સમાચાર

16મી જૂન, 2023

01 વાવાઝોડાને કારણે ભારતમાં અનેક બંદરોએ કામગીરી અટકાવી દીધી છે

ભારતના ઉત્તર-પશ્ચિમ કોરિડોર તરફ આગળ વધી રહેલા ઉષ્ણકટિબંધીય વાવાઝોડા "બિપરજોય" ને કારણે, ગુજરાત રાજ્યના તમામ દરિયાકાંઠાના બંદરોએ આગળની સૂચના સુધી કામગીરી બંધ કરી દીધી છે. અસરગ્રસ્ત બંદરોમાં દેશના કેટલાક મુખ્ય કન્ટેનર ટર્મિનલ જેવા કે ખળભળાટ મચાવતું મુન્દ્રા બંદર, પીપાવાવ બંદર અને હજીરા બંદરનો સમાવેશ થાય છે.

સ્થાનિક ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રએ નોંધ્યું હતું કે, "મુન્દ્રા પોર્ટે જહાજની બર્થિંગને સ્થગિત કરી દીધી છે અને તમામ બર્થવાળા જહાજોને ખાલી કરાવવા માટે સ્થાનાંતરિત કરવાની યોજના બનાવી છે." વર્તમાન સંકેતોના આધારે, વાવાઝોડું ગુરુવારે પ્રદેશમાં લેન્ડફોલ કરે તેવી અપેક્ષા છે.

ભારતમાં સ્થિત બહુરાષ્ટ્રીય સમૂહ અદાણી ગ્રૂપની માલિકીનું મુન્દ્રા પોર્ટ, ભારતના કન્ટેનર વેપાર માટે ખાસ કરીને નિર્ણાયક છે. તેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લાભો અને વ્યૂહાત્મક સ્થાન સાથે, તે એક લોકપ્રિય પ્રાથમિક સેવા પોર્ટ ઓફ કોલ બની ગયું છે.

તમામ બર્થવાળા જહાજોને સમગ્ર બંદરમાં ડોક્સથી દૂર ખસેડવામાં આવ્યા છે, અને સત્તાવાળાઓને કોઈપણ વધુ જહાજની હિલચાલ અટકાવવા અને પોર્ટ સાધનોની તાત્કાલિક સલામતીની ખાતરી કરવા સૂચના આપવામાં આવી છે.

અદાણી પોર્ટ્સે જણાવ્યું હતું કે, “લંગરાયેલા તમામ હાલના જહાજોને ખુલ્લા સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવશે. આગળની સૂચનાઓ સુધી મુંદ્રા પોર્ટની આસપાસના વિસ્તારમાં કોઈપણ જહાજને બર્થ અથવા ડ્રિફ્ટ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં.

145 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની અંદાજિત પવનની ઝડપ સાથેના વાવાઝોડાને "ખૂબ જ ગંભીર તોફાન" ​​તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે અને તેની અસર લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી રહેવાની ધારણા છે, જેના કારણે વેપારી સમુદાયમાં સત્તાવાળાઓ અને હિતધારકો માટે નોંધપાત્ર ચિંતાઓ ઊભી થઈ છે.

પીપાવાવ પોર્ટના APM ટર્મિનલ ખાતે શિપિંગ ઓપરેશનના વડા અજય કુમારે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે, "ચાલુ ભરતીએ દરિયાઈ અને ટર્મિનલની કામગીરીને અત્યંત પડકારજનક અને મુશ્કેલ બનાવી દીધી છે."

પોર્ટ ઓથોરિટીએ જણાવ્યું હતું કે, "કન્ટેનર જહાજો સિવાય, અન્ય જહાજોની પ્રવૃત્તિઓ હવામાન પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે ત્યાં સુધી ટગબોટ દ્વારા માર્ગદર્શન અને બોર્ડિંગ ચાલુ રહેશે." મુન્દ્રા પોર્ટ અને નવલખી બંદર ભારતના કન્ટેનર વેપારના 65% જેટલા સામૂહિક રીતે હેન્ડલ કરે છે.

