"ሜታ-ዩኒቨርስ + የውጭ ንግድ" እውነታውን ያንጸባርቃል
መጋቢት 17, 2023
የኮንቴይነር መርከብ ጭነት ዋጋ አሁንም ቁልቁል መንገድ ላይ ነው። የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነር ጭነት ማውጫ (SCFI) ባለፈው ሳምንት እንደገና ወድቋል፣ እና በዚህ ሳምንት 900 ነጥቦችን መያዝ አለመቻሉ የገበያ ትኩረት ሆኗል።
ለተከታታይ ዘጠኝ ዓመታት የጭነት ዋጋ ቀንሷል
በኮንቴይነር መርከብ ገበያ ላይ ያለው ቅናሽ መስፋፋቱን ቀጥሏል።
በተለቀቀው የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረትየሻንጋይ አየር መንገድ ልውውጥ በማርች 10 ፣ የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) ባለፈው ሳምንት በ 24.53 ነጥብ ወደ 906.55 ነጥብ ዝቅ ብሏል ፣ ይህም ሳምንታዊ የ 2.63% ቅናሽ።
SCFI ዘጠኝ ተከታታይ ማሽቆልቆልን ያሳያል, ነገር ግን ለአምስት ተከታታይ ሳምንታት ከ 1000 ነጥብ በታች ነበር, ባለፈው ሳምንት ከ 1.65% ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ጭማሪ አሳይቷል.
የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ
ባለፈው ሳምንት፣ በሩቅ ምስራቅ አካባቢ እስከ ዩናይትድ ስቴትስ ዌስት መስመር ድረስ ያለው የጭነት መጠን በ FEU በ $ 37 ወደ $ 1163 ቀንሷል ፣ የ 3.08% ቅናሽ ፣ ካለፈው ሳምንት የ 2.76% ቅናሽ ጭማሪ።
በአሁኑ ጊዜ ኢንዱስትሪው ስለ አሜሪካ የምስራቅ መስመር መጨነቅ ኪሳራውን ማካካስ ጀምሯል። የሩቅ ምስራቅ እስከ ዩናይትድ ስቴትስ ምስራቅ መስመር ያለው የ FEU ጭነት ዋጋ በሳምንት በ$127 ወደ $2194 ቀንሷል፣ ይህም ካለፈው ሳምንት ከ 2.93% ወደ 5.47% አድጓል።
በዩናይትድ ስቴትስ እና በምዕራቡ ዓለም መካከል ያለው የጭነት ዋጋ ከስር መውረዱን እና በዩናይትድ ስቴትስ እና በምስራቅ መካከል ያለው የጭነት መጠን ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው ጋር ሲነፃፀር የሚቀንስበት ቦታ አሁንም እንዳለ የዘርፉ ባለሙያዎች ገለፁ።
በተጨማሪም፣ በ TEU ከሩቅ ምስራቅ እስከ ሜዲትራኒያን መስመር ያለው የእቃ ማጓጓዣ ዋጋ በ11 ዶላር ወደ 1589 ዶላር ዝቅ ብሏል፣ የ 0.69% ቅናሽ፣ ባለፈው ሳምንት ከነበረው የ0.31% ቅናሽ በትንሹ እየሰፋ ነው።
ነገር ግን፣ ከሩቅ ምስራቅ እስከ አውሮፓ መስመር ያለው የእቃ ማጓጓዣ ዋጋ በTEU $865 ነበር፣ ይህም ካለፈው ሳምንት ጋር ተመሳሳይ ነው።
ደቡብ አሜሪካ መስመር (ሳንቶስ)ለተጨማሪ የትራንስፖርት ፍላጎት እድገት መነቃቃት አለመኖሩ የአቅርቦትና የፍላጎት መሰረታዊ ነገሮች እንዲዳከሙ አድርጓል፣የጭነት ዋጋ ደግሞ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ እያሽቆለቆለ መጥቷል። ከሻንጋይ ወደ ደቡብ አሜሪካ የመሠረት ወደብ ያለው የጭነት መጠን $1378/TEU ነበር፣ በሳምንቱ $104 ወይም 7.02% ቀንሷል።
