nouvèl

2 out 2023

Wout Ewopeyen yo finalman te fè yon gwo rebondisman nan to machandiz yo, ki te monte pa 31.4% nan yon sèl semèn. Pri tikè transatlantik yo te ogmante tou pa 10.1% (rive nan yon ogmantasyon total de 38% pou tout mwa Jiyè a). Ogmantasyon pri sa yo te kontribye nan dènye Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ogmante pa 6.5% a 1029.23 pwen, reprann nivo ki pi wo a 1000 pwen. Tandans aktyèl mache sa a ka wè kòm yon refleksyon byen bonè nan efò konpayi anbakman yo ap ogmante pri pou wout Ewopeyen yo ak Ameriken an Out.

Insiders revele ke ak kwasans volim kago limite nan Ewòp ak Etazini ak envestisman kontinyèl nan kapasite anbake adisyonèl, konpayi anbakman yo te deja pwoche bò limit la nan navige anile ak orè redwi. Si yo ka kenbe tandans k ap monte nan to machandiz yo pandan premye semèn mwa Out la pral yon pwen enpòtan nan obsèvasyon.

Nan dat 1ye Out, konpayi anbakman yo fikse senkronize yon ogmantasyon pri sou wout Ewopeyen yo ak Ameriken yo. Pami yo, sou wout Ewopeyen an, twa gwo konpayi anbakman Maersk, CMA CGM, ak Hapag-Lloyd ap dirije wout la nan prepare pou yon ogmantasyon pri tikè enpòtan. Dapre enfòmasyon ki soti nan transpò machandiz yo, yo te resevwa dènye quotes yo sou 27th la, ki endike ke wout transatlantik la espere ogmante pa $ 250-400 pou chak TEU (Twenty-pye Equivalent Unit), vize $ 2000-3000 pou chak TEU pou kòt Lwès Etazini. ak US East Coast respektivman. Sou wout Ewopeyen an, yo ap planifye pou ogmante pri pa $ 400-500 pou chak TEU, vize pou yon ogmantasyon nan alantou $ 1600 pou chak TEU.

Ekspè endistri yo kwè ke kantite aktyèl ogmantasyon pri a ak konbyen tan li ka soutni yo pral byen obsève pandan premye semèn mwa Out. Ak yon gwo kantite nouvo veso yo te delivre, konpayi anbakman pral fè fas a defi enpòtan. Sepandan, mouvman an nan lidè endistri a, Mediterane Shipping Company, ki te fè eksperyans yon ogmantasyon kapasite remakab de 12.2% nan premye mwatye ane sa a, tou ap byen kontwole.
Kòm nan dènye aktyalizasyon a, isit la se Shanghai Endèks machandiz kontenèr (SCFI) figi:

Wout Transpasifik (Kòt Lwès Etazini): Shanghai rive nan Kòt Lwès Etazini: $1943 pou chak FEU (Inite ekivalan karant pye), yon ogmantasyon $179 oswa 10.15%.

Wout Transpasifik (Kòt Lès Etazini): Shanghai rive nan Kòt Lès Etazini: $2853 pou chak FEU, yon ogmantasyon de $177 oswa 6.61%.

Wout Ewopeyen an: Shanghai an Ewòp: $975 pou chak TEU (Inite Ekivalan Ven pye), yon ogmantasyon de $233 oswa 31.40%.

Shanghai nan Mediterane a: $ 1503 pou chak TEU, yon ogmantasyon de $ 96 oswa 6.61%. Wout Gòlf Pèsik: Pousantaj machandiz la se $839 pou chak TEU, li te fè eksperyans yon gwo gout 10.6% konpare ak peryòd anvan an.

Dapre Shanghai Shipping Exchange a, demann transpò a te rete nan yon nivo relativman wo, ak yon bon balans rezèv-demann, ki mennen ale nan yon ogmantasyon kontinyèl nan pousantaj mache. Pou wout Ewopeyen an, malgre preliminè Markit Composite PMI nan eurozone a desann nan 48.9 an Jiyè, ki endike defi ekonomik, demann transpò a te montre pèfòmans pozitif, ak konpayi anbakman yo te aplike plan ogmantasyon pri, kondwi ogmantasyon pousantaj siyifikatif nan mache a.

Apati dènye aktyalizasyon a, tarif machandiz yo pou wout Amerik di Sid la (Santos) se $2513 pou chak TEU, ki gen yon diminisyon chak semèn $67 oswa 2.60%. Pou wout Azi Sidès (Singapore), to machandiz la se $143 pou chak TEU, ak yon bès chak semèn de $6 oswa 4.30%.

Se enpòtan pou remake ke konpare ak pri yo SCFI sou 30 jen, pousantaj yo pou Transpacific Route (US West Coast) ogmante pa 38%, Transpacific Route (US East Coast) ogmante pa 20.48%, wout Ewopeyen an ogmante pa 27.79%, ak wout Mediterane a ogmante pa 2.52%. Ogmantasyon enpòtan yo ki gen plis pase 20-30% sou wout prensipal Kòt Lès Etazini, Kòt Lwès Etazini, ak Ewòp byen lwen depase ogmantasyon jeneral endèks SCFI a nan 7.93%.

