նորություններ

CNBC-ի զեկույցի համաձայն՝ ԱՄՆ-ի արևմտյան ափի նավահանգիստները փակվում են աշխատուժի չներկայանալու պատճառով՝ նավահանգստի ղեկավարության հետ բանակցությունների ձախողումից հետո: Օքլենդ նավահանգիստը՝ Միացյալ Նահանգների ամենաբանուկ նավահանգիստներից մեկը, դադարեցրել է աշխատանքը ուրբաթ առավոտյան՝ նավահանգստային աշխատուժի բացակայության պատճառով, ընդ որում, սպասվում է, որ աշխատանքի դադարեցումը կտևի առնվազն շաբաթ օրը: Ինսայդերական աղբյուրը CNBC-ին ասել է, որ կանգառները կարող են ծածանվել Արևմտյան ափով մեկ՝ անբավարար աշխատուժի պատճառով աշխատավարձի վերաբերյալ բանակցությունների հետ կապված բողոքի ակցիաների պատճառով:

«Ուրբաթ օրվա վաղ հերթափոխով Օքլենդ նավահանգստի երկու խոշորագույն ծովային տերմինալները՝ SSA տերմինալը և TraPac-ը, արդեն փակ էին», - ասաց Օքլենդ նավահանգստի խոսնակ Ռոբերտ Բերնարդոն: Թեև պաշտոնական գործադուլ չէ, սակայն աշխատողների կողմից ձեռնարկված գործողությունները, որոնք հրաժարվում են ներկայանալ ծառայությանը, ակնկալվում է, որ կխաթարեն գործունեությունը Արևմտյան ափի այլ նավահանգիստներում:

Զեկույցները ցույց են տալիս, որ Լոս Անջելեսի նավահանգստային հանգույցը նույնպես դադարեցրել է գործունեությունը, ներառյալ Fenix ​​Marine և APL տերմինալները, ինչպես նաև Hueneme նավահանգիստը: Այս պահի դրությամբ իրավիճակը մնում է անկայուն, Լոս Անջելեսում բեռնատարների վարորդներին հետ են կանչում:

Աշխատանքային և մենեջմենթի լարվածությունը սրվում է պայմանագրային բանակցությունների ֆոնին

Միջազգային ծովային և պահեստների միությունը (ILWU), որը ներկայացնում է աշխատողներին, հունիսի 2-ին խիստ հայտարարություն է տարածել՝ քննադատելով բեռնափոխադրողների և տերմինալների օպերատորների վարքագիծը: Խաղաղօվկիանոսյան ծովային ասոցիացիան (PMA), որը ներկայացնում է այս փոխադրողներին և օպերատորներին բանակցություններում, պատասխան արձագանքեց Twitter-ում՝ մեղադրելով ILWU-ին Հարավային Կալիֆորնիայից մինչև Վաշինգտոն բազմաթիվ նավահանգիստներում գործողությունները խափանելու մեջ՝ «համակարգված» հարվածային գործողությունների միջոցով:

ILWU Local 13-ը, որը ներկայացնում է Հարավային Կալիֆորնիայի մոտ 12,000 աշխատողների, կոշտ քննադատության ենթարկեց բեռնափոխադրողներին և տերմինալների օպերատորներին «աշխատողների առողջության և անվտանգության հիմնական պահանջների նկատմամբ անհարգալից վերաբերմունքի համար»: Հայտարարության մեջ չի նշվում վեճի առանձնահատկությունները։ Այն նաև ընդգծեց համաճարակի ընթացքում փոխադրողների և օպերատորների կողմից ստացված անսպասելի շահույթը, որը «մեծ գնով է նստել նավահանգստի աշխատողների և նրանց ընտանիքների համար»:

ILWU-ի և PMA-ի միջև բանակցությունները, որոնք սկսվել են 2022 թվականի մայիսի 10-ին, շարունակվում են համաձայնության հասնելու համար, որը կընդգրկի ավելի քան 22,000 նավահանգստի աշխատողների Արևմտյան ափի 29 նավահանգիստներում: Նախորդ պայմանագրի ժամկետը լրացել է 2022 թվականի հուլիսի 1-ին։

Միևնույն ժամանակ, PMA-ն, որը ներկայացնում է նավահանգստի կառավարումը, մեղադրել է արհմիությանը «համակարգված և խանգարող» գործադուլի մեջ ներգրավվելու մեջ, որն արդյունավետորեն դադարեցրել է գործունեությունը Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի մի քանի տերմինալներում և նույնիսկ ազդել է գործառնությունների վրա մինչև Սիեթլ հյուսիս: Այնուամենայնիվ, ILWU-ի հայտարարությունը հուշում է, որ նավահանգստի աշխատողները դեռ աշխատում են, իսկ բեռնափոխադրումները շարունակվում են:

Լոնգ Բիչ նավահանգստի գործադիր տնօրեն Մարիո Կորդերոն վստահեցրել է, որ նավահանգստում բեռնարկղերի տերմինալները մնում են բաց: «Լոնգ Բիչ նավահանգստի բոլոր կոնտեյներային տերմինալները բաց են: Երբ մենք վերահսկում ենք տերմինալի գործունեությունը, մենք կոչ ենք անում PMA-ին և ILWU-ին շարունակել բարեխիղճ բանակցությունները՝ արդար համաձայնության հասնելու համար»:

ILWU-ի հայտարարության մեջ կոնկրետ չի նշվում աշխատավարձերը, սակայն այն վերաբերում էր «հիմնական պահանջներին», ներառյալ առողջությունն ու անվտանգությունը, և 500 միլիարդ դոլարի շահույթը, որ բեռնափոխադրողներն ու տերմինալների օպերատորները ստացել են վերջին երկու տարիների ընթացքում:

«Բանակցությունների խափանման մասին ցանկացած հաղորդում սխալ է», - ասաց ILWU-ի նախագահ Ուիլի Ադամսը: «Մենք քրտնաջան աշխատում ենք դրա վրա, բայց կարևոր է հասկանալ, որ Արևմտյան ափի նավահանգստի աշխատողները պահել են տնտեսությունը համաճարակի ժամանակ և վճարել իրենց կյանքով: Մենք չենք ընդունի տնտեսական փաթեթը, որը չի ճանաչում ILWU-ի անդամների հերոսական ջանքերն ու անձնական զոհաբերությունները, որոնք ռեկորդային շահույթ են տվել նավափոխադրման ոլորտին»:

Օքլենդ նավահանգստում աշխատանքի վերջին ընդհատումը տեղի ունեցավ նոյեմբերի սկզբին, երբ հարյուրավոր աշխատակիցներ հրաժարական տվեցին աշխատավարձի վեճի պատճառով: Կոնտեյներային տերմինալի գործունեության դադարեցումը անխուսափելիորեն կհանգեցնի դոմինոյի էֆեկտի, որը կազդի բեռնատարների բեռների հավաքման և իջեցման վրա բեռնատարների վարորդների վրա:

Ավելի քան 2100 բեռնատարներ ամեն օր անցնում են Օքլենդ նավահանգստի տերմինալներով, սակայն աշխատուժի պակասի պատճառով կանխատեսվում է, որ մինչև շաբաթ օրը ոչ մի բեռնատար չի անցնի: