uudiseid

28. aprill 2023

Maailma suuruselt kolmas liinilaevandusettevõte CMA CGM müüs vaid 1 euro eest oma 50% osaluse Venemaa top 5 konteinervedajas Logoperis.

Müüjaks on CMA CGM kohalik äripartner Aleksandr Kakhidze, ärimees ja endine Venemaa Raudtee (RZD) juht. Müügitingimuste kohaselt võib CMA CGM naasta oma äritegevuse juurde Venemaal, kui tingimused seda võimaldavad.

Venemaa turu ekspertide sõnul ei ole CMA CGM-il praegu võimalust head hinda saada, sest müüjad peavad nüüd maksma, et "mürgisest" turust loobuda.

Venemaa valitsus võttis hiljuti vastu määruse, mille kohaselt peavad välisettevõtted müüma oma kohalikud varad enne Venemaalt lahkumist mitte rohkem kui poole turuväärtusest ning tegema olulisi rahalisi sissemakseid föderaaleelarvesse.

CMA CGM omandas osaluse Logoperis 2018. aasta veebruaris, paar kuud pärast seda, kui kaks ettevõtet üritasid RZD-lt omandada kontrollpaki Venemaa suurimas raudteekonteinerite operaatoris TransContaineris. TransContainer müüdi aga lõpuks kohalikule Venemaa transpordi- ja logistikahiiule Delole.

Eelmisel aastal saavutas CMA CGM alla kuuluv sadamaettevõte CMA Terminals ettevõttega Global Ports aktsiate vahetuslepingu Venemaa terminalikäitlusturult lahkumiseks.

CMA CGM teatas, et ettevõte on lõpliku tehingu lõpule viinud 28. detsembril 2022 ning peatanud kõik uued broneeringud Venemaale ja Venemaalt alates 1. märtsist 2022 ning ettevõte ei osale enam Venemaal füüsilises tegevuses.

Tasub mainida, et ka Taani laevandusgigant Maersk teatas 2022. aasta augustis kokkuleppest müüa oma 30,75% osalus Global Portsis teisele aktsionärile, Venemaa suurimale konteinerlaevade operaatorile Delo Group. Pärast müüki Maersk Venemaal enam ei tegutse ega oma vara.

2022. aastal vedas Logoper üle 120 000 TEU ja kahekordistas tulu 15 miljardi rublani, kuid ei avaldanud kasumit.

2021. aastal on Logoperi puhaskasum 905 miljonit rubla. Logoper kuulub Kakhidzele kuuluvasse FinInvest gruppi, mille varade hulka kuuluvad ka laevafirma (Panda Express Line) ja Moskva lähistel ehitatav raudteekonteinerite sõlmpunkt, mille projekteeritud käitlusvõimsus on 1 miljon TEU.

FinInvest plaanib 2026. aastaks ehitada üle riigi Moskvast Kaug-Idani veel üheksa terminali, mille projekteerimisvõimsus on kokku 5 miljonit. See 100 miljardi rubla (umbes 1,2 miljardit) suurune kaubaveovõrk peaks eeldatavasti Venemaad aitama. Eksport suunatakse Euroopast Aasiasse.

Rohkem kui 1000 ettevõtet

Teatati Venemaa turult lahkumisest

In 21. aprillil on Russia Today teadete kohaselt Ameerika akutootja Duracell otsustanud Venemaa turult taanduda ja lõpetada äritegevuse Venemaal.

Ettevõtte juhtkond on käskinud ühepoolselt lõpetada kõik olemasolevad lepingud ja likvideerida varud, seisis aruandes. Duracelli tehas Belgias on lõpetanud toodete Venemaale saatmise.

Varasemate teadete kohaselt sai 6. aprillil Venemaa valitsuse heakskiidu Hispaania kiirmoebrändi Zara emafirmale, mis lahkub ametlikult Venemaa turult.

Kiirmoebrändi Zara emaettevõte Hispaania moemüügihiiglane Inditex Group teatas, et on saanud Venemaa valitsuselt loa müüa kogu oma äri ja varad Venemaal ning ametlikult Venemaa turult lahkuda.

Müük Venemaa turul moodustab umbes 8,5% Inditex Groupi ülemaailmsest müügist ning sellel on üle 500 kaupluse üle Venemaa. Varsti pärast Vene-Ukraina konflikti puhkemist möödunud aasta veebruaris sulges Inditex kõik oma kauplused Venemaal.

Aprilli alguses teatas ka Soome paberigigant UPM, et lahkub ametlikult Venemaa turult. UPM-i tegevus Venemaal on peamiselt puidu varumine ja transport, kus töötab umbes 800 töötajat. Kuigi UPM-i müük Venemaal pole kõrge, tuleb 2021. aastal, aasta enne Venemaa ja Ukraina konflikti puhkemist, Venemaalt umbes 10% Soome peakontori ostetavast puidutoormest.

Vene “Kommersant” teatas 6. kuupäeval, et Venemaa-Ukraina konflikti puhkemisest saadik on Venemaa turult lahkumisest teatanud välismaised kommertsbrändid kannatanud kokku umbes 1,3–1,5 miljardit USA dollarit. Nende kaubamärkide kantud kahju võib ületada 2 miljardit dollarit, kui arvesse võtta viimase aasta või enama aasta tegevuse peatamisest tekkinud kahju.

Ameerika Ühendriikide Yale'i ülikooli statistika näitab, et pärast Venemaa-Ukraina konflikti puhkemist on Venemaa turult lahkumisest teatanud üle 1000 ettevõtte, sealhulgas Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's ja Starbucks, jne ja restoranihiiglased.

Lisaks teatasid mitmed välismeediad, et viimasel ajal arutavad G7 riikide ametnikud Venemaa-vastaseid kontseptsiooni tugevdavaid sanktsioone ja Venemaale peaaegu laiaulatuslikku ekspordikeeldu.

LÕPP