5-a de julio 2023
Akonforme al eksterlandaj amaskomunikiloj raportoj, la Internacia Longshore kaj Warehouse Union (ILWU) en Kanado oficiale publikigis 72-horan strikan avizon al la Brita Kolumbia Maritime Employers Association (BCMEA). La kialo malantaŭ tio estas la blokiĝo en kolektiva negocado inter la du partioj.
Ekde la 1-a de julio, pluraj havenoj en Kanado estas atenditaj sperti gravan strikon
La Internacia Longshore kaj Warehouse Union (ILWU) en Kanado publikigis avizon konforme al la Kanada Laborkodo, anoncante sian planon komenci strikon ĉe la okcidentmarbordaj havenoj de la lando ekde la 1-a de julio. Ĉi tio estas la sekva paŝo en ilia agresema aliro al kontraktaj intertraktadoj. La Brita Kolumbia Mara Dungistra Asocio (BCMEA) konfirmis ricevi la oficialan skribitan 72-horan strikan avizon.
La striko estas planita komenci je 8:00 AM laŭ loka tempo la 1-an de julio 2023, ĉe la okcidentmarbordaj havenoj en Kanado. Ĉi tio signifas, ke la plimulto de havenoj sur la kanada okcidenta marbordo spertos interrompojn.
La plej gravaj trafitaj havenoj inkludas la du plej grandajn enirejojn, la Havenon de Vankuvero kaj la Havenon de Prince Rupert, kiuj estas la unua kaj tria plej grandaj havenoj en Kanado, respektive. Ĉi tiuj havenoj funkcias kiel ŝlosilaj enirejoj al Azio.
Estas raportite ke proksimume 90% de kanada komerco pasas tra la Haveno de Vankuvero, kaj proksimume 15% de usonaj importaj kaj eksportvaroj estas transportitaj tra la haveno ĉiujare.
La okcidentmarbordaj havenoj en Kanado pritraktas varojn kun valoro de preskaŭ 225 miliardoj USD ĉiujare. La transportitaj aĵoj inkludas larĝan gamon de konsumvaroj, de vestaĵo ĝis elektronikaj produktoj kaj hejmaj varoj.
La ebla strikago vekis zorgojn kaj zorgojn pri la efiko al la provizoĉeno de Kanado kaj la fluo de hejmaj kaj internaciaj varoj. Brita Kolumbia ĉefministro David Eby esprimis sian profundan zorgon pri la eblaj efikoj de la striko sur iliaj havenoj. Li deklaris, ke la provinco alfrontis kreskantajn kostojn dum la tuta pandemio pro problemoj pri inflacio kaj provizoĉeno, kaj striko povus plu pliigi kostojn, kiujn loĝantoj ne povas pagi.
Tamen, laŭ kanadaj laborleĝoj, grensendaĵoj ne devus esti tuŝitaj de la striko. La BCMEA ankaŭ menciis ke ili daŭrigus disponigi servojn al krozoŝipoj. Ĉi tio signifas, ke la striko ĉefe temigus kontenerajn ŝipojn.
La kialo de la striko estas, ke ambaŭ partioj ne povis atingi novan interkonsenton
Ekde februaro de ĉi tiu jaro, ekzistas daŭra procezo de libera kolektiva negocado inter ILWU Kanado kaj la Brita Kolumbia Mara Dungistra Asocio (BCMEA) en provo renovigi la tutindustrian kolektivan interkonsenton, kiu eksvalidiĝis la 31-an de marto 2023. Tamen, ekde la eksvalidiĝo de la interkonsento, la du partioj ne povis atingi novan interkonsenton.
Antaŭ tio, ambaŭ partioj estis en malvarmiga periodo, kiu finiĝis la 21-an de junio. Dum ĉi tiu periodo, la sindikatanoj voĉdonis kun 99,24% favore al la striko planita por ĉi tiu monato.
