balita

Abril 28, 2023

Ang CMA CGM, ang ikatulo nga pinakadako nga kompanya sa liner sa kalibutan, nagbaligya sa iyang 50% nga stake sa Logoper, ang nanguna nga 5 container carrier sa Russia, sa 1 euro lamang.

Ang tigbaligya mao ang lokal nga kasosyo sa negosyo sa CMA CGM nga si Aleksandr Kakhidze, usa ka negosyante ug kanhi executive sa Russian Railways (RZD). Ang mga termino sa pagbaligya naglakip nga ang CMA CGM makabalik sa negosyo niini sa Russia kung itugot sa mga kondisyon.

Sumala sa mga eksperto sa merkado sa Russia, ang CMA CGM walay paagi sa pagkuha sa usa ka maayo nga presyo sa pagkakaron, tungod kay ang mga tigbaligya karon kinahanglan nga mobayad sa paghatag sa usa ka "makahilo" nga merkado.

Ang gobyerno sa Russia bag-o lang nagpasa sa usa ka mando nga naghangyo sa mga langyaw nga kompanya nga ibaligya ang ilang lokal nga mga kabtangan nga dili mosobra sa katunga sa kantidad sa merkado sa dili pa mobiya sa Russia, ug maghimo daghang mga kontribusyon sa pinansyal sa federal nga badyet.

Ang CMA CGM mikuha og stake sa Logoper niadtong Pebrero 2018, pipila ka bulan human ang duha ka kompanya misulay sa pag-angkon og usa ka nagkontrol nga stake sa TransContainer, ang pinakadako nga rail container operator sa Russia, gikan sa RZD. Bisan pa, ang TransContainer sa kadugayan gibaligya sa lokal nga higante sa transportasyon ug logistik sa Russia nga si Delo.

Sa miaging tuig, ang CMA Terminals, usa ka kompanya sa pantalan ubos sa CMA CGM, nakab-ot ang usa ka share swap nga kasabutan sa Global Ports aron mo-withdraw gikan sa merkado sa pagdumala sa terminal sa Russia.

Gipahayag sa CMA CGM nga nahuman na sa kompanya ang katapusan nga transaksyon kaniadtong Disyembre 28, 2022, ug gisuspinde ang tanan nga mga bag-ong booking sa ug gikan sa Russia kaniadtong Marso 1, 2022, ug ang kompanya dili na moapil sa bisan unsang pisikal nga operasyon sa Russia.

Angay nga hisgutan nga ang higante sa pagpadala sa Denmark nga Maersk nagpahibalo usab sa usa ka kasabutan kaniadtong Agosto 2022 nga ibaligya ang 30.75% nga stake sa Global Ports sa usa pa nga shareholder, ang Delo Group, ang pinakadako nga operator sa container ship sa Russia. Pagkahuman sa pagbaligya, ang Maersk dili na mag-operate o manag-iya sa bisan unsang mga kabtangan sa Russia.

Sa 2022, ang Logoper nagdala labaw pa sa 120,000 TEUs ug nagdoble ang kita sa 15 bilyon nga rubles, apan wala ibutyag ang kita.

Sa 2021, ang net nga kita ni Logoper mahimong 905 milyon nga rubles. Ang Logoper bahin sa FinInvest Group nga gipanag-iya ni Kakhidze, kansang mga kabtangan naglakip usab sa usa ka kompanya sa pagpadala (Panda Express Line) ug usa ka hub sa sudlanan sa tren nga gitukod duol sa Moscow nga adunay gidisenyo nga kapasidad sa pagdumala nga 1 milyon TEU.

Sa 2026, ang FinInvest nagplano nga magtukod og siyam pa nga mga terminal sa tibuok nasud, gikan sa Moscow ngadto sa Far East, nga adunay kinatibuk-ang design throughput nga 5 milyon. Kining 100 ka bilyon nga ruble (mga 1.2 ka bilyon) nga network sa kargamento gilauman nga makatabang sa Russia Ang mga eksport nga gibalhin gikan sa Europe ngadto sa Asia.

