U 12 di ghjugnu, u titan logisticu basatu in u Regnu Unitu, Tuffnells Parcels Express, hà annunziatu u fallimentu dopu avè fallutu per assicurà u finanziamentu in l'ultime settimane.
A cumpagnia hà numinatu Interpath Advisory cum'è amministratori cumuni. U colapsu hè attribuitu à l'aumentu di i costi, l'impatti di a pandemia di COVID-19 è a feroce cumpetizione in u mercatu di spedizione di pacchi in u Regnu Unitu.
Stabbilita in u 1914 è cun sede in Kettering, Northamptonshire, Tuffnells Parcels Express furnisce servizii di consegna di pacchi in tuttu u paese, trasportu per merci pesanti è di grande dimensione, è soluzioni di magazzinu è distribuzione. Cù più di 30 filiali in u Regnu Unitu è una rete di partenarii globale stabilita, a cumpagnia hè stata cunsiderata un formidabile concorrente in a logistica domestica è internaziunale.
"Sfurtunatamente, u mercatu altamente competitivu di consegna di pacchi in u Regnu Unitu, cumminatu cù una inflazione significativa in a basa di costi fissi di a cumpagnia, hà risultatu in pressioni di flussu di cassa sustanziali", hà dettu Richard Harrison, amministratore cumunu è direttore generale di Interpath Advisory.
Tuffnells Parcels Express, una di e più grandi cumpagnie di spedizione di pacchi in u Regnu Unitu, vantava 33 magazzini chì trattavanu merchenzie da più di 160 destinazioni glubale è chì servivanu più di 4,000 clienti cummirciali. U fallimentu disturberà circa 500 imprenditori è chjuderà i centri è i magazzini di Tuffnells finu à un novu avvisu.
A situazione pò ancu disturbà i clienti di i partenarii di vendita di Tuffnells cum'è Wickes è Evans Cycles chì aspettanu spedizioni di grande merchenzie cum'è mobili è bicicletta.
"Sfurtunatamente, per via di a cessazione di e spedizioni chì ùn pudemu micca
ripresa in u cortu termini, avemu avutu à rende a maiò parte di u persunale redundant. I nostri
U compitu primariu hè di furnisce tuttu u sustegnu necessariu à quelli affettati per riclamà
da l'Uffiziu di Pagamenti di Redundancy è per minimizzà l'interruzzione à
i clienti ", hà dettu Harrison.
In l'ultimi risultati finanziarii annuali chì finiscinu u 31 di dicembre di u 2021, a cumpagnia hà riportatu un fatturatu di £ 178,1 milioni, cù un prufittu prima di l'imposte di £ 5,4 milioni. Per i 16 mesi chì finiscinu u 30 di dicembre di u 2020, a cumpagnia hà riportatu rivenuti di £ 212 milioni cù profitti post-imposte di £ 6 milioni. Da quellu tempu, l'assi non currenti di a cumpagnia sò stati valutati à £ 13,1 milioni è l'assi currenti sò stati valutati à £ 31,7 milioni.
Altri fallimenti notevoli è licenziamenti
Questa fallimentu vene in seguitu à altri fallimenti logistichi notevuli. Freightwalla, un spedizioniere digitale di punta in India è una startup top ten in a regione Asia-Pacificu, hà ancu recentemente dichjaratu fallimentu. In u paese, una sucietà di logistica FBA di e-commerce transfruntiera prominente hè ancu à l'orlu di a fallimentu, per via di debiti massivi.
I licenziamenti sò ancu rampanti in tutta l'industria. Project44 hà recentemente licenziatu u 10% di a so forza di travagliu, mentri Flexport hà tagliatu u 20% di u so persunale in ghjennaghju. CH Robinson, un giant di logistica glubale è camionista di i Stati Uniti, hà annunziatu altri 300 licenziamenti, marchendu a so seconda onda di licenziamenti in sette mesi da u tagliu di nuvembre 2022 di 650 travagliadori. A piattaforma digitale di merci Convoy hà annunziatu a ristrutturazione è i licenziamenti in ferraghju, è a startup di camion autònuma Embark Trucks hà tagliatu u 70% di u so persunale in marzu. A piattaforma tradiziunale di currispondenza di merci Truckstop.com hà ancu annunziatu licenziamenti, cù u numeru esattu ancora da esse divulgatu.
Saturazione di u mercatu è cumpetizione feroce
I fallimenti trà e cumpagnie di spedizioni di merci pò esse largamente attribuiti à fatturi esterni. A guerra russo-ucraina è una tendenza anti-globalizazione senza precedente anu purtatu à a fatigue estrema di u mercatu in i principali mercati di cunsumatori in l'Occidenti. Questu hà un impattu direttu in a calata di u voluminu di u cummerciu glubale è, in cunseguenza, u voluminu di l'affari di e cumpagnie di spedizioni internaziunali, un ligame vitale in a catena di supply.
L'industria face una pressione competitiva aumentata per via di una diminuzione di u voluminu di l'affari, un margine di prufittu grossu in calata, è potenzalmentu, l'aumentu di i costi da l'espansione senza regulazione. A dumanda glubale lenta hà un impattu significativu in l'industria di a spedizione di merci. Quandu a crescita ecunomica rallenta o u cummerciu internaziunale hè ristrettu, a dumanda di trasportu di merci tende à calà.
U gran numaru di cumpagnie di spedizioni di merci è a feroce cumpetizione di u mercatu hà purtatu à bassi margini di prufittu è spaziu minimu di prufittu. Per mantene a competitività, queste cumpagnie anu da migliurà continuamente l'efficienza, ottimisà i costi è furnisce un serviziu di u cliente superiore. Solu quelli cumpagnie chì ponu adattà à e dumande di u mercatu è aghjustate in modu flessibile e so strategie ponu sopravvive in questu ambiente ferocemente cumpetitivu.
Tempu di post: 14-ghjugnu-2023