ዜና

ሰኔ 16፣ 2023

01 በህንድ ውስጥ የሚገኙ በርካታ ወደቦች በአውሎ ንፋስ ምክንያት ስራቸውን አቁመዋል

ወደ ህንድ ሰሜናዊ ምዕራብ ኮሪደር በሚወስደው ኃይለኛ ሞቃታማ ማዕበል “Biparjoy” የተነሳ በጉጃራት ግዛት ውስጥ የሚገኙ ሁሉም የባህር ዳርቻ ወደቦች እስከሚቀጥለው ማስታወቂያ ድረስ ስራቸውን አቁመዋል። ጉዳት የደረሰባቸው ወደቦች አንዳንድ የአገሪቱ ዋና ዋና የኮንቴይነር ተርሚናሎች እንደ ግርግር የሚበዛው ሙንድራ ወደብ፣ ፒፓቫቭ ወደብ እና ሃዚራ ወደብ ይገኙበታል።

የሀገር ውስጥ ኢንዱስትሪ አዋቂ “ሙንድራ ወደብ የመርከብ መጓጓዣን አቁሟል እና ሁሉንም የተጫኑ መርከቦችን ለመልቀቅ አቅዷል። አሁን ባለው መረጃ መሰረትም አውሎ ነፋሱ ነገ ሀሙስ በክልላችን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

በህንድ ውስጥ የተመሰረተው በአዳኒ ግሩፕ የባለብዙ አለም አቀፍ ኮንግረስት ባለቤትነት የተያዘው Mundra Port በተለይ ለህንድ የኮንቴይነር ንግድ ወሳኝ ነው። በመሠረተ ልማት ጥቅሞቹ እና ስልታዊ አቀማመጧ ተወዳጅ የመጀመሪያ ደረጃ አገልግሎት ጥሪ ወደብ ሆናለች።

ሁሉም የታጠቁ መርከቦች ወደቡ በሙሉ ከመርከቦቹ እንዲዘዋወሩ የተደረጉ ሲሆን ባለሥልጣናቱ ተጨማሪ የመርከቦችን እንቅስቃሴ እንዲያቆሙ እና የወደብ ዕቃዎችን በፍጥነት ደህንነት እንዲያረጋግጡ ታዘዋል ።

አዳኒ ፖርትስ እንዲህ ብሏል፣ “ሁሉም ነባር መርከቦች ወደ ክፍት ባህር ይላካሉ። ተጨማሪ መመሪያ እስከሚሰጥ ድረስ ማንኛውም መርከብ በሙንድራ ወደብ አካባቢ እንዲገባ ወይም እንዲንሳፈፍ አይፈቀድለትም።

በሰአት 145 ኪሎ ሜትር የንፋስ ፍጥነት እንደሚገመት የሚገመተው አውሎ ነፋሱ “በጣም ከባድ አውሎ ንፋስ” ተብሎ የተመደበ ሲሆን ተጽኖው ለአንድ ሳምንት ያህል ይቆያል ተብሎ ይጠበቃል፣ ይህም በንግዱ ማህበረሰብ ውስጥ ባሉ ባለስልጣናት እና ባለድርሻ አካላት ላይ ከፍተኛ ስጋት ፈጥሯል።

በፒፓቫቭ ወደብ ኤፒኤም ተርሚናል የመርከብ ኦፕሬሽን ኃላፊ አጃይ ኩመር፣ “በመካሄድ ላይ ያለው ከፍተኛ ማዕበል የባህር እና የተርሚናል ስራዎችን እጅግ ፈታኝ እና አስቸጋሪ አድርጎታል።

የወደቡ ባለስልጣን "ከኮንቴይነር መርከቦች በስተቀር የአየር ሁኔታ ሁኔታ እስኪፈቅድ ድረስ የሌሎች መርከቦች እንቅስቃሴ በትራጓት መመራትና መሳፈር ይቀጥላል" ብሏል። ሙንድራ ወደብ እና ናቭላኪ ወደብ የህንድ የኮንቴይነር ንግድን ወደ 65 በመቶው ያካሂዳሉ።

