albisteak

2023ko apirilaren 21a

Hainbat datu multzok iradokitzen dute Ameriketako kontsumoa ahultzen ari dela

AEBetako txikizkako salmentak espero baino gehiago moteldu ziren martxoan

AEBetako txikizkako salmentak bigarren hilabetez jarraian jaitsi ziren martxoan. Horrek iradokitzen du etxeko gastua hozten ari dela, inflazioak irauten duen heinean eta zorpetze-kostuak igotzen diren heinean.

Txikizkako salmentak % 1 jaitsi ziren martxoan aurreko hilabetearen aldean, merkatuaren % 0,4ko itxaropenarekin alderatuta, Merkataritza Sailaren datuek asteartean erakutsi zuten. Bien bitartean, otsaileko zifra berrikusi zen -%-0,2ra, -%0,4tik. Urte batetik bestera, txikizkako salmentak % 2,9 besterik ez dira hazi hilabetean, 2020ko ekainetik izandako erritmorik motelena.

Martxoko beherakada motordun ibilgailuen eta piezen, elektronika, etxetresna elektrikoen eta supermerkatu orokorren salmenten beherakadaren atzealdean gertatu zen. Hala ere, datuek erakutsi zuten janari eta edari denden salmentak apur bat jaitsi zirela. 

Kopuruek etxeko gastuaren bultzada eta ekonomia zabala moteltzen ari diren seinaleei gehitzen zaizkie, finantza-baldintzak estutu eta inflazioak irauten duen heinean.

Erosleek autoak, altzariak eta etxetresna elektrikoak bezalako ondasunen erosketak murriztu dituzte interes tasak igotzen ari direlako.

Estatubatuar batzuk gerrikoa estutzen ari dira muturrak lortzeko. Joan den astean Bank of America-ren datu bereiziek erakutsi zuten kreditu- eta zordunketa-txartelen erabilera joan den hilean bi urteko mailarik baxuenera jaitsi zela, soldaten hazkunde motelagoak, zerga-itzulketa gutxiagok eta pandemian zehar onuren amaierak gastuan pisua izan zutelako.

Asiako edukiontzien bidalketak AEBetara ehuneko 31,5 jaitsi ziren martxoan urtebete lehenagotik

Estatu Batuetako kontsumoa ahula da eta txikizkako sektoreak inbentarioen presiopean jarraitzen du.

Nikkei Txinako webguneak apirilaren 17an jakinarazitakoaren arabera, Descartes Datamyne ikerketa-enpresa estatubatuarrak kaleratutako datuek erakutsi zuten aurtengo martxoan Asiatik Estatu Batuetarako itsas edukiontzien trafikoaren bolumena 1.217.509koa izan zela (20 oinetan kalkulatua). edukiontziak), % 31,5 gutxiago urte artean. Jaitsiera otsailean %29koa izan zen.

Altzariak, jostailuak, kirol-gaiak eta oinetakoen bidalketak erdira murriztu ziren, eta salgaiek geldirik jarraitu zuten.

Edukiontzi-ontzien konpainia handi bateko funtzionario batek esan zuen: Konpetentzia areagotzen ari dela uste dugu zama-bolumenaren murrizketa dela eta. Produktu-kategoriaren arabera, altzariak, bolumenaren araberako kategoriarik handienak, % 47 jaitsi ziren urte artean, maila orokorra arrastatuz.

Inflazio luzearen ondorioz kontsumitzaileen sentimendua okertzeaz gain, etxebizitza-merkatuan dagoen ziurgabetasunak altzarien eskaera ere behera egin du.

Merkatariek pilatu duten inbentarioa ez da agortu. Jostailuak, kirol-ekipamenduak eta oinetakoak %49 murriztu ziren, eta arropak %40. Gainera, materialen eta piezen ondasunak, plastikoak barne (% 30 gutxiago), aurreko hilabetean baino gehiago jaitsi ziren.

Altzariak, jostailuak, kirol-gaiak eta oinetakoen bidalketak ia erdira jaitsi ziren martxoan, Descartes txostenak dioenez. Asiako 10 herrialde guztiek urtebete lehenago baino edukiontzi gutxiago bidali zituzten AEBetara, Txinak urtebete lehenago baino %40 murriztu zuten. Asiako hego-ekialdeko herrialdeak ere nabarmen murriztu ziren, Vietnam %31 jaitsi zen eta Thailandia %32.

%32 gutxitu

AEBetako portu handiena ahula zen

Los Angeleseko portuak, Mendebaldeko kostaldeko gunerik jendetsuenak, lehen hiruhileko ahula izan zuen. Portuko arduradunek esan dute zain dauden lan-negoziazioek eta interes-tasa handiek portuko trafikoa kaltetu dutela.

