νέα

5 Ιουλίου 2023

AΣύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, η Διεθνής Ένωση Longshore and Warehouse Union (ILWU) στον Καναδά εξέδωσε επίσημα 72ωρη ειδοποίηση απεργίας στην Ένωση Ναυτιλιακών Εργοδοτών της Βρετανικής Κολομβίας (BCMEA). Ο λόγος πίσω από αυτό είναι το αδιέξοδο στις συλλογικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο μερών.

Από την 1η Ιουλίου, πολλά λιμάνια στον Καναδά αναμένεται να αντιμετωπίσουν μια μεγάλη απεργία

Η International Longshore and Warehouse Union (ILWU) στον Καναδά εξέδωσε ανακοίνωση σύμφωνα με τον Καναδικό Εργατικό Κώδικα, ανακοινώνοντας το σχέδιό της για έναρξη απεργίας στα λιμάνια της δυτικής ακτής της χώρας από την 1η Ιουλίου. Αυτό είναι το επόμενο βήμα στην επιθετική τους προσέγγιση στις διαπραγματεύσεις για συμβόλαια. Η Ένωση Ναυτιλιακών Εργοδοτών της Βρετανικής Κολομβίας (BCMEA) επιβεβαίωσε ότι έλαβε την επίσημη γραπτή ειδοποίηση απεργίας 72 ωρών.

Η απεργία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 8:00 π.μ. τοπική ώρα την 1η Ιουλίου 2023, στα λιμάνια της δυτικής ακτής στον Καναδά. Αυτό σημαίνει ότι η πλειονότητα των λιμανιών στη δυτική ακτή του Καναδά θα αντιμετωπίσει διακοπές.

Τα κυριότερα λιμάνια που επηρεάζονται περιλαμβάνουν τις δύο μεγαλύτερες πύλες, το λιμάνι του Βανκούβερ και το λιμάνι του Πρίγκιπα Ρούπερτ, που είναι το πρώτο και το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι στον Καναδά, αντίστοιχα. Αυτά τα λιμάνια χρησιμεύουν ως βασικές πύλες εισόδου στην Ασία.

Αναφέρεται ότι περίπου το 90% του καναδικού εμπορίου διέρχεται από το λιμάνι του Βανκούβερ και περίπου το 15% των προϊόντων εισαγωγής και εξαγωγής των ΗΠΑ μεταφέρεται μέσω του λιμένα ετησίως.

Τα λιμάνια της δυτικής ακτής στον Καναδά διακινούν αγαθά αξίας σχεδόν 225 δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Τα μεταφερόμενα είδη περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα καταναλωτικών αγαθών, από ρούχα μέχρι ηλεκτρονικά προϊόντα και είδη οικιακής χρήσης.

Η πιθανή απεργία έχει εγείρει ανησυχίες και ανησυχίες σχετικά με τον αντίκτυπο στην αλυσίδα εφοδιασμού του Καναδά και τη ροή εγχώριων και διεθνών αγαθών. Ο πρωθυπουργός της Βρετανικής Κολομβίας Ντέιβιντ Έμπι εξέφρασε τη βαθιά του ανησυχία για τις πιθανές επιπτώσεις της απεργίας στα λιμάνια τους. Δήλωσε ότι η επαρχία αντιμετωπίζει αυξανόμενα κόστη καθ' όλη τη διάρκεια της πανδημίας λόγω του πληθωρισμού και των προβλημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας και μια απεργία θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω το κόστος, το οποίο οι κάτοικοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά.

Ωστόσο, σύμφωνα με την καναδική εργατική νομοθεσία, οι αποστολές σιτηρών δεν θα πρέπει να επηρεαστούν από την απεργία. Η BCMEA ανέφερε επίσης ότι θα συνεχίσουν να παρέχουν υπηρεσίες σε κρουαζιερόπλοια. Αυτό σημαίνει ότι η απεργία θα επικεντρωθεί κυρίως σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο λόγος της απεργίας είναι ότι και τα δύο μέρη δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε νέα συμφωνία

Από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, υπάρχει μια συνεχής διαδικασία δωρεάν συλλογικών διαπραγματεύσεων μεταξύ της ILWU Canada και της British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) σε μια προσπάθεια ανανέωσης της συλλογικής σύμβασης σε ολόκληρη τη βιομηχανία που έληξε στις 31 Μαρτίου 2023. από τη λήξη της συμφωνίας, τα δύο μέρη δεν μπόρεσαν να καταλήξουν σε νέα συμφωνία.

Πριν από αυτό, και οι δύο πλευρές βρίσκονταν σε μια περίοδο χαλάρωσης, η οποία έληξε στις 21 Ιουνίου. Την περίοδο αυτή τα μέλη του σωματείου ψήφισαν με ποσοστό 99,24% υπέρ της απεργιακής δράσης που έχει προγραμματιστεί για αυτόν τον μήνα.

