νέα

16 Ιουνίου 2023

01 Πολλά λιμάνια στην Ινδία διέκοψαν τη λειτουργία τους λόγω τυφώνα

Λόγω της σφοδρής τροπικής καταιγίδας «Biparjoy» που κινείται προς τον βορειοδυτικό διάδρομο της Ινδίας, όλα τα παράκτια λιμάνια στην πολιτεία Γκουτζαράτ έχουν σταματήσει τη λειτουργία τους μέχρι νεωτέρας. Τα λιμάνια που επηρεάζονται περιλαμβάνουν ορισμένους από τους σημαντικότερους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων της χώρας, όπως το πολυσύχναστο λιμάνι Mundra, το λιμάνι Pipavav και το λιμάνι Hazira.

Ένας εκπρόσωπος της τοπικής βιομηχανίας σημείωσε, "Το λιμάνι Μούντρα έχει αναστείλει την ελλιμενισμό σκαφών και σχεδιάζει να μεταφέρει όλα τα ελλιμενισμένα πλοία για εκκένωση". Με βάση τις μέχρι στιγμής ενδείξεις, η καταιγίδα αναμένεται να φτάσει στην περιοχή την Πέμπτη.

Το Mundra Port, που ανήκει στον Όμιλο Adani, έναν πολυεθνικό όμιλο ετερογενών δραστηριοτήτων με έδρα την Ινδία, είναι ιδιαίτερα σημαντικός για το εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων της Ινδίας. Με τα πλεονεκτήματα της υποδομής και τη στρατηγική του θέση, έχει γίνει ένα δημοφιλές λιμάνι πρώτης εξυπηρέτησης.

Όλα τα ελλιμενισμένα πλοία έχουν απομακρυνθεί από τις αποβάθρες σε όλο το λιμάνι και οι αρχές έχουν λάβει οδηγίες να σταματήσουν κάθε περαιτέρω κίνηση των σκαφών και να διασφαλίσουν την άμεση ασφάλεια του λιμενικού εξοπλισμού.

Το Adani Ports δήλωσε, «Όλα τα υπάρχοντα αγκυροβολημένα πλοία θα σταλούν στην ανοιχτή θάλασσα. Κανένα σκάφος δεν επιτρέπεται να αγκυροβολήσει ή να παρασυρθεί στην περιοχή του λιμένα Mundra έως ότου δοθούν περαιτέρω οδηγίες.»

Ο τυφώνας, με εκτιμώμενες ταχύτητες ανέμου 145 χιλιομέτρων την ώρα, χαρακτηρίζεται ως «πολύ σφοδρή καταιγίδα» και ο αντίκτυπός του αναμένεται να διαρκέσει περίπου μία εβδομάδα, προκαλώντας σημαντικές ανησυχίες στις αρχές και τους ενδιαφερόμενους στην εμπορική κοινότητα.

Ο Ajay Kumar, Επικεφαλής Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων στον τερματικό σταθμό APM του λιμένα Pipavav, ανέφερε, «Η συνεχιζόμενη υψηλή παλίρροια έχει καταστήσει τις θαλάσσιες και τερματικές δραστηριότητες εξαιρετικά προκλητικές και δύσκολες».

Η λιμενική αρχή δήλωσε: «Εκτός από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι δραστηριότητες άλλων πλοίων θα συνεχίσουν να καθοδηγούνται και να επιβιβάζονται με ρυμουλκά μέχρι να το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες». Το Mundra Port και το Navlakhi Port διαχειρίζονται συλλογικά περίπου το 65% του εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων της Ινδίας.

Τον περασμένο μήνα, οι ισχυροί άνεμοι προκάλεσαν διακοπές ρεύματος, αναγκάζοντας το κλείσιμο των εργασιών στο Pipavav APMT, το οποίο κήρυξε ανωτέρα βία. Αυτό έχει δημιουργήσει ένα σημείο συμφόρησης στην αλυσίδα εφοδιασμού για αυτήν την πολυσύχναστη εμπορική περιοχή. Ως αποτέλεσμα, σημαντικός όγκος φορτίου ανακατευθύνθηκε στη Mundra, θέτοντας σημαντικούς κινδύνους για την αξιοπιστία των υπηρεσιών των μεταφορέων.

Η Maersk έχει ειδοποιήσει τους πελάτες ότι ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές λόγω συμφόρησης και μπλοκαρίσματος τρένων στο ναυπηγείο του σιδηροδρόμου Mundra.

Η αναστάτωση που προκαλείται από τον τυφώνα θα επιδεινώσει τις καθυστερήσεις φορτίου. Η APMT δήλωσε σε μια πρόσφατη ενημέρωση πελατών, «Όλες οι θαλάσσιες και τερματικές δραστηριότητες στο λιμάνι Pipavav έχουν ανασταλεί από τις 10 Ιουνίου και οι χερσαίες επιχειρήσεις επίσης σταμάτησαν αμέσως».

Άλλα λιμάνια της περιοχής, όπως το Kandla Port, το Tuna Tekra Port και το Vadinar Port, έχουν επίσης εφαρμόσει προληπτικά μέτρα σχετικά με τον τυφώνα.

02 Τα λιμάνια της Ινδίας γνωρίζουν ταχεία ανάπτυξη και ανάπτυξη

Η Ινδία είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μεγάλη οικονομία στον κόσμο και είναι μάρτυρας ενός αυξανόμενου αριθμού μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που καταπλέουν στα λιμάνια της, καθιστώντας απαραίτητη την κατασκευή μεγαλύτερων λιμένων.

Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) προβλέπει ότι το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) της Ινδίας θα αυξηθεί κατά 6,8% φέτος, ενώ οι εξαγωγές της αυξάνονται επίσης ραγδαία. Οι εξαγωγές της Ινδίας πέρυσι ανήλθαν σε 420 δισεκατομμύρια δολάρια, ξεπερνώντας τον στόχο της κυβέρνησης των 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το 2022, το μερίδιο των μηχανημάτων και των ηλεκτρικών ειδών στις εξαγωγές της Ινδίας ξεπέρασε αυτό των παραδοσιακών τομέων όπως η κλωστοϋφαντουργία και τα ενδύματα, αντιπροσωπεύοντας 9,9% και 9,7% αντίστοιχα.

Μια πρόσφατη έκθεση από το Container xChange, μια διαδικτυακή πλατφόρμα κρατήσεων εμπορευματοκιβωτίων, ανέφερε: «Η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού έχει δεσμευτεί να διαφοροποιηθεί μακριά από την Κίνα και η Ινδία φαίνεται να είναι μια από τις πιο ανθεκτικές εναλλακτικές λύσεις».

Καθώς η οικονομία της Ινδίας συνεχίζει να αναπτύσσεται και ο εξαγωγικός της τομέας επεκτείνεται, η ανάπτυξη μεγαλύτερων λιμανιών και η βελτιωμένη θαλάσσια υποδομή καθίσταται απαραίτητη για την αντιμετώπιση του αυξανόμενου όγκου εμπορίου και την κάλυψη των απαιτήσεων της διεθνούς ναυτιλίας.

Οι παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες διαθέτουν πράγματι περισσότερους πόρους και προσωπικό στην Ινδία. Για παράδειγμα, η γερμανική εταιρεία Hapag-Lloyd εξαγόρασε πρόσφατα την JM Baxi Ports & Logistics, έναν κορυφαίο ιδιωτικό πάροχο υπηρεσιών logistics σε λιμάνια και ενδοχώρα στην Ινδία.

Ο Christian Roeloffs, Διευθύνων Σύμβουλος της Container xChange, δήλωσε: «Η Ινδία έχει μοναδικά πλεονεκτήματα και έχει τη δυνατότητα να εξελιχθεί φυσικά σε κόμβο μεταφόρτωσης. Με τις σωστές επενδύσεις και την εστιασμένη προσοχή, η χώρα μπορεί να τοποθετηθεί ως σημαντικός κόμβος στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού».

Νωρίτερα, η MSC παρουσίασε μια νέα υπηρεσία στην Ασία που ονομάζεται Shikra, η οποία συνδέει μεγάλα λιμάνια στην Κίνα και την Ινδία. Η υπηρεσία Shikra, που λειτουργεί αποκλειστικά από την MSC, πήρε το όνομά της από ένα μικρό είδος αρπακτικών που βρίσκεται στη Νοτιοανατολική Ασία και στα περισσότερα μέρη της Ινδίας.

Αυτές οι εξελίξεις αντικατοπτρίζουν την αυξανόμενη αναγνώριση της σημασίας της Ινδίας στο παγκόσμιο εμπόριο και τη δυναμική της εφοδιαστικής αλυσίδας. Καθώς η οικονομία της Ινδίας συνεχίζει να ευδοκιμεί, οι επενδύσεις σε λιμάνια, logistics και υποδομές μεταφορών θα ενισχύσουν περαιτέρω τη θέση της ως κρίσιμου παράγοντα στη διεθνή ναυτιλία και το εμπόριο.

Πράγματι, τα ινδικά λιμάνια αντιμετώπισαν αρκετές προκλήσεις φέτος. Τον Μάρτιο, αναφέρθηκε από το The Loadstar and Logistics Insider ότι το κλείσιμο μιας αγκυροβόλησης που λειτουργεί από την APM Terminals Mumbai (γνωστή και ως Gateway Terminals India) οδήγησε σε σημαντική μείωση της χωρητικότητας, με αποτέλεσμα σοβαρή συμφόρηση στο λιμάνι Nhava Sheva (JNPT) , το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Ινδίας.

Ορισμένοι μεταφορείς επέλεξαν να εκφορτώνουν εμπορευματοκιβώτια που προορίζονται για το λιμάνι Nhava Sheva σε άλλους λιμένες, κυρίως στο λιμάνι Mundra, γεγονός που προκάλεσε προβλέψιμο κόστος και άλλες συνέπειες για τους εισαγωγείς.

Επιπλέον, τον Ιούνιο, ένας εκτροχιασμός τρένου σημειώθηκε στην Καλκούτα, την πρωτεύουσα της Δυτικής Βεγγάλης, με αποτέλεσμα τη βίαιη σύγκρουση με ένα επερχόμενο τρένο ενώ και τα δύο ταξίδευαν με μεγάλες ταχύτητες.

Η Ινδία αντιμετωπίζει συνεχή ζητήματα που απορρέουν από την ανεπαρκή υποδομή της, προκαλώντας διακοπές στο εσωτερικό και επηρεάζοντας τις λιμενικές λειτουργίες. Αυτά τα περιστατικά υπογραμμίζουν την ανάγκη για συνεχείς επενδύσεις και βελτιώσεις στις υποδομές για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και της αξιοπιστίας των λιμανιών και των δικτύων μεταφορών της Ινδίας.

ΤΕΛΟΣ