nutizie

5 di lugliu di u 2023

AIn cunfurmità cù i rapporti di i media stranieri, l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) in Canada hà emessu ufficialmente un avvisu di greva di 72 ore à l'Associazione Marittima di l'Employers di a Columbia Britannica (BCMEA). U mutivu di questu hè l'impassu in a negoziazione cullettiva trà i dui partiti.

A partesi da u 1 di lugliu, parechji porti in Canada sò previsti per sperienze una greva maiò

L'Unione Internaziunale di Longshore è Warehouse (ILWU) in Canada hà publicatu un avvisu in cunfurmità cù u Codice di u travagliu canadianu, annunziendu u so pianu di inizià una greva in i porti di a costa occidentale di u paese à partesi da u 1 di lugliu. Questu hè u prossimu passu in u so approcciu aggressivu à e negoziazioni di cuntrattu. L'Associazione Marittima di l'Employers di a Columbia Britannica (BCMEA) hà cunfirmatu avè ricevutu l'avvisu ufficiale di greva di 72 ore.

A greva hè prevista per inizià à 8:00 AM ora locale u 1 di lugliu di u 2023, in i porti di a costa occidentale in Canada. Questu significa chì a maiò parte di i porti di a costa uccidintali canadiana anu da sperienze disrupzioni.

I porti principali affettati includenu e duie porte più grandi, u Portu di Vancouver è u Portu di Prince Rupert, chì sò u primu è u terzu portu più grande in Canada, rispettivamente. Questi porti servenu cum'è porte chjave per l'Asia.

Hè infurmatu chì circa u 90% di u cummerciu canadianu passa per u Portu di Vancouver, è circa 15% di e merchenzie d'importazione è di esportazione di i Stati Uniti sò trasportati per u portu annu.

I porti di a costa occidentale in Canada trattanu merchenzie per un valore di quasi $ 225 miliardi annu. L'articuli trasportati includenu una larga gamma di beni di cunsumu, da u vestitu à i prudutti elettronichi è i prudutti di a casa.

L'azzione potenziale di greva hà suscitatu preoccupazioni è preoccupazioni per l'impattu nantu à a catena di furnimentu di u Canada è u flussu di merchenzie domestiche è internaziunali. U primu ministru di a Columbia Britannica, David Eby, hà manifestatu a so prufonda preoccupazione per l'effetti potenziali di a greva nantu à i so porti. Ellu hà dichjaratu chì a pruvincia hà affruntatu i costi crescenti in tutta a pandemia per via di l'inflazione è di i prublemi di a catena di furnimentu, è una greva puderia ancu aumentà i costi, chì i residenti ùn ponu permette.

Tuttavia, secondu a lege di u travagliu canadiani, i spedizioni di granu ùn deve esse affettatu da a greva. U BCMEA hà dettu ancu chì anu da cuntinuà à furnisce servizii à i navi di cruciera. Questu significa chì a greva fucalizza principalmente nantu à i navi di container.
U mutivu di a greva hè chì e duie parti ùn anu pussutu ghjunghje à un novu accordu

Dapoi u frivaru di questu annu, ci hè statu un prucessu cuntinuu di negoziazione cullettiva libera trà ILWU Canada è l'Associazione Marittima di l'Employers di a Columbia Britannica (BCMEA) in un tentativu di rinnuvà l'accordu cullettivu in tutta l'industria chì hè scadutu u 31 di marzu di u 2023. dapoi a scadenza di l'accordu, i dui partiti ùn anu pussutu ghjunghje à un novu accordu.

Prima di questu, i dui partiti eranu in un periodu di cooling-off, chì finisci u 21 di ghjugnu. Duranti stu periodu, i membri di u sindicatu anu vutatu cù 99,24% in favore di a greva prevista per questu mese.

I negoziati precedenti implicavanu dui accordi cullettivi custieri, unu cù i Longshore Locals è l'altru cù u Local 514 Ship & Dock Foremen, chì rapprisentanu più di 7,400 dockworkers è foremen in i porti di a costa occidentale canadiana. Questi accordi copre parechji aspetti cum'è i salarii, i benefici, l'ore di travagliu è e cundizioni di u travagliu.

U BCMEA rapprisenta 49 impiegatori è operatori di u settore privatu in a Culumbia Britannica.

In risposta à l'avvisu di greva, u ministru canadianu di u travagliu Seamus O'Regan è u ministru di i trasporti Omar Alghabra anu publicatu una dichjarazione cumuna chì enfatizeghja l'impurtanza di ghjunghje à un accordu per via di negoziazioni.

"Incuragemu fermamente tutte e parti à vultà à a tavula di negoziazione è à travaglià inseme per un accordu. Questu hè u più impurtante avà ", leghje a dichjarazione cumuna.

Dapoi u 28 di marzu di u 2023, BCMEA è ILWU Canada sò stati impegnati in sforzi di mediazione è cunciliazione dopu avè ricevutu l'avvisu di disputa presentatu da ILWU Canada.

BCMEA sustene ch'ellu hà fattu pruposte sincere è s'impegna à fà u prugressu per arrivà à un accordu ghjustu. Malgradu l'avvisu di greva, BCMEA sprime a so vuluntà di cuntinuà e negoziazioni per mezu di u prucessu di mediazione federale per truvà un accordu equilibratu chì assicura stabilità portu è flussu ininterrottu di merchenzie per i Canadiani.

Per d 'altra banda, ILWU Canada hà dichjaratu ch'elli cercanu un accordu ghjustu per ghjunghje à i so scopi, chì includenu a prevenzione di l'erosione di u travagliu attraversu l'outsourcing, a prutezzione di i dockworkers da l'impattu di l'automatizazione portu, è a salvaguardia di l'effetti di l'inflazione elevata è di a vita crescente. costi.

U sindicatu mette in risaltu i cuntributi di i dockworkers durante a pandemia è esprime a delusione cù e dumande di cuncessione di BCMEA. "BCMEA è i so patroni membri anu ricusatu di negozià nantu à questioni chjave", hà dichjaratu ILWU Canada in a so dichjarazione.

U sindicatu invita BCMEA à abbandunà tutte e cuncessioni è à impegnà in veri negoziati per risolve a disputa, rispettendu i diritti è e cundizioni di i portuali.

Inoltre, appena settimane prima di l'azzione di greva recente, l'ILWU nantu à a Costa Ovest di i Stati Uniti hà righjuntu un accordu preliminariu nantu à un novu cuntrattu di travagliu cù l'operatori di terminal portuali rapprisentati da l'Associazione Marittima di u Pacificu, finendu più di un annu di negoziazioni. Questu hà avutu implicazioni significativu per l'operatori di terminal portu.

Philip Davies, u capu di Davies Transportation Consulting Inc., una sucietà di l'ecunumia di trasportu in Vancouver, hà dichjaratu chì l'accordi trà i patroni marittimi è i travagliadori portu sò generalmente accordi à longu andà chì implicanu "negoziazione abbastanza dura".

Davies hà dettu chì, se e negoziazioni ùn anu successu, u sindicatu hà parechje opzioni in più di ricorrere à una greva à grande scala per disturbà l'operazioni portuali. "Puderanu disturbà l'operazione di un terminal, o ùn puderanu micca furnisce abbastanza travagliu per un turnu".

"Di sicuru, a risposta di u patronu pò esse di chjude u sindicatu è di chjude u terminal, chì l'una di l'altra puderia accade."

Un analista di cummerciale hà spressu chì u putenziale strike puderia micca solu avè un impattu significativu annantu à l'ecunumia canadiana, ma ancu potenzalmentu avè cunsequenze terribili per l'economia glubale.