Mae'r "Meta-Universe + Masnach Dramor" yn adlewyrchu realiti
Mawrth 17, 2023
Mae cyfraddau cludo nwyddau llongau cynhwysydd yn dal i fod mewn llwybr ar i lawr. Gostyngodd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Allforio Shanghai (SCFI) eto yr wythnos diwethaf, ac mae p'un a all ddal 900 o bwyntiau yr wythnos hon wedi dod yn ffocws sylw'r farchnad.
Mae cyfraddau cludo nwyddau wedi gostwng am naw mlynedd yn olynol
Mae'r dirywiad yn y farchnad llongau cynhwysydd yn parhau i ehangu
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan yShanghai Airlines Exchange ar Fawrth 10fed, gostyngodd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Allforio Shanghai (SCFI) 24.53 pwynt i 906.55 pwynt yr wythnos diwethaf, gostyngiad wythnosol o 2.63%.
Mae SCFI yn dangos naw dirywiad yn olynol, ond roedd yn is na'r marc 1000 pwynt am bum wythnos yn olynol, gyda chynnydd sylweddol yn y gostyngiad o gymharu â 1.65% yn yr wythnos flaenorol.
Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Allforio Shanghai
Yr wythnos diwethaf, gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul FEU ar gyfer ardal y Dwyrain Pell i Linell Orllewinol yr Unol Daleithiau $37 i $1163, gostyngiad o 3.08%, cynnydd o ostyngiad yr wythnos flaenorol o 2.76%.
Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant yn poeni am lwybr Dwyrain yr UD yn dechrau gwneud iawn am golledion. Gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul FEU ar gyfer y Dwyrain Pell i Linell Dwyrain yr Unol Daleithiau $127 i $2194 yr wythnos, gan ehangu o 2.93% yn yr wythnos flaenorol i 5.47%.
Dywedodd mewnfudwyr diwydiant fod y cyfraddau cludo nwyddau rhwng yr Unol Daleithiau a’r Gorllewin wedi dod i’r gwaelod yn y bôn, a bod lle o hyd i’r cyfraddau cludo nwyddau rhwng yr Unol Daleithiau a’r Dwyrain ostwng o gymharu â chyn yr epidemig.
Yn ogystal, gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul TEU ar gyfer Llinell y Dwyrain Pell i Fôr y Canoldir $11 i $1589, gostyngiad o 0.69%, gan ehangu ychydig o ostyngiad o 0.31% yn yr wythnos flaenorol.
Fodd bynnag, y gyfradd cludo nwyddau ar gyfer llinell y Dwyrain Pell i Ewrop oedd $865 fesul TEU, a oedd yr un fath â'r wythnos flaenorol.
Llinell De America (Santos):Mae'r diffyg momentwm ar gyfer twf pellach yn y galw am gludiant wedi arwain at wanhau hanfodion cyflenwad a galw, ac mae prisiau cludo nwyddau wedi bod ar i lawr yn ddiweddar. Y gyfradd cludo nwyddau o Shanghai i borthladd sylfaen De America oedd $1378/TEU, i lawr $104 neu 7.02% am yr wythnos;
Llwybr Gwlff Persia: Mae perfformiad diweddar y farchnad drafnidiaeth wedi bod yn gymharol araf, gyda thwf gwan yn y galw am gludiant, cysylltiadau cyflenwad a galw gwael, a dirywiad parhaus ym mhrisiau cludo nwyddau'r farchnad. Cyfradd cludo nwyddau'r farchnad o Shanghai i borthladd sylfaen Gwlff Persia oedd UD $878/TEU, i lawr 9.0% o'r cyfnod blaenorol.
Llwybr Awstralia Seland Newydd:Mae'r galw am ddeunyddiau amrywiol yn y farchnad leol wedi bod yn hofran ar lefel isel ers y gwyliau hir, gyda'r galw am gludiant yn gwella'n araf, hanfodion cyflenwad a galw yn wan, a phrisiau cludo nwyddau'r farchnad yn parhau i addasu. Y gyfradd cludo nwyddau o Shanghai i borthladd sylfaenol Awstralia a Seland Newydd oedd UD $280/TEU, i lawr 16.2% o'r cyfnod blaenorol.
O ran llwybrau alltraeth, roedd y Dwyrain Pell i Kansai a Kandong yn Japan ill dau yn wastad â'r wythnos flaenorol; Y gyfradd cludo nwyddau o'r Dwyrain Pell i Dde-ddwyrain Asia (Singapore) oedd $177 y blwch, sef cynnydd o $3 neu 1.69% o'i gymharu â'r wythnos flaenorol; O ran y Dwyrain Pell i Dde Korea, gostyngodd $2 o'i gymharu â'r wythnos flaenorol.
