nyheder

April-eksporten fra Kina voksede med 8,5 % år-til-år målt i amerikanske dollar, hvilket oversteg forventningerne.

Tirsdag den 9. maj frigav General Administration of Customs data, der indikerer, at Kinas samlede import og eksport nåede 500,63 milliarder dollars i april, hvilket er en stigning på 1,1 %. Nærmere bestemt udgjorde eksporten 295,42 milliarder USD, hvilket steg med 8,5 %, mens importen nåede 205,21 milliarder USD, hvilket afspejler et fald på 7,9 %. Som følge heraf voksede handelsoverskuddet med 82,3% og nåede 90,21 milliarder dollars.

I forhold til den kinesiske yuan udgjorde Kinas import og eksport i april 3,43 billioner yen, hvilket repræsenterer en stigning på 8,9%. Blandt disse udgjorde eksporten 2,02 billioner yen, en vækst på 16,8 %, mens importen udgjorde 1,41 billioner yen, hvilket faldt med 0,8 %. Som følge heraf voksede handelsoverskuddet med 96,5 % og nåede 618,44 milliarder ¥.

Finansanalytikere antyder, at den fortsatte positive år-til-år eksportvækst i april kan tilskrives den lave basiseffekt.

I løbet af april 2022 oplevede Shanghai og andre områder et højdepunkt i COVID-19-tilfælde, hvilket resulterede i et betydeligt lavere eksportgrundlag. Denne lave basiseffekt bidrog primært til den positive år-til-år eksportvækst i april. Måned-til-måned eksportvækst på 6,4 % var dog mærkbart lavere end det normale sæsonudsvingsniveau, hvilket tyder på et relativt svagt faktisk eksportmomentum for måneden, hvilket stemmer overens med den globale tendens med aftagende handel.

Ved at analysere nøgleråvarer spillede eksporten af ​​biler og skibe en væsentlig rolle i udviklingen af ​​udenrigshandelen i april. Baseret på beregninger i kinesiske yuan oplevede eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) en år-til-år vækst på 195,7 %, mens skibseksporten steg med 79,2 %.

Med hensyn til handelspartnere faldt antallet af lande og regioner, der oplevede et fald i den kumulative år-til-år vækst i handelsværdi i perioden fra januar til april, til fem sammenlignet med den foregående måned, hvor nedgangstakten blev indsnævret.

Eksporten til ASEAN og EU viser vækst, mens eksporten til USA og Japan falder.

Ifølge tolddata voksede Kinas eksport til ASEAN i april, blandt de tre største eksportmarkeder, med 4,5 % år-til-år målt i amerikanske dollar, eksporten til EU steg med 3,9 %, mens eksporten til USA faldt med 6,5 pct.

I løbet af årets første fire måneder forblev ASEAN Kinas største handelspartner, med bilateral handel nåede 2,09 billioner yen, hvilket repræsenterer en vækst på 13,9% og tegner sig for 15,7% af Kinas samlede udenrigshandelsværdi. Konkret udgjorde eksporten til ASEAN 1,27 billioner yen, en vækst på 24,1 %, mens importen fra ASEAN nåede op på 820,03 milliarder yen, en vækst på 1,1 %. Som følge heraf voksede handelsoverskuddet med ASEAN med 111,4 % og nåede 451,55 mia.

Den Europæiske Union rangeres som Kinas næststørste handelspartner med bilateral handel på 1,8 billioner yen, en vækst på 4,2 % og tegner sig for 13,5 %. Nærmere bestemt udgjorde eksporten til Den Europæiske Union 1,17 billioner yen, en vækst på 3,2 %, mens importen fra EU nåede op på 631,35 mia. yen, en vækst på 5,9 %. Som følge heraf voksede handelsoverskuddet med EU med 0,3 % og nåede 541,46 mia.

"ASEAN fortsætter med at være Kinas største handelspartner, og udvidelse til ASEAN og andre nye markeder giver mere modstandsdygtighed for kinesisk eksport." Analytikere mener, at det kinesisk-europæiske økonomiske og handelsmæssige forhold viser en positiv tendens, hvilket gør ASEANs handelsforbindelse til en solid støtte for udenrigshandel, hvilket antyder potentiel fremtidig vækst.

Især oplevede Kinas eksport til Rusland en betydelig år-til-år stigning på 153,1 % i april, hvilket markerede to på hinanden følgende måneder med trecifret vækst. Analytikere antyder, at dette hovedsageligt skyldes, at Rusland omdirigerer sin import fra Europa og andre regioner til Kina på baggrund af skærpede internationale sanktioner.

