اخبار

بر اساس گزارش CNBC، بنادر در امتداد سواحل غربی ایالات متحده به دلیل عدم حضور نیروی کار پس از شکست مذاکرات با مدیریت بندر، با بسته شدن روبرو هستند. بندر اوکلند، یکی از شلوغ ترین بنادر ایالات متحده، صبح روز جمعه به دلیل کمبود نیروی کار اسکله فعالیت خود را متوقف کرد و انتظار می رود توقف کار حداقل تا روز شنبه ادامه یابد. یک منبع خودی به CNBC گفت که این تعطیلی ها ممکن است در سراسر ساحل غربی به دلیل اعتراضات به مذاکرات دستمزد در میان نیروی کار ناکافی موج بزند.

رابرت برناردو، سخنگوی بندر اوکلند، گفت: "در شیفت اولیه روز جمعه، دو بزرگترین پایانه دریایی بندر اوکلند - پایانه SSA و TraPac - قبلا بسته شده بودند." در حالی که یک اعتصاب رسمی نیست، انتظار می رود اقدام کارگران، با امتناع از ارائه خدمت، باعث اختلال در سایر بنادر ساحل غربی شود.

گزارش ها نشان می دهد که هاب بندر لس آنجلس نیز فعالیت های خود از جمله پایانه های Fenix ​​Marine و APL و همچنین بندر Hueneme را متوقف کرده است. در حال حاضر، وضعیت ناپایدار است و رانندگان کامیون در لس‌آنجلس رانده شده است.

تشدید تنش‌های مدیریت کار در بحبوحه مذاکرات قرارداد

اتحادیه بین‌المللی لانگ‌شور و انبار (ILWU)، اتحادیه‌ای که نماینده کارگران است، بیانیه‌ای کوبنده در 2 ژوئن صادر کرد و از رفتار حامل‌های کشتیرانی و اپراتورهای پایانه‌ها انتقاد کرد. انجمن دریانوردی اقیانوس آرام (PMA)، که نماینده این شرکت‌های حمل‌ونقل و اپراتورها در مذاکرات است، در توییتر واکنش نشان داد و ILWU را متهم کرد که از طریق اقدام ضربتی «هماهنگ‌شده» در چندین بندر از جنوب کالیفرنیا تا واشنگتن را مختل کرده است.

ILWU Local 13، به نمایندگی از حدود 12000 کارگر در جنوب کالیفرنیا، به شدت از شرکت های حمل و نقل و اپراتورهای پایانه ها به دلیل "بی احترامی به الزامات اولیه بهداشت و ایمنی کارگران" انتقاد کرد. در این بیانیه به جزئیات این اختلاف اشاره نشده است. همچنین بر سودهای بادآورده شرکت‌های حمل‌ونقل و اپراتورها در طول همه‌گیری، که «هزینه زیادی برای کارگران بارانداز و خانواده‌هایشان داشت» تأکید کرد.

مذاکرات بین ILWU و PMA، که در 10 می 2022 آغاز شد، برای دستیابی به توافقی ادامه دارد که بیش از 22000 کارگر اسکله را در 29 بندر ساحل غربی تحت پوشش قرار می دهد. قرارداد قبلی در 1 ژوئیه 2022 منقضی شد.

در همین حال، PMA، نماینده مدیریت بندر، اتحادیه را متهم کرد که در یک اقدام اعتصابی "هماهنگ و مخرب" شرکت می کند که عملاً عملیات در چندین پایانه لس آنجلس و لانگ بیچ را تعطیل کرد و حتی بر عملیات تا شمال سیاتل تأثیر گذاشت. با این حال، بیانیه ILWU نشان می دهد که کارگران بندر همچنان در کار هستند و عملیات بارگیری ادامه دارد.

مدیر اجرایی بندر لانگ بیچ، ماریو کوردرو، اطمینان داد که پایانه های کانتینری در بندر باز هستند. تمام پایانه های کانتینری در بندر لانگ بیچ باز هستند. همانطور که ما بر فعالیت ترمینال نظارت می کنیم، از PMA و ILWU می خواهیم که با حسن نیت به مذاکره برای رسیدن به یک توافق عادلانه ادامه دهند.

بیانیه ILWU به طور مشخص به دستمزدها اشاره نکرد، اما به «الزامات اساسی» از جمله سلامت و ایمنی و 500 میلیارد دلار سودی که شرکت های حمل و نقل و اپراتورهای پایانه طی دو سال گذشته به دست آورده اند، اشاره کرد.

ویلی آدامز، رئیس ILWU گفت: "هر گونه گزارشی مبنی بر شکست مذاکرات نادرست است." ما سخت در حال کار روی آن هستیم، اما درک این نکته مهم است که کارگران اسکله ساحل غربی اقتصاد را در طول همه‌گیری حفظ کردند و با جان خود هزینه کردند. ما یک بسته اقتصادی را نمی پذیریم که تلاش های قهرمانانه و فداکاری های شخصی اعضای ILWU را که سودهای بی سابقه ای را برای صنعت کشتیرانی به ارمغان آورده است به رسمیت بشناسد.

آخرین توقف کار در بندر اوکلند در اوایل نوامبر رخ داد، زمانی که صدها کارمند به دلیل اختلاف دستمزد استعفا دادند. توقف هر گونه عملیات ترمینال کانتینری به ناچار یک اثر دومینویی ایجاد می کند و بر رانندگان کامیون در برداشتن و رها کردن محموله تأثیر می گذارد.

روزانه بیش از 2100 کامیون از پایانه های بندر اوکلند عبور می کنند، اما به دلیل کمبود نیروی کار، پیش بینی می شود که تا شنبه هیچ کامیونی از آن عبور نکند.