novaĵoj

Aprilaj eksportoj el Ĉinio kreskis je 8.5% jare en usonaj dolaroj, superante atendojn.

Mardon, la 9-an de majo, la Ĝenerala Administracio de Dogano publikigis datumojn, kiuj indikas, ke la totalaj importoj kaj eksportaĵoj de Ĉinio atingis 500,63 miliardojn da dolaroj en aprilo, kio signifas pliiĝon de 1,1%. Specife, eksportoj sumiĝis al 295,42 miliardoj USD, pliiĝante je 8,5%, dum importado atingis 205,21 miliardojn USD, reflektante malkreskon de 7,9%. Sekve, la komerca pluso pligrandiĝis je 82,3%, atingante 90,21 miliardojn USD.

Koncerne la ĉinan juanon, la importado kaj eksporto de Ĉinio por aprilo nombris ¥3.430 miliardojn, reprezentante 8.9% pliiĝon. Inter tiuj, eksportoj konsistigis ¥ 2,02 duilionojn, kreskantaj je 16,8%, dum importado sumiĝis al ¥ 1,41 duilionoj, malpliiĝante je 0,8%. Sekve, la komerca pluso disetendiĝis je 96,5%, atingante ¥618,44 miliardojn.

Financaj analizistoj sugestas, ke la daŭra pozitiva jaro-post-jara eksporta kresko en aprilo povas esti atribuita al la malalta baza efiko.

Dum aprilo 2022, Ŝanhajo kaj aliaj areoj spertis pinton en COVID-19-kazoj, rezultigante signife pli malaltan eksportbazon. Ĉi tiu malalta baza efiko ĉefe kontribuis al la pozitiva jaro-post-jara eksporta kresko en aprilo. Tamen, la monata eksporta kresko de 6.4% estis precipe pli malalta ol la normala laŭsezona fluktuado, indikante relative malfortan realan eksportan impeton por la monato, konforma al la tutmonda tendenco de malrapidiĝo de komerco.

Analizante ŝlosilajn varojn, la eksportado de aŭtoj kaj ŝipoj ludis gravan rolon en la agado de ekstera komerco en aprilo. Surbaze de kalkuloj en ĉina juano, la eksportvaloro de aŭtoj (inkluzive de ĉasio) atestis jar-post-jaran kreskon de 195,7%, dum ŝipaj eksportoj kreskis je 79,2%.

Koncerne komercajn partnerojn, la nombro da landoj kaj regionoj spertantaj malkreskon en akumula jar-jara komerca valoro-kresko dum la periodo de januaro ĝis aprilo malpliiĝis al kvin, kompare kun la antaŭa monato, kun la indico de malkresko mallarĝiĝanta.

Eksportaĵoj al ASEAN kaj Eŭropa Unio montras kreskon, dum tiuj al Usono kaj Japanio malpliiĝas.

Laŭ doganaj datumoj, en aprilo, inter la tri ĉefaj eksportmerkatoj, la eksporto de Ĉinio al ASEAN kreskis je 4,5% jaro post jaro en usonaj dolaroj, eksporto al Eŭropa Unio pliiĝis je 3,9%, dum eksporto al Usono malpliiĝis. je 6,5%.

Dum la unuaj kvar monatoj de la jaro, ASEAN restis la plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atingante ¥2,09 duilionojn, reprezentante kreskon de 13,9% kaj respondecante pri 15,7% de la totala eksterkomerca valoro de Ĉinio. Specife, eksportoj al ASEAN sumiĝis al ¥1.27-miliardo, kreskanta je 24.1%, dum importado de ASEAN atingis ¥820.03 miliardojn, kreskanta je 1.1%. Sekve, la komerca pluso kun ASEAN disetendiĝis je 111.4%, atingante ¥451.55 miliardojn.

Eŭropa Unio viciĝis kiel la dua plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atinganta ¥1.800 miliardojn, kreskanta je 4.2% kaj respondecante pri 13.5%. Specife, eksportoj al Eŭropa Unio sumiĝis al ¥1,17-miliardo, kreskanta je 3,2%, dum importado de Eŭropa Unio atingis ¥631,35 miliardojn, kreskanta je 5,9%. Sekve, la komerca pluso kun Eŭropa Unio pligrandiĝis je 0,3%, atingante ¥541,46 miliardojn.

"ASEAN daŭre estas la plej granda komerca partnero de Ĉinio, kaj ekspansiiĝi ​​al ASEAN kaj aliaj emerĝantaj merkatoj provizas pli da fortikeco por ĉinaj eksportaĵoj." Analizistoj opinias, ke la ĉina-eŭropa ekonomia kaj komerca rilato montras pozitivan tendencon, igante la komercan rilaton de ASEAN solida subteno por ekstera komerco, kio sugestas potencialan estontan kreskon.

Precipe, la eksportoj de Ĉinio al Rusio spertis grandan jaron post jaro pliiĝon de 153.1% en aprilo, markante du sinsekvajn monatojn da tricifera kresko. Analizistoj sugestas, ke tio estas ĉefe pro tio, ke Rusio redirektas siajn importojn el Eŭropo kaj aliaj regionoj al Ĉinio sur la fono de intensigitaj internaciaj sankcioj.

