новини

Износът от Китай през април нарасна с 8,5% на годишна база в щатски долари, надминавайки очакванията.

Във вторник, 9 май, Главната митническа администрация публикува данни, показващи, че общият внос и износ на Китай е достигнал 500,63 милиарда долара през април, отбелязвайки увеличение от 1,1%. По-конкретно, износът възлиза на 295,42 милиарда долара, нараствайки с 8,5%, докато вносът достига 205,21 милиарда долара, което отразява спад от 7,9%. Следователно търговският излишък се увеличи с 82,3%, достигайки 90,21 милиарда долара.

По отношение на китайския юан, вносът и износът на Китай за април възлиза на 3,43 трилиона йени, което представлява увеличение от 8,9%. Сред тях износът възлиза на 2,02 трилиона йени, нараствайки с 16,8%, докато вносът възлиза на 1,41 трилиона йени, намалявайки с 0,8%. Следователно търговският излишък се увеличи с 96,5%, достигайки 618,44 милиарда йени.

Финансовите анализатори предполагат, че продължаващият положителен растеж на износа на годишна база през април може да се дължи на ефекта на ниската база.

През април 2022 г. Шанхай и други области претърпяха пик на случаите на COVID-19, което доведе до значително по-ниска износна база. Този ефект на ниска база допринесе основно за положителния растеж на износа през април на годишна база. Въпреки това месечният темп на нарастване на износа от 6,4% беше значително по-нисък от нормалното ниво на сезонни колебания, което показва относително слаб действителен импулс на износа за месеца, съответстващ на глобалната тенденция на забавяне на търговията.

Анализирайки основните стоки, износът на автомобили и кораби изигра значителна роля за стимулиране на представянето на външната търговия през април. Въз основа на изчисления в китайски юани, стойността на износа на автомобили (включително шасита) отбеляза годишен ръст от 195,7%, докато износът на кораби се повиши със 79,2%.

По отношение на търговските партньори, броят на страните и регионите, които изпитват спад в кумулативния растеж на търговската стойност на годишна база през периода от януари до април, намаля до пет в сравнение с предходния месец, като темпът на спад се стеснява.

Износът за АСЕАН и Европейския съюз показва ръст, докато този за САЩ и Япония намалява.

Според данни на митниците през април, сред първите три експортни пазара, износът на Китай за АСЕАН е нараснал с 4,5% на годишна база в щатски долари, износът за Европейския съюз се е увеличил с 3,9%, докато износът за Съединените щати е намалял с 6,5%.

През първите четири месеца на годината АСЕАН остана най-големият търговски партньор на Китай, като двустранната търговия достигна 2,09 трилиона йени, което представлява ръст от 13,9% и представлява 15,7% от общата стойност на външната търговия на Китай. По-конкретно, износът за АСЕАН възлиза на 1,27 трилиона йени, нараствайки с 24,1%, докато вносът от АСЕАН достига 820,03 милиарда йени, нараствайки с 1,1%. Следователно търговският излишък с АСЕАН се увеличи със 111,4%, достигайки 451,55 милиарда йени.

Европейският съюз се класира като вторият по големина търговски партньор на Китай, като двустранната търговия достига 1,8 трилиона йени, нараствайки с 4,2% и възлизайки на 13,5%. По-конкретно износът за Европейския съюз възлиза на 1,17 трилиона йени, нараствайки с 3,2%, докато вносът от Европейския съюз достига 631,35 милиарда йени, нараствайки с 5,9%. Вследствие на това търговският излишък с Европейския съюз се увеличи с 0,3%, достигайки 541,46 милиарда йени.

„АСЕАН продължава да бъде най-големият търговски партньор на Китай и разширяването в АСЕАН и други нововъзникващи пазари осигурява по-голяма устойчивост на китайския износ.“ Анализаторите смятат, че китайско-европейските икономически и търговски отношения показват положителна тенденция, което прави търговските отношения на АСЕАН солидна подкрепа за външната търговия, което предполага потенциален бъдещ растеж.

Трябва да се отбележи, че износът на Китай за Русия отбеляза значително увеличение на годишна база от 153,1% през април, отбелязвайки два последователни месеца на трицифрен растеж. Анализаторите предполагат, че това се дължи главно на това, че Русия пренасочва вноса си от Европа и други региони към Китай на фона на засилените международни санкции.

