اخبار

21 آوریل 2023

مجموعه‌ای از داده‌ها نشان می‌دهد که مصرف آمریکا در حال ضعیف شدن است

خرده فروشی ایالات متحده در ماه مارس بیش از حد انتظار کاهش یافت

خرده فروشی آمریکا در ماه مارس برای دومین ماه متوالی کاهش یافت. این نشان می‌دهد که با تداوم تورم و افزایش هزینه‌های استقراض، هزینه‌های خانوار در حال کاهش است.

داده‌های وزارت بازرگانی روز سه‌شنبه نشان داد که خرده‌فروشی در ماه مارس نسبت به ماه قبل ۱ درصد کاهش یافت، در حالی که انتظارات بازار برای کاهش ۰.۴ درصدی وجود داشت. در همین حال، رقم فوریه از -0.4٪ به -0.2٪ بازبینی شد. بر اساس سال به سال، فروش خرده فروشی فقط 2.9 درصد در ماه افزایش یافت که کندترین سرعت از ژوئن 2020 است.

کاهش ماه مارس در شرایطی رخ داد که فروش وسایل نقلیه موتوری و قطعات، لوازم الکترونیکی، لوازم خانگی و سوپرمارکت‌های عمومی کاهش یافته است. با این حال، داده ها نشان داد که فروش فروشگاه های مواد غذایی و نوشیدنی تنها اندکی کاهش یافته است. 

این ارقام به نشانه‌هایی می‌افزایند که با تنگ‌تر شدن شرایط مالی و تداوم تورم، شتاب در هزینه‌های خانوارها و اقتصاد در حال کند شدن است.

خریداران در بحبوحه افزایش نرخ بهره، خرید کالاهایی مانند اتومبیل، مبلمان و لوازم خانگی را کاهش داده اند.

برخی از آمریکایی ها کمربندهای خود را برای گذران زندگی خود محکم می کنند. داده‌های جداگانه بانک آمریکا در هفته گذشته نشان داد استفاده از کارت‌های اعتباری و نقدی در ماه گذشته به پایین‌ترین سطح خود در دو سال گذشته رسیده است، زیرا رشد کمتر دستمزد، بازپرداخت مالیات کمتر و پایان مزایا در طول همه‌گیری بر هزینه‌ها تأثیر گذاشته است.

محموله های کانتینری آسیایی به ایالات متحده در ماه مارس نسبت به سال قبل 31.5 درصد کاهش یافت

مصرف ایالات متحده ضعیف است و بخش خرده فروشی همچنان تحت فشار موجودی است.

بر اساس گزارش وب سایت چینی Nikkei در 17 آوریل، داده های منتشر شده توسط Descartes Datamyne، یک شرکت تحقیقاتی آمریکایی، نشان می دهد که در ماه مارس سال جاری، حجم کانتینرهای دریایی از آسیا به ایالات متحده 1,217,509 (محاسبه شده با 20 فوت) بوده است. کانتینرها) نسبت به مدت مشابه سال قبل 31.5 درصد کاهش داشته است. این کاهش از 29 درصد در فوریه افزایش یافته است.

محموله های مبلمان، اسباب بازی، کالاهای ورزشی و کفش به نصف کاهش یافت و کالاها همچنان به رکود خود ادامه دادند.

یکی از مسئولان یک شرکت بزرگ کشتی‌های کانتینری گفت: ما احساس می‌کنیم به دلیل کاهش حجم محموله، رقابت در حال تشدید است. بر اساس دسته بندی محصولات، مبلمان، بزرگترین دسته از نظر حجم، سالانه 47 درصد کاهش یافت و سطح کلی را پایین آورد.

علاوه بر بدتر شدن احساسات مصرف کننده به دلیل تورم طولانی مدت، عدم اطمینان در بازار مسکن باعث کاهش تقاضا برای مبلمان نیز شده است.

موجودی که خرده فروشان انباشته کرده اند تمام نشده است. اسباب بازی، لوازم ورزشی و کفش 49 درصد و پوشاک 40 درصد کاهش داشته است. علاوه بر این، کالاهای مواد و قطعات از جمله پلاستیک (30 درصد کاهش) نیز بیش از ماه قبل کاهش یافت.

در گزارش دکارت آمده است که محموله های مبلمان، اسباب بازی، کالاهای ورزشی و کفش در ماه مارس تقریباً به نصف کاهش یافته است. همه 10 کشور آسیایی کانتینرهای کمتری نسبت به سال گذشته به ایالات متحده ارسال کردند، چین 40 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت. کشورهای جنوب شرق آسیا نیز به شدت کاهش یافتند و ویتنام 31 درصد و تایلند 32 درصد کاهش یافتند.

کاهش 32%

بزرگترین بندر ایالات متحده ضعیف بود

بندر لس آنجلس، شلوغ ترین دروازه هاب در ساحل غربی، در سه ماهه اول ضعیف بود. مقامات بندری می گویند مذاکرات کارگری معلق و نرخ بهره بالا به ترافیک بندر آسیب زده است.

