newyddion

Tyfodd allforion Ebrill o Tsieina 8.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn nhermau doler yr UD, gan ragori ar ddisgwyliadau.

Ddydd Mawrth, Mai 9fed, rhyddhaodd Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau ddata yn nodi bod cyfanswm mewnforion ac allforion Tsieina wedi cyrraedd $500.63 biliwn ym mis Ebrill, gan nodi cynnydd o 1.1%. Yn benodol, roedd allforion yn gyfanswm o $295.42 biliwn, gan godi 8.5%, tra bod mewnforion wedi cyrraedd $205.21 biliwn, sy'n adlewyrchu dirywiad o 7.9%. O ganlyniad, ehangodd y gwarged masnach 82.3%, gan gyrraedd $90.21 biliwn.

O ran y yuan Tsieineaidd, cyfanswm mewnforion ac allforion Tsieina ar gyfer mis Ebrill oedd ¥ 3.43 triliwn, sy'n cynrychioli cynnydd o 8.9%. Ymhlith y rhain, roedd allforion yn cyfrif am ¥ 2.02 triliwn, gan dyfu 16.8%, tra bod mewnforion yn dod i ¥ 1.41 triliwn, gan ostwng 0.8%. O ganlyniad, ehangodd y gwarged masnach 96.5%, gan gyrraedd ¥ 618.44 biliwn.

Mae dadansoddwyr ariannol yn awgrymu y gellir priodoli'r twf allforio cadarnhaol parhaus o flwyddyn i flwyddyn ym mis Ebrill i'r effaith sylfaen isel.

Yn ystod mis Ebrill 2022, profodd Shanghai ac ardaloedd eraill uchafbwynt mewn achosion COVID-19, gan arwain at sylfaen allforio sylweddol is. Cyfrannodd yr effaith sylfaen isel hon yn bennaf at y twf allforio cadarnhaol o flwyddyn i flwyddyn ym mis Ebrill. Fodd bynnag, roedd y gyfradd twf allforio o fis i fis o 6.4% yn sylweddol is na'r lefel amrywiad tymhorol arferol, gan nodi momentwm allforio gwirioneddol gymharol wan ar gyfer y mis, gan alinio â'r duedd fyd-eang o arafu masnach.

Wrth ddadansoddi nwyddau allweddol, chwaraeodd allforio automobiles a llongau ran sylweddol wrth yrru perfformiad masnach dramor ym mis Ebrill. Yn seiliedig ar gyfrifiadau mewn yuan Tsieineaidd, gwelodd gwerth allforio automobiles (gan gynnwys siasi) dwf o flwyddyn i flwyddyn o 195.7%, tra cynyddodd allforion llongau 79.2%.

O ran partneriaid masnachu, gostyngodd nifer y gwledydd a'r rhanbarthau sy'n profi dirywiad mewn twf gwerth masnach cronnol o flwyddyn i flwyddyn yn ystod y cyfnod o fis Ionawr i fis Ebrill i bump, o'i gymharu â'r mis blaenorol, gyda chyfradd y dirywiad yn culhau.

Mae allforion i ASEAN a'r Undeb Ewropeaidd yn dangos twf, tra bod y rhai i'r Unol Daleithiau a Japan yn dirywio.

Yn ôl data tollau, ym mis Ebrill, ymhlith y tair marchnad allforio uchaf, tyfodd allforion Tsieina i ASEAN 4.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn nhermau doler yr Unol Daleithiau, cynyddodd allforion i'r Undeb Ewropeaidd 3.9%, tra gostyngodd allforion i'r Unol Daleithiau gan 6.5%.

Yn ystod pedwar mis cyntaf y flwyddyn, roedd ASEAN yn parhau i fod yn bartner masnachu mwyaf Tsieina, gyda masnach ddwyochrog yn cyrraedd ¥ 2.09 triliwn, yn cynrychioli twf o 13.9% ac yn cyfrif am 15.7% o gyfanswm gwerth masnach dramor Tsieina. Yn benodol, roedd allforion i ASEAN yn gyfanswm o ¥ 1.27 triliwn, gan dyfu 24.1%, tra bod mewnforion o ASEAN wedi cyrraedd ¥ 820.03 biliwn, gan dyfu 1.1%. O ganlyniad, ehangodd y gwarged masnach gydag ASEAN 111.4%, gan gyrraedd ¥ 451.55 biliwn.

