nūhou

ʻAukake 2, 2023

Ua hoʻokō hope nā ala ʻEulopa i kahi rebound nui i nā kumukūʻai ukana, e piʻi ana e 31.4% i hoʻokahi pule. Ua piʻi hoʻi nā kumukūʻai Transatlantic e 10.1% (hiki i ka piʻi nui o 38% no ka mahina holoʻokoʻa o Iulai). Ua hāʻawi kēia mau kumukūʻai i ka Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) hou loa e piʻi ana e 6.5% i 1029.23 mau helu, e hoʻihoʻi hou ana i ka pae ma luna o 1000 mau helu. Hiki ke ʻike ʻia kēia ʻano mākeke o kēia manawa ma ke ʻano he noʻonoʻo mua o ka hoʻoikaika ʻana o nā hui moku e hoʻonui i nā kumukūʻai no nā ala ʻEulopa a me ʻAmelika i ʻAukake.

Hōʻike ka poʻe Insiders me ka liʻiliʻi o ka ulu ʻana o ka ukana ma ʻEulopa a me ʻAmelika Hui Pū ʻIa a me ka hoʻomau mau ʻana i ka nui o nā moku moku, ua hoʻokokoke nā ʻoihana moku i ka palena o nā holo ʻole a hoʻemi i nā papa manawa. Inā hiki iā lākou ke hoʻomau i ka piʻi ʻana o ka uku ukana i ka pule mua o ʻAukake he wahi koʻikoʻi ia o ka nānā ʻana.

Ma ʻAukake 1st, ua hoʻonohonoho ʻia nā hui moku e hoʻonohonoho i ka hoʻonui kumukūʻai ma nā ala ʻEulopa a me ʻAmelika. Ma waena o lākou, ma ke ala ʻEulopa, ʻo nā hui moku nui ʻekolu ʻo Maersk, CMA CGM, a me Hapag-Lloyd ke alakaʻi nei i ke ala i ka hoʻomākaukau ʻana no kahi piʻi nui. Wahi a ka ʻike mai nā mea lawe ukana, ua loaʻa iā lākou nā huaʻōlelo hou loa ma ka lā 27, e hōʻike ana e hoʻonui ʻia ke ala transatlantic e $ 250-400 no ka TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), e kuhikuhi ana i $ 2000-3000 no TEU no ka US West Coast. a me US East Coast. Ma ke ala ʻEulopa, hoʻolālā lākou e hoʻonui i nā kumukūʻai e $ 400-500 no TEU, e manaʻo ana e hoʻonui i kahi $ 1600 no TEU.

Manaʻo ka poʻe loea ʻoihana ʻo ka nui maoli o ka piʻi ʻana o ke kumukūʻai a me ka lōʻihi e hiki ke mālama ʻia e nānā pono ʻia i ka pule mua o ʻAukake. Me ka nui o nā moku hou e hāʻawi ʻia ana, e kū ana nā ʻoihana moku i nā pilikia koʻikoʻi. Eia nō naʻe, ʻo ka neʻe ʻana o ka alakaʻi ʻoihana, ʻo Mediterranean Shipping Company, ka mea i ʻike i ka piʻi nui o ka mana o 12.2% i ka hapa mua o kēia makahiki, ke nānā pono ʻia nei.
E like me ka mea hou loa, eia nā helu Shanghai Containerized Freight Index (SCFI):

Alanui Transpacific (US West Coast): Shanghai a i US West Coast: $1943 no FEU (He kanaha kapuai Equivalent Unit), he piʻi he $179 a i ʻole 10.15%.

Ke Alanui Transpacific (US East Coast): Shanghai i ka US East Coast: $2853 no FEU, he piʻi o $177 a i ʻole 6.61%.

Alanui ʻEulopa: Shanghai i ʻEulopa: $975 no ka TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), he piʻi o $233 a i ʻole 31.40%.

ʻO Shanghai i ke Kaiwaenahonua: $1503 no TEU, he piʻi o $96 a i ʻole 6.61%. ʻO ke alahele ʻo Persian Gulf: ʻO ka uku ukana he $ 839 no TEU, e ʻike ana i kahi hāʻule nui o 10.6% i hoʻohālikelike ʻia i ka wā ma mua.

Wahi a ka Shanghai Shipping Exchange, ua mau ke koi o ka halihali ma kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe, me kahi kaulike hoʻolako-koi maikaʻi, e alakaʻi ana i ka piʻi mau ʻana o nā kumukūʻai mākeke. No ke ala ʻEulopa, ʻoiai ke hāʻule nei ʻo Markit Composite PMI mua o ka Eurozone i ka 48.9 i Iulai, e hōʻike ana i nā pilikia o ka hoʻokele waiwai, ua hōʻike ka koi o ka halihali i ka hana maikaʻi, a ua hoʻokō nā ʻoihana moku i nā hoʻolālā hoʻonui kumukūʻai, e hoʻonui ana i ka piʻi nui o ka mākeke.

