newyddion

Ebrill 28, 2023

Mae CMA CGM, trydydd cwmni leinin mwyaf y byd, wedi gwerthu ei gyfran o 50% yn Logoper, cludwr cynhwysydd 5 uchaf Rwsia, am 1 ewro yn unig.

Y gwerthwr yw partner busnes lleol CMA CGM Aleksandr Kakhidze, dyn busnes a chyn weithredwr Rheilffyrdd Rwsia (RZD). Mae telerau'r gwerthiant yn cynnwys y gall CMA CGM ddychwelyd i'w fusnes yn Rwsia os yw amodau'n caniatáu.

Yn ôl arbenigwyr yn y farchnad yn Rwsia, nid oes gan CMA CGM unrhyw ffordd i gael pris da ar hyn o bryd, oherwydd bellach mae’n rhaid i werthwyr dalu i roi’r gorau i farchnad “wenwynig”.

Yn ddiweddar, pasiodd llywodraeth Rwsia archddyfarniad yn ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau tramor werthu eu hasedau lleol am ddim mwy na hanner gwerth y farchnad cyn gadael Rwsia, a gwneud cyfraniadau ariannol sylweddol i’r gyllideb ffederal.

Cymerodd CMA CGM ran yn Logoper ym mis Chwefror 2018, ychydig fisoedd ar ôl i'r ddau gwmni geisio caffael cyfran reoli yn TransContainer, gweithredwr cynwysyddion rheilffyrdd mwyaf Rwsia, gan RZD. Fodd bynnag, gwerthwyd TransContainer yn y pen draw i'r cawr trafnidiaeth a logisteg Rwsiaidd lleol, Delo.

Y llynedd, cyrhaeddodd CMA Terminals, cwmni porthladd o dan CMA CGM, gytundeb cyfnewid cyfranddaliadau gyda Global Ports i dynnu'n ôl o farchnad trin terfynellau Rwsia.

Dywedodd CMA CGM fod y cwmni wedi cwblhau’r trafodiad terfynol ar Ragfyr 28, 2022, ac wedi atal pob archeb newydd i ac o Rwsia mor gynnar â Mawrth 1, 2022, ac ni fydd y cwmni bellach yn cymryd rhan mewn unrhyw weithrediadau corfforol yn Rwsia.

Mae'n werth nodi bod y cawr llongau o Ddenmarc Maersk hefyd wedi cyhoeddi cytundeb ym mis Awst 2022 i werthu ei gyfran o 30.75% mewn Global Ports i gyfranddaliwr arall, Delo Group, y gweithredwr llongau cynwysyddion mwyaf yn Rwsia. Ar ôl y gwerthiant, ni fydd Maersk bellach yn gweithredu nac yn berchen ar unrhyw asedau yn Rwsia.

Yn 2022, cludodd Logoper fwy na 120,000 o TEUs a dyblu refeniw i 15 biliwn rubles, ond ni ddatgelodd elw.

Yn 2021, elw net Logoper fydd 905 miliwn rubles. Mae Logoper yn rhan o Grŵp FinInvest sy'n eiddo i Kakhidze, y mae ei asedau hefyd yn cynnwys cwmni llongau (Panda Express Line) a chanolfan cynhwysydd rheilffordd sy'n cael ei adeiladu ger Moscow gyda chapasiti trin wedi'i ddylunio o 1 miliwn TEU.

Erbyn 2026, mae FinInvest yn bwriadu adeiladu naw terfynell arall ledled y wlad, o Moscow i'r Dwyrain Pell, gyda chyfanswm trwygyrch dylunio o 5 miliwn. Disgwylir i'r rhwydwaith cludo nwyddau 100 biliwn rwbl (tua 1.2 biliwn) hwn helpu Rwsia Mae allforion yn cael eu dargyfeirio o Ewrop i Asia.

Mwy na 1000 o fentrau

Cyhoeddi tynnu'n ôl o'r farchnad Rwseg

In Ebrill 21, yn ôl adroddiadau gan Rwsia Heddiw, mae'r gwneuthurwr batri Americanaidd Duracell wedi penderfynu tynnu'n ôl o farchnad Rwsia a rhoi'r gorau i'w weithrediadau busnes yn Rwsia.

Mae rheolwyr y cwmni wedi gorchymyn terfynu'r holl gontractau presennol yn unochrog a diddymu rhestrau eiddo, meddai'r adroddiad. Mae ffatri Duracell yng Ngwlad Belg wedi rhoi’r gorau i gludo nwyddau i Rwsia.

Yn ôl adroddiadau blaenorol, ar Ebrill 6, mae rhiant-gwmni brand ffasiwn cyflym Sbaen, Zara, wedi'i gymeradwyo gan lywodraeth Rwsia a bydd yn tynnu'n ôl yn swyddogol o farchnad Rwsia.

Dywedodd y cawr manwerthu ffasiwn Sbaenaidd Inditex Group, rhiant-gwmni’r brand ffasiwn cyflym Zara, ei fod wedi cael cymeradwyaeth gan lywodraeth Rwsia i werthu ei holl fusnes ac asedau yn Rwsia a thynnu’n ôl yn swyddogol o farchnad Rwsia.

Mae gwerthiannau ym marchnad Rwsia yn cyfrif am tua 8.5% o werthiannau byd-eang Inditex Group, ac mae ganddo fwy na 500 o siopau ledled Rwsia. Yn fuan ar ôl i'r gwrthdaro Rwsia-Wcreineg ddechrau ym mis Chwefror y llynedd, caeodd Inditex ei holl siopau yn Rwsia.

Yn gynnar ym mis Ebrill, cyhoeddodd y cawr papur o'r Ffindir UPM hefyd y bydd yn tynnu'n ôl yn swyddogol o farchnad Rwsia. Busnes UPM yn Rwsia yw caffael a chludo pren yn bennaf, gyda thua 800 o weithwyr. Er nad yw gwerthiannau UPM yn Rwsia yn uchel, bydd tua 10% o'r deunyddiau crai pren a brynir gan ei bencadlys yn y Ffindir yn dod o Rwsia yn 2021, y flwyddyn cyn i'r gwrthdaro rhwng Rwsia a'r Wcrain ddechrau.

Adroddodd y “Kommersant” Rwsiaidd ar y 6ed bod brandiau masnachol tramor sydd wedi cyhoeddi eu bod yn tynnu’n ôl o farchnad Rwsia wedi dioddef colled lwyr o tua 1.3 biliwn i 1.5 biliwn o ddoleri’r UD ers dechrau’r gwrthdaro rhwng Rwsia a’r Wcrain. Gallai colledion y brandiau hyn fod yn fwy na $2 biliwn os cynhwysir y colledion o atal gweithrediadau dros y flwyddyn ddiwethaf neu fwy.

Mae ystadegau o Brifysgol Iâl yn yr Unol Daleithiau yn dangos bod mwy na 1,000 o gwmnïau wedi cyhoeddi eu bod yn tynnu'n ôl o farchnad Rwsia ers dechrau'r gwrthdaro rhwng Rwsia a'r Wcrain, gan gynnwys Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's a Starbucks, ac ati a chewri bwytai.

Yn ogystal, nododd nifer o gyfryngau tramor fod swyddogion gwledydd G7 yn ddiweddar yn trafod sancsiynau cryfhau cysyniad yn erbyn Rwsia ac yn mabwysiadu gwaharddiad allforio bron yn gynhwysfawr ar Rwsia.

DIWEDD