newyddion

Gorffennaf 5ed, 2023

AYn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, mae'r Undeb Rhyngwladol Longshore and Warehouse Union (ILWU) yng Nghanada wedi cyhoeddi hysbysiad streic 72 awr yn swyddogol i Gymdeithas Cyflogwyr Morwrol British Columbia (BCMEA). Y rheswm y tu ôl i hyn yw'r sefyllfa derfynol mewn cydfargeinio rhwng y ddwy blaid.

Gan ddechrau o Orffennaf 1af, disgwylir i sawl porthladd yng Nghanada brofi streic fawr

Mae Undeb Rhyngwladol Longshore and Warehouse Union (ILWU) yng Nghanada wedi cyhoeddi hysbysiad yn unol â Chod Llafur Canada, yn cyhoeddi eu cynllun i gychwyn streic ym mhorthladdoedd arfordir gorllewinol y wlad gan ddechrau o Orffennaf 1af. Dyma'r cam nesaf yn eu hymagwedd ymosodol at drafodaethau contract. Mae Cymdeithas Cyflogwyr Morwrol British Columbia (BCMEA) wedi cadarnhau eu bod wedi derbyn yr hysbysiad streic 72 awr ysgrifenedig swyddogol.

Disgwylir i'r streic ddechrau am 8:00 AM amser lleol ar 1 Gorffennaf, 2023, ym mhorthladdoedd arfordir gorllewinol Canada. Mae hyn yn golygu y bydd y mwyafrif o borthladdoedd ar arfordir gorllewinol Canada yn profi aflonyddwch.

Mae'r prif borthladdoedd yr effeithir arnynt yn cynnwys y ddau borth mwyaf, Porthladd Vancouver a Phorthladd y Tywysog Rupert, sef y porthladdoedd cyntaf a'r trydydd porthladd mwyaf yng Nghanada, yn y drefn honno. Mae'r porthladdoedd hyn yn byrth allweddol i Asia.

Adroddir bod tua 90% o fasnach Canada yn mynd trwy Borthladd Vancouver, ac mae tua 15% o nwyddau mewnforio ac allforio yr Unol Daleithiau yn cael eu cludo trwy'r porthladd yn flynyddol.

Mae porthladdoedd arfordir gorllewinol Canada yn trin nwyddau gwerth bron i $225 biliwn bob blwyddyn. Mae'r eitemau a gludir yn cynnwys ystod eang o nwyddau defnyddwyr, o ddillad i gynhyrchion electronig a nwyddau cartref.

Mae'r streic bosibl wedi codi pryderon a phryderon am yr effaith ar gadwyn gyflenwi Canada a llif nwyddau domestig a rhyngwladol. Mynegodd Premier British Columbia David Eby ei bryder dwfn am effeithiau posib y streic ar eu porthladdoedd. Dywedodd fod y dalaith wedi bod yn wynebu costau cynyddol trwy gydol y pandemig oherwydd chwyddiant a materion cadwyn gyflenwi, a gallai streic gynyddu costau ymhellach, na all trigolion eu fforddio.

Fodd bynnag, yn ôl deddfau llafur Canada, ni ddylai'r streic effeithio ar gludo grawn. Soniodd y BCMEA hefyd y byddent yn parhau i ddarparu gwasanaethau i longau mordaith. Mae hyn yn golygu y byddai'r streic yn canolbwyntio'n bennaf ar longau cynhwysydd.
Y rheswm am y streic yw bod y ddwy ochr wedi methu dod i gytundeb newydd

Ers mis Chwefror eleni, bu proses barhaus o gydfargeinio am ddim rhwng ILWU Canada a Chymdeithas Cyflogwyr Morwrol British Columbia (BCMEA) mewn ymgais i adnewyddu’r cytundeb cyfunol ar draws y diwydiant a ddaeth i ben ar Fawrth 31, 2023. Fodd bynnag, ers i'r cytundeb ddod i ben, nid yw'r ddwy ochr wedi gallu dod i gytundeb newydd.

Cyn hyn, roedd y ddwy ochr mewn cyfnod ailfeddwl, a ddaeth i ben ar 21 Mehefin. Yn ystod y cyfnod hwn, pleidleisiodd aelodau’r undeb gyda 99.24% o blaid y streic sydd wedi’i drefnu ar gyfer y mis hwn.