ባለፈው ወር ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች የኃይል መቆራረጥ አስከትሏል, ይህም በፒፓቫቭ ኤ.ፒ.ኤም.ቲ. ይህ በተጨናነቀ የንግድ ክልል ውስጥ በአቅርቦት ሰንሰለት ላይ ማነቆ ፈጥሯል። በውጤቱም፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭነት ወደ ሙንድራ ተዘዋውሯል፣ ይህም በአጓጓዦች አገልግሎት አስተማማኝነት ላይ ከፍተኛ አደጋን ይፈጥራል።

Maersk በሙንድራ ባቡር ግቢ ውስጥ ባለው መጨናነቅ እና በባቡር መዘጋት ምክንያት በባቡር ትራንስፖርት ላይ መዘግየት ሊኖር እንደሚችል ደንበኞቹን አሳውቋል።

አውሎ ነፋሱ ያስከተለው መስተጓጎል የጭነት መዘግየቶችን ያባብሳል። ኤፒኤምቲ በቅርብ ጊዜ የደንበኞች ምክር ላይ “በፒፓቫቭ ወደብ ሁሉም የባህር እና የተርሚናል ስራዎች ከሰኔ 10 ጀምሮ ታግደዋል፣ እና በመሬት ላይ የተመሰረቱ ስራዎችም ወዲያውኑ ቆመዋል።

በክልሉ ውስጥ ያሉ ሌሎች ወደቦች እንደ ካንድላ ወደብ፣ ቱና ተክራ ወደብ እና ቫዲናር ወደብ ከአውሎ ነፋሱ ጋር የተገናኙ የመከላከያ እርምጃዎችን ተግባራዊ አድርገዋል።

02 የህንድ ወደቦች ፈጣን እድገት እና እድገት እያሳዩ ነው።

ህንድ በዓለማችን በፍጥነት በማደግ ላይ ያለች ትልቅ ኢኮኖሚ ስትሆን ወደቦችዋ የሚመጡ ትላልቅ የኮንቴይነር መርከቦች ቁጥር እየጨመረ በመምጣቱ ትልልቅ ወደቦችን መገንባት አስፈላጊ እየሆነች ነው።

የአለም አቀፉ የገንዘብ ድርጅት (አይኤምኤፍ) እንደተነበየው የህንድ አጠቃላይ የሀገር ውስጥ ምርት (ጂዲፒ) በዚህ አመት በ6.8 በመቶ እንደሚያድግ እና ወደ ውጭ የሚላከው ምርትም በፍጥነት እየጨመረ ነው። ህንድ ባለፈው አመት ወደ ውጭ የላከቻቸው ምርቶች 420 ቢሊዮን ዶላር የደረሰ ሲሆን ይህም መንግስት ካቀደው 400 ቢሊዮን ዶላር ብልጫ አሳይቷል።

እ.ኤ.አ. በ 2022 በህንድ ኤክስፖርት ውስጥ የማሽነሪዎች እና የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ድርሻ ከባህላዊ ዘርፎች እንደ ጨርቃ ጨርቅ እና አልባሳት ብልጫ ያለው ሲሆን ይህም በቅደም ተከተል 9.9% እና 9.7% ነው።

የኮንቴይነር xChange የመስመር ላይ ኮንቴይነሮች መመዝገቢያ መድረክ በቅርቡ ያወጣው ዘገባ፣ “ዓለምአቀፉ የአቅርቦት ሰንሰለት ከቻይና ለመራቅ ቆርጦ ተነስቷል፣ እና ህንድ በጣም ጠንካራ ከሆኑ አማራጮች አንዷ ትመስላለች” ብሏል።

የሕንድ ኢኮኖሚ እያደገና የኤክስፖርት ዘርፉ እየሰፋ ሲሄድ፣ እየጨመረ የመጣውን የንግድ ልውውጥ ለማስተናገድና የዓለም አቀፍ መርከቦችን ፍላጎት ለማሟላት ትልልቅ ወደቦችን ማሳደግና የተሻሻሉ የባህር ላይ መሠረተ ልማቶች ወሳኝ ይሆናሉ።