E like me ka mea hou loa, ʻo ka uku ukana no ke ala ʻAmelika Hema (Santos) he $2513 no TEU, e ʻike ana i ka emi ʻana o ka pule he $67 a i ʻole 2.60%. No ke alahele o Asia Hikina Hema (Singapore), he $143 ka uku ukana no ka TEU, me ka emi o ka pule he $6 a i ole 4.30%.

He mea pono ke hoʻohālikelike ʻia i nā kumukūʻai SCFI ma Iune 30th, ua hoʻonui ʻia nā kumukūʻai no ke alanui Transpacific (US West Coast) e 38%, ua hoʻonui ʻia ka Transpacific Route (US East Coast) e 20.48%, ua hoʻonui ʻia ke ala ʻEulopa e 27.79%, a ua hoʻonui ʻia ke ala Mediterranean e 2.52%. ʻO ka piʻi nui o ka nui ma mua o 20-30% ma nā ala nui o ka US East Coast, US West Coast, a me ʻEulopa i ʻoi aku ma mua o ka piʻi nui ʻana o ka SCFI index o 7.93%.

Ke manaʻoʻiʻo nei ka ʻoihana e holo holoʻokoʻa kēia piʻi ʻana e ka hoʻoholo ʻana o nā ʻoihana moku. Ke ʻike nei ka ʻoihana moku i kahi kiʻekiʻe o ka hoʻouna ʻana i nā moku hou, me ka hoʻonui mau ʻana o ka mana hou mai Malaki, a me kahi moʻolelo kiʻekiʻe ma kahi o 300,000 TEUs o ka mana hou i hoʻohui ʻia ma ka honua holoʻokoʻa i Iune wale nō. I Iulai, ʻoiai ua piʻi mālie ka nui o ka ukana ma ʻAmelika Hui Pū ʻIa a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ʻEulopa, ʻoi aku ka paʻakikī o ka hiki ke hoʻoheheʻe ʻia, e hopena i ka hoʻolako-koi imbalance. Ke hoʻopaʻa nei nā ʻoihana moku i ka uku ukana ma o ka holo ʻole ʻana a me ka hoʻemi ʻana i nā papa manawa. Hōʻike ʻia nā lono e pili ana ka helu holo ʻole o kēia manawa i kahi koʻikoʻi, ʻoi aku hoʻi no nā ala ʻEulopa me nā moku he 20,000 TEU hou i hoʻokuʻu ʻia.

Ua ʻōlelo ka poʻe lawe ukana, ʻaʻole i hoʻopiha piha ʻia nā moku he nui i ka hopena o Iulai a me ka hoʻomaka ʻana o ʻAukake, a inā paha e hiki i nā hui moku o ʻAukake 1 ka piʻi ʻana o ke kumukūʻai ke kū i ka hāʻule ʻana, e hilinaʻi ʻia inā he kuʻikahi ma waena o nā hui e mōhai aku i nā kumukūʻai ukana a mālama pū i nā uku ukana.

Mai ka hoʻomaka ʻana o kēia makahiki, ua nui ka piʻi ʻana o ka ukana ma ke ala Transpacific (US a Asia). I Iulai, ua hoʻokō ʻia kahi hoʻonui kūleʻa a kūpaʻa ma o nā kumu like ʻole, me ka holo ʻana o ka holo ʻole, ka hoʻihoʻi ʻana i ka nui o ka ukana, ka hoʻokuʻu ʻana i ke awa Kanada, a me ka hopena o ka hopena o ka mahina.

Hōʻike ka ʻoihana moku i ka emi nui ʻana o nā uku ukana ma ke ala Transpacific i ka wā i hala, i hoʻokokoke a hāʻule paha ma lalo o ka laina kumu kūʻai, ua hoʻoikaika i ka manaʻo paʻa o nā hui moku e hoʻonui i nā kumukūʻai. Eia kekahi, i ka wā o ka hoʻokūkū hoʻokūkū ikaika a me nā uku ukana haʻahaʻa ma ke ala Transpacific, ua koi ʻia nā ʻoihana moku liʻiliʻi a me nā mea liʻiliʻi e haʻalele i ka mākeke, me ka hoʻopaʻa ʻana i nā uku ukana ma ke ala. I ka piʻi mālie ʻana o ka ukana ma ke ala Transpacific i Iune a me Iulai, ua hoʻokō pono ʻia ka piʻi ʻana o ke kumukūʻai.

