«Մետա-Տիեզերք + արտաքին առևտուր»-ն արտացոլում է իրականությունը
17 մարտի, 2023 թ
Կոնտեյներային նավերի բեռնափոխադրումների սակագները շարունակում են մնալ նվազման ուղու վրա: Անցյալ շաբաթ Շանհայի արտահանման բեռնարկղային բեռնափոխադրումների ինդեքսը (SCFI) կրկին ընկավ, և արդյոք այն կարող է պահել 900 միավոր այս շաբաթ, դարձել է շուկայի ուշադրության կենտրոնում:
Բեռնափոխադրումների գները նվազել են ինը տարի անընդմեջ
Կոնտեյներային նավերի շուկայում անկումը շարունակում է ընդլայնվել
Ըստ հրապարակած վերջին տվյալներիՇանհայի ավիաուղիների բորսայում մարտի 10-ին Շանհայի արտահանման բեռնարկղային բեռնափոխադրումների ինդեքսը (SCFI) անցյալ շաբաթ նվազել է 24,53 կետով՝ հասնելով 906,55 կետի՝ շաբաթական 2,63% անկման:
SCFI-ն ցույց է տալիս ինը անընդմեջ անկում, սակայն այն հինգ շաբաթ անընդմեջ եղել է 1000 կետից ցածր՝ նախորդ շաբաթվա 1,65%-ի համեմատ անկման զգալի աճով:
Շանհայի արտահանման բեռնարկղային բեռների ինդեքս
Անցյալ շաբաթ Հեռավոր Արևելքի տարածաշրջանի համար դեպի Միացյալ Նահանգների Արևմտյան գիծ մեկ FEU-ի դիմաց բեռնափոխադրումների գինը նվազել է 37 դոլարով՝ մինչև 1163 դոլար՝ 3,08%-ով նվազելով, ինչը նախորդ շաբաթվա 2,76%-ի նվազման համեմատությամբ աճել է։
Ներկայումս արդյունաբերության անհանգստությունը ԱՄՆ-ի արևելյան երթուղու վերաբերյալ սկսում է փոխհատուցել կորուստները: Հեռավոր Արևելքի համար դեպի Միացյալ Նահանգների արևելյան գիծ մեկ FEU-ի դիմաց բեռնափոխադրումների դրույքաչափը նվազել է 127 դոլարով՝ հասնելով շաբաթական 2194 դոլարի՝ նախորդ շաբաթվա 2,93%-ից մինչև 5,47%:
Ոլորտի ինսայդերները ասում են, որ Միացյալ Նահանգների և Արևմուտքի միջև բեռնափոխադրումների գները հիմնականում իջել են, և դեռ տեղ կա, որ Միացյալ Նահանգների և Արևելքի միջև բեռնափոխադրումների գները նվազեն համաճարակից առաջ:
Բացի այդ, Հեռավոր Արևելքից Միջերկրական գիծ մեկ TEU-ի դիմաց բեռնափոխադրումների փոխարժեքը նվազել է 11 դոլարով՝ մինչև 1589 դոլար՝ 0,69%-ով նվազելով, մի փոքր ընդլայնվելով նախորդ շաբաթվա 0,31%-ի համեմատ:
Այնուամենայնիվ, Հեռավոր Արևելքից Եվրոպա գծի համար բեռնափոխադրումների գինը կազմել է $865 մեկ TEU-ի համար, ինչը նույնն էր, ինչ նախորդ շաբաթ:
Հարավային Ամերիկայի գիծ (Սանթոս)Տրանսպորտային պահանջարկի հետագա աճի թափի բացակայությունը հանգեցրել է առաջարկի և պահանջարկի հիմունքների թուլացման, իսկ բեռնափոխադրումների գները վերջերս նվազման միտում ունեն: Շանհայից դեպի հարավամերիկյան բազային նավահանգիստ բեռնափոխադրումների գինը կազմել է $1378/TEU՝ շաբաթվա կտրվածքով 104 դոլարով կամ 7,02%-ով:
