સમાચાર

2 ઓગસ્ટ, 2023

યુરોપીયન માર્ગોએ આખરે એક જ સપ્તાહમાં 31.4% જેટલો વધારો કરીને નૂર દરોમાં મોટો સુધારો કર્યો. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ભાડામાં પણ 10.1%નો વધારો થયો છે (જુલાઈના સમગ્ર મહિના માટે કુલ 38%ના વધારા સુધી પહોંચે છે). આ ભાવ વધારાએ નવીનતમ શાંઘાઈ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) 6.5% વધીને 1029.23 પોઈન્ટ્સ પર ફાળો આપ્યો છે, જે 1000 પોઈન્ટ્સથી ઉપરના સ્તરને ફરીથી દાવો કરે છે. આ વર્તમાન બજાર વલણને ઓગસ્ટમાં યુરોપિયન અને અમેરિકન રૂટ માટે કિંમતો વધારવાના શિપિંગ કંપનીઓના પ્રયાસોના પ્રારંભિક પ્રતિબિંબ તરીકે જોઈ શકાય છે.

આંતરિક સૂત્રો જણાવે છે કે યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મર્યાદિત કાર્ગો વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને વધારાની શિપિંગ ક્ષમતામાં સતત રોકાણ સાથે, શિપિંગ કંપનીઓ પહેલાથી જ રદબાતલ સફરની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગઈ છે અને સમયપત્રક ઘટાડે છે. તેઓ ઓગસ્ટના પ્રથમ સપ્તાહ દરમિયાન નૂર દરમાં વધતા વલણને ટકાવી શકે છે કે કેમ તે અવલોકનનો નિર્ણાયક મુદ્દો હશે.

1લી ઓગસ્ટે, શિપિંગ કંપનીઓ યુરોપીયન અને અમેરિકન રૂટ પર ભાવ વધારાને સુમેળ કરવા માટે તૈયાર છે. તેમાંથી, યુરોપીયન માર્ગ પર, ત્રણ મુખ્ય શિપિંગ કંપનીઓ Maersk, CMA CGM અને Hapag-Lloyd નોંધપાત્ર ભાડા વધારાની તૈયારીમાં અગ્રણી છે. ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ પાસેથી મળેલી માહિતી અનુસાર, તેઓને 27મીએ નવીનતમ અવતરણ પ્રાપ્ત થયા, જે દર્શાવે છે કે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રૂટ પ્રતિ TEU (ટ્વેન્ટી-ફૂટ ઇક્વિવેલન્ટ યુનિટ) દીઠ $250-400 વધવાની ધારણા છે, જે US વેસ્ટ કોસ્ટ માટે $2000-3000 પ્રતિ TEUને લક્ષ્યાંક બનાવે છે. અને અનુક્રમે યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ. યુરોપીયન રૂટ પર, તેઓ TEU દીઠ $400-500નો ભાવ વધારવાનું આયોજન કરી રહ્યા છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય TEU દીઠ $1600 સુધી વધારવાનો છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો માને છે કે ભાવ વધારાની વાસ્તવિક હદ અને તે કેટલો સમય ટકી શકે છે તે ઓગસ્ટના પ્રથમ સપ્તાહ દરમિયાન નજીકથી જોવામાં આવશે. મોટી સંખ્યામાં નવા જહાજોની ડિલિવરી સાથે, શિપિંગ કંપનીઓને નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરવો પડશે. જો કે, ઉદ્યોગના અગ્રણી, મેડિટેરેનિયન શિપિંગ કંપનીની હિલચાલ, જેણે આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં 12.2% નો નોંધપાત્ર ક્ષમતા વધારો અનુભવ્યો હતો, તેની પણ નજીકથી દેખરેખ રાખવામાં આવી રહી છે.
નવીનતમ અપડેટ મુજબ, અહીં શાંઘાઈ કન્ટેનરાઇઝ્ડ ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ (SCFI) આંકડાઓ છે:

ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ): શાંઘાઈથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ: $1943 પ્રતિ FEU (ચાલીસ-ફૂટ સમકક્ષ એકમ), $179 અથવા 10.15% નો વધારો.

ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ): શાંઘાઈથી યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ: FEU દીઠ $2853, $177 અથવા 6.61% નો વધારો.

યુરોપિયન રૂટ: શાંઘાઈથી યુરોપ: $975 પ્રતિ TEU (ટ્વેન્ટી-ફૂટ સમકક્ષ એકમ), $233 અથવા 31.40% નો વધારો.

શાંઘાઈથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર: TEU દીઠ $1503, $96 અથવા 6.61% નો વધારો. પર્સિયન ગલ્ફ રૂટ: નૂર દર TEU દીઠ $839 છે, જે અગાઉના સમયગાળાની તુલનામાં 10.6% નો નોંધપાત્ર ઘટાડો અનુભવે છે.

શાંઘાઈ શિપિંગ એક્સચેન્જના જણાવ્યા અનુસાર, પરિવહનની માંગ પ્રમાણમાં ઊંચા સ્તરે રહી છે, સારા પુરવઠા-માગ સંતુલન સાથે, બજારના દરોમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. યુરોપિયન રૂટ માટે, યુરોઝોનનો પ્રારંભિક માર્કિટ કોમ્પોઝિટ PMI જુલાઈમાં ઘટીને 48.9 થયો હોવા છતાં, આર્થિક પડકારો દર્શાવે છે, પરિવહન માંગે સકારાત્મક કામગીરી દર્શાવી છે અને શિપિંગ કંપનીઓએ ભાવ વધારાની યોજનાઓ અમલમાં મૂકી છે, જેના કારણે બજારમાં નોંધપાત્ર દરમાં વધારો થયો છે.

નવીનતમ અપડેટ મુજબ, દક્ષિણ અમેરિકા રૂટ (સેન્ટોસ) માટે નૂર દરો પ્રતિ TEU $2513 છે, જે સાપ્તાહિક $67 અથવા 2.60% નો ઘટાડો અનુભવે છે. દક્ષિણપૂર્વ એશિયા રૂટ (સિંગાપોર) માટે, નૂર દર $6 અથવા 4.30% ના સાપ્તાહિક ઘટાડા સાથે TEU દીઠ $143 છે.

નોંધનીય છે કે 30મી જૂને એસસીએફઆઈના ભાવની સરખામણીમાં, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ)ના દરોમાં 38%નો વધારો થયો છે, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ)માં 20.48%નો વધારો થયો છે, યુરોપિયન રૂટમાં 27.79%નો વધારો થયો છે. અને ભૂમધ્ય માર્ગ 2.52% વધ્યો. યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ, યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ અને યુરોપના મુખ્ય માર્ગો પર 20-30% થી વધુનો નોંધપાત્ર દર SCFI ઇન્ડેક્સના 7.93% ના એકંદર વધારાને વટાવી ગયો છે.

ઉદ્યોગ માને છે કે આ ઉછાળો સંપૂર્ણપણે શિપિંગ કંપનીઓના નિર્ધારને કારણે છે. માર્ચ મહિનાથી સતત નવી ક્ષમતાના સંચય સાથે શિપિંગ ઉદ્યોગ નવા જહાજની ડિલિવરીમાં ટોચનો અનુભવ કરી રહ્યો છે અને માત્ર જૂન મહિનામાં જ વૈશ્વિક સ્તરે લગભગ 300,000 TEUs નવી ક્ષમતા ઉમેરાઈ છે. જુલાઈમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કાર્ગો વોલ્યુમમાં ધીમે ધીમે વધારો થયો હોવા છતાં અને યુરોપમાં થોડો સુધારો થયો હોવા છતાં, વધારાની ક્ષમતા પચવામાં પડકારરૂપ રહે છે, પરિણામે પુરવઠા-માગ અસંતુલન થાય છે. શિપિંગ કંપનીઓ રદબાતલ સફર અને ઘટાડેલા સમયપત્રક દ્વારા નૂર દરોને સ્થિર કરી રહી છે. અફવાઓ સૂચવે છે કે વર્તમાન રદબાતલ સઢનો દર નિર્ણાયક બિંદુની નજીક આવી રહ્યો છે, ખાસ કરીને યુરોપિયન માર્ગો માટે ઘણા નવા 20,000 TEU જહાજો લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે.

ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જુલાઇના અંતમાં અને ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં ઘણા જહાજો હજુ પણ સંપૂર્ણ રીતે લોડ થયા નથી અને શિપિંગ કંપનીઓનો 1લી ઓગસ્ટના ભાવ વધારો કોઈપણ મંદીને ટકી શકે છે કે કેમ તે તેના પર નિર્ભર રહેશે કે શું લોડિંગ દરોને બલિદાન આપવા માટે કંપનીઓ વચ્ચે સર્વસંમતિ છે અને સંયુક્ત રીતે નૂર દર જાળવવા.

આ વર્ષની શરૂઆતથી, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસથી એશિયા) પર બહુવિધ નૂર દરમાં વધારો થયો છે. જુલાઈમાં, વ્યાપક રદબાતલ સફર, કાર્ગો વોલ્યુમની પુનઃપ્રાપ્તિ, કેનેડિયન પોર્ટ હડતાલ અને મહિનાના અંતની અસર સહિતના વિવિધ પરિબળો દ્વારા સફળ અને સ્થિર વધારો હાંસલ કરવામાં આવ્યો હતો.

શિપિંગ ઉદ્યોગ નિર્દેશ કરે છે કે ભૂતકાળમાં ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર નૂરના દરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, જે ખર્ચ રેખાની નજીક પહોંચ્યો હતો અથવા તો નીચે પણ હતો, તેણે કિંમતો વધારવા માટે શિપિંગ કંપનીઓના નિર્ધારને મજબૂત બનાવ્યો હતો. વધુમાં, ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર તીવ્ર હરીફાઈ અને નીચા નૂર દરના સમયગાળા દરમિયાન, ઘણી નાની અને મધ્યમ કદની શિપિંગ કંપનીઓને રૂટ પરના નૂર દરોને સ્થિર કરીને બજારમાંથી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. જૂન અને જુલાઈમાં ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ પર કાર્ગો વોલ્યુમ ધીમે ધીમે વધવાથી, ભાવ વધારો સફળતાપૂર્વક અમલમાં આવ્યો.

આ સફળતા બાદ, યુરોપિયન શિપિંગ કંપનીઓએ યુરોપિયન રૂટ પર અનુભવની નકલ કરી. જોકે તાજેતરમાં યુરોપિયન રૂટ પર કાર્ગો જથ્થામાં થોડો વધારો થયો છે, તે મર્યાદિત રહે છે, અને દર વધારાની ટકાઉપણું બજાર પુરવઠા અને માંગની ગતિશીલતા પર આધારિત રહેશે.
નવીનતમ WCI (વર્લ્ડ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ)ડ્ર્યુરીમાંથી દર્શાવે છે કે GRI (સામાન્ય દરમાં વધારો), કેનેડિયન પોર્ટ હડતાલ અને ક્ષમતામાં ઘટાડો આ બધાની ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ (યુએસથી એશિયા) નૂર દરો પર ચોક્કસ અસર પડી છે. નવીનતમ WCI વલણો નીચે મુજબ છે: શાંઘાઈથી લોસ એન્જલસ (ટ્રાન્સસ્પેસિફિક યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ) નૂર દર $2000ના આંકને તોડીને $2072 પર સ્થિર થયો. આ દર છેલ્લે છ મહિના પહેલા જોવા મળ્યો હતો.

શાંઘાઈ થી ન્યુ યોર્ક (ટ્રાન્સસ્પેસિફિક યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ રૂટ) નો નૂર દર પણ $3000ના આંકને વટાવી ગયો છે, જે 5% વધીને $3049 સુધી પહોંચ્યો છે. આ છ મહિનાની નવી ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યો છે.