Ma hope o kēia kūleʻa, ua hoʻihoʻi hou nā hui moku ʻEulopa i ka ʻike i ke ala ʻEulopa. ʻOiai ua hoʻonui ʻia ka nui o ka ukana ma ke ala ʻEulopa i kēia manawa, ua kaupalena ʻia, a ʻo ka hoʻomau ʻana o ka piʻi ʻana o ka uku e hilinaʻi ʻia i ka hoʻolako mākeke a me nā koi koi.
ʻO ka WCI hou loa (World Container Index)mai Drewry e hōʻike ana i ka GRI (General Rate Increase), ke kuʻi awa ʻo Kanada, a me ka hoʻemi ʻana i ka hiki ke loaʻa kekahi hopena i nā uku ukana ma ke ala Transpacific (US a Asia). ʻO nā hiʻohiʻona hou loa o WCI penei: ʻO ka Shanghai i Los Angeles (Transpacific US West Coast route) i haki i ka hōʻailona $2000 a noho ma $2072. Ua ʻike hope ʻia kēia helu i ʻeono mahina i hala.

Ua ʻoi aku ka nui o ka ukana o Shanghai i New York (Transpacific US East Coast route) i ka hōʻailona $3000, e hoʻonui ana i ka 5% a hiki i $3049. Hoʻokumu kēia i kahi kiʻekiʻe ʻeono mahina hou.

Ua hāʻawi nā ala Transpacific US East a me US West Coast i ka piʻi ʻana o 2.5% i ka Drewry World Container Index (WCI), a hiki i $1576. I nā pule ʻekolu i hala iho nei, ua piʻi ka WCI e $102, e hōʻike ana i kahi piʻi ma kahi o 7%.

Hōʻike kēia mau ʻikepili i nā mea hou loa, e like me ka GRI, ke kuʻi awa ʻo Kanada, a me ka hōʻemi ʻana i ka hiki, ua hoʻohuli i nā kumukūʻai ukana ala Transpacific, e alakaʻi ana i ka piʻi ʻana o ke kumukūʻai a me ke kūpaʻa pili.

Wahi a ka helu helu a Alphaliner, ke ʻike nei ka ʻoihana moku i ka nalu o ka lawe ʻana i nā moku hou, me kahi kokoke i 30 TEU o ka nui o ka moku ipu i hāʻawi ʻia ma ka honua holoʻokoʻa i Iune, e hōʻailona ana i kahi moʻolelo kiʻekiʻe no hoʻokahi mahina. He 29 mau moku i hoʻouna ʻia, ʻaneʻane kokoke i hoʻokahi moku i ka lā. Ke hoʻomau nei ke ʻano o ka hoʻonui ʻana i ka nui o nā moku hou mai Malaki o kēia makahiki a ke manaʻo ʻia nei e noho ma nā pae kiʻekiʻe i kēia makahiki a me kēia makahiki aʻe.

Hōʻike pū ʻia nā ʻikepili mai Clarkson i ka hapa mua o kēia makahiki, ua hāʻawi ʻia ka huina o 147 mau moku pahu me ka mana o 975,000 TEU, e hōʻike ana i ka piʻi ʻana o ka makahiki he 129%. Ua wānana ʻo Clarkson e hiki i ka 2 miliona TEU ka nui o ka lawe ʻana i ka moku i kēia makahiki, a ke manaʻo nei ka ʻoihana e hoʻomau ka manawa kiʻekiʻe o ka lawe ʻana a hiki i 2025.

Ma waena o nā ʻoihana hoʻouna pahu pahu ʻumi kiʻekiʻe ma ka honua holoʻokoʻa, ua hoʻokō ʻia ka ulu kiʻekiʻe kiʻekiʻe loa i ka hapa mua o kēia makahiki e Yang Ming Marine Transport, ka ʻumi, me ka piʻi ʻana o 13.3%. Ua hoʻokō ʻia ka lua-kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka ulu ʻana e ka Mediterranean Shipping Company (MSC), ka mea mua, me ka piʻi ʻana o 12.2%. Ua ʻike ʻia ke kolu o ka ulu kiʻekiʻe loa e Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), i ka ʻehiku, me ka piʻi ʻana he 7.5%. ʻO Evergreen Marine Corporation, ʻoiai ke kūkulu nei i nā moku hou he nui, ua ʻike i ka ulu ʻana o 0.7% wale nō. Ua emi iho ka mana o Yang Ming Marine Transport e 0.2%, a ua emi iho o Maersk he 2.1%. Manaʻo ka ʻoihana ua hoʻopau ʻia kekahi mau ʻaelike hoʻolimalima moku.

HOPE