Պարսից ծոցի երթուղիՏրանսպորտային շուկայի վերջին ցուցանիշները համեմատաբար դանդաղ են եղել՝ տրանսպորտային պահանջարկի թույլ աճով, առաջարկի և պահանջարկի վատ հարաբերություններով և բեռնափոխադրումների շուկայական գների կայուն անկմամբ: Շանհայից դեպի Պարսից ծոցի բազային նավահանգիստ բեռնափոխադրումների շուկայական արժեքը կազմել է 878 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ նախորդ ժամանակաշրջանի համեմատ 9.0%-ով պակաս:
Ավստրալիա Նոր Զելանդիա երթուղիՏարբեր նյութերի պահանջարկը տեղական շուկայում երկարատև արձակուրդից ի վեր ցածր մակարդակի վրա է, տրանսպորտային պահանջարկը դանդաղ է վերականգնվում, առաջարկի և պահանջարկի հիմունքները թույլ են, իսկ շուկայական բեռնափոխադրումների գները շարունակում են ճշգրտվել: Շանհայից Ավստրալիայի և Նոր Զելանդիայի հիմնական նավահանգիստ բեռնափոխադրումների գինը կազմել է 280 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ նախորդ ժամանակաշրջանի համեմատ 16,2%-ով պակաս:
Օֆշորային երթուղիների առումով Հեռավոր Արևելքը դեպի Կանսայ և Կանդուն (Ճապոնիա) երկուսն էլ հարթ էին նախորդ շաբաթվա համեմատ. Հեռավոր Արևելքից Հարավարևելյան Ասիա (Սինգապուր) բեռնափոխադրումների արժեքը կազմել է 177 դոլար մեկ տուփի համար՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ աճելով 3 դոլարով կամ 1,69%-ով; Ինչ վերաբերում է Հեռավոր Արևելքից Հարավային Կորեա, ապա այն նախորդ շաբաթվա համեմատ նվազել է 2 դոլարով։
Ոլորտի ինսայդերները նշել են, որբեռնարկղային բեռնափոխադրող ընկերությունները ակտիվորեն ճշգրտել են իրենց տրանսպորտային կարողությունները՝ զուգորդվելով ասիական գործարաններից բեռնափոխադրումների արագության մի փոքր աճի հետ մեկ տարուց հետո, և որ եվրոպական գծի բազմաթիվ կոնտեյներային նավերը լցված են մինչև մարտի վերջ, դա լավ է կայունացման համար։ բեռնափոխադրումների սակագներ;
Այնուամենայնիվ, Միացյալ Նահանգներում բարձր գնաճային ճնշման պատճառով մանրածախ առևտրով զբաղվողներն ու ներկրողները պահպանողական են ապրանքներ գնելու հարցում, և Միացյալ Նահանգների արևելյան երթուղու բեռնափոխադրումների համեմատաբար բարձր գները գրավել են նավերն ամբողջ աշխարհից, ինչը հանգեցրել է լրացուցիչ անկման։ Միացյալ Նահանգների արևելյան երթուղու բեռնափոխադրումների սակագները, որոնք ընդլայնվել են անցյալ շաբաթ։
Թեև տեղում բեռնափոխադրումների գները կտրուկ իջել են, ասվում է, որ նոր տարվա երկարաժամկետ բեռնափոխադրումների գները US Line-ի համար նույնպես նվազել են մինչև անցյալ տարվա գների մեկ երրորդը: Այնուամենայնիվ, որոշ բեռնափոխադրող ընկերություններ փոխել են բեռնափոխադրումների իրենց տարեկան դրույքաչափերը եռամսյակային կամ կիսամյակային բեռնափոխադրումների սակագների՝ նվազեցնելու բեռնափոխադրումների սակագների ազդեցությունը: Բացի այդ, վերջերս բեռնահավաք ընկերությունները խելահեղորեն կրճատում են հերթափոխերը՝ երկարացնելու տրանսպորտային հեռավորությունը, իսկ բեռնատերերի վերաբերմունքը մեղմացել է, ինչը նաև օգնում է մեղմել բեռնափոխադրումների գների վրա ճնշումը։
