la 28-an de aprilo 2023
CMA CGM, la tria plej granda ŝipkompanio de la monda, vendis sian 50%-internacion en Logoper, la plej elstara 5 konteneroŝipo de Rusio, por nur 1 eŭro.
La vendisto estas la loka komercpartnero de CMA CGM Aleksandr Kakhidze, komercisto kaj iama Russian Railways (RZD) oficulo. La kondiĉoj de la vendo inkluzivas, ke CMA CGM povas reveni al sia komerco en Rusio se kondiĉoj permesas.
Laŭ spertuloj en la rusa merkato, CMA CGM ne havas manieron akiri bonan prezon nuntempe, ĉar vendistoj nun devas pagi por rezigni "toksan" merkaton.
La rusa registaro lastatempe pasigis dekreton devigantan eksterlandajn kompaniojn vendi siajn lokajn aktivaĵojn por ne pli ol duono de la merkata valoro antaŭ ol forlasi Rusion, kaj fari grandajn financajn kontribuojn al la federacia buĝeto.
CMA CGM prenis investon en Logoper en februaro 2018, kelkajn monatojn post kiam la du kompanioj provis akiri regantan investon en TransContainer, la plej granda fervoja ujo-funkciigisto de Rusio, de RZD. Tamen, TransContainer estis poste vendita al loka rusa transporto kaj loĝistika giganto Delo.
Pasintjare, CMA Terminals, havenfirmao sub CMA CGM, atingis akcian interŝanĝon-interkonsenton kun Global Ports por retiriĝi de la rusa terminala manipuladmerkato.
CMA CGM deklaris, ke la firmao kompletigis la finan transakcion la 28-an de decembro 2022, kaj suspendis ĉiujn novajn rezervojn al kaj de Rusio jam la 1-an de marto 2022, kaj la firmao ne plu partoprenos fizikajn operaciojn en Rusio.
Menciindas, ke la dana ŝipgiganto Maersk ankaŭ anoncis interkonsenton en aŭgusto 2022 por vendi sian 30,75%-institucion en Global Ports al alia akciulo, Delo Group, la plej granda kontenera ŝipfunkciigisto en Rusio. Post la vendo, Maersk ne plu funkcios aŭ posedos ajnajn aktivojn en Rusio.
En 2022, Logoper transportis pli ol 120 000 TEU-ojn kaj duobligis enspezon al 15 miliardoj da rubloj, sed ne malkaŝis profitojn.
En 2021, la neta profito de Logoper estos 905 milionoj da rubloj. Logoper estas parto de la FinInvest-Grupo posedata de Kakhidze, kies aktivaĵoj ankaŭ inkluzivas kargokompanion (Panda Express Line) kaj fervojan konteneran nabon, kiu estas konstruata proksime de Moskvo kun desegnita pritrakta kapacito de 1 miliono da TEU.
Antaŭ 2026, FinInvest planas konstrui naŭ pliajn terminalojn trans la lando, de Moskvo ĝis la Malproksima Oriento, kun totala projekttrairo de 5 milionoj. Ĉi tiu 100 miliardoj da rubloj (ĉirkaŭ 1,2 miliardoj) ŝarĝreto estas atendita helpi Rusion Eksportoj estas deturnitaj de Eŭropo al Azio.
Pli ol 1000 entreprenoj
Anoncita retiriĝo de la rusa merkato
In La 21-an de aprilo, laŭ raportoj de Russia Today, la usona fabrikanto de kuirilaroj Duracell decidis retiriĝi de la rusa merkato kaj ĉesigi siajn komercajn operaciojn en Rusio.
La administrado de la firmao ordonis la unuflankan ĉesigon de ĉiuj ekzistantaj kontraktoj kaj la likvidon de inventaroj, la raporto diris. La fabriko de Duracell en Belgio ĉesis sendi produktojn al Rusio.
Laŭ antaŭaj informoj, la 6-an de aprilo, la ĉefkompanio de la hispana rapidmoda marko Zara estis aprobita de la rusa registaro kaj oficiale retiriĝos el la rusa merkato.
Hispana moda podetala giganto Inditex Group, la ĉefkompanio de rapida modo-marko Zara, diris, ke ĝi akiris aprobon de la rusa registaro por vendi ĉiujn siajn komercojn kaj aktivojn en Rusio kaj oficiale retiriĝi de la rusa merkato.
Vendo en la rusa merkato okupas ĉirkaŭ 8,5% de la tutmondaj vendoj de Inditex Group, kaj ĝi havas pli ol 500 butikojn tra Rusio. Baldaŭ post kiam la rus-ukrainia konflikto eksplodis en februaro de la pasinta jaro, Inditex fermis ĉiujn siajn vendejojn en Rusio.
Komence de aprilo, la finna papera giganto UPM ankaŭ anoncis, ke ĝi oficiale retiriĝos de la rusa merkato. La komerco de UPM en Rusio estas plejparte ligno-akiro kaj transportado, kun proksimume 800 dungitoj. Kvankam la vendo de UPM en Rusio ne estas alta, ĉirkaŭ 10% de la lignaj krudaĵoj aĉetitaj de ĝia finna ĉefsidejo venos el Rusio en 2021, la jaron antaŭ ol la konflikto inter Rusio kaj Ukrainio eksplodis.
La rusa "Kommersant" raportis en la 6-a, ke ekde la eksplodo de la Rusa-Ukrainia konflikto, eksterlandaj komercaj markoj, kiuj anoncis sian retiriĝon el la rusa merkato, suferis totalan perdon de ĉirkaŭ 1,3 miliardoj ĝis 1,5 miliardoj da usonaj dolaroj. La perdoj faritaj de ĉi tiuj markoj povus superi $ 2 miliardojn se la perdoj de la suspendo de operacioj dum la pasinta jaro aŭ pli estas inkluzivitaj.
Statistikoj de Universitato Yale en Usono montras, ke ekde la eksplodo de la konflikto Rusujo-Ukrainio, pli ol 1 000 kompanioj anoncis sian retiriĝon el la rusa merkato, inkluzive de Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's kaj Starbucks, ktp kaj restoracioj gigantoj.
Krome, kelkaj eksterlandaj amaskomunikiloj raportis, ke lastatempe, oficistoj de la G7-landoj diskutas pri koncepto-fortiga sankcio kontraŭ Rusio kaj adoptas preskaŭ ampleksan eksportmalpermeson al Rusio.
FINO
Afiŝtempo: Apr-28-2023