Οι προηγούμενες διαπραγματεύσεις περιλάμβαναν δύο παράκτιες συλλογικές συμβάσεις, μία με τους Longshore Locals και μία με την Local 514 Ship&Dock Foremen, που εκπροσωπούν πάνω από 7.400 λιμενεργάτες και εργοδηγούς στα λιμάνια της δυτικής ακτής του Καναδά. Αυτές οι συμφωνίες καλύπτουν διάφορες πτυχές, όπως μισθούς, παροχές, ώρες εργασίας και συνθήκες απασχόλησης.

Η BCMEA αντιπροσωπεύει 49 ιδιωτικούς εργοδότες και φορείς εκμετάλλευσης στη Βρετανική Κολομβία.

Σε απάντηση στην ανακοίνωση απεργίας, ο Καναδός υπουργός Εργασίας Seamus O'Regan και ο υπουργός Μεταφορών Omar Alghabra εξέδωσαν κοινή δήλωση, υπογραμμίζοντας τη σημασία της επίτευξης συμφωνίας μέσω διαπραγματεύσεων.

«Ενθαρρύνουμε σθεναρά όλα τα μέρη να επιστρέψουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και να εργαστούν από κοινού για μια συμφωνία. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα αυτή τη στιγμή», ανέφερε η κοινή δήλωση.

Από τις 28 Μαρτίου 2023, η BCMEA και η ILWU Canada έχουν συμμετάσχει σε προσπάθειες διαμεσολάβησης και συνδιαλλαγής αφού έλαβαν την ειδοποίηση διαφοράς που υποβλήθηκε από το ILWU Canada.

Η BCMEA υποστηρίζει ότι έχει διατυπώσει ειλικρινείς προτάσεις και δεσμεύεται να σημειώσει πρόοδο στην επίτευξη μιας δίκαιης συμφωνίας. Παρά την ανακοίνωση απεργίας, η BCMEA εκφράζει την προθυμία της να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις μέσω της ομοσπονδιακής διαδικασίας διαμεσολάβησης προκειμένου να βρεθεί μια ισορροπημένη συμφωνία που θα διασφαλίζει τη σταθερότητα του λιμένα και την αδιάλειπτη ροή εμπορευμάτων για τους Καναδούς.

Από την άλλη πλευρά, η ILWU Canada δήλωσε ότι επιδιώκει μια δίκαιη συμφωνία για την επίτευξη των στόχων της, οι οποίοι περιλαμβάνουν την πρόληψη της διάβρωσης των θέσεων εργασίας μέσω εξωτερικής ανάθεσης, την προστασία των λιμενεργατών από τον αντίκτυπο του αυτοματισμού λιμένων και την προστασία τους από τις επιπτώσεις του υψηλού πληθωρισμού και της αύξησης της διαβίωσης δικαστικά έξοδα.

Το σωματείο υπογραμμίζει τις συνεισφορές των λιμενεργατών κατά τη διάρκεια της πανδημίας και εκφράζει την απογοήτευσή του για τα αιτήματα παραχώρησης της BCMEA. «Η BCMEA και οι εργοδότες μέλη της αρνήθηκαν να διαπραγματευτούν για βασικά ζητήματα», ανέφερε στη δήλωσή τους η ILWU Canada.

Το σωματείο καλεί την BCMEA να εγκαταλείψει όλες τις παραχωρήσεις και να συμμετάσχει σε πραγματικές διαπραγματεύσεις για την επίλυση της διαφοράς με σεβασμό των δικαιωμάτων και των όρων των λιμενεργατών.

Επιπλέον, λίγες εβδομάδες πριν από την πρόσφατη απεργία, το ILWU στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ κατέληξε σε μια προκαταρκτική συμφωνία για μια νέα σύμβαση εργασίας με φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών λιμένων που εκπροσωπούνται από την Pacific Maritime Association, τερματίζοντας διαπραγματεύσεις ενός έτους. Αυτό είχε σημαντικές επιπτώσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμενικών τερματικών σταθμών.

Ο Philip Davies, επικεφαλής της Davies Transportation Consulting Inc., μιας εταιρείας οικονομικών μεταφορών στο Βανκούβερ, δήλωσε ότι οι συμφωνίες μεταξύ ναυτιλιακών εργοδοτών και λιμενικών είναι συνήθως μακροπρόθεσμες συμφωνίες που περιλαμβάνουν «αρκετά σκληρές διαπραγματεύσεις».

Ο Ντέιβις ανέφερε ότι εάν οι διαπραγματεύσεις είναι ανεπιτυχείς, το συνδικάτο έχει πολλές επιλογές εκτός από την καταφυγή σε απεργία πλήρους κλίμακας για να διαταράξει τις λιμενικές λειτουργίες. «Θα μπορούσαν να διαταράξουν τη λειτουργία ενός τερματικού σταθμού ή μπορεί να μην είναι σε θέση να παρέχουν αρκετό εργατικό δυναμικό για μια βάρδια».

«Φυσικά, η απάντηση του εργοδότη μπορεί να είναι να κλειδώσει το συνδικάτο και να κλείσει το τερματικό, κάτι από τα οποία θα μπορούσε να συμβεί».

Ένας εμπορικός αναλυτής εξέφρασε ότι η πιθανή απεργία θα μπορούσε όχι μόνο να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην καναδική οικονομία αλλά και να έχει δυνητικά τρομερές συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία.