новини

На 12 юни базираният във Великобритания логистичен титан Tuffnells Parcels Express обяви фалит, след като не успя да осигури финансиране през последните седмици.

Компанията назначи Interpath Advisory като съвместни администратори. Сривът се дължи на нарастващите разходи, въздействието на пандемията от COVID-19 и ожесточената конкуренция на пазара за доставка на колети в Обединеното кралство.

Създадена през 1914 г. и със седалище в Кетъринг, Нортхемптъншир, Tuffnells Parcels Express предоставя услуги за доставка на колети в цялата страна, транспорт на тежки и извънгабаритни стоки и решения за складиране и дистрибуция. С над 30 клона в Обединеното кралство и установена глобална партньорска мрежа, компанията се смяташе за страхотен конкурент както в местната, така и в международната логистика.

„За съжаление силно конкурентният пазар за доставка на колети в Обединеното кралство, съчетан със значителна инфлация в базата на фиксираните разходи на компанията, доведе до значителен натиск върху паричните потоци“, каза Ричард Харисън, съвместен администратор и управляващ директор в Interpath Advisory.

Tuffnells Parcels Express, една от най-големите компании за доставка на колети в Обединеното кралство, разполага с 33 склада, обработващи стоки от повече от 160 глобални дестинации и обслужващи над 4000 търговски клиенти. Фалитът ще попречи на приблизително 500 изпълнители и ще затвори центровете и складовете на Tuffnells до второ нареждане.

Ситуацията също потенциално смущава клиентите на търговските партньори на Tuffnells като Wickes и Evans Cycles, които чакат доставки на големи стоки като мебели и велосипеди.

„За съжаление, поради спирането на доставките, които не сме в състояние

резюме в краткосрочен план, трябваше да съкратим повечето служители. Нашите

основната задача е да се осигури цялата необходима подкрепа на засегнатите за предявяване на иск

от Службата за плащания при съкращения и за минимизиране на прекъсванията на

клиенти“, каза Харисън.

В последните годишни финансови резултати, приключващи на 31 декември 2021 г., компанията отчете оборот от £178,1 милиона, с печалба преди данъци от £5,4 милиона. За 16-те месеца, приключващи на 30 декември 2020 г., компанията отчете приходи от £212 милиона с печалби след облагане с данъци от £6 милиона. Към този момент нетекущите активи на компанията бяха оценени на £13,1 милиона, а текущите активи бяха оценени на £31,7 милиона.

Други забележителни провали и съкращения

Този фалит идва след други забележителни логистични провали. Freightwalla, водеща дигитална спедиция в Индия и една от десетте най-добри стартиращи фирми в Азиатско-тихоокеанския регион, също наскоро обяви фалит. Вътрешно видна логистична фирма за трансгранична електронна търговия FBA също е на ръба на фалита, според съобщенията поради огромни дългове.

Съкращенията също са широко разпространени в цялата индустрия. Project44 наскоро съкрати 10% от работната си сила, докато Flexport съкрати 20% от персонала си през януари. CH Robinson, глобален логистичен и американски гигант за камиони, обяви още 300 съкращения, отбелязвайки втората си вълна от съкращения за седем месеца след съкращаването на 650 работници през ноември 2022 г. Дигиталната платформа за товарни превози Convoy обяви преструктуриране и съкращения през февруари, а стартиращата компания за самоуправляващи се камиони Embark Trucks съкрати 70% от персонала си през март. Традиционната платформа за съпоставяне на товари Truckstop.com също обяви съкращения, като точният брой все още не е разкрит.

Насищане на пазара и жестока конкуренция

Провалите сред спедиторските компании до голяма степен могат да се отдадат на външни фактори. Руско-украинската война и безпрецедентната антиглобалистическа тенденция доведоха до изключителна умора на пазара на основните потребителски пазари на Запад. Това пряко повлия на спада в обема на глобалната търговия и следователно на обема на бизнеса на международните спедиторски компании, жизненоважно звено във веригата на доставки.

Индустрията е изправена пред засилен конкурентен натиск поради свиващ се бизнес обем, рязко спадащ марж на брутната печалба и потенциално нарастващи разходи от нерегулирана експанзия. Мудното глобално търсене оказва значително влияние върху спедиторската индустрия. Когато икономическият растеж се забави или международната търговия е ограничена, търсенето на товарен транспорт има тенденция да намалява.

Големият брой спедиторски компании и ожесточената пазарна конкуренция доведоха до ниски маржове на печалба и минимално пространство за печалба. За да останат конкурентоспособни, тези компании трябва непрекъснато да подобряват ефективността, да оптимизират разходите и да предоставят превъзходно обслужване на клиентите. Само тези компании, които могат да се адаптират към изискванията на пазара и гъвкаво да коригират своите стратегии, могат да оцелеят в тази ожесточена конкурентна среда.