nijs

16 juny 2023

01 Meardere havens yn Yndia hawwe operaasjes stoppe fanwegen in orkaan

Fanwege de swiere tropyske stoarm "Biparjoy" dy't nei de noardwestlike korridor fan Yndia beweecht, hawwe alle kusthavens yn 'e steat Gujarat operaasjes staakt oant fierdere notice. De troffen havens omfetsje guon fan 'e grutte kontenerterminals fan it lân, lykas de brûzjende Mundra-haven, Pipavav-haven en Hazira-haven.

In ynsider fan 'e pleatslike yndustry merkte op: "Mundra Port hat it oanlizzen fan it skip ophâlden en is fan plan om alle oanleine skippen te ferpleatsen foar evakuaasje." Op grûn fan aktuele oanwizings wurdt ferwachte dat de stoarm tongersdei yn de regio lân falle sil.

Mundra Port, eigendom fan de Adani Group, in multynasjonaal konglomeraat basearre yn Yndia, is foaral krúsjaal foar de kontenerhannel fan Yndia. Mei syn ynfrastruktuerfoardielen en strategyske lokaasje is it in populêre primêre tsjinsthaven wurden wurden.

Alle oanleine skippen binne ferpleatst fuort fan 'e dokken yn' e hiele haven, en autoriteiten binne ynstruearre om elke fierdere skipbeweging te stopjen en direkte feiligens fan havenapparatuer te garandearjen.

Adani Ports sei: "Alle besteande skippen dy't ferankere binne sille nei de iepen see stjoerd wurde. Gjin skip meie yn 'e omkriten fan Mundra Port oanlizze of driuwe oant fierdere ynstruksjes.

De orkaan, mei rûsde wynsnelheden fan 145 kilometer yn 'e oere, wurdt klassifisearre as in "tige swiere stoarm", en de ynfloed dêrfan wurdt ferwachte om sawat in wike te duorjen, wêrtroch wichtige soargen foar autoriteiten en belanghawwenden yn 'e hannelsmienskip feroarsaakje.

Ajay Kumar, Head of Shipping Operations at Pipavav Port's APM Terminal, sei: "It oanhâldende hege tij hat maritime en terminal operaasjes ekstreem útdaagjend en lestich makke."

De havenautoriteit stelde: "Utsein kontenerskippen, sille de aktiviteiten fan oare skippen trochgean wurde begelaat en oan board fan sleepboaten oant waarsomstannichheden it tastean." Mundra Port en Navlakhi Port behannelje kollektyf sawat 65% fan 'e kontenerhannel yn Yndia.

Ferline moanne feroarsake sterke wyn stroomûnderbrekken, wêrtroch't de sluting fan operaasjes by Pipavav APMT twingt, dy't oermacht ferklearre. Dit hat in knelpunt makke yn 'e supply chain foar dizze drokke hannelsregio. As resultaat is in signifikant folume oan fracht omlaat nei Mundra, wat grutte risiko's foarmet foar de betrouberens fan 'e tsjinsten fan ferfierders.

Maersk hat de klanten warskôge dat der mooglik fertraging komme yn it spoarferfier troch oerlêst en treinblokkades by de Mundra-spoarwerf.

De steuring troch de orkaan sil de ladingfertragingen fergrutsje. APMT stelde yn in resinte klantadvys, "Alle maritime en terminaloperaasjes yn Pipavav-haven binne sûnt 10 juny ophâlden, en lânbasearre operaasjes waarden ek fuortendaliks stoppe."

Oare havens yn 'e regio, lykas Kandla Port, Tuna Tekra Port, en Vadinar Port, hawwe ek previntive maatregels yn ferbân brocht mei de orkaan.

02 De havens fan Yndia belibje rappe groei en ûntwikkeling

Yndia is de rapst groeiende grutte ekonomy fan 'e wrâld, en it is tsjûge fan in tanimmend oantal grutte kontenerskippen dy't har havens oanroppe, wêrtroch it nedich is om gruttere havens te bouwen.

