Volgens 'n verslag deur CNBC staar hawens langs die westelike kus van die Verenigde State sluiting in die gesig weens 'n arbeidsmag wat nie opdaag nie nadat onderhandelinge met hawebestuur misluk het. Oakland-hawe, een van die besigste hawens in die Verenigde State, het Vrydagoggend bedrywighede gestaak weens 'n gebrek aan dokarbeid, met die werkstilstand wat na verwagting ten minste tot Saterdag sal strek. 'n Insider-bron het aan CNBC gesê dat die onderbrekings oor die Weskus kan rimpel as gevolg van betogings oor loononderhandelinge te midde van onvoldoende arbeidsmag.
“Teen Vrydag se vroeë skof was Oakland Port se twee grootste maritieme terminale – die SSA-terminaal en TraPac – reeds gesluit,” het Robert Bernardo, 'n woordvoerder van die hawe van Oakland, gesê. Alhoewel dit nie 'n formele staking is nie, sal die optrede deur die werkers, wat weier om vir diens aan te meld, na verwagting bedrywighede by ander Weskus-hawens ontwrig.
Verslae dui daarop dat die Los Angeles-hawe-hub ook bedrywighede gestaak het, insluitend Fenix Marine- en APL-terminale, sowel as Port of Hueneme. Van nou af bly die situasie onstabiel, met vragmotorbestuurders in Los Angeles wat weggewys is.
Arbeidsbestuurspanning eskaleer te midde van kontrakonderhandelinge
Die International Longshore and Warehouse Union (ILWU), die vakbond wat die werkers verteenwoordig, het op 2 Junie 'n striemende verklaring uitgereik waarin hulle die gedrag van skeepsvervoerders en terminale-operateurs kritiseer. Die Pacific Maritime Association (PMA), wat hierdie vervoerders en operateurs in onderhandelinge verteenwoordig, het op Twitter vergeld en die ILWU daarvan beskuldig dat hulle bedrywighede oor verskeie hawens van Suid-Kalifornië tot Washington deur "gekoördineerde" stakingsaksie ontwrig het.
ILWU Local 13, wat ongeveer 12 000 werkers in Suid-Kalifornië verteenwoordig, het skeepsvervoerders en terminale-operateurs hewig gekritiseer vir hul "disrespek vir basiese gesondheids- en veiligheidsvereistes van werkers." Die verklaring het nie die besonderhede van die dispuut uiteengesit nie. Dit het ook die meevallerwinste beklemtoon wat die vervoerders en operateurs tydens die pandemie gemaak het, wat "teen 'n groot koste vir die hawewerkers en hul gesinne te staan gekom het."
Onderhandelinge tussen ILWU en PMA, wat op 10 Mei 2022 begin het, duur voort om 'n ooreenkoms te bereik wat meer as 22 000 hawewerkers oor 29 Weskus-hawens sal dek. Die vorige ooreenkoms het op 1 Julie 2022 verval.
Intussen het PMA, wat hawebestuur verteenwoordig, die vakbond daarvan beskuldig dat hulle betrokke is by 'n "gekoördineerde en ontwrigtende" stakingsaksie wat effektief bedrywighede by verskeie Los Angeles- en Long Beach-terminale gesluit het en selfs bedrywighede so ver noord as Seattle beïnvloed het. ILWU se verklaring dui egter daarop dat hawewerkers steeds aan die werk is en vragbedrywighede gaan voort.
Die uitvoerende direkteur van die hawe van Long Beach, Mario Cordero, het gerusgestel dat die houerterminale by die hawe oop bly. “Alle houerterminale by die hawe van Long Beach is oop. Terwyl ons terminale aktiwiteit monitor, doen ons 'n beroep op die PMA en ILWU om voort te gaan om in goeder trou te onderhandel om 'n billike ooreenkoms te bereik.”
Die ILWU se verklaring het nie spesifiek lone genoem nie, maar dit verwys wel na “basiese vereistes”, insluitend gesondheid en veiligheid, en die $500 miljard se wins wat skeepsvragmotors en terminale-operateurs die afgelope twee jaar gemaak het.
"Enige verslae van 'n breuk in onderhandelinge is verkeerd," het ILWU-president Willie Adams gesê. “Ons werk hard daaraan, maar dit is belangrik om te verstaan dat Weskus-dokwerkers die ekonomie aan die gang gehou het tydens die pandemie en met hul lewens betaal het. Ons sal nie ’n ekonomiese pakket aanvaar wat versuim om die heldhaftige pogings en persoonlike opofferings van ILWU-lede te erken wat rekordwinste vir die skeepvaartbedryf moontlik gemaak het nie.”
Die laaste werkstilstand by die Oakland-hawe het vroeg in November plaasgevind toe honderde personeellede bedank het oor 'n loongeskil. Die stop van enige houerterminaalbedrywighede sal onvermydelik 'n domino-effek veroorsaak, wat vragmotorbestuurders beïnvloed wat vrag op- en aflaai.
Meer as 2 100 vragmotors gaan elke dag deur die terminale by die hawe van Oakland, maar weens die arbeidstekort word daar voorspel dat geen vragmotors teen Saterdag sal deurry nie.
Postyd: Jun-07-2023