Yr Undeb Ewropeaidd oedd yr ail bartner masnachu mwyaf yn Tsieina, gyda masnach ddwyochrog yn cyrraedd ¥ 1.8 triliwn, yn tyfu 4.2% ac yn cyfrif am 13.5%. Yn benodol, roedd allforion i'r Undeb Ewropeaidd yn dod i ¥ 1.17 triliwn, gan dyfu 3.2%, tra bod mewnforion o'r Undeb Ewropeaidd wedi cyrraedd ¥ 631.35 biliwn, gan dyfu 5.9%. O ganlyniad, ehangodd y gwarged masnach gyda'r Undeb Ewropeaidd 0.3%, gan gyrraedd ¥ 541.46 biliwn.

“Mae ASEAN yn parhau i fod yn bartner masnachu mwyaf Tsieina, ac mae ehangu i ASEAN a marchnadoedd eraill sy’n dod i’r amlwg yn rhoi mwy o wydnwch i allforion Tsieineaidd.” Mae dadansoddwyr yn credu bod y berthynas economaidd a masnach Sino-Ewropeaidd yn dangos tuedd gadarnhaol, gan wneud perthynas fasnach ASEAN yn gefnogaeth gadarn i fasnach dramor, gan awgrymu twf posibl yn y dyfodol.

Yn nodedig, profodd allforion Tsieina i Rwsia gynnydd sylweddol flwyddyn ar ôl blwyddyn o 153.1% ym mis Ebrill, gan nodi dau fis yn olynol o dwf tri digid. Mae dadansoddwyr yn awgrymu bod hyn yn bennaf oherwydd bod Rwsia yn ailgyfeirio ei mewnforion o Ewrop a rhanbarthau eraill i Tsieina yn erbyn cefndir o sancsiynau rhyngwladol dwysach.

Fodd bynnag, mae dadansoddwyr yn rhybuddio, er bod masnach dramor Tsieina wedi dangos twf annisgwyl yn ddiweddar, mae'n debygol y caiff ei briodoli i dreuliad archebion ôl-groniad o bedwerydd chwarter y flwyddyn flaenorol. O ystyried y dirywiad sylweddol diweddar mewn allforion o wledydd cyfagos megis De Korea a Fietnam, mae'r sefyllfa galw allanol fyd-eang gyffredinol yn parhau i fod yn heriol, sy'n dangos bod masnach dramor Tsieina yn dal i wynebu heriau difrifol.

Ymchwydd mewn Allforion Automobile a Llongau

Ymhlith nwyddau allforio allweddol, yn nhermau doler yr Unol Daleithiau, cynyddodd gwerth allforio automobiles (gan gynnwys siasi) 195.7% ym mis Ebrill, tra cynyddodd allforion llongau 79.2%. Yn ogystal, gwelodd allforio achosion, bagiau, a chynwysyddion tebyg dwf o 36.8%.

Mae'r farchnad wedi nodi'n eang bod allforion ceir wedi cynnal cyfradd twf cyflym ym mis Ebrill. Mae data'n dangos, o fis Ionawr i fis Ebrill, bod gwerth allforio automobiles (gan gynnwys siasi) wedi cynyddu 120.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ôl cyfrifiadau gan sefydliadau, cynyddodd gwerth allforio automobiles (gan gynnwys siasi) 195.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Ebrill.

Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant yn parhau i fod yn optimistaidd ynghylch rhagolygon allforio automobile Tsieina. Mae Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina yn rhagweld y bydd allforion ceir domestig yn cyrraedd 4 miliwn o gerbydau eleni. Ar ben hynny, mae rhai dadansoddwyr yn credu bod Tsieina yn debygol o ragori ar Japan a dod yn allforiwr ceir mwyaf y byd eleni.

