اخبار

در 12 ژوئن، تافنلز پارسلز اکسپرس، غول پیکر لجستیک مستقر در بریتانیا، پس از ناکامی در تامین مالی در هفته‌های اخیر، اعلام ورشکستگی کرد.

این شرکت Interpath Advisory را به عنوان مدیران مشترک منصوب کرد. این سقوط به افزایش هزینه ها، تأثیرات همه گیر COVID-19 و رقابت شدید در بازار تحویل بسته در بریتانیا نسبت داده می شود.

Tuffnells Parcels Express که در سال 1914 تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در Kettering، Northamptonshire قرار دارد، خدمات تحویل بسته در سراسر کشور، حمل و نقل کالاهای سنگین و بزرگ، و راه حل های انبارداری و توزیع را ارائه می دهد. این شرکت با بیش از 30 شعبه در بریتانیا و یک شبکه شرکای جهانی مستقر، یک رقیب قدرتمند در لجستیک داخلی و بین المللی محسوب می شد.

ریچارد هریسون، مدیر مشترک و مدیر عامل مشاوره اینترپات، گفت: «متاسفانه، بازار بسیار رقابتی تحویل بسته در بریتانیا، همراه با تورم قابل توجه در پایه هزینه ثابت شرکت، منجر به فشارهای نقدی قابل توجهی شده است.

Tuffnells Parcels Express، یکی از بزرگترین شرکت های تحویل بسته در بریتانیا، دارای 33 انبار است که کالاها را از بیش از 160 مقصد جهانی حمل می کند و به بیش از 4000 مشتری تجاری خدمات ارائه می دهد. ورشکستگی حدود 500 پیمانکار را مختل می کند و مراکز و انبارهای Tuffnells را تا اطلاع ثانوی تعطیل می کند.

این وضعیت همچنین به طور بالقوه مشتریان شرکای خرده فروشی Tuffnells مانند Wickes و Evans Cycles را که منتظر تحویل کالاهای بزرگ مانند مبلمان و دوچرخه هستند، مختل می کند.

متأسفانه به دلیل توقف تحویل که ما قادر به انجام آن نیستیم

رزومه در کوتاه مدت، ما مجبور شده ایم بیشتر کارکنان را بیکار کنیم. ما

وظیفه اصلی این است که همه حمایت های لازم را برای کسانی که تحت تأثیر ادعا قرار می گیرند، ارائه دهد

از اداره پرداخت های مازاد و برای به حداقل رساندن اختلال در

مشتریان،” هریسون گفت.

در آخرین نتایج مالی سالانه منتهی به 31 دسامبر 2021، این شرکت گردش مالی 178.1 میلیون پوندی را با سود قبل از مالیات 5.4 میلیون پوند گزارش کرد. برای 16 ماه منتهی به 30 دسامبر 2020، شرکت درآمد 212 میلیون پوندی با سود پس از مالیات 6 میلیون پوند گزارش کرد. تا آن زمان، ارزش دارایی های غیرجاری شرکت 13.1 میلیون پوند و دارایی های جاری 31.7 میلیون پوند بود.

سایر شکست ها و اخراج های قابل توجه

این ورشکستگی به دنبال سایر شکست‌های لجستیکی قابل توجه است. Freightwalla، پیشرو در حمل و نقل دیجیتال در هند و ده استارتاپ برتر در منطقه آسیا و اقیانوسیه، اخیراً اعلام ورشکستگی کرد. در داخل کشور، یک شرکت تدارکاتی تجارت الکترونیک برون مرزی برجسته FBA نیز به دلیل بدهی های هنگفت در آستانه ورشکستگی قرار دارد.

اخراج کارکنان نیز در سراسر صنعت بیداد می کند. Project44 اخیراً 10٪ از نیروی کار خود را اخراج کرد، در حالی که Flexport 20٪ از کارکنان خود را در ژانویه اخراج کرد. سی‌آی رابینسون، غول حمل‌ونقل جهانی و لجستیک ایالات متحده، 300 نفر دیگر را اخراج کرد که دومین موج تعدیل نیرو در هفت ماه گذشته از زمان کاهش 650 کارگر در نوامبر 2022 است. پلتفرم حمل و نقل دیجیتال Convoy در ماه فوریه بازسازی و اخراج کارکنان خود را اعلام کرد و استارت آپ کامیون های خودران Embark Trucks 70 درصد از کارکنان خود را در ماه مارس کاهش داد. پلتفرم سنتی تطبیق حمل و نقل Truckstop.com نیز اخراج هایی را اعلام کرده است که تعداد دقیق آن هنوز فاش نشده است.

اشباع بازار و رقابت شدید

شکست در شرکت های حمل و نقل بار را می توان تا حد زیادی به عوامل خارجی نسبت داد. جنگ روسیه و اوکراین و روند بی سابقه ضد جهانی شدن منجر به خستگی شدید بازار در بازارهای عمده مصرف در غرب شده است. این امر مستقیماً بر کاهش حجم تجارت جهانی و در نتیجه بر حجم تجارت شرکت های حمل و نقل بین المللی که یک حلقه حیاتی در زنجیره تأمین است تأثیر گذاشته است.

این صنعت به دلیل کاهش حجم کسب و کار، کاهش شدید حاشیه سود ناخالص و به طور بالقوه، افزایش هزینه های ناشی از گسترش غیرقانونی، با افزایش فشار رقابتی مواجه است. کاهش تقاضای جهانی بر صنعت حمل و نقل بار به طور قابل توجهی تأثیر می گذارد. هنگامی که رشد اقتصادی کند می شود یا تجارت بین المللی محدود می شود، تقاضای حمل و نقل کالا کاهش می یابد.

تعداد زیاد شرکت های حمل و نقل کالا و رقابت شدید بازار منجر به حاشیه سود کم و حداقل فضای سود شده است. برای ماندن در رقابت، این شرکت ها باید به طور مداوم کارایی را بهبود بخشند، هزینه ها را بهینه کنند و خدمات برتر به مشتریان ارائه دهند. فقط آن دسته از شرکت هایی که می توانند با تقاضاهای بازار سازگار شوند و استراتژی های خود را به طور انعطاف پذیر تنظیم کنند می توانند در این محیط رقابتی شدید زنده بمانند.