Azken datuen arabera, Los Angeleseko Portuak 620.000 TEU baino gehiago kudeatu zituen martxoan, eta horietatik 320.000 baino gutxiago inportatu ziren, 2022ko hilabete berean inoizko jendetsuena baino %35 gutxiago; Esportazio-kutxen bolumena 98.000tik gorakoa izan zen, urte artean %12 gutxiago; Edukiontzi hutsen kopurua 205.000 TEUtik beherakoa izan zen, 2022ko martxoaren aldean ia % 42 gutxiago.

Aurtengo lehen hiruhilekoan, portuak 1,84 milioi TEU inguru kudeatu zituen, baina 2022ko aldi berean baino % 32 gutxiago, Gene Seroka Los Angeleseko Portuko zuzendari nagusiak esan zuen apirilaren 12ko hitzaldi batean. Jaitsiera hori, batez ere, portuko lan-negoziazioei eta interes-tasa handiei zor zaie.

"Lehenik eta behin, Mendebaldeko kostaldeko lan-kontratuaren negoziazioek arreta handia izaten ari dira", esan zuen. Bigarrenik, merkatu osoan, interes-tasa altuak eta bizi-kostuen igoerak gastu diskrezionalean eragiten jarraitzen dute. Bederatzigarren hilabetez jarraian behera egin du inflazioak, martxoko kontsumo-prezioen indizea espero baino baxuagoa izan arren. Hala ere, merkatariek oraindik ere inbentario handien biltegiratze-kostuak bere gain hartzen dituzte, beraz, ez dute salgai gehiago inportatzen».

Lehen hiruhilekoan portuaren portaera eskasa izan bazen ere, datozen hilabeteetan portuak bidalketa denboraldi gorena izango duela espero du, hirugarren hiruhilekoan zama bolumena handituz.

"Baldintza ekonomikoek merkataritza globala nabarmen moteldu zuten lehen hiruhilekoan, hala ere, hobekuntza zantzu batzuk ikusten hasiak gara, inflazioaren jaitsieraren bederatzigarren hilabete jarraian barne. Martxoan salgaien bolumena iazko garai honetan baino txikiagoa izan bazen ere, lehen datuek eta hileko igoerek hirugarren hiruhilekoan hazkunde moderatua adierazten dute».

Los Angeleseko portura inportatutako edukiontzien kopurua % 28 igo zen martxoan aurreko hilabetearen aldean, eta Gene Serokak espero du bolumena 700.000 TEUra igoko dela apirilean.

Evergreen Marine Zuzendari Nagusia: Bite the bullet, hirugarren hiruhilekoa denboraldi gorenari ongi etorria emateko

Horren aurretik, Xie Huiquan Evergreen Marineko zuzendari nagusiak ere esan zuen hirugarren hiruhilekoan goi-denboraldia oraindik espero daitekeela.

Duela egun batzuk, Evergreen Shipping-ek azoka bat egin zuen, Xie Huiquan konpainiako zuzendari nagusiak 2023an bidalketa-merkatuaren joera iragarri zuen poema batekin.

«Errusiaren eta Ukrainaren arteko gerrak urtebete baino gehiago iraun zuen, eta ekonomia globala gainbeheran zegoen. Gerra amaitu arte itxaron eta haize hotza jasateko aukerarik ez genuen izan». 2023ko lehen seihilekoa itsas merkatu ahula izango dela uste du, baina bigarren hiruhilekoa lehen hiruhilekoa baino hobea izango da, merkatuak denboraldi gorenaren hirugarren hiruhilekora arte itxaron beharko du.

Xie Huiquanek azaldu zuen 2023ko lehen seihilekoan bidalketa-merkatu orokorra nahiko ahula dela. Karga bolumena berreskuratzearekin batera, bigarren hiruhilekoa lehen hiruhilekoa baino hobea izango dela espero da. Urtearen erdian, destocking-ek hondoa hartuko du, hirugarren hiruhilekoan ohiko garraio denboraldi gorenaren etorrerarekin batera, bidalketa-negozio orokorrak suspertzen jarraituko du.

Xie Huiquan-ek esan zuen 2023ko lehen hiruhilekoan merkantzien tasak puntu baxuan zeudela, eta bigarren hiruhilekoan pixkanaka suspertuko dira, hirugarren hiruhilekoan igo eta laugarren hiruhilekoan egonkortuko dira. Merkantzien prezioak ez dira lehen bezala aldatuko, eta oraindik ere aukerak daude enpresa lehiakorrek irabaziak lortzeko.

Zuhurra da baina ez ezkorra 2023. urteari buruz, Errusia-Ukraina gerraren amaierak ontzigintza industriaren susperraldia are gehiago azkartuko duela aurreikusten du.

AMAIERA