21 aprel 2023-cü il
Bir neçə məlumat dəsti Amerika istehlakının zəiflədiyini göstərir
Mart ayında ABŞ-da pərakəndə satışlar gözləniləndən daha çox yavaşladı
Mart ayında ABŞ-da pərakəndə satışlar ardıcıl ikinci ay azalıb. Bu, inflyasiya davam etdikcə və borclanma xərcləri artdıqca ev təsərrüfatlarının xərclərinin soyuduğunu göstərir.
Çərşənbə axşamı Ticarət Departamentinin məlumatlarına görə, pərakəndə satışlar mart ayında əvvəlki ayla müqayisədə 1% azalıb, bazarın 0.4% azalma gözləntiləri ilə müqayisədə. Bu arada, fevral ayı göstəricisi -0,4%-dən -0,2%-ə qədər yenidən işlənib. İllik əsasda pərakəndə satışlar ayda cəmi 2.9% artıb, bu, 2020-ci ilin iyun ayından bəri ən yavaş tempdir.
Mart ayında azalma motorlu nəqliyyat vasitələri və hissələri, elektronika, məişət texnikası və ümumi supermarketlərin satışlarının azalması fonunda baş verib. Bununla belə, məlumatlar qida və içki mağazalarının satışlarının cüzi azaldığını göstərdi.
Rəqəmlər, maliyyə şərtləri sərtləşdikcə və inflyasiya davam etdikcə, ev təsərrüfatlarının xərclərinin sürətinin və daha geniş iqtisadiyyatın yavaşladığına işarələr əlavə edir.
Alıcılar faiz dərəcələrinin artması fonunda avtomobil, mebel və məişət texnikası kimi malların alışını azaldıblar.
Bəzi amerikalılar dolanmaq üçün kəmərlərini sıxır. Keçən həftə Bank of America-nın ayrı-ayrı məlumatları göstərdi ki, kredit və debet kartlarından istifadə keçən ay maaş artımının yavaşlaması, daha az vergi geri qaytarılması və pandemiya zamanı müavinətlərin sona çatması xərclərin ağırlaşması səbəbindən keçən ay iki ildə ən aşağı səviyyəyə düşüb.
Asiyadan ABŞ-a konteyner daşımaları mart ayında bir əvvəlki ilə nisbətən 31,5 faiz azalıb
Birləşmiş Ştatlar istehlakı zəifdir və pərakəndə satış sektoru inventar təzyiqi altında qalır.
Nikkei Çin saytının aprelin 17-də verdiyi məlumata görə, Amerika tədqiqat şirkəti Descartes Datamyne tərəfindən açıqlanan məlumatlar göstərir ki, bu ilin mart ayında Asiyadan ABŞ-a dəniz konteyner daşımalarının həcmi 1.217.509 (20 futla hesablanır) təşkil edib. konteynerlər), illik müqayisədə 31,5% azalıb. Fevraldakı 29%-dən azalma genişləndi.
Mebel, oyuncaqlar, idman malları və ayaqqabıların tədarükü yarıya enib, mallar isə durğunluqda davam edib.
Böyük bir konteyner gəmisi şirkətinin rəsmisi dedi: “Biz hiss edirik ki, yüklərin həcminin azalması səbəbindən rəqabət güclənir. Məhsul kateqoriyasına görə, həcminə görə ən böyük kateqoriya olan mebel illik müqayisədə 47% azalaraq ümumi səviyyəni aşağı sürüklədi.
Uzun müddət davam edən inflyasiya səbəbindən istehlakçı əhval-ruhiyyəsinin pisləşməsi ilə yanaşı, mənzil bazarındakı qeyri-müəyyənlik də mebelə tələbi azaldıb.
Pərakəndə satıcıların topladığı inventar istifadə olunmayıb. Oyuncaqlar, idman ləvazimatları və ayaqqabılar 49%, geyimlər isə 40% azalıb. Bundan əlavə, material və hissələrin malları, o cümlədən plastik (30% aşağı) əvvəlki ayla müqayisədə daha çox ucuzlaşıb.
Dekartın hesabatında deyilir ki, mart ayında mebel, oyuncaqlar, idman malları və ayaqqabıların tədarükü təxminən yarıya qədər azalıb. 10 Asiya ölkəsinin hamısı ABŞ-a bir il əvvələ nisbətən daha az konteyner göndərdi, Çin isə bir il əvvəllə müqayisədə 40% azaldı. Cənub-Şərqi Asiya ölkələri də kəskin şəkildə azalıb, Vyetnam 31%, Tayland isə 32% azalıb.
32% azaldın
ABŞ-ın ən böyük limanı zəif idi
Qərb Sahilindəki ən işlək mərkəz qapısı olan Los Anceles Limanı birinci rübdə zəiflədi. Liman rəsmiləri deyirlər ki, gözlənilən əmək danışıqları və yüksək faiz dərəcələri liman trafikinə ziyan vurub.