ዓለም አቀፍ የመርከብ ኩባንያዎች ህንድ ውስጥ ተጨማሪ ሀብቶችን እና ሰራተኞችን እየመደቡ ነው። ለምሳሌ፣ የጀርመኑ ኩባንያ ሃፓግ-ሎይድ በህንድ ውስጥ ግንባር ቀደም የግል ወደብ እና የውስጥ ሎጅስቲክስ አገልግሎት ሰጪ የሆነውን JM Baxi Ports & Logisticsን በቅርቡ አግኝቷል።

የኮንቴይነር xChange ዋና ስራ አስፈፃሚ ክርስቲያን ሮኦሎፍስ እንዳሉት፣ “ህንድ ልዩ ጥቅሞች አላት እና በተፈጥሮ ወደ ሽግግር ማዕከልነት የመቀየር አቅም አላት። በትክክለኛ ኢንቨስትመንቶች እና በትኩረት ትኩረት ሀገሪቱ እራሷን በአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ እንደ ትልቅ መስቀለኛ መንገድ ማስቀመጥ ትችላለች።

ቀደም ሲል MSC በቻይና እና በህንድ ዋና ዋና ወደቦችን የሚያገናኝ ሺክራ የተባለ አዲስ የኤዥያ አገልግሎት አስተዋውቋል። በMSC ብቻ የሚሰራው የሺክራ አገልግሎት ስያሜውን ያገኘው በደቡብ ምስራቅ እስያ እና በአብዛኛዎቹ የህንድ ክፍሎች ከሚገኙት አነስተኛ የራፕቶር ዝርያዎች ነው።

እነዚህ እድገቶች ህንድ በአለም አቀፍ የንግድ እና የአቅርቦት ሰንሰለት ተለዋዋጭነት ላይ ያላትን ጠቀሜታ እየጨመረ መምጣቱን ያንፀባርቃሉ። የሕንድ ኢኮኖሚ እያደገ በመምጣቱ በወደብ፣ በሎጂስቲክስና በትራንስፖርት መሠረተ ልማት ላይ የሚደረጉ ኢንቨስትመንቶች በዓለም አቀፍ የመርከብ እና የንግድ ልውውጥ ውስጥ ወሳኝ ተዋናኝ በመሆን አቋሟን ያጠናክራሉ ።

በእርግጥም በዚህ አመት የህንድ ወደቦች ብዙ ፈተናዎች ገጥሟቸዋል። በመጋቢት ወር በLoadstar እና Logistics Insider በኤፒኤም ተርሚናልስ ሙምባይ (የጌትዌይ ተርሚናል ህንድ በመባልም ይታወቃል) የሚተዳደረው የመኝታ ክፍል መዘጋቱ የአቅም መጠን እንዲቀንስ እንዳደረገ እና በንሃቫ ሼቫ ወደብ (JNPT) ከፍተኛ መጨናነቅ እንዳስከተለ ዘግቧል። ፣ የህንድ ትልቁ የኮንቴይነር ወደብ።

አንዳንድ አጓጓዦች ለNhava Sheva ወደብ የታሰቡ ኮንቴይነሮችን በሌሎች ወደቦች፣በዋነኛነት ሙንድራ ወደብ፣ይህም አስቀድሞ ሊታዩ የሚችሉ ወጪዎችን እና ሌሎች አስመጪዎችን ያስከትል ነበር።

በተጨማሪም በሰኔ ወር የዌስት ቤንጋል ዋና ከተማ በሆነችው ኮልካታ የባቡር ሀዲድ መዘበራረቁ ምክንያት ሁለቱም በከፍተኛ ፍጥነት ሲጓዙ ከመጪው ባቡር ጋር ኃይለኛ ግጭት ተፈጠረ።

ህንድ በቂ መሠረተ ልማቷ ካለመሠረተ ልማት በመነሳት በአገር ውስጥ መስተጓጎል በመፍጠር እና የወደብ ሥራ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩ ቀጣይ ጉዳዮች ላይ ስትታገል ቆይታለች። እነዚህ ክስተቶች የህንድ ወደቦች እና የትራንስፖርት አውታሮች ቅልጥፍና እና አስተማማኝነት ለማሳደግ ቀጣይነት ያለው ኢንቨስትመንት እና መሠረተ ልማት መሻሻል እንደሚያስፈልግ ያሳያሉ።

መጨረሻ