Analytikere advarer dog om, at selvom Kinas udenrigshandel for nylig har vist uventet vækst, skyldes det sandsynligvis fordøjelsen af ​​ordrebeholdningen fra fjerde kvartal af det foregående år. I betragtning af det seneste betydelige fald i eksporten fra nabolande som Sydkorea og Vietnam, er den overordnede globale eksterne efterspørgselssituation fortsat udfordrende, hvilket indikerer, at Kinas udenrigshandel stadig står over for alvorlige udfordringer.

Fremgang i bil- og skibseksport

Blandt de vigtigste eksportvarer i amerikanske dollar steg eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) med 195,7 % i april, mens skibseksporten voksede med 79,2 %. Derudover oplevede eksporten af ​​etuier, poser og lignende beholdere en vækst på 36,8 %.

Markedet har bredt bemærket, at bileksporten opretholdt en hurtig vækstrate i april. Data viser, at fra januar til april voksede eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) med 120,3% år-til-år. Ifølge beregninger fra institutioner steg eksportværdien af ​​biler (inklusive chassis) med 195,7 % år-til-år i april.

I øjeblikket er industrien fortsat optimistisk med hensyn til Kinas udsigter til eksport af biler. China Association of Automobile Manufacturers forudsiger, at indenlandsk bileksport vil nå op på 4 millioner køretøjer i år. Desuden mener nogle analytikere, at Kina sandsynligvis vil overgå Japan og blive verdens største bileksportør i år.

Cui Dongshu, generalsekretær for den fælles konference for National Passenger Vehicle Market Information, udtalte, at Kinas bileksportmarked har vist stærk vækst i de seneste to år. Eksportvæksten er hovedsageligt drevet af stigningen i eksporten af ​​nye energibiler, som har oplevet en betydelig vækst i både eksportmængde og gennemsnitspris.

"Baseret på sporingen af ​​Kinas bileksport til oversøiske markeder i 2023, har eksporten til store lande vist stærk vækst. Selvom eksporten til den sydlige halvkugle er faldet, har eksporten til udviklede lande vist vækst af høj kvalitet, hvilket indikerer en samlet positiv præstation for bileksporten."

USA rangerer som Kinas tredjestørste handelspartner med bilateral handel på 1,5 billioner yen, faldende med 4,2 % og tegner sig for 11,2 %. Konkret udgjorde eksporten til USA 1,09 billioner yen, faldende med 7,5%, mens importen fra USA nåede op på 410,06 mia. yen, en vækst på 5,8%. Som følge heraf faldt handelsoverskuddet med USA med 14,1 % og nåede 676,89 mia. I amerikanske dollar faldt Kinas eksport til USA med 6,5 % i april, mens importen fra USA faldt med 3,1 %.

Japan rangerer som Kinas fjerdestørste handelspartner med bilateral handel på 731,66 milliarder ¥, faldende med 2,6 % og tegner sig for 5,5 %. Konkret udgjorde eksporten til Japan 375,24 mia. yen, en vækst på 8,7 %, mens importen fra Japan nåede op på 356,42 mia. yen, hvilket faldt med 12,1 %. Som følge heraf udgjorde handelsoverskuddet med Japan 18,82 milliarder ¥ sammenlignet med et handelsunderskud på 60,44 milliarder ¥ i samme periode sidste år.

I samme periode nåede Kinas samlede import og eksport med lande langs Bælt- og vejinitiativet (BRI) 4,61 billioner yen, en vækst på 16 %. Blandt disse udgjorde eksporten 2,76 billioner yen, en vækst på 26 %, mens importen nåede op på 1,85 billioner yen, en vækst på 3,8 %. Konkret steg handelen med centralasiatiske lande, såsom Kasakhstan, og vestasiatiske og nordafrikanske lande, såsom Saudi-Arabien, med henholdsvis 37,4 % og 9,6 %.

Cui Dongshu forklarede yderligere, at der i øjeblikket er en betydelig efterspørgsel efter nye energikøretøjer i Europa, hvilket giver fremragende eksportmuligheder for Kina. Det skal dog bemærkes, at eksportmarkedet for Kinas indenlandske nye energimærker er genstand for betydelige udsving.

I mellemtiden fortsatte eksporten af ​​lithiumbatterier og solpaneler med at vokse hurtigt i april, hvilket afspejler den fremmende effekt af Kinas fremstillingsindustris transformation og opgradering på eksporten.