የፋርስ ባሕረ ሰላጤ መስመር፦የቅርብ ጊዜ የትራንስፖርት ገበያ አፈጻጸም በአንፃራዊነት ቀርፋፋ፣የትራንስፖርት ፍላጎት ዕድገት፣የአቅርቦትና የፍላጎት ግንኙነት ደካማ፣እና የገበያ ጭነት ዋጋ ቀጣይነት ያለው ቅናሽ አሳይቷል። ከሻንጋይ ወደ ፋርስ ባሕረ ሰላጤ ቤዝ ወደብ ያለው የገበያ ጭነት መጠን US$878/TEU ነበር፣ ይህም ካለፈው ጊዜ በ9.0% ቀንሷል።
የአውስትራሊያ ኒውዚላንድ መስመርየሀገር ውስጥ ገበያ የተለያዩ የቁሳቁስ ፍላጎት ከረዥም ጊዜ ጀምሮ በዝቅተኛ ደረጃ እያንዣበበ ነው ፣የትራንስፖርት ፍላጎት ቀስ በቀስ እያገገመ ፣የአቅርቦትና የፍላጎት መሰረቱ ደካማ ሲሆን የገበያ ጭነት ዋጋም መስተካከል ቀጥሏል። ከሻንጋይ ወደ መሰረታዊ የአውስትራሊያ እና የኒውዚላንድ ወደብ ያለው የጭነት መጠን US$280/TEU ነበር፣ ይህም ካለፈው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በ16.2% ቀንሷል።
የባህር ማዶ መስመሮችን በተመለከተ የሩቅ ምስራቅ ወደ ካንሳይ እና ካንዶንግ በጃፓን ሁለቱም ባለፈው ሳምንት ጠፍጣፋ ነበሩ; ከሩቅ ምስራቅ ወደ ደቡብ ምስራቅ እስያ (ሲንጋፖር) የጭነት መጠን በቦክስ 177 ዶላር ነበር, ካለፈው ሳምንት ጋር ሲነፃፀር የ 3 ዶላር ወይም የ 1.69% ጭማሪ; ከሩቅ ምስራቅ እስከ ደቡብ ኮሪያ ድረስ ካለፈው ሳምንት ጋር ሲነጻጸር በ2 ዶላር ወድቋል።
መሆኑን የዘርፉ ባለሙያዎች ጠቁመዋልኮንቴይነር ማጓጓዣ ኩባንያዎች የመጓጓዣ አቅማቸውን በንቃት አስተካክለዋል፣ ከዓመቱ በኋላ ከእስያ ፋብሪካዎች የሚላኩበት ፍጥነት መጠነኛ ጭማሪ ጋር ተዳምሮ እና በአውሮፓ መስመር ላይ ብዙ የመያዣ መርከቦች እስከ መጋቢት መጨረሻ ድረስ ሞልተዋል ፣ለመረጋጋት ጥሩ ነው ። የጭነት መጠን;
ነገር ግን በዩናይትድ ስቴትስ ከፍተኛ የዋጋ ግሽበት ምክንያት ቸርቻሪዎች እና አስመጪዎች ሸቀጦችን በመግዛት ረገድ ወግ አጥባቂዎች ናቸው, እና በዩናይትድ ስቴትስ ምስራቃዊ መስመር ላይ በአንፃራዊነት ከፍተኛ የሆነ የጭነት ዋጋ ከመላው ዓለም መርከቦችን ስቧል, ይህም ተጨማሪ ቅነሳን አስከትሏል. በዩናይትድ ስቴትስ ምስራቃዊ መስመር ላይ የጭነት ዋጋ ባለፈው ሳምንት ሰፋ።
የቦታ ጭነት ዋጋ እያሽቆለቆለ መምጣቱን ተከትሎ፣ የአዲሱ ዓመት የረዥም ጊዜ ጭነት ዋጋ የዩኤስ መስመር ዋጋ ካለፈው ዓመት የዋጋ ተመን ወደ አንድ ሶስተኛ ቀንሷል ተብሏል። ይሁን እንጂ አንዳንድ የጭነት ኩባንያዎች የጭነት ዋጋን ተፅእኖ ለመቀነስ አመታዊ የእቃ ጫናቸውን ወደ ሩብ ወይም ግማሽ አመታዊ የጭነት ዋጋ ቀይረዋል። በተጨማሪም ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የጭነት አሰባሳቢ ኩባንያዎች የትራንስፖርት ርቀቱን ለማራዘም ፈረቃዎችን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሱ ሲሆን የጭነት ባለቤቶችም አመለካከታቸው እየለለ በመምጣቱ በጭነት ዋጋ ላይ ያለውን ጫና ለመቅረፍ ይረዳል።
በዚህ አመት የጭነት ዋጋ በዝቅተኛ ደረጃ ሊለዋወጥ እንደሚችል ባለሙያዎች ተናግረዋል። በአሁኑ ጊዜ የእቃ ማጓጓዣ ዋጋ በማጓጓዣ ኩባንያው ዋጋ ላይ ወድቋል, እና ለቀጣይ ቅናሽ ቦታ ውስን መሆን አለበት. ሆኖም ግን, የታችኛው የጊዜ ነጥብ በእርግጥ ከተጠበቀው በላይ ነው.
