xəbərlər

16 iyun 2023-cü il

01 Hindistanda bir çox limanlar qasırğa səbəbindən fəaliyyətini dayandırıb

Hindistanın şimal-qərb dəhlizinə doğru irəliləyən şiddətli tropik "Biparjoy" qasırğası səbəbindən Qucarat əyalətindəki bütün sahil limanları növbəti xəbərdarlığa qədər fəaliyyətini dayandırıb. Təsirə məruz qalan limanlara ölkənin səs-küylü Mundra Limanı, Pipavav Limanı və Hazira Limanı kimi bəzi iri konteyner terminalları daxildir.

Yerli sənaye insayderi qeyd etdi ki, "Mundra Limanı gəmilərin yanaşmasını dayandırıb və bütün yanan gəmiləri evakuasiya üçün köçürməyi planlaşdırır." Mövcud göstəricilərə əsasən, fırtınanın cümə axşamı bölgəyə çatacağı gözlənilir.

Hindistanda yerləşən çoxmillətli konqlomerat olan Adani Group-a məxsus Mundra Limanı Hindistanın konteyner ticarəti üçün xüsusilə vacibdir. İnfrastruktur üstünlükləri və strateji yeri ilə o, populyar əsas xidmət limanına çevrilmişdir.

Bütün yanan gəmilər liman boyu doklardan uzaqlaşdırılıb və səlahiyyətlilərə gəmilərin hər hansı sonrakı hərəkətini dayandırmaq və liman avadanlıqlarının dərhal təhlükəsizliyini təmin etmək tapşırılıb.

Adani Limanları, “Lövbərlənmiş bütün mövcud gəmilər açıq dənizə göndəriləcək. Əlavə göstərişlərə qədər heç bir gəmiyə Mundra Limanı yaxınlığında yanalma və ya sürüklənməyə icazə verilməyəcək.”

Təxmini küləyin sürəti saatda 145 kilometr olan qasırğa “çox şiddətli tufan” kimi təsnif edilir və onun təsirinin təxminən bir həftə davam edəcəyi gözlənilir ki, bu da səlahiyyətlilər və ticarət ictimaiyyətində maraqlı tərəflər üçün ciddi narahatlıq yaradır.

Pipavav Limanının APM Terminalının Gəmiçilik Əməliyyatlarının Rəhbəri Ajay Kumar qeyd etdi ki, “Davam edən yüksək gelgit dəniz və terminal əməliyyatlarını son dərəcə çətin və çətin edib”.

Liman rəhbərliyi, "Konteyner gəmiləri istisna olmaqla, digər gəmilərin fəaliyyəti hava şəraiti imkan verənə qədər yedək gəmiləri ilə idarə olunmağa və minməyə davam edəcək" dedi. Mundra Limanı və Navlakhi Limanı birlikdə Hindistanın konteyner ticarətinin təxminən 65%-ni idarə edir.

Keçən ay güclü külək elektrik enerjisinin kəsilməsinə səbəb olub və bu, fors-major vəziyyət elan edən Pipavav APMT-nin fəaliyyətini dayandırmağa məcbur edib. Bu, bu məşğul ticarət bölgəsi üçün təchizat zəncirində darboğaz yaratdı. Nəticədə əhəmiyyətli həcmdə yük Mundraya yönləndirilib, bu da daşıyıcıların xidmətlərinin etibarlılığı üçün əhəmiyyətli risklər yaradır.

Maersk müştərilərə Mundra dəmir yolu həyətində tıxac və qatarların tıxanması səbəbindən dəmir yolu nəqliyyatında gecikmələrin ola biləcəyi barədə xəbərdarlıq edib.

Qasırğanın yaratdığı fasilə yükdaşıma gecikmələrini daha da artıracaq. APMT son müştəri məsləhətində bildirib ki, "Pipavav Limanında bütün dəniz və terminal əməliyyatları iyunun 10-dan dayandırılıb və quruda olan əməliyyatlar da dərhal dayandırılıb."

Bölgənin Kandla Limanı, Tuna Tekra Limanı və Vadinar Limanı kimi digər limanlar da qasırğa ilə bağlı qabaqlayıcı tədbirlər həyata keçirib.

02 Hindistanın limanları sürətlə inkişaf və inkişaf edir

Hindistan dünyanın ən sürətlə böyüyən böyük iqtisadiyyatıdır və onun limanlarına zəng edən iri konteyner gəmilərinin sayının artmasının şahidi olur ki, bu da daha böyük limanların tikintisini zəruri edir.