Tamen, analizistoj avertas, ke kvankam la ekstera komerco de Ĉinio lastatempe montris neatenditan kreskon, ĝi verŝajne estas atribuita al la digesto de restaraj mendoj de la kvara trimonato de la antaŭa jaro. Konsiderante la lastatempan signifan malkreskon de eksportaĵoj el najbaraj landoj kiel Sud-Koreio kaj Vjetnamio, la ĝenerala situacio de tutmonda ekstera postulo restas malfacila, indikante, ke la ekstera komerco de Ĉinio ankoraŭ alfrontas severajn defiojn.

Pliiĝo en Aŭtomobilaj kaj Ŝipaj Eksportoj

Inter ĉefaj eksportaj varoj, en usonaj dolaroj, la eksportvaloro de aŭtoj (inkluzive de ĉasio) pliiĝis je 195,7% en aprilo, dum ŝipaj eksportoj kreskis je 79,2%. Aldone, la eksportado de kazoj, sakoj kaj similaj ujoj atestis kreskon de 36.8%.

La merkato vaste rimarkis, ke aŭtaj eksportoj subtenis rapidan kreskon en aprilo. Datumoj montras, ke de januaro ĝis aprilo, la eksporta valoro de aŭtoj (inkluzive de ĉasio) kreskis je 120,3% jaro post jaro. Laŭ kalkuloj de institucioj, la eksporta valoro de aŭtoj (inkluzive de ĉasio) pliiĝis je 195,7% jaro post jaro en aprilo.

Nuntempe, la industrio restas optimisma pri la perspektivoj de aŭto-eksporto de Ĉinio. La Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj antaŭdiras, ke enlandaj aŭto-eksportoj atingos 4 milionojn da veturiloj ĉi-jare. Krome, iuj analizistoj opinias, ke Ĉinio verŝajne superos Japanion kaj fariĝos la plej granda aŭto-eksportanto de la mondo ĉi-jare.

Cui Dongshu, Ĝenerala Sekretario de la Komuna Konferenco de la Nacia Veturila Merkata Informo, deklaris, ke la ĉina eksporta merkato de aŭtomobiloj montris fortan kreskon en la lastaj du jaroj. La eksportkresko estas ĉefe pelita de la kresko de eksportoj de novaj energiaj veturiloj, kiuj vidis signifan kreskon kaj en eksporta volumo kaj meza prezo.

"Surbaze de la spurado de la aŭtaj eksportaĵoj de Ĉinio al eksterlandaj merkatoj en 2023, eksportoj al ĉefaj landoj montris fortan kreskon. Kvankam eksportaĵoj al la suda hemisfero malpliiĝis, eksportoj al evoluintaj landoj montris altkvalitan kreskon, kio indikas entute pozitivan agadon por aŭto-eksportoj."

Usono estas la tria plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atingante ¥1.500 miliardojn, malpliiĝanta je 4.2% kaj respondecante pri 11.2%. Specife, eksportoj al Usono sumiĝis al ¥1,09-miliardo, malpliiĝanta je 7,5%, dum importado el Usono atingis ¥410,06 miliardojn, kreskanta je 5,8%. Sekve, la komerca pluso kun Usono mallarĝiĝis je 14,1%, atingante ¥676,89 miliardojn. En usonaj dolaroj, la eksportoj de Ĉinio al Usono malpliiĝis je 6,5% en aprilo, dum importado el Usono malpliiĝis je 3,1%.

Japanio estas la kvara plej granda komerca partnero de Ĉinio, kun duflanka komerco atinganta ¥731.66 miliardojn, malpliiĝanta je 2.6% kaj respondecante pri 5.5%. Specife, eksportoj al Japanio sumiĝis al ¥375,24 miliardoj, kreskanta je 8,7%, dum importado el Japanio atingis ¥356,42 miliardojn, malpliiĝanta je 12,1%. Sekve, la komerca pluso kun Japanio sumiĝis al 18,82 miliardoj ¥, kompare kun komerca deficito de 60,44 miliardoj ¥ dum la sama periodo de la pasinta jaro.

Dum la sama periodo, la totalaj importoj kaj eksportoj de Ĉinio kun landoj laŭ la Iniciato de Zono kaj Vojo (BRI) atingis ¥4,61 duilionojn, kreskantaj je 16%. Inter tiuj, eksportoj sumiĝis al ¥2,76 duilionoj, kreskanta je 26%, dum importado atingis ¥1,85 duilionoj, kreskanta je 3,8%. Specife, komerco kun centraziaj landoj, kiel Kazaĥio, kaj okcidentaziaj kaj nordafrikaj landoj, kiel Saud-Arabio, pliiĝis je 37,4% kaj 9,6% respektive.

Cui Dongshu plue klarigis, ke nuntempe estas grava postulo pri novaj energiaj veturiloj en Eŭropo, provizante bonegajn eksporteblecojn por Ĉinio. Tamen oni devas rimarki, ke la eksporta merkato por la enlandaj novaj energimarkoj de Ĉinio estas submetata al gravaj fluktuoj.

Dume, la eksportado de litiaj kuirilaroj kaj sunpaneloj daŭre rapide kreskis en aprilo, reflektante la akcelan efikon de la transformo kaj altgradigo de la ĉina fabrik-industrio pri eksportoj.