La antaŭaj intertraktadoj implikis du marbordajn kolektivajn interkonsentojn, unu kun la Longshore Lokuloj kaj la aliaj kun Lokulo 514 Ship&Dock Foremen, reprezentante pli ol 7,400 havenlaboristojn kaj skipezon en la kanadaj okcidentmarbordaj havenoj. Ĉi tiuj interkonsentoj kovras diversajn aspektojn kiel salajrojn, avantaĝojn, laborhorojn kaj laborkondiĉojn.
La BCMEA reprezentas 49 privatsektorajn akvorandan dungantojn kaj funkciigistojn en Brita Kolumbio.
Responde al la strika avizo, kanada ministro pri laboro Seamus O'Regan kaj ministro pri transporto Omar Alghabra publikigis komunan deklaron emfazantan la gravecon atingi interkonsenton per intertraktado.
"Ni forte instigas ĉiujn partiojn reveni al la intertraktado kaj labori kune por interkonsento. Tio estas la plej grava afero nun,” legis la komuna deklaro.
Ekde la 28-a de marto 2023, BCMEA kaj ILWU Kanado okupiĝas pri mediacio kaj interpaciĝklopodo post ricevado de la disputavizo prezentita de ILWU Kanado.
BCMEA asertas, ke ĝi elmetis sincerajn proponojn kaj kompromitas fari progreson por atingi justan interkonsenton. Malgraŭ la strika avizo, BCMEA esprimas sian volon daŭrigi intertraktadojn per la federacia mediacia procezo por trovi ekvilibran interkonsenton, kiu certigas havenan stabilecon kaj seninterrompan fluon de varoj por kanadanoj.
Aliflanke, ILWU Kanado deklaris, ke ili serĉas justan interkonsenton por atingi siajn celojn, kiuj inkluzivas malhelpi laborerozion per subkontraktado, protekti havenlaboristojn de la efiko de havena aŭtomatigo, kaj protekti ilin kontraŭ la efikoj de alta inflacio kaj altiĝanta vivado. kostoj.
La sindikato elstarigas la kontribuojn de havenlaboristoj dum la pandemio kaj esprimas seniluziiĝon kun la koncesiaj postuloj de BCMEA. "BCMEA kaj ĝiaj membrodungantoj rifuzis negoci pri ŝlosilaj aferoj," ILWU Kanado deklaris en sia deklaro.
La sindikato vokas al BCMEA forlasi ĉiujn koncedojn kaj okupiĝi pri aŭtentaj intertraktadoj por solvi la disputon respektante la rajtojn kaj kondiĉojn de havenlaboristoj.
Krome, nur semajnojn antaŭ la lastatempa strika agado, la ILWU sur la Usona Okcidenta Marbordo atingis preparan interkonsenton pri nova laborkontrakto kun portfinaj funkciigistoj reprezentitaj de la Pacifika Mara Asocio, finiĝante dum jaro da intertraktadoj. Tio havis signifajn implicojn por havenaj terminalfunkciigistoj.
Philip Davies, la estro de Davies Transportation Consulting Inc., transporta ekonomia firmao en Vankuvero, deklaris ke interkonsentoj inter maraj dungantoj kaj havenlaboristoj estas tipe longperspektivaj interkonsentoj kiuj implikas "sufiĉe malfacilan marĉandon."
Davies menciis, ke se intertraktadoj estas malsukcesaj, la sindikato havas plurajn eblojn krom recurri al plenskala striko por interrompi havenoperaciojn. "Ili povus interrompi la funkciadon de terminalo, aŭ ili eble ne povos liveri sufiĉe da laboro por deĵoro."
"Kompreneble, la respondo de la dunganto povas esti ŝlosi la sindikaton kaj fermi la terminalon, ambaŭ el kiuj povus okazi."
Komerca analizisto esprimis, ke la ebla striko povus ne nur havi gravan efikon sur la kanada ekonomio, sed ankaŭ eble havi terurajn konsekvencojn por la tutmonda ekonomio.
Afiŝtempo: Jul-05-2023