Ən son məlumatlara görə, Los-Anceles Limanı mart ayında 620.000-dən çox TEU-nu idarə edib ki, bunun da 320.000-dən azı idxal edilib ki, bu da 2022-ci ilin eyni ayı üçün ən işlək göstəricidən təxminən 35% azdır; İxrac qutularının həcmi illik müqayisədə 12% azalaraq 98 000-dən bir qədər çox olub; Boş konteynerlərin sayı 205.000 TEU-dan bir qədər az olub ki, bu da 2022-ci ilin martından demək olar ki, 42% azdır.
Los-Anceles Limanının baş direktoru Gene Seroka aprelin 12-də keçirilən konfransda bu ilin birinci rübündə liman təxminən 1,84 milyon TEU daşıyıb, lakin bu, 2022-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 32% azdır. Bu azalma əsasən liman işçiləri ilə bağlı danışıqlar və yüksək faiz dərəcələri ilə bağlıdır.
"Birincisi, Qərb Sahilində əmək müqaviləsi danışıqları çox diqqət çəkir" dedi. İkincisi, bütün bazarda yüksək faiz dərəcələri və artan yaşayış xərcləri ixtiyari xərclərə təsir etməkdə davam edir. Mart ayı üzrə istehlak qiymətləri indeksinin gözləniləndən aşağı olmasına baxmayaraq, inflyasiya artıq doqquzuncu aydır ki, aşağı düşüb. Bununla belə, pərakəndə satıcılar yüksək inventarların anbar xərclərini hələ də öz üzərinə götürürlər, ona görə də daha çox mal idxal etmirlər”.
Birinci rübdə limanın fəaliyyəti zəif olsa da, o, üçüncü rübdə yüklərin həcminin artması ilə limanın növbəti aylarda pik daşıma mövsümünün olacağını gözləyir.
“İqtisadi şərtlər birinci rübdə qlobal ticarəti əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlatdı, lakin biz inflyasiyanın ardıcıl doqquzuncu ayı da daxil olmaqla bəzi yaxşılaşma əlamətlərini görməyə başlayırıq. Mart ayında yükdaşımaların həcmi keçən ilin bu vaxtı ilə müqayisədə aşağı olsa da, erkən məlumatlar və aylıq artımlar üçüncü rübdə mülayim artıma işarə edir.
Mart ayında Los-Anceles limanına idxal edilən konteynerlərin sayı əvvəlki ayla müqayisədə 28% artıb və Gene Seroka aprel ayında həcmin 700.000 TEU-ya yüksələcəyini gözləyir.
Evergreen Dəniz Baş Meneceri: Gülləni dişləyin, pik mövsümü qarşılamaq üçün üçüncü rüb
Bundan əvvəl Evergreen Marine baş meneceri Xie Huiquan da üçüncü rübün pik mövsümünün hələ də gözlənilə biləcəyini söylədi.
Bir neçə gün əvvəl Evergreen Shipping bir yarmarka keçirdi, şirkətin baş meneceri Xie Huiquan bir şeirlə 2023-cü ildə gəmiçilik bazarının trendini proqnozlaşdırdı.
“Rusiya ilə Ukrayna arasında müharibə bir ildən çox davam etdi və qlobal iqtisadiyyat tənəzzülə uğradı. Müharibənin bitməsini və soyuq küləyə dözməkdən başqa çarəmiz yox idi”. O, 2023-cü ilin birinci yarısının zəif dəniz bazarı olacağına inanır, lakin ikinci rüb birinci rübdən daha yaxşı olacaq, bazar pik mövsümün üçüncü rübünə qədər gözləməli olacaq.
Xie Huiquan izah etdi ki, 2023-cü ilin ilk yarısında ümumi göndərmə bazarı nisbətən zəifdir. Yük həcminin bərpası ilə ikinci rübün birinci rübdən daha yaxşı olacağı gözlənilir. İlin yarısında ehtiyatların boşaldılması aşağı düşəcək, üçüncü rübdə ənənəvi nəqliyyatın pik mövsümünün gəlişi ilə birlikdə ümumi gəmiçilik işi yenidən canlanmağa davam edəcək.
Xie Huiquan, 2023-cü ilin birinci rübündə yükdaşıma tariflərinin aşağı nöqtədə olduğunu və ikinci rübdə tədricən bərpa olunacağını, üçüncü rübdə yüksələcəyini və dördüncü rübdə sabitləşəcəyini söylədi. Yükdaşıma tarifləri əvvəlki kimi dəyişməyəcək və rəqabətqabiliyyətli şirkətlər üçün hələ də qazanc əldə etmək imkanları var.
O, Rusiya-Ukrayna müharibəsinin sona çatmasının gəmiçilik sənayesinin bərpasını daha da sürətləndirəcəyini proqnozlaşdıraraq, 2023-cü ilə dair ehtiyatlı, lakin pessimist deyil.
SON
Göndərmə vaxtı: 21 aprel 2023-cü il