Анализаторите обаче предупреждават, че въпреки че външната търговия на Китай напоследък показа неочакван ръст, това вероятно се дължи на усвояването на натрупаните поръчки от четвъртото тримесечие на предходната година. Като се има предвид неотдавнашният значителен спад на износа от съседни страни като Южна Корея и Виетнам, цялостната ситуация на външно търсене в световен мащаб остава предизвикателна, което показва, че външната търговия на Китай все още е изправена пред сериозни предизвикателства.

Ръст в износа на автомобили и кораби

Сред ключовите експортни стоки, в щатски долари, експортната стойност на автомобили (включително шасита) се е увеличила със 195,7% през април, докато износът на кораби е нараснал със 79,2%. Освен това износът на кутии, чанти и подобни контейнери отбеляза ръст от 36,8%.

Пазарът широко отбелязва, че износът на автомобили поддържа бърз темп на растеж през април. Данните показват, че от януари до април стойността на износа на автомобили (включително шасита) е нараснала със 120,3% на годишна база. Според изчисления на институции стойността на износа на автомобили (включително шасита) се е увеличила със 195,7% на годишна база през април.

В момента индустрията остава оптимистично настроена относно перспективите за износ на автомобили от Китай. Китайската асоциация на производителите на автомобили прогнозира, че местният износ на автомобили ще достигне 4 милиона автомобила тази година. Освен това някои анализатори смятат, че Китай вероятно ще надмине Япония и ще стане най-големият износител на автомобили в света тази година.

Цуи Донгшу, генерален секретар на Съвместната конференция за национална информация за пазара на пътнически превозни средства, заяви, че пазарът за износ на автомобили в Китай демонстрира силен растеж през последните две години. Ръстът на износа се дължи главно на нарастването на износа на нови енергийни превозни средства, които отбелязаха значителен ръст както в обема на износа, така и в средната цена.

„Въз основа на проследяването на износа на автомобили от Китай за отвъдморските пазари през 2023 г., износът за големи страни показа силен растеж. Въпреки че износът за южното полукълбо намаля, износът за развитите страни показа висококачествен растеж, което показва цялостно положително представяне за износа на автомобили.“

Съединените щати се класират като третият по големина търговски партньор на Китай, като двустранната търговия достига 1,5 трилиона йени, намалявайки с 4,2% и възлизайки на 11,2%. По-конкретно, износът за Съединените щати възлиза на 1,09 трилиона йени, намалявайки със 7,5%, докато вносът от Съединените щати достига 410,06 милиарда йени, нараствайки с 5,8%. Вследствие на това търговският излишък със Съединените щати се сви с 14,1%, достигайки 676,89 милиарда йени. Изразено в щатски долари, износът на Китай за Съединените щати е намалял с 6,5% през април, докато вносът от Съединените щати е намалял с 3,1%.

Япония се нарежда като четвъртия по големина търговски партньор на Китай, като двустранната търговия достига 731,66 милиарда йени, намалявайки с 2,6% и възлизайки на 5,5%. По-конкретно, износът за Япония възлиза на 375,24 милиарда йени, нараствайки с 8,7%, докато вносът от Япония достига 356,42 милиарда йени, намалявайки с 12,1%. Следователно търговският излишък с Япония възлиза на 18,82 милиарда йени, в сравнение с търговски дефицит от 60,44 милиарда йени през същия период на миналата година.

През същия период общият внос и износ на Китай със страните по инициативата „Един пояс, един път“ (BRI) достигна 4,61 трилиона йени, нараствайки с 16%. Сред тях износът възлиза на 2,76 трилиона йени, нараствайки с 26%, докато вносът достига 1,85 трилиона йени, нараствайки с 3,8%. По-конкретно, търговията със страните от Централна Азия, като Казахстан, и страните от Западна Азия и Северна Африка, като Саудитска Арабия, се е увеличила съответно с 37,4% и 9,6%.

Cui Dongshu допълнително обясни, че в момента има значително търсене на нови енергийни превозни средства в Европа, което предоставя отлични възможности за износ за Китай. Все пак трябва да се отбележи, че пазарът за износ на местни нови енергийни марки на Китай е обект на значителни колебания.

Междувременно износът на литиеви батерии и слънчеви панели продължи да расте бързо през април, отразявайки промоционалния ефект от трансформацията на китайската производствена индустрия и надграждането на износа.