Beynəlxalq Valyuta Fondu (BVF) Hindistanın Ümumi Daxili Məhsulunun (ÜDM) bu il 6,8% artacağını və ixracının da sürətlə artacağını proqnozlaşdırır. Hindistanın ötən il ixracı 420 milyard dollar təşkil edərək hökumətin 400 milyard dollarlıq hədəfini ötüb.

2022-ci ildə Hindistanın ixracında maşın və elektrik mallarının payı müvafiq olaraq 9,9% və 9,7% təşkil edərək, tekstil və tikiş kimi ənənəvi sektorların payını üstələyib.

Konteynerlərin onlayn sifarişi platforması olan Container xChange-in son hesabatında deyilir ki, "Qlobal təchizat zənciri Çindən uzaqlaşmağa sadiqdir və Hindistan daha davamlı alternativlərdən biri kimi görünür."

Hindistanın iqtisadiyyatı böyüməyə davam etdikcə və ixrac sektoru genişləndikcə, artan ticarət həcmini qarşılamaq və beynəlxalq gəmiçilik tələblərini ödəmək üçün daha böyük limanların və təkmilləşdirilmiş dəniz infrastrukturunun inkişafı vacib olur.

Qlobal gəmiçilik şirkətləri həqiqətən Hindistana daha çox resurs və kadr ayırırlar. Məsələn, Almaniyanın Hapag-Lloyd şirkəti bu yaxınlarda Hindistanda aparıcı özəl liman və daxili logistika xidmətləri təminatçısı olan JM Baxi Ports & Logistics-i satın aldı.

Container xChange şirkətinin baş direktoru Kristian Roeloffs bildirib ki, “Hindistan unikal üstünlüklərə malikdir və təbii olaraq daşınma mərkəzinə çevrilmək potensialına malikdir. Düzgün investisiyalar və diqqətin cəmlənməsi ilə ölkə özünü qlobal təchizat zəncirində əhəmiyyətli bir qovşaq kimi yerləşdirə bilər”.

Bundan əvvəl MSC Çin və Hindistanın əsas limanlarını birləşdirən Shikra adlı yeni Asiya xidmətini təqdim etdi. Yalnız MSC tərəfindən idarə olunan Şikra xidməti öz adını Cənub-Şərqi Asiyada və Hindistanın əksər hissələrində tapılan kiçik yırtıcı quş növündən götürür.

Bu inkişaflar Hindistanın qlobal ticarət və təchizat zəncirinin dinamikasında əhəmiyyətinin artan tanınmasını əks etdirir. Hindistan iqtisadiyyatı inkişaf etməyə davam etdikcə, limanlara, logistikaya və nəqliyyat infrastrukturuna investisiyalar onun beynəlxalq gəmiçilik və ticarətdə mühüm oyunçu kimi mövqeyini daha da gücləndirəcək.

Həqiqətən də Hindistan limanları bu il bir sıra problemlərlə üzləşib. Mart ayında The Loadstar və Logistics Insider tərəfindən bildirildi ki, APM Terminals Mumbai (həmçinin Gateway Terminals India kimi tanınır) tərəfindən idarə olunan yanalma körpüsünün bağlanması Nhava Şeva Limanında (JNPT) ciddi tıxacla nəticələnən tutumun əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olub. , Hindistanın ən böyük konteyner limanı.

Bəzi daşıyıcılar Nhava Şeva limanı üçün nəzərdə tutulan konteynerləri digər limanlarda, ilk növbədə Mundra limanında boşaltmağı üstün tutdular ki, bu da idxalçılar üçün proqnozlaşdırıla bilən xərclərə və digər nəticələrə səbəb oldu.

Bundan əlavə, iyun ayında Qərbi Benqaliyanın paytaxtı Kolkatada qatarın relsdən çıxması baş verib və nəticədə hər ikisi yüksək sürətlə hərəkət edərkən qarşıdan gələn qatarla şiddətli toqquşma olub.

Hindistan qeyri-adekvat infrastrukturundan qaynaqlanan, ölkə daxilində fasilələrə səbəb olan və liman əməliyyatlarına təsir edən davamlı problemlərlə mübarizə aparır. Bu hadisələr Hindistanın limanlarının və nəqliyyat şəbəkələrinin səmərəliliyini və etibarlılığını artırmaq üçün davamlı investisiya və infrastrukturun təkmilləşdirilməsi ehtiyacını vurğulayır.

SON