Σύμφωνα με δημοσίευμα του CNBC, τα λιμάνια κατά μήκος της δυτικής ακτής των Ηνωμένων Πολιτειών αντιμετωπίζουν το κλείσιμο λόγω μη εμφάνισης εργατικού δυναμικού μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων με τη διαχείριση λιμένων. Το λιμάνι του Όκλαντ, ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια των Ηνωμένων Πολιτειών, διέκοψε τη λειτουργία του το πρωί της Παρασκευής λόγω έλλειψης λιμενεργατών, με τη στάση εργασίας να αναμένεται να παραταθεί τουλάχιστον μέχρι το Σάββατο. Πηγή εμπιστευτικών πληροφοριών είπε στο CNBC ότι οι στάσεις μπορεί να κυματιστούν σε όλη τη Δυτική Ακτή λόγω διαμαρτυριών για τις διαπραγματεύσεις για τους μισθούς εν μέσω ανεπαρκούς εργατικού δυναμικού.
«Μέχρι την πρώιμη βάρδια της Παρασκευής, οι δύο μεγαλύτεροι θαλάσσιοι τερματικοί σταθμοί του Oakland Port – ο τερματικός σταθμός SSA και το TraPac – ήταν ήδη κλειστοί», δήλωσε ο Robert Bernardo, εκπρόσωπος του Port of Oakland. Αν και δεν πρόκειται για επίσημη απεργία, η δράση των εργαζομένων, που αρνούνται να παρουσιαστούν για υπηρεσία, αναμένεται να διαταράξει τη λειτουργία σε άλλα λιμάνια της Δυτικής Ακτής.
Οι αναφορές αναφέρουν ότι ο κόμβος του λιμανιού του Λος Άντζελες διέκοψε επίσης τις δραστηριότητές του, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών σταθμών Fenix Marine και APL, καθώς και του λιμένα Hueneme. Μέχρι στιγμής, η κατάσταση παραμένει ασταθής, με τους οδηγούς φορτηγών στο Λος Άντζελες να απομακρύνονται.
Κλιμακώνονται οι εντάσεις Εργασίας-Διοίκησης εν μέσω διαπραγματεύσεων για τις συμβάσεις
Η International Longshore and Warehouse Union (ILWU), το σωματείο που εκπροσωπεί τους εργαζόμενους, εξέδωσε μια καυστική δήλωση στις 2 Ιουνίου επικρίνοντας τη συμπεριφορά των ναυτιλιακών εταιρειών και των χειριστών τερματικών σταθμών. Η Pacific Maritime Association (PMA), η οποία εκπροσωπεί αυτούς τους αερομεταφορείς και τους φορείς εκμετάλλευσης στις διαπραγματεύσεις, ανταπέδωσε στο Twitter, κατηγορώντας την ILWU ότι διέκοψε τις λειτουργίες σε πολλά λιμάνια από τη Νότια Καλιφόρνια στην Ουάσιγκτον μέσω «συντονισμένης» απεργίας.
Το ILWU Local 13, που εκπροσωπεί περίπου 12.000 εργαζομένους στη Νότια Καλιφόρνια, επέκρινε δριμύτατα τους ναυτιλιακούς μεταφορείς και τους χειριστές τερματικών σταθμών για «ασέβεια προς τις βασικές απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας των εργαζομένων». Η δήλωση δεν αναφέρει λεπτομέρειες για τις λεπτομέρειες της διαμάχης. Τόνισε επίσης τα απροσδόκητα κέρδη που αποκόμισαν οι μεταφορείς και οι χειριστές κατά τη διάρκεια της πανδημίας, τα οποία «ήρθαν με μεγάλο κόστος για τους λιμενεργάτες και τις οικογένειές τους».
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της ILWU και της PMA, οι οποίες ξεκίνησαν στις 10 Μαΐου 2022, συνεχίζονται για την επίτευξη συμφωνίας που θα καλύπτει περισσότερους από 22.000 λιμενεργάτες σε 29 λιμάνια της Δυτικής Ακτής. Η προηγούμενη συμφωνία έληγε την 1η Ιουλίου 2022.
Εν τω μεταξύ, η PMA, που εκπροσωπεί τη διαχείριση του λιμανιού, κατηγόρησε το συνδικάτο ότι εμπλέκεται σε μια «συντονισμένη και αποδιοργανωτική» απεργία που ουσιαστικά έκλεισε τις εργασίες σε πολλούς τερματικούς σταθμούς του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς και επηρέασε ακόμη και τις επιχειρήσεις μέχρι το Σιάτλ. Ωστόσο, η δήλωση της ILWU υποδηλώνει ότι οι λιμενικοί εξακολουθούν να είναι στη δουλειά και οι επιχειρήσεις φορτίου συνεχίζονται.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του λιμανιού του Long Beach, Mario Cordero, διαβεβαίωσε ότι οι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι παραμένουν ανοιχτοί. «Όλοι οι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Λονγκ Μπιτς είναι ανοιχτοί. Καθώς παρακολουθούμε τη δραστηριότητα του τερματικού σταθμού, παροτρύνουμε την PMA και την ILWU να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις με καλή πίστη για την επίτευξη μιας δίκαιης συμφωνίας.»
Η δήλωση του ILWU δεν ανέφερε συγκεκριμένα τους μισθούς, αλλά έκανε αναφορά σε «βασικές απαιτήσεις», συμπεριλαμβανομένης της υγείας και της ασφάλειας, και στα κέρδη 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έχουν πραγματοποιήσει οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι χειριστές τερματικών σταθμών τα τελευταία δύο χρόνια.
«Οποιεσδήποτε αναφορές για αποτυχία των διαπραγματεύσεων είναι εσφαλμένες», δήλωσε ο πρόεδρος του ILWU Willie Adams. «Εργαζόμαστε σκληρά για αυτό, αλλά είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι οι λιμενεργάτες της Δυτικής Ακτής κράτησαν την οικονομία σε λειτουργία κατά τη διάρκεια της πανδημίας και πλήρωσαν με τη ζωή τους. Δεν θα δεχτούμε ένα οικονομικό πακέτο που δεν αναγνωρίζει τις ηρωικές προσπάθειες και τις προσωπικές θυσίες των μελών του ILWU που επέτρεψαν κέρδη ρεκόρ για τη ναυτιλιακή βιομηχανία».
Η τελευταία στάση εργασίας στο λιμάνι του Όκλαντ σημειώθηκε στις αρχές Νοεμβρίου, όταν εκατοντάδες μέλη του προσωπικού παραιτήθηκαν λόγω διαφωνίας για τους μισθούς. Η διακοπή οποιασδήποτε λειτουργίας του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων θα προκαλέσει αναπόφευκτα ένα φαινόμενο ντόμινο, επηρεάζοντας τους οδηγούς φορτηγών που παραλαμβάνουν και αποβιβάζουν φορτίο.
Πάνω από 2.100 φορτηγά περνούν από τους τερματικούς σταθμούς στο λιμάνι του Όκλαντ κάθε μέρα, αλλά λόγω της έλλειψης εργατικού δυναμικού, προβλέπεται ότι δεν θα περάσει κανένα φορτηγό μέχρι το Σάββατο.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-07-2023