Endistri a kwè ke vag sa a antyèman kondwi pa detèminasyon konpayi anbakman yo. Endistri anbakman an ap fè eksperyans yon pik nan livrezon nouvo veso, ak akimilasyon kontinyèl nan nouvo kapasite depi mwa mas, ak yon gwo rekò nan prèske 300,000 TEU nan nouvo kapasite ajoute globalman nan mwa jen sèlman. An jiyè, byenke te gen yon ogmantasyon gradyèl nan volim kago nan peyi Etazini ak kèk amelyorasyon nan Ewòp, kapasite depase rete difisil pou dijere, sa ki lakòz yon dezekilib rezèv-demann. Konpayi transpò yo te estabilize tarif machandiz yo atravè vwayaj anile ak orè redwi. Rimè yo sijere ke pousantaj navige anile aktyèl la ap apwoche yon pwen kritik, espesyalman pou wout Ewopeyen yo ak anpil nouvo 20,000 bato TEU te lanse.

Transitaires te mansyone ke anpil bato yo toujou pa totalman chaje nan fen Jiyè ak kòmansman mwa Out, epi si wi ou non ogmantasyon pri 1ye Out konpayi anbakman yo ka kenbe tèt ak nenpòt bès pral depann de si wi ou non gen yon konsansis nan mitan konpayi yo pou sakrifye pousantaj loading ak ansanm kenbe pousantaj machandiz yo.

Depi nan konmansman an nan ane sa a, te gen plizyè ogmantasyon pousantaj machandiz sou wout Transpacific la (US rive Azi). An jiyè, yo te reyalize yon ogmantasyon siksè ak ki estab atravè plizyè faktè, tankou gwo navige anile, rekiperasyon volim kago, grèv pò Kanadyen an, ak efè fen mwa a.

Endistri anbakman an fè remake ke n bès enpòtan nan pousantaj machandiz sou wout Transpacific nan tan lontan an, ki te pwoche bò kote oswa menm tonbe anba liy pri a, ranfòse detèminasyon konpayi anbakman yo ogmante pri. Anplis de sa, pandan peryòd konpetisyon pousantaj entans ak to machandiz ki ba sou wout Transpacific la, anpil konpayi anbakman ti ak mwayen gwosè yo te oblije soti nan mache a, estabilize pousantaj machandiz yo sou wout la. Kòm volim kago piti piti ogmante sou wout Transpacific la nan mwa jen ak jiyè, ogmantasyon pri a te aplike avèk siksè.

Apre siksè sa a, konpayi anbakman Ewopeyen an repwodwi eksperyans nan wout Ewopeyen an. Malgre ke te gen kèk ogmantasyon nan volim kago sou wout Ewopeyen an dènyèman, li rete limite, ak dirab nan ogmantasyon pousantaj la pral depann de ekipman pou mache ak dinamik demann.
Dènye WCI (World Container Index)soti nan Drewry montre ke GRI a (Ogmantasyon Jeneral pousantaj), grèv pò Kanadyen an, ak rediksyon kapasite yo tout te gen yon sèten enpak sou wout Transpacific (US nan Azi) to machandiz yo. Dènye tandans WCI yo se jan sa a: To machandiz Shanghai a Los Angeles (transpasifik US West Coast) te kraze nan mak la $ 2000 ak etabli nan $ 2072. Pousantaj sa a te wè dènye sis mwa de sa.

To machandiz Shanghai pou New York (Wout Transpasifik kòt Lès Etazini) te depase mak 3000 dola tou, e li te ogmante de 5% pou rive nan 3049 dola. Sa a te etabli yon nouvo sis mwa segondè.

Wout Transpasifik US East ak US West Coast kontribye nan yon ogmantasyon 2.5% nan Drewry World Container Index (WCI), ki te rive $1576. Pandan twa semèn ki sot pase yo, WCI a te ogmante pa $102, sa ki reprezante yon ogmantasyon apeprè 7%.

Done sa yo endike ke dènye faktè, tankou GRI a, grèv pò Kanadyen an, ak rediksyon kapasite, te enfliyanse pousantaj machandiz wout Transpacific la, ki mennen nan ogmantasyon pri ak estabilite relatif.

Dapre estatistik Alphaliner a, endistri anbake a ap fè eksperyans yon vag nan livrezon nouvo veso, ak prèske 30 TEU nan kapasite bato kontenè delivre globalman nan mwa jen, ki make yon gwo rekò pou yon sèl mwa. Yon total de 29 bato yo te delivre, an mwayèn prèske yon bato pou chak jou. Tandans pou ogmante kapasite nouvo veso a ap kontinye depi mwa mas ane sa a e li espere rete nan nivo wo pandan tout ane sa a ak ane kap vini an.

Done ki soti nan Clarkson tou endike ke nan premye mwatye ane sa a, yon total de 147 bato veso ki gen yon kapasite de 975,000 TEU yo te delivre, ki montre yon ane sou ane ogmantasyon de 129%. Clarkson predi ke volim livrezon bato kontenè mondyal la pral rive nan 2 milyon TEU ane sa a, ak endistri a estime ke peryòd maksimòm livrezon an ka kontinye jiska 2025.

Pami dis pi gwo konpayi anbakman veso globalman, kwasans kapasite ki pi wo a nan premye mwatye ane sa a te reyalize pa Yang Ming Marin Transport, klase dizyèm, ak yon ogmantasyon de 13.3%. Se Mediterranean Shipping Company (MSC), ki te klase an premye, ak yon ogmantasyon 12.2%. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) te wè twazyèm pi gwo kwasans kapasite, ki te klase setyèm, ak yon ogmantasyon 7.5%. Evergreen Marine Corporation, byenke konstwi anpil nouvo bato, te wè yon kwasans sèlman 0.7%. Kapasite Yang Ming Marin transpò a diminye pa 0.2%, ak Maersk te fè eksperyans yon diminisyon de 2.1%. Endistri a estime ke plizyè kontra affrètement bato ka te sispann.

FINI