vijesti

16. lipnja 2023

01 Više luka u Indiji prekinulo je rad zbog uragana

Zbog jake tropske oluje "Biparjoy" koja se kreće prema sjeverozapadnom koridoru Indije, sve obalne luke u državi Gujarat do daljnjega su prestale s radom. Pogođene luke uključuju neke od glavnih kontejnerskih terminala u zemlji, poput užurbane luke Mundra, luke Pipavav i luke Hazira.

Insajder iz lokalne industrije primijetio je: "Luka Mundra obustavila je pristajanje brodova i planira premjestiti sve usidrene brodove radi evakuacije." Prema trenutnim pokazateljima, očekuje se da će oluja stići do regije u četvrtak.

Luka Mundra, u vlasništvu Adani grupe, multinacionalnog konglomerata sa sjedištem u Indiji, posebno je ključna za indijsku trgovinu kontejnerima. Sa svojim infrastrukturnim prednostima i strateškim položajem, postao je popularna primarna uslužna luka.

Sva usidrena plovila pomaknuta su s dokova diljem luke, a vlasti su dobile upute da zaustave svako daljnje kretanje plovila i osiguraju neposrednu sigurnost lučke opreme.

Adani Ports je izjavio: “Sva postojeća usidrena plovila bit će poslana na otvoreno more. Nijednom plovilu neće biti dopušteno pristajanje ili plutanje u blizini luke Mundra do daljnjih uputa.”

Uragan, s procijenjenom brzinom vjetra od 145 kilometara na sat, klasificiran je kao "vrlo jaka oluja", a očekuje se da će njegov utjecaj trajati otprilike tjedan dana, izazivajući značajnu zabrinutost vlasti i dionika u trgovačkoj zajednici.

Ajay Kumar, voditelj otpremnih operacija na APM terminalu luke Pipavav, spomenuo je: "Plima koja je u tijeku učinila je pomorske i terminalske operacije iznimno izazovnim i teškim."

Lučka uprava je izjavila: "Osim za kontejnerske brodove, aktivnosti ostalih brodova nastavit će se voditi i ukrcavati tegljačima dok vremenski uvjeti to ne dozvole." Luka Mundra i luka Navlakhi zajedno obrađuju oko 65% indijske kontejnerske trgovine.

Prošlog mjeseca jaki vjetrovi prouzročili su prekide u opskrbi strujom, zbog čega je Pipavav APMT obustavio rad, koji je proglasio višu silu. Ovo je stvorilo usko grlo u opskrbnom lancu za ovu prometnu trgovačku regiju. Kao rezultat toga, značajna količina tereta preusmjerena je na Mundru, što predstavlja znatan rizik za pouzdanost usluga prijevoznika.

Maersk je upozorio kupce da bi moglo doći do kašnjenja u željezničkom prijevozu zbog zagušenja i blokada vlakova na željezničkom kolodvoru Mundra.

Poremećaji uzrokovani uraganom pogoršat će kašnjenja tereta. APMT je u nedavnom upozorenju za kupce naveo: "Sve pomorske i terminalske operacije u luci Pipavav obustavljene su od 10. lipnja, a odmah su zaustavljene i kopnene operacije."

Druge luke u regiji, poput luke Kandla, luke Tuna Tekra i luke Vadinar, također su provele preventivne mjere u vezi s uraganom.

02 Indijske luke doživljavaju brz rast i razvoj

Indija je najbrže rastuće veliko gospodarstvo na svijetu i svjedoči sve većem broju velikih kontejnerskih brodova koji pristaju u njezinim lukama, zbog čega je potrebna izgradnja većih luka.

Međunarodni monetarni fond (MMF) predviđa da će Indijski bruto domaći proizvod (BDP) ove godine porasti za 6,8%, a njezin izvoz također brzo raste. Indijski izvoz prošle je godine iznosio 420 milijardi dolara, premašivši vladin cilj od 400 milijardi dolara.

Godine 2022. udio strojeva i električne robe u indijskom izvozu premašio je udio tradicionalnih sektora poput tekstila i odjeće, čineći 9,9% odnosno 9,7%.

Nedavno izvješće Container xChange, internetske platforme za rezerviranje kontejnera, navodi: "Globalni lanac opskrbe predan je diverzifikaciji od Kine, a čini se da je Indija jedna od otpornijih alternativa."

Kako indijsko gospodarstvo nastavlja rasti, a izvozni sektor se širi, razvoj većih luka i poboljšana pomorska infrastruktura postaju ključni za prilagođavanje sve većeg obujma trgovine i ispunjavanje zahtjeva međunarodnog brodarstva.

Globalne brodarske tvrtke doista izdvajaju više resursa i osoblja za Indiju. Na primjer, njemačka tvrtka Hapag-Lloyd nedavno je kupila JM Baxi Ports & Logistics, vodećeg privatnog pružatelja lučkih i kopnenih logističkih usluga u Indiji.

Christian Roeloffs, izvršni direktor tvrtke Container xChange, izjavio je: “Indija ima jedinstvene prednosti i ima potencijal da se prirodno razvije u središte za prekrcaj. S pravim ulaganjima i usmjerenom pažnjom, zemlja se može pozicionirati kao značajno čvorište u globalnom lancu opskrbe.”

Ranije je MSC predstavio novu azijsku uslugu pod nazivom Shikra, koja povezuje glavne luke u Kini i Indiji. Usluga Shikra, kojom upravlja isključivo MSC, dobila je ime po maloj vrsti grabljivice koja se nalazi u jugoistočnoj Aziji i većini dijelova Indije.

Ova kretanja odražavaju sve veće prepoznavanje važnosti Indije u globalnoj trgovini i dinamici opskrbnog lanca. Kako indijsko gospodarstvo nastavlja napredovati, ulaganja u luke, logistiku i transportnu infrastrukturu dodatno će ojačati njen položaj kao ključnog igrača u međunarodnom brodarstvu i trgovini.

Doista, ove su se godine indijske luke suočile s nekoliko izazova. U ožujku su The Loadstar i Logistics Insider izvijestili da je zatvaranje pristaništa kojim upravlja APM Terminals Mumbai (također poznato kao Gateway Terminals India) dovelo do značajnog smanjenja kapaciteta, što je rezultiralo velikim zagušenjem u luci Nhava Sheva (JNPT). , najveća kontejnerska luka u Indiji.

Neki su prijevoznici odlučili iskrcati kontejnere namijenjene luci Nhava Sheva u drugim lukama, prvenstveno luci Mundra, što je uzrokovalo predvidive troškove i druge posljedice za uvoznike.

Nadalje, u lipnju je došlo do iskakanja vlaka iz tračnica u Kolkati, glavnom gradu Zapadnog Bengala, što je rezultiralo nasilnim sudarom s nadolazećim vlakom dok su oba vozila velikom brzinom.

Indija se bori s tekućim problemima koji proizlaze iz njezine neadekvatne infrastrukture, uzrokujući smetnje u zemlji i utječući na lučke operacije. Ovi incidenti naglašavaju potrebu za kontinuiranim ulaganjem i poboljšanjima u infrastrukturu kako bi se poboljšala učinkovitost i pouzdanost indijskih luka i transportnih mreža.

KRAJ