Den 12. juni annoncerede den britiske logistiktitan, Tuffnells Parcels Express, konkurs efter at have undladt at sikre finansiering i de seneste uger.
Virksomheden udpegede Interpath Advisory som fælles administratorer. Sammenbruddet tilskrives stigende omkostninger, virkningerne af COVID-19-pandemien og hård konkurrence på det britiske pakkeleveringsmarked.
Etableret i 1914 og med hovedkontor i Kettering, Northamptonshire, tilbyder Tuffnells Parcels Express landsdækkende pakkeleveringstjenester, transport af tunge og overdimensionerede varer og lager- og distributionsløsninger. Med over 30 filialer i Storbritannien og et etableret globalt partnernetværk blev virksomheden betragtet som en formidabel udfordrer inden for både indenlandsk og international logistik.
"Desværre har det stærkt konkurrenceprægede britiske pakkeleveringsmarked, kombineret med en betydelig inflation i virksomhedens faste omkostningsbase, resulteret i et betydeligt pengestrømspres," sagde Richard Harrison, fælles administrator og administrerende direktør hos Interpath Advisory.
Tuffnells Parcels Express, en af Storbritanniens største pakkeleveringsvirksomheder, kunne prale af 33 varehuse, der håndterede varer fra mere end 160 globale destinationer og servicerede over 4.000 kommercielle kunder. Konkursen vil forstyrre cirka 500 entreprenører og lukke Tuffnells' hubs og lagre indtil videre.
Situationen forstyrrer også potentielt kunder hos Tuffnells' detailpartnere som Wickes og Evans Cycles, der venter på leverancer af store varer som møbler og cykler.
"Desværre på grund af ophør af leverancer, som vi ikke er i stand til
genoptage på kort sigt, har vi været nødt til at afskedige de fleste medarbejdere. Vores
primære opgave er at yde al nødvendig støtte til de berørte til at gøre krav
fra Afskedigelsesbetalingskontoret og for at minimere forstyrrelser til
kunder,” sagde Harrison.
I det seneste årsregnskab, der sluttede den 31. december 2021, rapporterede virksomheden en omsætning på 178,1 millioner pund, med et overskud før skat på 5,4 millioner pund. For de 16 måneder, der sluttede den 30. december 2020, rapporterede virksomheden en omsætning på £212 millioner med et overskud efter skat på £6 millioner. På det tidspunkt var virksomhedens langfristede aktiver vurderet til £13,1 millioner og omsætningsaktiver til £31,7 millioner.
Andre bemærkelsesværdige fejl og fyringer
Denne konkurs kommer i hælene på andre bemærkelsesværdige logistikfejl. Freightwalla, en førende digital speditør i Indien og en top-ti startup i Asien-Stillehavsregionen, erklærede sig også for nyligt konkurs. Indenlandsk er et fremtrædende grænseoverskridende e-handel FBA-logistikfirma også på randen af konkurs, angiveligt på grund af massiv gæld.
Afskedigelser er også voldsomme i hele branchen. Project44 afskedigede for nylig 10 % af sin arbejdsstyrke, mens Flexport skar 20 % af sit personale i januar. CH Robinson, en global logistik- og amerikansk lastbilgigant, annoncerede yderligere 300 fyringer, hvilket markerede sin anden bølge af afskedigelser på syv måneder siden november 2022s nedskæring af 650 medarbejdere. Den digitale fragtplatform Convoy annoncerede omstrukturering og fyringer i februar, og selvkørende lastbilstart, Embark Trucks, reducerede 70 % af sit personale i marts. Traditionel fragtmatchningsplatform Truckstop.com har også annonceret fyringer, med det nøjagtige antal endnu ikke oplyst.
Markedsmætning og hård konkurrence
Svigtene blandt speditionsvirksomheder kan i høj grad tilskrives eksterne faktorer. Den russisk-ukrainske krig og en hidtil uset anti-globaliseringstendens har ført til ekstrem markedstræthed på store forbrugermarkeder i Vesten. Dette har direkte påvirket faldet i den globale handelsvolumen og dermed forretningsvolumen for internationale speditionsvirksomheder, et vigtigt led i forsyningskæden.
Industrien står over for øget konkurrencepres på grund af et faldende forretningsvolumen, en styrtdykkende bruttoavance og potentielt stigende omkostninger fra ureguleret ekspansion. Den træge globale efterspørgsel påvirker speditionsindustrien markant. Når den økonomiske vækst aftager, eller international handel begrænses, har efterspørgslen efter godstransport en tendens til at falde.
Alene antallet af speditionsfirmaer og den hårde konkurrence på markedet har ført til lave avancer og minimal profitplads. For at forblive konkurrencedygtige skal disse virksomheder løbende forbedre effektiviteten, optimere omkostningerne og levere overlegen kundeservice. Kun de virksomheder, der kan tilpasse sig markedets krav og fleksibelt justere deres strategier, kan overleve i dette hårdt konkurrenceprægede miljø.
Indlægstid: 14-jun-2023