የፍላጎት ጎን አሁንም የማጠናከሪያ ገበያው አደጋ መሆኑን ባለሙያዎች አስታውሰዋል። አሮጌ መርከቦች በተፋጠነ ፍጥነት ቢያልቁም፣ የወደብ መዘጋት ምክንያት አቅርቦቱ አገልግሎት መስጠት ባለመቻሉና በርካታ ቁጥር ያላቸው አዳዲስ መርከቦች እየተላኩ በመሆናቸው በዓለም አቀፍ ደረጃ ከ20 በመቶ በላይ የማጓጓዝ አቅም ፈጥሯል።
በአልፋላይነር መረጃ መሠረት ከየካቲት 1 ጀምሮ በዓለም ዙሪያ በኮንቴይነር መርከቦች የተያዙት ትዕዛዞች አጠቃላይ ቁጥር 7.69 ሚሊዮን TEU ነበር ፣ ከንቁ መርከቦች አቅም በትንሹ ከ 30% በታች; በዚህ ዓመት 2.48 ሚሊዮን TEU (32%), 2.95 ሚሊዮን TEU (38%) በ 2024, እና 2.26 ሚሊዮን TEU (30%) በኋላ ላይ ይሰጣሉ.
የማጓጓዣ ኩባንያው በሚያዝያ ወር ዋጋን ይጨምራል?
የገበያ ዜናው እንደሚያሳየው ባለፈው ሳምንት ውስጥ በካቢን ቅነሳ ምክንያቶች በአውሮፓ መስመር ላይ ያሉ አንዳንድ ገበያዎች የካቢኔ ፍንዳታ አጋጥሟቸዋል. የማጓጓዣ ኩባንያዎች በሚያዝያ ወር የጭነት ዋጋ መጨመር እንደሚጀምሩ ይጠበቃል። ኢንዱስትሪው በአንድ ትልቅ ኮንቴይነር ከፍተኛው ጭማሪ 200 ዶላር እንደሆነ ይገምታል, ነገር ግን ስኬቱ ይሳካል አይባልም.
እንዲሁም፣ በዩናይትድ ስቴትስ የሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ አካባቢ፣ ሂዩስተን፣ ሞቢል፣ ካንሳስ እና ሌሎችን ጨምሮ አንዳንድ ገበያዎችን የሚያመለክቱ ትላልቅ የጭነት አስተላላፊ ኩባንያዎችም አሉ። የማጓጓዣ ኩባንያው ለኤፕሪል የዋጋ ጭማሪ እቅድ አለው፣ ነገር ግን ሊሳካለት መቻሉ በቀጣይ የመርከብ ኩባንያው የፈረቃ ቅነሳ ሁኔታ እና የጭነት ጭነት እድገት ላይ የተመሰረተ ነው።
በተጨማሪም፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ መስመር ላይ የካቢን ፍንዳታ ክስተትም ታይቷል። በማጓጓዣ መርሐግብር ማስተካከያ እና በሌሎችም ምክንያቶች አንዳንድ የሀገር ውስጥ ወደቦች ወደ ኢንዶኔዥያ እና ታይላንድ፣ ቬትናም ደርሰዋል፣ እና የካቢኔው ፍንዳታ ከየካቲት ወር መጨረሻ እስከ መጋቢት ወር ድረስ ከባድ ነበር፣ የዋጋ ጭማሪም በትንሹ ጨምሯል። በዚህ ትንታኔ የመርከብ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት በአንዳንድ መንገዶች ላይ ያለው የጭነት መጠን መጨመር እንደ ረመዳን ካሉ ፌስቲቫሎች ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል እና በኋለኛው ደረጃ ሊቆይ ይችል እንደሆነ አሁንም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ይላሉ።
መጨረሻ
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-17-2023