vijesti

Izvoz iz Kine u travnju porastao je za 8,5% na godišnjoj razini u američkim dolarima, nadmašivši očekivanja.

U utorak, 9. svibnja, Glavna carinska uprava objavila je podatke koji pokazuju da je ukupni kineski uvoz i izvoz dosegao 500,63 milijarde dolara u travnju, što predstavlja porast od 1,1%. Točnije, izvoz je iznosio 295,42 milijarde dolara, porastao je za 8,5 posto, dok je uvoz dosegao 205,21 milijardu dolara, odražavajući pad od 7,9 posto. Posljedično, trgovinski suficit povećao se za 82,3%, dosegnuvši 90,21 milijardu dolara.

Izraženo u kineskim juanima, kineski uvoz i izvoz u travnju iznosio je ukupno 3,43 bilijuna jena, što predstavlja povećanje od 8,9%. Među njima, izvoz je iznosio 2,02 bilijuna jena, porastao je za 16,8%, dok je uvoz iznosio 1,41 bilijuna jena, smanjivši se za 0,8%. Posljedično, trgovinski suficit porastao je za 96,5%, dosegnuvši 618,44 milijarde ¥.

Financijski analitičari sugeriraju da se nastavak pozitivnog međugodišnjeg rasta izvoza u travnju može pripisati učinku niske baze.

Tijekom travnja 2022., Šangaj i druga područja doživjeli su vrhunac slučajeva COVID-19, što je rezultiralo znatno nižom izvoznom bazom. Taj učinak niske baze prvenstveno je pridonio pozitivnom međugodišnjem rastu izvoza u travnju. Međutim, mjesečna stopa rasta izvoza od 6,4% bila je znatno niža od uobičajene sezonske razine fluktuacije, što ukazuje na relativno slab stvarni zamah izvoza za ovaj mjesec, u skladu s globalnim trendom usporavanja trgovine.

Analizirajući ključne robe, izvoz automobila i brodova odigrao je značajnu ulogu u pokretanju vanjskotrgovinske razmjene u travnju. Na temelju izračuna u kineskim juanima, vrijednost izvoza automobila (uključujući šasije) zabilježila je međugodišnji rast od 195,7%, dok je izvoz brodova porastao za 79,2%.

Što se tiče trgovinskih partnera, broj zemalja i regija koje su doživjele pad kumulativnog međugodišnjeg rasta vrijednosti trgovine u razdoblju od siječnja do travnja smanjio se na pet, u usporedbi s prethodnim mjesecom, pri čemu se stopa pada smanjila.

Izvoz u ASEAN i Europsku uniju bilježi rast, dok izvoz u SAD i Japan opada.

Prema carinskim podacima, u travnju je među tri najveća izvozna tržišta kineski izvoz u ASEAN porastao za 4,5% na godišnjoj razini u američkim dolarima, izvoz u Europsku uniju porastao je za 3,9%, dok je izvoz u Sjedinjene Države pao za 6,5 ​​posto.

Tijekom prva četiri mjeseca ove godine, ASEAN je ostao najveći trgovinski partner Kine, s bilateralnom trgovinom koja je dosegla 2,09 trilijuna ¥, što predstavlja rast od 13,9% i čini 15,7% ukupne vrijednosti vanjske trgovine Kine. Točnije, izvoz u ASEAN iznosio je 1,27 bilijuna ¥, porastao je za 24,1%, dok je uvoz iz ASEAN-a dosegao 820,03 milijarde ¥, porastao je za 1,1%. Posljedično, trgovinski suficit s ASEAN-om povećao se za 111,4%, dosegnuvši 451,55 milijardi ¥.

Europska unija rangirana je kao drugi najveći trgovinski partner Kine, s bilateralnom trgovinom koja je dosegla 1,8 bilijuna jena, rastući za 4,2% i čineći 13,5%. Točnije, izvoz u Europsku uniju iznosio je 1,17 trilijuna ¥, s rastom od 3,2%, dok je uvoz iz Europske unije dosegao 631,35 milijardi ¥, s rastom od 5,9%. Posljedično, trgovinski suficit s Europskom unijom povećao se za 0,3%, dosegnuvši 541,46 milijardi ¥.

"ASEAN je i dalje najveći trgovački partner Kine, a širenje na ASEAN i druga tržišta u razvoju pruža veću otpornost kineskom izvozu." Analitičari vjeruju da kinesko-europski gospodarski i trgovinski odnosi pokazuju pozitivan trend, čineći trgovinske odnose ASEAN-a solidnom potporom vanjskoj trgovini, što ukazuje na potencijalni budući rast.

Naime, kineski izvoz u Rusiju doživio je značajan godišnji porast od 153,1% u travnju, označavajući dva uzastopna mjeseca troznamenkastog rasta. Analitičari sugeriraju da je to uglavnom zbog toga što Rusija preusmjerava svoj uvoz iz Europe i drugih regija u Kinu u pozadini pojačanih međunarodnih sankcija.