It Ynternasjonaal Monetêr Fûns (IMF) foarseit dat it bruto binnenlânsk produkt (BBP) fan Yndia dit jier sil groeie mei 6,8%, en har eksport nimt ek rap ta. De eksport fan Yndia bedroech ferline jier $ 420 miljard, oertreffend it doel fan 'e regearing fan $ 400 miljard.

Yn 2022 wie it oanpart fan masines en elektryske guod yn 'e eksport fan Yndia grutter as dat fan tradisjonele sektoaren lykas tekstyl en klean, respektivelik 9,9% en 9,7%.

In resint rapport fan Container xChange, in online kontenerboekingsplatfoarm, sei: "De wrâldwide oanbodketen set him yn foar diversifiëren fuort fan Sina, en Yndia liket ien fan 'e mear fearkrêftige alternativen te wêzen."

As de ekonomy fan Yndia trochgiet te groeien en har eksportsektor útwreidet, wurdt de ûntwikkeling fan gruttere havens en ferbettere maritime ynfrastruktuer essensjeel om it tanimmende hannelsvolumint te foldwaan en te foldwaan oan 'e easken fan ynternasjonale skipfeart.

Globale rederijen jouwe yndie mear middels en personiel oan Yndia. Bygelyks, it Dútske bedriuw Hapag-Lloyd kocht koartlyn JM Baxi Ports & Logistics, in liedende leveransier fan partikuliere haven- en ynlânske logistyktsjinsten yn Yndia.

Christian Roeloffs, CEO fan Container xChange, sei: "Yndia hat unike foardielen en hat it potensjeel om natuerlik te evoluearjen ta in oerslaghub. Mei de juste ynvestearrings en rjochte oandacht kin it lân himsels positionearje as in wichtige knooppunt yn 'e wrâldwide supply chain.

Earder yntrodusearre MSC in nije Azië-tsjinst neamd Shikra, dy't grutte havens yn Sina en Yndia ferbynt. De Shikra-tsjinst, allinich eksploitearre troch MSC, nimt syn namme oan in lytse rôffûgelsoarte fûn yn Súdeast-Aazje en de measte dielen fan Yndia.

Dizze ûntjouwings wjerspegelje de tanimmende erkenning fan it belang fan Yndia yn 'e dynamyk fan wrâldhannel en supply chain. As de ekonomy fan Yndia bliuwt bloeie, sille ynvestearrings yn havens, logistyk en ferfierynfrastruktuer har posysje as in krúsjale spiler yn ynternasjonale skipfeart en hannel fierder fersterkje.

Yndied hawwe Yndiaanske havens dit jier ferskate útdagings tsjinkaam. Yn maart waard it rapportearre troch The Loadstar en Logistics Insider dat de sluting fan in oanlisplak eksploitearre troch APM Terminals Mumbai (ek wol Gateway Terminals India neamd) late ta in signifikante fermindering fan kapasiteit, wat resultearre yn slimme oerlêst by Nhava Sheva Port (JNPT) , Yndia syn grutste container haven.

Guon dragers keasen foar it lossen fan konteners dy't bedoeld binne foar Nhava Sheva Port yn oare havens, benammen Mundra Port, wat foarsisbere kosten en oare gefolgen feroarsake foar ymporteurs.

Fierders barde yn juny in treinûntsporing yn Kolkata, de haadstêd fan West-Bengalen, wat resultearre yn in fûle botsing mei in oankommende trein wylst beide mei hege snelheden reizgen.

Yndia hat wraksele mei oanhâldende problemen dy't fuortkomme út syn ûnfoldwaande ynfrastruktuer, wêrtroch't binnenlands fersteuringen feroarsake en ynfloed op havenoperaasjes. Dizze ynsidinten markearje de needsaak foar trochgeande ynvestearring en ferbetteringen yn ynfrastruktuer om de effisjinsje en betrouberens fan 'e havens en ferfiernetwurken fan Yndia te ferbetterjen.

EIN