খবর

12ই জুন, ইউকে-ভিত্তিক লজিস্টিক টাইটান, টাফনেলস পার্সেল এক্সপ্রেস, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে অর্থায়ন সুরক্ষিত করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে দেউলিয়া ঘোষণা করেছে৷

কোম্পানিটি যুগ্ম প্রশাসক হিসেবে ইন্টারপাথ অ্যাডভাইজরি নিয়োগ করেছে। ক্রমবর্ধমান খরচ, COVID-19 মহামারীর প্রভাব এবং যুক্তরাজ্যের পার্সেল ডেলিভারির বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে এই পতনকে দায়ী করা হয়েছে।

1914 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং কেটারিং, নর্থহ্যাম্পটনশায়ারে সদর দফতর, টাফনেলস পার্সেল এক্সপ্রেস দেশব্যাপী পার্সেল বিতরণ পরিষেবা, ভারী এবং বড় আকারের পণ্যগুলির পরিবহন এবং গুদামজাতকরণ এবং বিতরণ সমাধান সরবরাহ করে। যুক্তরাজ্যের মধ্যে 30 টিরও বেশি শাখা এবং একটি প্রতিষ্ঠিত গ্লোবাল পার্টনার নেটওয়ার্ক সহ, কোম্পানিটিকে দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয় লজিস্টিকসে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

"দুর্ভাগ্যবশত, অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক ইউকে পার্সেল ডেলিভারি বাজার, কোম্পানির নির্দিষ্ট খরচ বেস একটি উল্লেখযোগ্য মুদ্রাস্ফীতির সাথে মিলিত, যথেষ্ট নগদ প্রবাহ চাপের ফলে হয়েছে," রিচার্ড হ্যারিসন, যুগ্ম প্রশাসক এবং ইন্টারপাথ অ্যাডভাইজরির ব্যবস্থাপনা পরিচালক বলেছেন।

টাফনেলস পার্সেল এক্সপ্রেস, যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম পার্সেল ডেলিভারি কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি, 33টি গুদাম 160 টিরও বেশি বৈশ্বিক গন্তব্য থেকে পণ্য পরিচালনা করে এবং 4,000 টিরও বেশি বাণিজ্যিক গ্রাহকদের পরিষেবা দেয়৷ দেউলিয়া হওয়া প্রায় 500 ঠিকাদারকে ব্যাহত করবে এবং পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত টাফনেলসের হাব এবং গুদাম বন্ধ করে দেবে।

পরিস্থিতি টাফনেলের খুচরা অংশীদার যেমন উইকস এবং ইভান্স সাইকেলের গ্রাহকদেরও ব্যাহত করে যারা আসবাবপত্র এবং সাইকেলের মতো বড় পণ্য সরবরাহের জন্য অপেক্ষা করছে।

“দুঃখের বিষয়, ডেলিভারি বন্ধ থাকার কারণে আমরা তা করতে পারছি না

স্বল্পমেয়াদে পুনঃসূচনা, আমাদের বেশিরভাগ কর্মীদের অপ্রয়োজনীয় করতে হয়েছে। আমাদের

প্রাথমিক কাজ হল দাবি করার জন্য ক্ষতিগ্রস্তদের সমস্ত প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করা

রিডানডেন্সি পেমেন্ট অফিস থেকে এবং এতে ব্যাঘাত কমাতে

গ্রাহক," হ্যারিসন বলেছেন।

31 ডিসেম্বর, 2021-এ শেষ হওয়া সর্বশেষ বার্ষিক আর্থিক ফলাফলে, কোম্পানিটি £178.1 মিলিয়নের টার্নওভারের রিপোর্ট করেছে, যার প্রাক-কর মুনাফা ছিল £5.4 মিলিয়ন। 30 ডিসেম্বর, 2020-এ শেষ হওয়া 16 মাসের জন্য, কোম্পানি £6 মিলিয়ন কর-পরবর্তী মুনাফার সাথে £212 মিলিয়নের রাজস্ব রিপোর্ট করেছে। সেই সময়ের হিসাবে, কোম্পানির অ-কারেন্ট সম্পদের মূল্য ছিল £13.1 মিলিয়ন এবং বর্তমান সম্পদের মূল্য ছিল £31.7 মিলিয়ন।

অন্যান্য উল্লেখযোগ্য ব্যর্থতা এবং ছাঁটাই

এই দেউলিয়াত্ব অন্যান্য উল্লেখযোগ্য লজিস্টিক ব্যর্থতার হিল উপর আসে. ফ্রেইটওয়ালা, ভারতের একটি নেতৃস্থানীয় ডিজিটাল ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার এবং এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের একটি শীর্ষ দশটি স্টার্টআপও সম্প্রতি দেউলিয়া ঘোষণা করেছে৷ অভ্যন্তরীণভাবে, একটি বিশিষ্ট ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স FBA লজিস্টিক ফার্মও দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে রয়েছে, জানা গেছে ব্যাপক ঋণের কারণে।

ছাঁটাইও শিল্প জুড়ে ব্যাপকভাবে চলছে। প্রজেক্ট 44 সম্প্রতি তার কর্মীদের 10% ছাঁটাই করেছে, যখন ফ্লেক্সপোর্ট জানুয়ারিতে তার কর্মীদের 20% কমিয়ে দিয়েছে। সিএইচ রবিনসন, একটি গ্লোবাল লজিস্টিকস এবং ইউএস ট্রাকিং জায়ান্ট, আরও 300টি ছাঁটাই ঘোষণা করেছে, যা নভেম্বর 2022-এর 650 জন কর্মী ছাঁটাই করার পর থেকে সাত মাসে এর দ্বিতীয় তরঙ্গের অপ্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করেছে৷ ডিজিটাল মালবাহী প্ল্যাটফর্ম কনভয় ফেব্রুয়ারিতে পুনর্গঠন এবং ছাঁটাই ঘোষণা করেছে এবং স্ব-চালিত ট্রাক স্টার্টআপ এমবার্ক ট্রাকস মার্চ মাসে তার কর্মীদের 70% কেটেছে। ঐতিহ্যগত মালবাহী ম্যাচিং প্ল্যাটফর্ম Truckstop.com এছাড়াও ছাঁটাই ঘোষণা করেছে, সঠিক সংখ্যা এখনও প্রকাশ করা হয়নি।

বাজার স্যাচুরেশন এবং তীব্র প্রতিযোগিতা

মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলির মধ্যে ব্যর্থতাগুলি মূলত বহিরাগত কারণগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। রুশো-ইউক্রেনীয় যুদ্ধ এবং একটি অভূতপূর্ব বিশ্বায়ন বিরোধী প্রবণতা পশ্চিমের প্রধান ভোক্তা বাজারগুলিতে চরম বাজার ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করেছে। এটি সরাসরি বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের পরিমাণ হ্রাসকে প্রভাবিত করেছে এবং ফলস্বরূপ, আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলির ব্যবসার পরিমাণ, সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক।

একটি সঙ্কুচিত ব্যবসার পরিমাণ, স্থূল মুনাফার পরিমাণ হ্রাস এবং অনিয়ন্ত্রিত সম্প্রসারণের ফলে সম্ভাব্যভাবে বৃদ্ধির কারণে শিল্পটি প্রতিযোগিতামূলক চাপের সম্মুখীন হয়। মন্থর বিশ্ব চাহিদা মালবাহী ফরওয়ার্ডিং শিল্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। যখন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি মন্থর হয় বা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য সীমাবদ্ধ থাকে, তখন মালবাহী পরিবহনের চাহিদা হ্রাস পায়।

মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলির নিছক সংখ্যা এবং বাজারের তীব্র প্রতিযোগিতা কম লাভের মার্জিন এবং ন্যূনতম লাভের জায়গার দিকে পরিচালিত করেছে। প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য, এই সংস্থাগুলিকে অবশ্যই দক্ষতার উন্নতি করতে হবে, খরচ অপ্টিমাইজ করতে হবে এবং উচ্চতর গ্রাহক পরিষেবা প্রদান করতে হবে। শুধুমাত্র সেই সমস্ত কোম্পানি যারা বাজারের চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং তাদের কৌশলগুলি নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে তারা এই তীব্র প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে টিকে থাকতে পারে।