Međutim, analitičari upozoravaju da iako je kineska vanjska trgovina nedavno pokazala neočekivani rast, to se vjerojatno pripisuje probavi zaostalih narudžbi iz četvrtog kvartala prethodne godine. Uzimajući u obzir nedavni značajan pad izvoza iz susjednih zemalja kao što su Južna Koreja i Vijetnam, ukupna globalna vanjska situacija potražnje i dalje je izazovna, što ukazuje da se kineska vanjska trgovina još uvijek suočava s ozbiljnim izazovima.

Porast izvoza automobila i brodova

Među ključnim izvoznim robama, izraženo u američkim dolarima, vrijednost izvoza automobila (uključujući šasije) porasla je u travnju za 195,7%, dok je izvoz brodova porastao za 79,2%. Dodatno, izvoz kutija, torbi i sličnih spremnika bilježi rast od 36,8%.

Tržište je široko primijetilo da je izvoz automobila zadržao brzu stopu rasta u travnju. Podaci pokazuju da je od siječnja do travnja vrijednost izvoza automobila (uključujući šasije) porasla za 120,3% na godišnjoj razini. Prema izračunima institucija, vrijednost izvoza automobila (uključujući šasije) u travnju je na međugodišnjoj razini porasla za 195,7%.

Trenutačno, industrija ostaje optimistična glede izgleda kineskog izvoza automobila. Kinesko udruženje proizvođača automobila predviđa da će domaći izvoz automobila ove godine dosegnuti 4 milijuna vozila. Nadalje, neki analitičari smatraju da će Kina ove godine vjerojatno nadmašiti Japan i postati najveći svjetski izvoznik automobila.

Cui Dongshu, glavni tajnik Zajedničke konferencije informacija o nacionalnom tržištu putničkih vozila, izjavio je da je kinesko izvozno tržište automobila pokazalo snažan rast u posljednje dvije godine. Rast izvoza uglavnom je potaknut naglim porastom izvoza novih energetskih vozila, koja su zabilježila značajan rast i obujma izvoza i prosječne cijene.

“Na temelju praćenja kineskog izvoza automobila na prekomorska tržišta 2023. godine, izvoz u velike zemlje pokazao je snažan rast. Iako je izvoz u južnu hemisferu opao, izvoz u razvijene zemlje pokazao je visokokvalitetni rast, što ukazuje na sveukupni pozitivan učinak izvoza automobila.”

Sjedinjene Države zauzimaju mjesto trećeg najvećeg trgovinskog partnera Kine, s bilateralnom trgovinom koja je dosegnula 1,5 trilijuna JPY, padom od 4,2% i 11,2%. Točnije, izvoz u Sjedinjene Države iznosio je 1,09 trilijuna ¥, smanjivši se za 7,5%, dok je uvoz iz Sjedinjenih Država dosegao 410,06 milijardi ¥, uz rast od 5,8%. Posljedično, trgovinski suficit sa Sjedinjenim Državama smanjio se za 14,1%, dosegnuvši 676,89 milijardi ¥. Izraženo u američkim dolarima, kineski izvoz u Sjedinjene Države smanjio se za 6,5% u travnju, dok je uvoz iz Sjedinjenih Država pao za 3,1%.

Japan je četvrti po veličini trgovinski partner Kine, s bilateralnom trgovinom koja je dosegnula 731,66 milijardi JPY, što je pad od 2,6% i iznosi 5,5%. Točnije, izvoz u Japan iznosio je 375,24 milijarde ¥, porastao je za 8,7%, dok je uvoz iz Japana dosegao 356,42 milijarde ¥, smanjivši se za 12,1%. Posljedično, trgovinski suficit s Japanom iznosio je 18,82 milijarde ¥, u usporedbi s trgovinskim deficitom od 60,44 milijarde ¥ u istom razdoblju prošle godine.

Tijekom istog razdoblja, ukupni kineski uvoz i izvoz sa zemljama duž inicijative Pojas i put (BRI) dosegao je 4,61 trilijun jena, porastao je za 16%. Među njima, izvoz je iznosio 2,76 bilijuna jena, porastao je za 26%, dok je uvoz dosegao 1,85 bilijuna jena, porastao je za 3,8%. Konkretno, trgovina sa zemljama srednje Azije, poput Kazahstana, te zapadnoazijskim i sjevernoafričkim zemljama, poput Saudijske Arabije, porasla je za 37,4%, odnosno 9,6%.

Cui Dongshu dalje je objasnio da trenutno postoji značajna potražnja za novim energetskim vozilima u Europi, što pruža izvrsne izvozne prilike za Kinu. Međutim, treba napomenuti da je izvozno tržište kineskih domaćih novih energetskih marki podložno značajnim fluktuacijama.

U međuvremenu, izvoz litijevih baterija i solarnih panela nastavio je brzo rasti u travnju, odražavajući promotivni učinak transformacije kineske proizvodne industrije i nadogradnje izvoza.