vijesti

21. aprila 2023

Nekoliko skupova podataka sugerira da američka potrošnja slabi

Maloprodaja u SAD usporila je više od očekivanog u martu

Maloprodaja u SAD pala je drugi mjesec zaredom u martu. To sugerira da se potrošnja domaćinstava hladi kako inflacija traje, a troškovi zaduživanja rastu.

Maloprodaja je u martu pala za 1% u odnosu na prethodni mjesec, u poređenju s tržišnim očekivanjima za pad od 0,4%, pokazuju podaci Ministarstva trgovine u utorak. U međuvremenu, brojka za februar je revidirana na -0,2% sa -0,4%. Na godišnjoj razini, maloprodaja je porasla samo 2,9 posto u mjesecu, što je najsporiji tempo od juna 2020.

Pad u martu uslijedio je u pozadini smanjenja prodaje motornih vozila i dijelova, elektronike, kućanskih aparata i supermarketa. Međutim, podaci su pokazali da je prodaja u trgovinama hrane i pića tek neznatno opala. 

Brojke doprinose znacima da se zamah u potrošnji domaćinstava i široj ekonomiji usporava kako se finansijski uslovi zaoštravaju i inflacija nastavlja.

Kupci su smanjili kupovinu robe kao što su automobili, namještaj i uređaji zbog rastućih kamata.

Neki Amerikanci stežu kaiš kako bi sastavili kraj s krajem. Odvojeni podaci Bank of America prošle sedmice pokazali su da je korištenje kreditnih i debitnih kartica prošlog mjeseca palo na najniži nivo u dvije godine jer su sporiji rast plata, manje povrata poreza i prestanak beneficija tokom pandemije opterećivali potrošnju.

Isporuke azijskih kontejnera u SAD pale su za 31,5 posto u martu u odnosu na godinu ranije

Potrošnja Sjedinjenih Država je slaba, a maloprodajni sektor ostaje pod pritiskom zaliha.

Prema kineskoj internet stranici Nikkei objavljenoj 17. aprila, podaci koje je objavila Descartes Datamyne, američka istraživačka kompanija, pokazali su da je u martu ove godine obim pomorskog kontejnerskog prometa iz Azije u Sjedinjene Države bio 1.217.509 (izračunato prema 20 stopa kontejnera), manje za 31,5% u odnosu na prethodnu godinu. Pad se povećao sa 29% u februaru.

Pošiljke namještaja, igračaka, sportske opreme i obuće su prepolovljene, a roba je nastavila stagnirati.

Zvaničnik velike kompanije za transport kontejnera rekao je: „Smatramo da se konkurencija pojačava zbog smanjenog obima tereta. Prema kategoriji proizvoda, namještaj, najveća kategorija po obimu, pao je 47% na godišnjem nivou, povlačeći na niže ukupni nivo.

Osim pogoršanja raspoloženja potrošača zbog produžene inflacije, neizvjesnost na stambenom tržištu je također smanjila potražnju za namještajem.

Inventar koji su trgovci akumulirali nije potrošen. Igračke, sportska oprema i obuća smanjeni su za 49%, a odjeća za 40%. Osim toga, roba materijala i dijelova, uključujući plastiku (manje od 30%), također je pala više nego prethodnog mjeseca.

Isporuke namještaja, igračaka, sportske opreme i obuće u martu su pale za skoro polovinu, navodi se u izvještaju Descartes. Svih 10 azijskih zemalja isporučilo je manje kontejnera u SAD nego godinu dana ranije, Kina je smanjena za 40% u odnosu na godinu ranije. Zemlje jugoistočne Azije također su se naglo smanjile, s Vijetnamom od 31 posto, a Tajlandom za 32 posto.

Smanjenje 32%

Najveća američka luka bila je slaba

Luka Los Angeles, najprometniji čvorište na zapadnoj obali, pretrpjela je slabu prvu četvrtinu. Lučki zvaničnici kažu da su nerešeni pregovori o radu i visoke kamate naštetile lučkom saobraćaju.

