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12 जून को, यूके स्थित लॉजिस्टिक्स टाइटन, टफ़नेल्स पार्सल एक्सप्रेस ने हाल के हफ्तों में वित्तपोषण सुरक्षित करने में विफल रहने के बाद दिवालियापन की घोषणा की।

कंपनी ने इंटरपाथ एडवाइजरी को संयुक्त प्रशासक नियुक्त किया। इस गिरावट के लिए बढ़ती लागत, कोविड-19 महामारी के प्रभाव और यूके पार्सल डिलीवरी बाजार में भयंकर प्रतिस्पर्धा को जिम्मेदार ठहराया गया है।

1914 में स्थापित और केटरिंग, नॉर्थम्प्टनशायर में मुख्यालय, टफ़नेल्स पार्सल एक्सप्रेस राष्ट्रव्यापी पार्सल डिलीवरी सेवाएं, भारी और बड़े सामानों के लिए परिवहन, और भंडारण और वितरण समाधान प्रदान करता है। यूके में 30 से अधिक शाखाओं और एक स्थापित वैश्विक भागीदार नेटवर्क के साथ, कंपनी को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स दोनों में एक मजबूत दावेदार माना जाता था।

इंटरपाथ एडवाइजरी के संयुक्त प्रशासक और प्रबंध निदेशक रिचर्ड हैरिसन ने कहा, "दुर्भाग्य से, अत्यधिक प्रतिस्पर्धी यूके पार्सल डिलीवरी बाजार, कंपनी के निश्चित लागत आधार में महत्वपूर्ण मुद्रास्फीति के कारण पर्याप्त नकदी प्रवाह दबाव पैदा हुआ है।"

यूके की सबसे बड़ी पार्सल डिलीवरी कंपनियों में से एक, टफ़नेल्स पार्सल एक्सप्रेस के पास 33 गोदाम हैं जो 160 से अधिक वैश्विक गंतव्यों से माल संभालते हैं और 4,000 से अधिक वाणिज्यिक ग्राहकों को सेवा प्रदान करते हैं। दिवालियापन लगभग 500 ठेकेदारों को बाधित करेगा और अगली सूचना तक टफ़नेल्स के केंद्रों और गोदामों को बंद कर देगा।

यह स्थिति संभावित रूप से विकस और इवांस साइकिल्स जैसे टफ़नेल्स के खुदरा भागीदारों के ग्राहकों को भी बाधित कर सकती है, जो फर्नीचर और साइकिल जैसे बड़े सामानों की डिलीवरी की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

“दुर्भाग्य से, डिलीवरी बंद होने के कारण हम ऐसा करने में असमर्थ हैं

अल्पावधि में फिर से शुरू करें, हमें अधिकांश कर्मचारियों को निरर्थक बनाना पड़ा है। हमारा

प्राथमिक कार्य दावा करने के लिए प्रभावित लोगों को सभी आवश्यक सहायता प्रदान करना है

अतिरेक भुगतान कार्यालय से और व्यवधान को कम करने के लिए

ग्राहक,'' हैरिसन ने कहा।

31 दिसंबर, 2021 को समाप्त नवीनतम वार्षिक वित्तीय परिणामों में, कंपनी ने £5.4 मिलियन के कर-पूर्व लाभ के साथ £178.1 मिलियन का कारोबार दर्ज किया। 30 दिसंबर, 2020 को समाप्त 16 महीनों के लिए, कंपनी ने £6 मिलियन के कर-पश्चात मुनाफे के साथ £212 मिलियन का राजस्व दर्ज किया। उस समय तक, कंपनी की गैर-वर्तमान परिसंपत्तियों का मूल्य £13.1 मिलियन और वर्तमान परिसंपत्तियों का मूल्य £31.7 मिलियन था।

अन्य उल्लेखनीय विफलताएँ और छँटनी

यह दिवालियापन अन्य उल्लेखनीय लॉजिस्टिक विफलताओं के बाद आया है। भारत में अग्रणी डिजिटल फ्रेट फारवर्डर और एशिया-प्रशांत क्षेत्र में शीर्ष दस स्टार्टअप फ्रेटवाला ने भी हाल ही में दिवालिया घोषित किया है। घरेलू स्तर पर, एक प्रमुख सीमा-पार ई-कॉमर्स एफबीए लॉजिस्टिक्स फर्म भी कथित तौर पर भारी कर्ज के कारण दिवालिया होने की कगार पर है।

पूरे उद्योग में छँटनी भी बड़े पैमाने पर हो रही है। प्रोजेक्ट44 ने हाल ही में अपने 10% कर्मचारियों की छंटनी की, जबकि फ्लेक्सपोर्ट ने जनवरी में अपने 20% कर्मचारियों की कटौती की। वैश्विक लॉजिस्टिक्स और अमेरिकी ट्रकिंग दिग्गज सीएच रॉबिन्सन ने 300 और छंटनी की घोषणा की, जो नवंबर 2022 में 650 कर्मचारियों की कटौती के बाद से सात महीनों में अतिरेक की दूसरी लहर है। डिजिटल फ्रेट प्लेटफ़ॉर्म कॉन्वॉय ने फरवरी में पुनर्गठन और छंटनी की घोषणा की, और सेल्फ-ड्राइविंग ट्रक स्टार्टअप एम्बार्क ट्रक्स ने मार्च में अपने कर्मचारियों में से 70% की कटौती की। पारंपरिक माल ढुलाई मिलान प्लेटफॉर्म ट्रकस्टॉप.कॉम ने भी छंटनी की घोषणा की है, सटीक संख्या का खुलासा होना अभी बाकी है।

बाज़ार संतृप्ति और भयंकर प्रतिस्पर्धा

माल अग्रेषण कंपनियों के बीच विफलताओं के लिए काफी हद तक बाहरी कारकों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। रूस-यूक्रेनी युद्ध और एक अभूतपूर्व वैश्वीकरण विरोधी प्रवृत्ति के कारण पश्चिम के प्रमुख उपभोक्ता बाजारों में अत्यधिक थकान पैदा हो गई है। इसका सीधा असर वैश्विक व्यापार की मात्रा में गिरावट पर पड़ा है और परिणामस्वरूप, अंतरराष्ट्रीय माल अग्रेषण कंपनियों की व्यापार मात्रा में गिरावट आई है, जो आपूर्ति श्रृंखला की एक महत्वपूर्ण कड़ी है।

व्यवसाय की घटती मात्रा, घटते सकल लाभ मार्जिन और संभावित रूप से अनियमित विस्तार से बढ़ती लागत के कारण उद्योग को प्रतिस्पर्धी दबाव का सामना करना पड़ रहा है। सुस्त वैश्विक मांग माल अग्रेषण उद्योग को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। जब आर्थिक विकास धीमा हो जाता है या अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रतिबंधित हो जाता है, तो माल परिवहन मांग कम हो जाती है।

माल अग्रेषण कंपनियों की विशाल संख्या और भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा के कारण कम लाभ मार्जिन और न्यूनतम लाभ की गुंजाइश हो गई है। प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, इन कंपनियों को लगातार दक्षता में सुधार करना होगा, लागत का अनुकूलन करना होगा और बेहतर ग्राहक सेवा प्रदान करनी होगी। केवल वे कंपनियाँ जो बाज़ार की माँगों के अनुरूप ढल सकती हैं और अपनी रणनीतियों को लचीले ढंग से समायोजित कर सकती हैं, इस भयंकर प्रतिस्पर्धी माहौल में जीवित रह सकती हैं।