ગયા મહિને, જોરદાર પવનને કારણે વીજ પુરવઠો ખોરવાઈ ગયો હતો, જેના કારણે પીપાવાવ એપીએમટીમાં કામગીરી બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી, જેણે ફોર્સ મેજેર જાહેર કર્યું હતું. આનાથી આ વ્યસ્ત વેપાર ક્ષેત્ર માટે સપ્લાય ચેઇનમાં અડચણ ઊભી થઈ છે. પરિણામે, કાર્ગોનો નોંધપાત્ર જથ્થો મુન્દ્રા તરફ રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવ્યો છે, જે કેરિયર્સની સેવાઓની વિશ્વસનીયતા માટે નોંધપાત્ર જોખમો ધરાવે છે.

મેર્સ્કે ગ્રાહકોને ચેતવણી આપી છે કે મુન્દ્રા રેલ યાર્ડમાં ભીડ અને ટ્રેન અવરોધને કારણે રેલ્વે પરિવહનમાં વિલંબ થઈ શકે છે.

વાવાઝોડાને કારણે વિક્ષેપ કાર્ગો વિલંબમાં વધારો કરશે. APMT એ તાજેતરની ગ્રાહક સલાહમાં જણાવ્યું હતું કે, "પીપાવાવ પોર્ટ પર તમામ મેરીટાઇમ અને ટર્મિનલ કામગીરી 10 જૂનથી સ્થગિત કરી દેવામાં આવી છે, અને જમીન આધારિત કામગીરી પણ તરત જ અટકાવી દેવામાં આવી છે."

આ પ્રદેશના અન્ય બંદરો, જેમ કે કંડલા બંદર, તુના ટેકરા બંદર અને વાડીનાર બંદરે પણ વાવાઝોડાને લગતા નિવારક પગલાં અમલમાં મૂક્યા છે.

02 ભારતના બંદરો ઝડપી વિકાસ અને વિકાસનો અનુભવ કરી રહ્યા છે

ભારત વિશ્વની સૌથી ઝડપથી વિકસતી મુખ્ય અર્થવ્યવસ્થા છે, અને તે તેના બંદરો પર મોટી સંખ્યામાં કન્ટેનર જહાજો બોલાવી રહ્યું છે, જે તેને મોટા બંદરો બાંધવા માટે જરૂરી બનાવે છે.

ઈન્ટરનેશનલ મોનેટરી ફંડ (IMF) એ આગાહી કરી છે કે ભારતનું ગ્રોસ ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્ટ (GDP) આ વર્ષે 6.8% વધશે અને તેની નિકાસ પણ ઝડપથી વધી રહી છે. ગયા વર્ષે ભારતની નિકાસ $420 બિલિયનની હતી, જે સરકારના $400 બિલિયનના લક્ષ્યાંકને વટાવી ગઈ હતી.

2022માં, ભારતની નિકાસમાં મશીનરી અને ઈલેક્ટ્રીકલ સામાનનો હિસ્સો કાપડ અને વસ્ત્રો જેવા પરંપરાગત ક્ષેત્રો કરતાં વધી ગયો હતો, જે અનુક્રમે 9.9% અને 9.7% હતો.

કન્ટેનર xChange, એક ઓનલાઈન કન્ટેનર બુકિંગ પ્લેટફોર્મના તાજેતરના અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે, "વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઈન ચીનથી દૂર વૈવિધ્યીકરણ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને ભારત વધુ સ્થિતિસ્થાપક વિકલ્પોમાંથી એક હોવાનું જણાય છે."

જેમ જેમ ભારતની અર્થવ્યવસ્થા સતત વૃદ્ધિ પામી રહી છે અને તેનું નિકાસ ક્ષેત્ર વિસ્તરી રહ્યું છે, તેમ મોટા બંદરોનો વિકાસ અને બહેતર દરિયાઈ માળખાકીય સુવિધાઓ વધતા વેપારના જથ્થાને સમાવવા અને આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગની માંગને પહોંચી વળવા જરૂરી બની જાય છે.