طبق آخرین داده ها، بندر لس آنجلس بیش از 620000 TEU در ماه مارس جابجا کرده است که کمتر از 320000 آن وارد شده است که حدود 35 درصد کمتر از شلوغ ترین بندر لس آنجلس برای همان ماه در سال 2022 است. حجم جعبه های صادراتی اندکی بیش از 98000 بوده که نسبت به سال قبل 12 درصد کاهش داشته است. تعداد کانتینرهای خالی کمتر از 205000 TEU بود که نسبت به مارس 2022 تقریباً 42 درصد کاهش داشت.

ژن سروکا، مدیر عامل بندر لس آنجلس در کنفرانسی در 12 آوریل گفت که در سه ماهه اول سال جاری، این بندر حدود 1.84 میلیون TEU جابجا کرده است، اما این میزان نسبت به مدت مشابه در سال 2022 32 درصد کاهش داشته است. این کاهش عمدتا به دلیل مذاکرات نیروی کار بندری و نرخ بهره بالا است.

او گفت: «اول، مذاکرات قرارداد کار در ساحل غربی بسیار مورد توجه قرار گرفته است. دوم، در سراسر بازار، نرخ های بهره بالا و افزایش هزینه های زندگی همچنان بر مخارج اختیاری تأثیر می گذارد. با وجود پایین بودن شاخص قیمت مصرف کننده در ماه مارس، تورم برای نهمین ماه متوالی کاهش یافته است. با این حال، خرده‌فروشان همچنان هزینه‌های انبارداری موجودی‌های بالا را متحمل می‌شوند، بنابراین کالاهای بیشتری وارد نمی‌کنند.»

اگرچه عملکرد بندر در سه ماهه اول ضعیف بود، اما او انتظار دارد که بندر در ماه های آینده فصل اوج حمل و نقل را داشته باشد و حجم بار در سه ماهه سوم افزایش یابد.

شرایط اقتصادی به طور قابل توجهی تجارت جهانی را در سه ماهه اول کاهش داد، با این حال ما شروع به مشاهده برخی نشانه های بهبود، از جمله نهمین ماه متوالی کاهش تورم کرده ایم. اگرچه حجم حمل و نقل در ماه مارس کمتر از این زمان در سال گذشته بود، اما داده های اولیه و افزایش ماهانه نشان دهنده رشد متوسط ​​در سه ماهه سوم است.

تعداد کانتینرهای وارداتی به بندر لس آنجلس در ماه مارس نسبت به ماه قبل 28 درصد افزایش یافت و Gene Seroka انتظار دارد حجم آن در ماه آوریل به 700000 TEU افزایش یابد.

مدیر کل دریایی همیشه سبز: گلوله را گاز بگیرید، سه ماهه سوم برای استقبال از فصل اوج

پیش از آن، مدیر کل شرکت Evergreen Marine، Xie Huiquan نیز گفته بود که فصل اوج فصل سوم همچنان قابل انتظار است.

چند روز پیش، Evergreen Shipping نمایشگاهی برگزار کرد، مدیر کل این شرکت Xie Huiquan با شعری روند بازار حمل و نقل در سال 2023 را پیش بینی کرد.

جنگ بین روسیه و اوکراین بیش از یک سال طول کشید و اقتصاد جهانی در رکود بود. ما چاره ای نداشتیم جز اینکه صبر کنیم تا جنگ تمام شود و باد سرد را تحمل کنیم.» او معتقد است که نیمه اول سال 2023 بازار دریایی ضعیفی خواهد بود، اما سه ماهه دوم بهتر از سه ماهه اول خواهد بود، بازار باید تا سه ماهه سوم فصل اوج صبر کند.

Xie Huiquan توضیح داد که در نیمه اول سال 2023، کل بازار حمل و نقل نسبتا ضعیف است. با بهبود حجم محموله ها، انتظار می رود که سه ماهه دوم بهتر از سه ماهه اول باشد. در نیمه سال، کاهش ذخایر به پایان خواهد رسید، همراه با رسیدن فصل اوج حمل و نقل سنتی در سه ماهه سوم، تجارت کلی کشتیرانی به رشد خود ادامه خواهد داد.

Xie Huiquan گفت که نرخ حمل و نقل در سه ماهه اول سال 2023 در نقطه پایینی قرار داشت و به تدریج در سه ماهه دوم بهبود می یابد، در سه ماهه سوم افزایش می یابد و در سه ماهه چهارم تثبیت می شود. نرخ کرایه حمل و نقل مانند قبل نوسان نخواهد داشت و هنوز فرصت هایی برای شرکت های رقابتی برای کسب سود وجود دارد.

او نسبت به سال 2023 محتاط است اما بدبین نیست و پیش بینی می کند که پایان جنگ روسیه و اوکراین بهبود صنعت کشتیرانی را تسریع خواهد کرد.

پایان