Փորձագետները նշում են, որ այս տարի սպասվում է, որ բեռնափոխադրումների գները ցածր մակարդակի վրա են տատանվելու։ Ներկայումս բեռնափոխադրումների գները նվազել են մինչև բեռնափոխադրող ընկերության ինքնարժեքը, և հետագա նվազման համար սահմանափակ տեղ պետք է լինի: Այնուամենայնիվ, ներքևի ժամանակային կետն իսկապես ավելի երկար է, քան սպասվում էր:
Փորձագետները հիշեցրել են նաև, որ պահանջարկի կողմը դեռևս ռիսկ է կոնսոլիդացիոն շուկայի համար։ Նույնիսկ եթե հին նավերը արագացված տեմպերով հեռացվեն, մատակարարումն այլևս չի գործում՝ նավահանգիստների փակման պատճառով, և մեծ թվով նոր նավեր են մատակարարվում, ինչը հանգեցնում է համաշխարհային տրանսպորտային կարողությունների ավելի քան 20% աճի:
Ըստ Alphaliner-ի տվյալների՝ փետրվարի 1-ի դրությամբ կոնտեյներային նավերի պատվերների ընդհանուր թիվը ամբողջ աշխարհում կազմել է 7,69 միլիոն TEU, ինչը մի փոքր պակաս է ակտիվ նավատորմի հզորության 30%-ից; Այս տարի կմատակարարվի 2,48 մլն TEU (32%), 2024 թվականին՝ 2,95 մլն TEU (38%), իսկ ավելի ուշ՝ 2,26 մլն TEU (30%)։
Արդյո՞ք բեռնափոխադրող ընկերությունը բարձրացնում է գները ապրիլին:
Շուկայական նորությունները նաև ցույց են տալիս, որ անցած շաբաթվա ընթացքում խցիկի կրճատման գործոնների պատճառով եվրոպական գծի որոշ շուկաներում տնակային պայթյուն է տեղի ունեցել: Ակնկալվում է, որ բեռնափոխադրող ընկերությունները ապրիլից կսկսեն բարձրացնել բեռնափոխադրումների սակագները: Արդյունաբերությունը գնահատում է, որ առավելագույն աճը կազմում է 200 դոլար մեկ մեծ կոնտեյների համար, սակայն մնում է տեսնել, թե արդյոք հաջողությունը կհասնի:
Բացի այդ, կան նաև խոշոր բեռնափոխադրող ընկերություններ, որոնք մատնանշում են Միացյալ Նահանգների Մեքսիկական ծոցի որոշ շուկաներ, ներառյալ Հյուսթոնը, Մոբիլը, Կանզասը և այլք, ունեն տնակային պայթյուններ: Բեռնափոխադրող ընկերությունը ապրիլի համար ունի գների բարձրացման ծրագիր, բայց արդյոք այն կարող է հաջողության հասնել, կախված է հետագա նավային ընկերության հերթափոխի կրճատման կարգավիճակից և բեռների բեռի աճից:
Բացի այդ, Հարավարևելյան Ասիայի գծում եղել է նաև խցիկի պայթյունի երևույթ։ Առաքման ժամանակացույցի ճշգրտումների և այլ պատճառների պատճառով որոշ ներքին նավահանգիստներ ժամանեցին Ինդոնեզիա և Թաիլանդ, Վիետնամ, իսկ տնակում պայթյունը լուրջ էր փետրվարի վերջից մինչև մարտ, գները շարունակեցին մի փոքր աճել: Ըստ այս վերլուծության՝ նավագնացության փորձագետներն ասում են, որ որոշ երթուղիներում բեռների ծավալի աճը կարող է կապված լինել փառատոնի գործոնների հետ, ինչպիսին է Ռամադանը, և արդյոք այն կարող է պահպանվել հետագա փուլում, դեռ պետք է հիշել:
ՎԵՐՋ
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-17-2023