Tynnodd pobl o fewn y diwydiant sylw at hynnymae cwmnïau cludo cynwysyddion wedi mynd ati i addasu eu gallu cludo, ynghyd â chynnydd bach yn y momentwm cludo o ffatrïoedd Asiaidd ar ôl y flwyddyn, a bod llawer o longau cynwysyddion ar y llinell Ewropeaidd wedi bod yn llawn erbyn diwedd mis Mawrth, mae'n dda i'w sefydlogi. cyfraddau cludo nwyddau;
Fodd bynnag, oherwydd pwysau chwyddiant uchel yn yr Unol Daleithiau, mae manwerthwyr a mewnforwyr yn geidwadol wrth brynu nwyddau, ac mae'r cyfraddau cludo nwyddau cymharol uchel ar lwybr dwyreiniol yr Unol Daleithiau wedi denu llongau o bob cwr o'r byd, gan arwain at ddirywiad atodol mewn cyfraddau cludo nwyddau ar lwybr dwyreiniol yr Unol Daleithiau, a ehangodd yr wythnos diwethaf.
Er bod cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle wedi plymio, dywedir bod cyfraddau cludo nwyddau hirdymor y flwyddyn newydd ar gyfer Llinell yr UD hefyd wedi'u gostwng i draean o gyfraddau'r llynedd. Fodd bynnag, mae rhai cwmnïau cludo nwyddau wedi newid eu cyfraddau cludo nwyddau blynyddol i gyfraddau cludo nwyddau chwarterol neu led-flynyddol er mwyn lleihau effaith cyfraddau cludo nwyddau. Yn ogystal, yn ddiweddar, mae'r cwmnïau casglu nwyddau wedi bod yn lleihau sifftiau yn wyllt i ymestyn y pellter cludo, ac mae agwedd perchnogion cludo nwyddau wedi meddalu, sydd hefyd yn helpu i leddfu'r pwysau ar brisiau cludo nwyddau.
Dywedodd arbenigwyr y disgwylir i gyfraddau cludo nwyddau amrywio ar lefel isel eleni. Ar hyn o bryd, mae cyfraddau cludo nwyddau wedi gostwng i oddeutu pris cost y cwmni cludo, a dylai fod lle cyfyngedig i ddirywiad pellach. Fodd bynnag, mae pwynt amser y gwaelod yn wir yn hirach na'r disgwyl.
Mae arbenigwyr hefyd wedi atgoffa bod ochr y galw yn dal i fod yn risg i'r farchnad gyfuno. Hyd yn oed os caiff hen longau eu dirwyn i ben ar gyflymder cyflymach, nid yw'r cyflenwad ar waith bellach oherwydd cau'r porthladdoedd ac mae nifer fawr o longau newydd yn cael eu danfon, gan achosi ymchwydd mewn gallu trafnidiaeth byd-eang o dros 20%.
Yn ôl data Alphaliner, o Chwefror 1, cyfanswm nifer y gorchmynion a ddelir gan longau cynhwysydd ledled y byd oedd 7.69 miliwn TEU, ychydig yn llai na 30% o gapasiti'r fflyd weithredol; Bydd 2.48 miliwn o TEU (32%) yn cael ei gyflwyno eleni, bydd 2.95 miliwn o TEU (38%) yn cael ei ddarparu yn 2024, a bydd 2.26 miliwn o TEU (30%) yn cael ei ddarparu yn ddiweddarach.
A yw'r cwmni llongau yn codi prisiau ym mis Ebrill?
Mae newyddion y farchnad hefyd yn dangos, yn ystod yr wythnos ddiwethaf, oherwydd ffactorau lleihau caban, bod rhai marchnadoedd ar y llinell Ewropeaidd wedi profi ffrwydrad caban. Mae disgwyl i gwmnïau cludo ddechrau codi cyfraddau cludo nwyddau ym mis Ebrill. Mae'r diwydiant yn amcangyfrif mai'r cynnydd mwyaf yw $200 fesul cynhwysydd mawr, ond erys i'w weld a fydd y llwyddiant yn cael ei gyflawni.
Hefyd, mae yna hefyd gwmnïau anfon nwyddau mawr sy'n nodi bod gan rai marchnadoedd yn rhanbarth Gwlff Mecsico yn yr Unol Daleithiau, gan gynnwys Houston, Mobil, Kansas, ac eraill, ffrwydradau caban. Mae gan y cwmni llongau gynllun cynyddu prisiau ar gyfer mis Ebrill, ond mae p'un a all lwyddo yn dibynnu ar statws lleihau sifft y cwmni llongau dilynol a thwf llwyth cargo.
Yn ogystal, bu ffenomen o ffrwydrad caban ar linell De-ddwyrain Asia hefyd. Oherwydd addasiadau amserlen llongau a rhesymau eraill, cyrhaeddodd rhai porthladdoedd domestig yn Indonesia a Gwlad Thai, Fietnam, ac roedd y ffrwydrad caban yn ddifrifol o ddiwedd mis Chwefror i fis Mawrth, gyda phrisiau'n parhau i godi ychydig. Yn ôl y dadansoddiad hwn, dywed arbenigwyr llongau y gallai'r ymchwydd mewn cyfaint cargo ar rai llwybrau fod yn gysylltiedig â ffactorau gŵyl fel Ramadan, ac mae angen cadw mewn cof a ellir ei gynnal yn ddiweddarach.
DIWEDD
Amser post: Maw-17-2023