Dywedodd Cui Dongshu, Ysgrifennydd Cyffredinol y Gynhadledd ar y Cyd o Wybodaeth Marchnad Cerbydau Teithwyr Cenedlaethol, fod marchnad allforio ceir Tsieina wedi dangos twf cryf yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf. Mae'r twf allforio yn cael ei yrru'n bennaf gan yr ymchwydd mewn allforion o gerbydau ynni newydd, sydd wedi gweld twf sylweddol mewn cyfaint allforio a phris cyfartalog.

“Yn seiliedig ar olrhain allforion ceir Tsieina i farchnadoedd tramor yn 2023, mae allforion i wledydd mawr wedi dangos twf cryf. Er bod allforion i hemisffer y de wedi gostwng, mae allforion i wledydd datblygedig wedi dangos twf o ansawdd uchel, gan ddangos perfformiad cadarnhaol cyffredinol ar gyfer allforion ceir.”

Mae'r Unol Daleithiau yn safle trydydd partner masnachu mwyaf Tsieina, gyda masnach ddwyochrog yn cyrraedd ¥ 1.5 triliwn, yn gostwng 4.2% ac yn cyfrif am 11.2%. Yn benodol, roedd allforion i'r Unol Daleithiau yn dod i ¥ 1.09 triliwn, gan ostwng 7.5%, tra bod mewnforion o'r Unol Daleithiau wedi cyrraedd ¥ 410.06 biliwn, gan dyfu 5.8%. O ganlyniad, culhaodd y gwarged masnach gyda'r Unol Daleithiau 14.1%, gan gyrraedd ¥ 676.89 biliwn. Yn nhermau doler yr UD, gostyngodd allforion Tsieina i'r Unol Daleithiau 6.5% ym mis Ebrill, tra gostyngodd mewnforion o'r Unol Daleithiau 3.1%.

Mae Japan yn bedwerydd partner masnachu mwyaf Tsieina, gyda masnach ddwyochrog yn cyrraedd ¥ 731.66 biliwn, yn gostwng 2.6% ac yn cyfrif am 5.5%. Yn benodol, roedd allforion i Japan yn dod i ¥ 375.24 biliwn, gan dyfu 8.7%, tra bod mewnforion o Japan wedi cyrraedd ¥ 356.42 biliwn, gan ostwng 12.1%. O ganlyniad, roedd y gwarged masnach â Japan yn ¥ 18.82 biliwn, o'i gymharu â diffyg masnach o ¥ 60.44 biliwn yn ystod yr un cyfnod y llynedd.

Yn ystod yr un cyfnod, cyrhaeddodd cyfanswm mewnforion ac allforion Tsieina â gwledydd ar hyd y Fenter Belt and Road (BRI) ¥ 4.61 triliwn, gan dyfu 16%. Ymhlith y rhain, roedd allforion i gyfanswm o ¥ 2.76 triliwn, gan dyfu 26%, tra bod mewnforion wedi cyrraedd ¥ 1.85 triliwn, gan dyfu 3.8%. Yn benodol, cynyddodd masnach â gwledydd Canol Asia, megis Kazakhstan, a gwledydd Gorllewin Asia a Gogledd Affrica, megis Saudi Arabia, 37.4% a 9.6%, yn y drefn honno.

Eglurodd Cui Dongshu ymhellach fod yna alw sylweddol ar hyn o bryd am gerbydau ynni newydd yn Ewrop, gan ddarparu cyfleoedd allforio rhagorol i Tsieina. Fodd bynnag, dylid nodi bod y farchnad allforio ar gyfer brandiau ynni newydd domestig Tsieina yn destun amrywiadau sylweddol.

Yn y cyfamser, parhaodd allforio batris lithiwm a phaneli solar i dyfu'n gyflym ym mis Ebrill, gan adlewyrchu effaith hyrwyddo trawsnewid diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina ac uwchraddio ar allforion.