Labaw sa 1000 ka negosyo

Gipahibalo ang pag-atras gikan sa merkado sa Russia

In Abril 21, sumala sa mga taho gikan sa Russia Today, ang Amerikano nga tiggama sa baterya nga Duracell nakahukom sa pag-withdraw gikan sa merkado sa Russia ug paghunong sa operasyon sa negosyo niini sa Russia.

Ang pagdumala sa kompanya nagmando sa unilateral nga pagtapos sa tanan nga adunay mga kontrata ug ang pagwagtang sa mga imbentaryo, ang taho nag-ingon. Ang pabrika ni Duracell sa Belgium mihunong sa pagpadala sa mga produkto ngadto sa Russia.

Sumala sa nangaging mga taho, kaniadtong Abril 6, ang ginikanan nga kompanya sa Spanish fast fashion brand nga Zara giaprobahan sa gobyerno sa Russia ug opisyal nga mo-withdraw gikan sa merkado sa Russia.

Ang Spanish fashion retail giant nga Inditex Group, ang ginikanan nga kompanya sa fast fashion brand nga Zara, miingon nga nakakuha kini og pagtugot gikan sa gobyerno sa Russia nga ibaligya ang tanan nga negosyo ug mga kabtangan niini sa Russia ug opisyal nga mobiya sa merkado sa Russia.

Ang pagbaligya sa merkado sa Russia nagkantidad sa mga 8.5% sa global nga halin sa Inditex Group, ug kini adunay labaw pa sa 500 nga mga tindahan sa tibuok Russia. Wala madugay pagkahuman sa panagbangi sa Russia-Ukrainian miulbo kaniadtong Pebrero sa miaging tuig, gisirhan sa Inditex ang tanan nga mga tindahan niini sa Russia.

Sa sayong bahin sa Abril, gipahibalo usab sa higanteng papel sa Finnish nga UPM nga kini opisyal nga mobiya gikan sa merkado sa Russia. Ang negosyo sa UPM sa Russia nag-una sa pagpamalit ug transportasyon sa kahoy, nga adunay mga 800 ka empleyado. Bisan kung ang pagbaligya sa UPM sa Russia dili taas, mga 10% sa mga hilaw nga materyales sa kahoy nga gipalit sa punoan nga punoan sa Finland gikan sa Russia kaniadtong 2021, ang tuig sa wala pa ang panagbangi tali sa Russia ug Ukraine.

Ang Russian nga "Kommersant" nagtaho sa ika-6 nga sukad sa pagbuto sa Russia-Ukraine nga panagbangi, ang mga langyaw nga komersyal nga mga tatak nga nagpahibalo sa ilang pag-atras gikan sa merkado sa Russia nag-antus sa kinatibuk-ang pagkawala sa mga 1.3 bilyon ngadto sa 1.5 bilyon nga US dolyares. Ang mga pagkawala sa kini nga mga tatak mahimong molapas sa $2 bilyon kung ang mga pagkawala gikan sa pagsuspinde sa mga operasyon sa miaging tuig o daghan pa iapil.

Ang mga estadistika gikan sa Yale University sa Estados Unidos nagpakita nga sukad sa pagbuto sa panagbangi sa Russia-Ukraine, labaw pa sa 1,000 ka mga kompanya ang nagpahibalo sa ilang pag-atras gikan sa merkado sa Russia, lakip ang Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's ug Starbucks, ug uban pa ug mga higante sa restawran.

Dugang pa, daghang mga langyaw nga media ang nagtaho nga bag-o lang, ang mga opisyal sa G7 nga mga nasud naghisgot sa usa ka konsepto nga nagpalig-on sa mga silot batok sa Russia ug nagsagop sa usa ka hapit-komprehensibo nga pagdili sa pag-eksport sa Russia.

KATAPUSAN