વૈશ્વિક શિપિંગ કંપનીઓ ખરેખર ભારતને વધુ સંસાધનો અને કર્મચારીઓની ફાળવણી કરી રહી છે. દાખલા તરીકે, જર્મન કંપની Hapag-Lloyd તાજેતરમાં JM Baxi Ports & Logistics હસ્તગત કરી છે, જે ભારતમાં અગ્રણી ખાનગી પોર્ટ અને ઈનલેન્ડ લોજિસ્ટિક્સ સર્વિસ પ્રોવાઈડર છે.

કન્ટેનર xChangeના CEO, ક્રિશ્ચિયન રોઈલોફ્સે જણાવ્યું હતું કે, “ભારત પાસે અનન્ય ફાયદા છે અને કુદરતી રીતે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબ તરીકે વિકસિત થવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. યોગ્ય રોકાણો અને ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, દેશ વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલામાં પોતાને એક મહત્વપૂર્ણ નોડ તરીકે સ્થાન આપી શકે છે."

અગાઉ, MSC એ શિકરા નામની નવી એશિયા સેવા રજૂ કરી હતી, જે ચીન અને ભારતના મુખ્ય બંદરોને જોડતી હતી. શિકરા સેવા, જે ફક્ત MSC દ્વારા સંચાલિત છે, તેનું નામ દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને ભારતના મોટાભાગના ભાગોમાં જોવા મળતી એક નાની રેપ્ટર પ્રજાતિ પરથી લેવામાં આવ્યું છે.

આ વિકાસ વૈશ્વિક વેપાર અને પુરવઠા શૃંખલાની ગતિશીલતામાં ભારતના મહત્વની વધતી જતી માન્યતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જેમ જેમ ભારતની અર્થવ્યવસ્થા સતત આગળ વધી રહી છે, તેમ બંદરો, લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન માળખામાં રોકાણ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ અને વેપારમાં નિર્ણાયક ખેલાડી તરીકે તેની સ્થિતિને વધુ મજબૂત બનાવશે.

ખરેખર, ભારતીય બંદરોએ આ વર્ષે અનેક પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો છે. માર્ચમાં, ધ લોડસ્ટાર અને લોજિસ્ટિક્સ ઈનસાઈડર દ્વારા અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે APM ટર્મિનલ્સ મુંબઈ (જેને ગેટવે ટર્મિનલ્સ ઈન્ડિયા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) દ્વારા સંચાલિત બર્થ બંધ થવાથી ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો, જેના પરિણામે ન્હાવા શેવા પોર્ટ (JNPT) પર ભારે ભીડ થઈ હતી. , ભારતનું સૌથી મોટું કન્ટેનર પોર્ટ.

કેટલાક કેરિયર્સે અન્ય બંદરો, મુખ્યત્વે મુન્દ્રા પોર્ટ પર ન્હાવા શેવા પોર્ટ માટે બનાવાયેલ કન્ટેનર ડિસ્ચાર્જ કરવાનું પસંદ કર્યું, જેના કારણે આયાતકારો માટે નજીકના ખર્ચ અને અન્ય પરિણામો આવ્યા.

તદુપરાંત, જૂનમાં, પશ્ચિમ બંગાળની રાજધાની કોલકાતામાં એક ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેના પરિણામે બંને વધુ ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યા હતા ત્યારે આવી રહેલી ટ્રેન સાથે હિંસક અથડામણ થઈ હતી.

ભારત તેની અપૂરતી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને કારણે ઉદ્ભવતા ચાલુ મુદ્દાઓ સાથે ઝઝૂમી રહ્યું છે, જેના કારણે સ્થાનિક રીતે વિક્ષેપો સર્જાય છે અને બંદર કામગીરીને અસર થઈ રહી છે. આ ઘટનાઓ ભારતના બંદરો અને પરિવહન નેટવર્કની કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સતત રોકાણ અને સુધારાની જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરે છે.

અંત