21. april 2023
Flere sæt data tyder på, at det amerikanske forbrug er ved at svækkes
Det amerikanske detailsalg faldt mere end forventet i marts
Det amerikanske detailsalg faldt for anden måned i træk i marts. Det tyder på, at husholdningernes forbrug afkøles, efterhånden som inflationen fortsætter, og låneomkostningerne stiger.
Detailsalget faldt 1 % i marts fra den foregående måned sammenlignet med markedets forventninger om et fald på 0,4 %, viste handelsministeriets data tirsdag. I mellemtiden blev februars tal revideret op til -0,2% fra -0,4%. På årsbasis steg detailsalget kun 2,9 % i måneden, det langsomste tempo siden juni 2020.
Faldet i marts kom på baggrund af et faldende salg af motorkøretøjer og dele, elektronik, husholdningsapparater og generelle supermarkeder. Dataene viste dog, at salget af mad- og drikkevarebutikker kun faldt en smule.
Tallene føjer til tegn på, at fremdriften i husholdningernes forbrug og den bredere økonomi aftager, efterhånden som de finansielle forhold strammer til, og inflationen fortsætter.
Shoppere har skåret ned på indkøb af varer som biler, møbler og apparater midt i stigende renter.
Nogle amerikanere strammer selen for at få enderne til at mødes. Separate data fra Bank of America i sidste uge viste, at brugen af kredit- og betalingskort faldt til det laveste niveau i to år i sidste måned, da lavere lønvækst, færre skatterefusioner og afslutningen på fordele under pandemien tyngede udgifterne.
Asiatiske containerforsendelser til USA faldt 31,5 procent i marts fra et år tidligere
USA's forbrug er svagt, og detailsektoren er fortsat under lagerpres.
Ifølge det kinesiske Nikkei-websted, rapporteret den 17. april, viste data frigivet af Descartes Datamyne, et amerikansk forskningsfirma, at mængden af maritim containertrafik fra Asien til USA i marts i år var 1.217.509 (beregnet ved 20-fods containere), et fald på 31,5 % år-til-år. Faldet steg fra 29 % i februar.
Forsendelser af møbler, legetøj, sportsartikler og fodtøj blev halveret, og varer fortsatte med at stagnere.
En embedsmand fra et stort containerskibsselskab sagde: Vi føler, at konkurrencen skærpes på grund af reduceret lastvolumen. Fordelt på produktkategori faldt møbler, som er den største volumenkategori, 47 % år-til-år, hvilket trækker det samlede niveau ned.
Udover at forværre forbrugernes stemning på grund af langvarig inflation, har usikkerheden på boligmarkedet også trykket efterspørgslen efter møbler.
Den beholdning, som forhandlerne har oparbejdet, er ikke brugt op. Legetøj, sportsudstyr og fodtøj faldt med 49%, og tøj faldt med 40%. Derudover faldt varerne af materialer og dele, herunder plast (ned 30 %), også mere end den foregående måned.
Forsendelser af møbler, legetøj, sportsartikler og fodtøj faldt med næsten det halve i marts, sagde Descartes-rapporten. Alle 10 asiatiske lande sendte færre containere til USA end året før, Kina faldt med 40 % fra året før. De sydøstasiatiske lande krympede også kraftigt, hvor Vietnam faldt med 31 % og Thailand med 32 %.
Reducer 32 %
USA's største havn var svag
Port of Los Angeles, den travleste hub-gateway på vestkysten, led et svagt første kvartal. Havnens embedsmænd siger, at afventende arbejdsforhandlinger og høje renter har skadet havnetrafikken.
Ifølge de seneste data håndterede Los Angeles Havn mere end 620.000 TEU'er i marts, hvoraf mindre end 320.000 blev importeret, omkring 35 % mindre end den travleste nogensinde for samme måned i 2022; Mængden af eksportkasser var lidt mere end 98.000, et fald på 12 % år-til-år; Antallet af tomme containere var lige under 205.000 TEU, et fald på næsten 42 % fra marts 2022.
I første kvartal af dette år håndterede havnen omkring 1,84 millioner TEU'er, men det var et fald på 32% i forhold til samme periode i 2022, sagde Gene Seroka, administrerende direktør for Port of Los Angeles, på en konference den 12. april. Dette fald skyldes hovedsageligt havnearbejdsforhandlinger og høje renter.
"For det første får forhandlingerne om arbejdskontrakter på vestkysten stor opmærksomhed," sagde han. For det andet, på tværs af markedet, fortsætter høje renter og stigende leveomkostninger med at påvirke diskretionære udgifter. Inflationen er nu faldet for niende måned i træk, trods det lavere end ventede forbrugerprisindeks i marts. Men detailhandlerne bærer stadig lageromkostningerne ved høje varelagre, så de importerer ikke flere varer."
Selvom havnens præstationer i første kvartal var dårlige, forventer han, at havnen vil have en topsæson for shipping i de kommende måneder, hvor fragtmængden stiger i tredje kvartal.
"Økonomiske forhold bremsede den globale handel betydeligt i første kvartal, men vi begynder at se nogle tegn på bedring, herunder en niende måned i træk med faldende inflation. Selvom fragtmængderne i marts var lavere end på dette tidspunkt sidste år, peger tidlige data og månedlige stigninger på moderat vækst i tredje kvartal."
Antallet af containere, der importeres til havnen i Los Angeles, steg 28% i marts i forhold til måneden før, og Gene Seroka forventer, at volumen vil stige til 700.000 TEU i april.
Evergreen Marine General Manager: Bite the bullet, tredje kvartal for at byde velkommen til højsæsonen
Før det sagde Evergreen Marines general manager Xie Huiquan også, at højsæsonen i tredje kvartal stadig kan forventes.
For et par dage siden holdt Evergreen Shipping en messe, virksomhedens general manager Xie Huiquan forudsagde trenden på shippingmarkedet i 2023 med et digt.
"Krigen mellem Rusland og Ukraine varede i mere end et år, og den globale økonomi var i en nedtur. Vi havde intet andet valg end at vente på, at krigen sluttede og bære den kolde vind." Han mener, at første halvår af 2023 bliver et svagt maritimt marked, men andet kvartal bliver bedre end første kvartal, markedet må vente til tredje kvartal af højsæsonen.
Xie Huiquan forklarede, at i første halvdel af 2023 er det samlede shippingmarked relativt svagt. Med genopretning af lastvolumen forventes det, at andet kvartal bliver bedre end første kvartal. I halvdelen af året vil lagernedbringelsen bunde ud, kombineret med ankomsten af den traditionelle transporthøjsæson i tredje kvartal, vil den samlede shippingforretning fortsætte med at stige.
Xie Huiquan sagde, at fragtraterne i første kvartal af 2023 var på et lavpunkt og gradvist vil komme sig i andet kvartal, stige i tredje kvartal og stabilisere sig i fjerde kvartal. Fragtraterne vil ikke svinge som hidtil, og der er stadig muligheder for konkurrencedygtige virksomheder for at få overskud.
Han er forsigtig, men ikke pessimistisk med hensyn til 2023, og forudsiger, at afslutningen på Rusland-Ukraine-krigen yderligere vil fremskynde genopretningen af shippingindustrien.
ENDE
Indlægstid: 21-apr-2023