ટ્રાન્સપેસિફિક યુએસ ઇસ્ટ અને યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ્સે ડ્રુરી વર્લ્ડ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ (WCI) માં 2.5% નો વધારો કર્યો, જે $1576 સુધી પહોંચ્યો. છેલ્લા ત્રણ અઠવાડિયામાં, WCI $102 નો વધારો થયો છે, જે આશરે 7% નો વધારો દર્શાવે છે.

આ ડેટા સૂચવે છે કે જીઆરઆઈ, કેનેડિયન પોર્ટ હડતાલ અને ક્ષમતામાં ઘટાડો જેવા તાજેતરના પરિબળોએ ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટના નૂર દરોને પ્રભાવિત કર્યા છે, જે ભાવમાં વધારો અને સંબંધિત સ્થિરતા તરફ દોરી જાય છે.

આલ્ફાલાઈનરના આંકડા અનુસાર, શિપિંગ ઉદ્યોગ નવા જહાજની ડિલિવરીની લહેરનો અનુભવ કરી રહ્યો છે, જેમાં જૂનમાં વૈશ્વિક સ્તરે કન્ટેનર શિપની લગભગ 30 TEU ક્ષમતાની ડિલિવરી થઈ છે, જે એક મહિના માટે રેકોર્ડ ઉચ્ચ સ્તરે છે. દરરોજ લગભગ એક જહાજની સરેરાશ સાથે કુલ 29 જહાજોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. નવા જહાજની ક્ષમતામાં વધારો કરવાનો ટ્રેન્ડ આ વર્ષે માર્ચથી ચાલુ છે અને આ વર્ષ અને આગામી વર્ષ દરમિયાન તે ઉચ્ચ સ્તરે રહેવાની ધારણા છે.

ક્લાર્કસનના ડેટા એ પણ સૂચવે છે કે આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, 975,000 TEU ની ક્ષમતાવાળા કુલ 147 કન્ટેનર જહાજોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 129% નો વધારો દર્શાવે છે. ક્લાર્કસન આગાહી કરે છે કે વૈશ્વિક કન્ટેનર શિપ ડિલિવરી વોલ્યુમ આ વર્ષે 2 મિલિયન TEU સુધી પહોંચશે, અને ઉદ્યોગનો અંદાજ છે કે ડિલિવરીની ટોચની અવધિ 2025 સુધી ચાલુ રહી શકે છે.

વૈશ્વિક સ્તરે ટોચની દસ કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓમાં, આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં સૌથી વધુ ક્ષમતા વૃદ્ધિ યાંગ મિંગ મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવી હતી, જે 13.3%ના વધારા સાથે દસમા ક્રમે છે. મેડિટેરેનિયન શિપિંગ કંપની (MSC) દ્વારા બીજા-સૌથી વધુ ક્ષમતા વૃદ્ધિ હાંસલ કરવામાં આવી હતી, જે 12.2% ના વધારા સાથે પ્રથમ ક્રમે છે. ત્રીજી સૌથી વધુ ક્ષમતા વૃદ્ધિ નિપ્પોન યુસેન કાબુશિકી કૈશા (NYK લાઇન) દ્વારા જોવામાં આવી હતી, જે 7.5% ના વધારા સાથે સાતમા ક્રમે છે. એવરગ્રીન મરીન કોર્પોરેશન, ઘણા નવા જહાજોનું નિર્માણ કરતી હોવા છતાં, માત્ર 0.7% ની વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી. યાંગ મિંગ મરીન ટ્રાન્સપોર્ટની ક્ષમતામાં 0.2% ઘટાડો થયો, અને મેર્સ્કમાં 2.1% નો ઘટાડો થયો. ઉદ્યોગનો અંદાજ છે કે કેટલાક શિપ ચાર્ટર કોન્ટ્રાક્ટ્સ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા હશે.

અંત