la 21-an de aprilo 2023
Pluraj aroj da datumoj sugestas, ke usona konsumo malfortiĝas
Usonaj podetalaj vendoj malrapidiĝis pli ol atendite en marto
Usonaj podetalaj vendoj falis por dua rekta monato en marto. Tio sugestas, ke hejma elspezo malvarmiĝas, ĉar inflacio daŭras kaj pruntkostoj altiĝas.
Podetalaj vendoj falis 1% en marto de la antaŭa monato, kompare kun merkataj atendoj por 0.4% falo, datumoj de Komerco-Departemento montris marde. Dume, la figuro de februaro estis reviziita ĝis -0.2% de -0.4%. Jaro-post-jara bazo, podetala vendo pliiĝis nur 2.9% en la monato, la plej malrapida rapideco ekde junio 2020.
La marta malkresko venis kontraŭ la fono de ŝrumpa vendo de motorveturiloj kaj partoj, elektroniko, hejmaj aparatoj kaj ĝeneralaj superbazaroj. Tamen, la datumoj montris, ke vendoj de manĝaĵoj kaj trinkaĵoj falis nur iomete.
La ciferoj aldonas al signoj, ke impeto en hejmaj elspezoj kaj la pli larĝa ekonomio malrapidiĝas dum financaj kondiĉoj streĉas kaj inflacio daŭras.
Aĉetantoj reduktis aĉetojn de varoj kiel aŭtoj, mebloj kaj aparatoj meze de altiĝantaj interezoprocentoj.
Iuj usonanoj streĉas la zonon por fari finojn. Apartaj datumoj de Bank of America la pasintsemajne montris ke la uzado de kredit- kaj debetkarto falis al sia plej malalta nivelo en du jaroj la lastan monaton, ĉar pli malrapida salajrokresko, malpli da impostrepagoj kaj la fino de profitoj dum la pandemio pezis elspezadon.
Aziaj konteneroj al Usono falis 31.5 procentojn en marto ol jaro antaŭe
La usona konsumo estas malforta kaj la podetala sektoro restas sub inventa premo.
Laŭ la ĉina retejo Nikkei raportita la 17-an de aprilo, la datumoj publikigitaj de Descartes Datamyne, usona esplorkompanio, montris, ke en marto ĉi-jare, la volumo de markontenera trafiko de Azio al Usono estis 1 217 509 (kalkulita per 20 futoj). ujoj), malpliiĝis je 31.5% jare. La malkresko pligrandiĝis de 29% en februaro.
Sendoj de mebloj, ludiloj, sportvaroj kaj piedvestoj estis duonigitaj, kaj varoj daŭre stagnis.
Oficisto de granda kontenera ŝipkompanio diris, Ni sentas, ke konkurenco plifortiĝas pro reduktita kargo-volumo. Laŭ produktkategorio, mebloj, la plej granda kategorio laŭ volumeno, falis 47% jaron post jaro, trenante malsupren la ĝeneralan nivelon.
Krom plimalboniĝo de la sento de konsumantoj pro longdaŭra inflacio, necerteco en la loĝeja merkato ankaŭ deprimis postulon pri mebloj.
La stokregistro kiun podetalistoj akumulis ne estis eluzita. Ludiloj, sporta ekipaĵo kaj piedvesto malpliiĝis je 49%, kaj vestaĵo malpliiĝis je 40%. Krome, la varoj de materialoj kaj partoj, inkluzive de plastoj (malpli 30%), ankaŭ malpliiĝis pli ol la antaŭa monato.
Sendoj de mebloj, ludiloj, sportaj varoj kaj piedvestoj malpliiĝis je preskaŭ duono en marto, diris la raporto Descartes. Ĉiuj 10 aziaj landoj sendis malpli da ujoj al Usono ol jaro antaŭe, Ĉinio malpliiĝis je 40% ol jaro antaŭe. Sudorientaziaj landoj ankaŭ akre ŝrumpis, kun Vjetnamio malpliiĝas 31% kaj Tajlando malpliiĝis 32%.
Malkresko 32%
La plej granda haveno de Usono estis malforta
La Haveno de Los-Anĝeleso, la plej okupata nab-enirejo sur la Okcidenta marbordo, suferis malfortan unuan kvaronon. Havenaj oficistoj diras, ke atendataj laboraj intertraktadoj kaj altaj interezoprocentoj vundis haventrafikon.
Laŭ la plej novaj datumoj, la Haveno de Los-Anĝeleso pritraktis pli ol 620 000 TEU-ojn en marto, el kiuj malpli ol 320 000 estis importitaj, ĉirkaŭ 35% malpli ol la plej okupata iam ajn dum la sama monato en 2022; La volumo de eksportaj skatoloj estis iomete pli ol 98,000, malpli ol 12% jare; La nombro da malplenaj ujoj estis iom malpli ol 205,000 TEU-oj, malpli ol 42% ol marto 2022.
En la unua trimonato de ĉi tiu jaro, la haveno pritraktis ĉirkaŭ 1.84 milionojn da TEU-oj, sed tio malpliiĝis je 32% ol la sama periodo en 2022, Gene Seroka, Ĉefoficisto de la Haveno de Los-Anĝeleso, diris en konferenco la 12-an de aprilo. Ĉi tiu malkresko ŝuldiĝas ĉefe al havenaj laborintertraktadoj kaj altaj interezoprocentoj.
"Unue, la Okcidentmarbordaj laborkontraktaj interparoloj ricevas multe da atento," li diris. Due, tra la merkato, altaj interezoprocentoj kaj altiĝantaj vivkostoj daŭre influas liberajn elspezojn. Inflacio nun falis por la naŭa monato sinsekve, malgraŭ la malpli alta ol atendita marta konsumpreza indico. Tamen, podetalistoj daŭre portas la stokajn kostojn de altaj stokregistroj, do ili ne importas pli da varoj."
Kvankam la agado de la haveno en la unua kvarono estis malbona, li atendas ke la haveno havos pintan ekspedsezonon en la venontaj monatoj, kun kargovolumo pliiĝanta en la tria kvarono.
"Ekonomiaj kondiĉoj signife malrapidigis tutmondan komercon en la unua trimonato, tamen ni komencas vidi iujn signojn de plibonigo, inkluzive de naŭa sinsekva monato de falanta inflacio. Kvankam ŝarĝaj volumoj en marto estis pli malaltaj ol en ĉi tiu tempo pasintjare, fruaj datumoj kaj monataj pliiĝoj montras moderan kreskon en la tria trimonato."
La nombro da ujoj importitaj en la havenon de Los-Anĝeleso altiĝis 28% en marto ol la antaŭa monato, kaj Gene Seroka atendas ke volumo pliiĝos al 700,000 TEU-oj en aprilo.
Ĉiamverda Mara Ĝenerala Direktoro: Mordu la kuglon, la tria kvarono por bonvenigi la pintan sezonon
Antaŭ tio, la ĝenerala direktoro de Evergreen Marine Xie Huiquan ankaŭ diris, ke la tria trimonata pinta sezono ankoraŭ estas atendata.
Antaŭ kelkaj tagoj, Evergreen Shipping okazigis foiron, la ĝenerala direktoro de la kompanio Xie Huiquan antaŭdiris la tendencon de la eksped-merkato en 2023 per poemo.
"La milito inter Rusio kaj Ukrainio daŭris pli ol unu jaron, kaj la tutmonda ekonomio estis en malkresko. Ni havis neniun elekton ol atendi ke la milito finiĝos kaj elporti la malvarman venton.” Li kredas, ke la unua duono de 2023 estos malforta mara merkato, sed la dua trimonato estos pli bona ol la unua trimonato, la merkato devos atendi ĝis la tria kvarono de la pinta sezono.
Xie Huiquan klarigis, ke en la unua duono de 2023, la ĝenerala ekspeda merkato estas relative malforta. Kun la reakiro de ŝarĝa volumo, oni atendas, ke la dua trimonato estos pli bona ol la unua trimonato. En la duono de la jaro, malprovizado finiĝos, kune kun la alveno de la tradicia transporta pinta sezono en la tria trimonato, la ĝenerala eksped-komerco daŭre resaltos.
Xie Huiquan diris, ke ŝarĝaj tarifoj en la unua trimonato de 2023 estis en malalta punkto, kaj iom post iom resaniĝos en la dua trimonato, altiĝos en la tria trimonato kaj stabiliĝos en la kvara trimonato. Frajtoprezoj ne fluktuos kiel antaŭe, kaj ankoraŭ ekzistas ŝancoj por konkurencivaj kompanioj fari profitojn.
Li estas singarda sed ne pesimisma pri 2023, antaŭdirante, ke la fino de la Rusa-Ukrainia milito plu akcelos la reakiron de la ŝipindustrio.
FINO
Afiŝtempo: Apr-21-2023