zprávy

12. června britský logistický titán Tuffnells Parcels Express oznámil bankrot poté, co se mu v posledních týdnech nepodařilo zajistit financování.

Společnost jmenovala Interpath Advisory společnými administrátory. Kolaps je připisován rostoucím nákladům, dopadům pandemie COVID-19 a tvrdé konkurenci na trhu doručování balíků ve Spojeném království.

Tuffnells Parcels Express, založená v roce 1914 a se sídlem v Ketteringu, Northamptonshire, poskytuje celostátní služby doručování balíků, přepravu těžkého a nadrozměrného zboží a řešení skladování a distribuce. S více než 30 pobočkami ve Velké Británii a zavedenou globální partnerskou sítí byla společnost považována za impozantního uchazeče v domácí i mezinárodní logistice.

„Naneštěstí vysoce konkurenční trh doručování balíků ve Spojeném království v kombinaci s významnou inflací fixních nákladů společnosti vedl ke značným tlakům na peněžní toky,“ řekl Richard Harrison, společný administrátor a výkonný ředitel společnosti Interpath Advisory.

Tuffnells Parcels Express, jedna z největších společností pro doručování balíků ve Spojeném království, se může pochlubit 33 sklady, které manipulují se zbožím z více než 160 světových destinací a obsluhují více než 4 000 komerčních zákazníků. Konkurs naruší přibližně 500 dodavatelů a uzavře centra a sklady Tuffnells až do odvolání.

Situace také potenciálně narušuje zákazníky maloobchodních partnerů Tuffnells, jako jsou Wickes a Evans Cycles, kteří čekají na dodávky velkého zboží, jako je nábytek a jízdní kola.

„Bohužel kvůli zastavení dodávek, které nejsme schopni

v krátkodobém horizontu jsme museli většinu zaměstnanců propustit. Náš

primárním úkolem je poskytnout veškerou potřebnou podporu postiženým, aby mohli uplatnit nárok

z Kanceláře pro nadbytečné platby a minimalizovat narušení

zákazníky,“ uvedl Harrison.

V posledních ročních finančních výsledcích končících 31. prosince 2021 společnost vykázala obrat 178,1 milionu GBP se ziskem před zdaněním 5,4 milionu GBP. Za 16 měsíců končících 30. prosincem 2020 společnost vykázala tržby 212 milionů GBP se ziskem po zdanění 6 milionů GBP. V té době byla dlouhodobá aktiva společnosti oceněna na 13,1 milionu GBP a oběžná aktiva byla oceněna na 31,7 milionu GBP.

Další významné poruchy a propouštění

Tento bankrot přichází v patách dalších významných logistických selhání. Společnost Freightwalla, přední digitální speditér v Indii a top ten startup v asijsko-pacifickém regionu, také nedávno vyhlásila bankrot. V tuzemsku je prominentní přeshraniční e-commerce logistická firma FBA také na pokraji bankrotu, údajně kvůli masivním dluhům.

V celém odvětví také bují propouštění. Project44 nedávno propustil 10 % svých zaměstnanců, zatímco Flexport v lednu propustil 20 % zaměstnanců. CH Robinson, globální logistický a nákladní gigant v USA, oznámil dalších 300 propouštění, což znamená druhou vlnu propouštění za sedm měsíců od snížení počtu 650 zaměstnanců v listopadu 2022. Digitální nákladní platforma Convoy v únoru oznámila restrukturalizaci a propouštění a start-up Embark Trucks pro samořídící kamiony v březnu propustil 70 % svých zaměstnanců. Tradiční platforma pro párování nákladů Truckstop.com také oznámila propouštění, přesné číslo zatím nebylo zveřejněno.

Nasycení trhu a tvrdá konkurence

Neúspěchy spedičních společností lze z velké části přičíst externím faktorům. Rusko-ukrajinská válka a bezprecedentní antiglobalizační trend vedly k extrémní únavě trhu na hlavních spotřebitelských trzích na Západě. To má přímý dopad na pokles objemu světového obchodu a následně na objem obchodů mezinárodních spedičních společností, které jsou životně důležitým článkem v dodavatelském řetězci.

Odvětví čelí zvýšenému konkurenčnímu tlaku v důsledku zmenšujícího se objemu obchodů, klesající hrubé ziskové marže a potenciálně rostoucích nákladů z neregulované expanze. Pomalá celosvětová poptávka výrazně ovlivňuje spediční průmysl. Když se ekonomický růst zpomalí nebo je omezen mezinárodní obchod, poptávka po nákladní dopravě má ​​tendenci klesat.

Naprostý počet spedičních společností a tvrdá konkurence na trhu vedly k nízkým ziskovým maržím a minimálnímu prostoru pro zisk. Aby zůstaly konkurenceschopné, musí tyto společnosti neustále zlepšovat efektivitu, optimalizovat náklady a poskytovat špičkové služby zákazníkům. V tomto silně konkurenčním prostředí mohou přežít pouze ty společnosti, které se dokážou přizpůsobit požadavkům trhu a flexibilně upravovat své strategie.