Roedd y trafodaethau blaenorol yn cynnwys dau gydgytundeb arfordirol, un gyda Longshore Locals a'r llall gyda Fformyn Llongau a Doc Lleol 514, yn cynrychioli dros 7,400 o weithwyr dociau a fformyn ym mhorthladdoedd arfordir gorllewinol Canada. Mae'r cytundebau hyn yn cwmpasu amrywiol agweddau megis cyflogau, budd-daliadau, oriau gwaith, ac amodau cyflogaeth.

Mae'r BCMEA yn cynrychioli 49 o gyflogwyr a gweithredwyr glannau yn y sector preifat yn British Columbia.

Mewn ymateb i'r hysbysiad streic, cyhoeddodd Gweinidog Llafur Canada Seamus O'Regan a'r Gweinidog Trafnidiaeth Omar Alghabra ddatganiad ar y cyd yn pwysleisio pwysigrwydd dod i gytundeb trwy drafodaethau.

“Rydym yn annog pob plaid yn gryf i ddychwelyd at y bwrdd bargeinio a chydweithio tuag at gytundeb. Dyna’r peth pwysicaf ar hyn o bryd, ”darllenodd y datganiad ar y cyd.

Ers Mawrth 28, 2023, mae BCMEA ac ILWU Canada wedi bod yn cymryd rhan mewn ymdrechion cyfryngu a chymodi ar ôl derbyn yr hysbysiad anghydfod a gyflwynwyd gan ILWU Canada.

Mae BCMEA yn haeru ei fod wedi cyflwyno cynigion didwyll ac wedi ymrwymo i wneud cynnydd o ran dod i gytundeb teg. Er gwaethaf yr hysbysiad streic, mae BCMEA yn mynegi ei barodrwydd i barhau â thrafodaethau trwy'r broses gyfryngu ffederal er mwyn dod o hyd i gytundeb cytbwys sy'n sicrhau sefydlogrwydd porthladdoedd a llif nwyddau di-dor i Ganadiaid.

Ar y llaw arall, mae ILWU Canada wedi datgan eu bod yn ceisio cytundeb teg i gyflawni eu nodau, sy'n cynnwys atal erydiad swyddi trwy gontract allanol, amddiffyn gweithwyr dociau rhag effaith awtomeiddio porthladdoedd, a'u diogelu rhag effeithiau chwyddiant uchel a bywoliaeth gynyddol. costau.

Mae'r undeb yn tynnu sylw at gyfraniadau gweithwyr dociau yn ystod y pandemig ac yn mynegi siom gyda gofynion consesiwn BCMEA. “Mae BCMEA a’i haelod gyflogwyr wedi gwrthod trafod materion allweddol,” meddai ILWU Canada yn eu datganiad.

Mae'r undeb yn galw ar BCMEA i ollwng pob consesiwn a chynnal trafodaethau dilys i ddatrys yr anghydfod tra'n parchu hawliau ac amodau gweithwyr dociau.

Ar ben hynny, ychydig wythnosau cyn y streic ddiweddar, daeth yr ILWU ar Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau i gytundeb rhagarweiniol ar gontract llafur newydd gyda gweithredwyr terfynellau porthladdoedd a gynrychiolir gan Gymdeithas Morwrol y Môr Tawel, gan ddod i ben dros flwyddyn o drafodaethau. Roedd gan hyn oblygiadau sylweddol i weithredwyr terfynellau porthladdoedd.

Dywedodd Philip Davies, pennaeth Davies Transportation Consulting Inc., cwmni economeg trafnidiaeth yn Vancouver, fod cytundebau rhwng cyflogwyr morwrol a gweithwyr porthladdoedd fel arfer yn gytundebau hirdymor sy’n cynnwys “bargeinio eithaf anodd.”

Davies, os yw’r trafodaethau’n aflwyddiannus, fod gan yr undeb sawl opsiwn ar wahân i droi at streic ar raddfa lawn i amharu ar weithrediadau porthladdoedd. “Fe allen nhw amharu ar weithrediad terfynell, neu efallai na fyddan nhw’n gallu cyflenwi digon o lafur ar gyfer shifft.”

“Wrth gwrs, efallai mai ymateb y cyflogwr fydd cloi’r undeb allan a chau’r derfynell, a gallai’r naill neu’r llall ddigwydd.”

Mynegodd dadansoddwr masnach y gallai'r streic bosibl nid yn unig gael effaith sylweddol ar economi Canada ond hefyd y gallai gael canlyniadau enbyd i'r economi fyd-eang.