Prema posljednjim podacima, luka Los Angeles je u martu preradila više od 620.000 TEU-a, od čega je manje od 320.000 uvezeno, što je oko 35% manje od najvećeg prometa ikada u istom mjesecu 2022.; Obim izvoznih kutija bio je nešto veći od 98.000, što je pad od 12% u odnosu na prethodnu godinu; Broj praznih kontejnera bio je nešto ispod 205.000 TEU, što je skoro 42% manje u odnosu na mart 2022.

U prvom tromjesečju ove godine, luka je pretočila oko 1,84 miliona TEU-a, ali je to manje za 32% u odnosu na isti period 2022. godine, rekao je Gene Seroka, izvršni direktor Luke Los Angeles, na konferenciji 12. aprila. Ovaj pad je uglavnom zbog pregovora o radu u lukama i visokih kamata.

„Prvo, pregovori o ugovoru o radu na Zapadnoj obali dobijaju veliku pažnju“, rekao je. Drugo, na cijelom tržištu, visoke kamatne stope i rastući troškovi života i dalje utiču na diskrecionu potrošnju. Inflacija je sada pala deveti mjesec zaredom, uprkos nižem martovskom indeksu potrošačkih cijena od očekivanog. Međutim, trgovci i dalje snose troškove skladištenja visokih zaliha, tako da ne uvoze više robe.”

Iako je učinak luke u prvom tromjesečju bio loš, on očekuje da će luka imati vrhunac brodske sezone u narednim mjesecima, s povećanjem obima tereta u trećem tromjesečju.

„Ekonomski uslovi značajno su usporili globalnu trgovinu u prvom tromjesečju, ali počinjemo vidjeti neke znakove poboljšanja, uključujući deveti uzastopni mjesec pada inflacije. Iako je obim tereta u martu bio manji nego u ovo doba prošle godine, rani podaci i mjesečna povećanja ukazuju na umjeren rast u trećem kvartalu.”

Broj kontejnera uvezenih u luku Los Angeles porastao je za 28 posto u martu u odnosu na prethodni mjesec, a Gene Seroka očekuje da će u travnju porasti na 700.000 TEU.

Generalni direktor Evergreen Marine: Bite the bullet, treća četvrtina za dobrodošlicu vrhuncu sezone

Prije toga, generalni direktor Evergreen Marinea Xie Huiquan je također rekao da se treća četvrtina sezone još uvijek može očekivati.

Prije nekoliko dana, Evergreen Shipping je održao sajam, generalni direktor kompanije Xie Huiquan pjesmom je predvidio trend na tržištu dostave u 2023. godini.

“Rat između Rusije i Ukrajine trajao je više od godinu dana, a globalna ekonomija je bila u padu. Nismo imali izbora nego da čekamo da se rat završi i da podnosimo hladan vjetar.” On smatra da će prva polovina 2023. godine biti slabo pomorsko tržište, ali će drugi kvartal biti bolji od prvog, tržište će morati pričekati do trećeg kvartala špice sezone.

Xie Huiquan je objasnio da je u prvoj polovini 2023. ukupno tržište dostave relativno slabo. Uz oporavak obima tereta, očekuje se da će drugi kvartal biti bolji od prvog. U polovini godine, smanjenje zaliha će doći do dna, zajedno s dolaskom tradicionalnog vrhunca transportne sezone u trećem tromjesečju, cjelokupni brodski posao će nastaviti da se oporavlja.

Xie Huiquan je rekao da su vozarine u prvom tromjesečju 2023. bile na niskoj tački, te da će se postepeno oporaviti u drugom tromjesečju, rasti u trećem i stabilizirati u četvrtom kvartalu. Vozarine neće oscilirati kao prije, a i dalje postoje mogućnosti za konkurentne kompanije da ostvare profit.

On je oprezan, ali ne i pesimističan po pitanju 2023. godine, predviđajući da će kraj rusko-ukrajinskog rata dodatno ubrzati oporavak brodarske industrije.

KRAJ