նորություններ

16 հունիսի, 2023թ

01 Հնդկաստանի մի քանի նավահանգիստներ դադարեցրել են գործունեությունը փոթորկի պատճառով

Հնդկաստանի հյուսիս-արևմտյան միջանցք շարժվող «Բիպարջոյ» սաստիկ արևադարձային փոթորկի պատճառով Գուջարաթ նահանգի բոլոր առափնյա նավահանգիստները դադարեցրել են գործունեությունը մինչև հետագա ծանուցումը։ Տուժած նավահանգիստները ներառում են երկրի որոշ խոշոր կոնտեյներային տերմինալներ, ինչպիսիք են աշխույժ Մունդրա նավահանգիստը, Պիպավավ նավահանգիստը և Հազիրա նավահանգիստը:

Տեղական արդյունաբերության ինսայդերներից մեկը նշել է, որ «Մունդրա նավահանգիստը դադարեցրել է նավերի նավամատույցը և նախատեսում է տեղափոխել բոլոր նավամատույցները տարհանման համար»: Ելնելով ներկայիս ցուցումներից՝ սպասվում է, որ փոթորիկը տարածաշրջան կհասնի հինգշաբթի օրը:

Mundra նավահանգիստը, որը պատկանում է Adan Group-ին, որը բազմազգ կոնգլոմերատ է, որը հիմնված է Հնդկաստանում, հատկապես կարևոր է Հնդկաստանի բեռնարկղերի առևտրի համար: Իր ենթակառուցվածքի առավելություններով և ռազմավարական դիրքով այն դարձել է հանրաճանաչ առաջնային սպասարկման նավահանգիստ:

Նավահանգստում գտնվող բոլոր նավերը հեռացվել են նավահանգստից ամբողջ նավահանգստում, և իշխանություններին հանձնարարվել է դադարեցնել նավի հետագա շարժումը և ապահովել նավահանգստի սարքավորումների անհապաղ անվտանգությունը:

Ադանի Պորտսը հայտարարել է. «Բոլոր գոյություն ունեցող խարսխված նավերը կուղարկվեն բաց ծով: Մունդրա նավահանգստի մերձակայքում ոչ մի նավի չի թույլատրվում նստել կամ շեղվել մինչև հետագա հրահանգները»:

Փոթորիկը, որի քամու արագությունը կազմում է ժամում 145 կիլոմետր, դասակարգվում է որպես «շատ ուժեղ փոթորիկ», և ակնկալվում է, որ դրա ազդեցությունը կտևի մոտավորապես մեկ շաբաթ՝ զգալի մտահոգություններ առաջացնելով իշխանությունների և առևտրային համայնքի շահագրգիռ կողմերի համար:

Պիպավավ նավահանգստի APM տերմինալի նավագնացության գործառնությունների ղեկավար Աջայ Կումարը նշեց.

Նավահանգստի իշխանությունները հայտարարել են, որ «բացառությամբ բեռնարկղային նավերի, այլ նավերի գործունեությունը կշարունակվի ուղղորդվել և նստել քարշակներով, մինչև եղանակային պայմանները թույլ տան»: Mundra Port-ը և Navlakhi Port-ը միասին տնօրինում են Հնդկաստանի բեռնարկղերի առևտրի շուրջ 65%-ը:

Անցյալ ամիս ուժեղ քամին էլեկտրաէներգիայի անջատումներ էր առաջացրել՝ ստիպելով փակել Pipavav APMT-ի գործունեությունը, որը ֆորսմաժոր էր հայտարարել: Սա խցան է ստեղծել այս զբաղված առևտրային տարածաշրջանի մատակարարման շղթայում: Արդյունքում բեռների զգալի ծավալը վերահղվել է Մունդրա՝ զգալի վտանգներ ներկայացնելով փոխադրողների ծառայությունների հուսալիության համար։

Maersk-ը զգուշացրել է հաճախորդներին, որ կարող են լինել ուշացումներ երկաթուղային փոխադրումների պատճառով՝ գերբեռնվածության և գնացքների խցանումների պատճառով Մունդրա երկաթուղային բակում:

Փոթորիկի պատճառով առաջացած խափանումը կխորացնի բեռների ուշացումները: «Պիպավավ նավահանգստում բոլոր ծովային և տերմինալային գործառնությունները դադարեցվել են հունիսի 10-ից, և ցամաքային գործունեությունը նույնպես անմիջապես դադարեցվել է» APMT-ը հաճախորդների վերջին խորհրդատվության մեջ նշել է:

Տարածաշրջանի մյուս նավահանգիստները, ինչպիսիք են Քանդլա նավահանգիստը, Թունա Տեկրա նավահանգիստը և Վադինար նավահանգիստը, նույնպես կանխարգելիչ միջոցառումներ են իրականացրել՝ կապված փոթորկի հետ:

02 Հնդկաստանի նավահանգիստները արագ աճ ու զարգացում են ապրում

Հնդկաստանը աշխարհի ամենաարագ զարգացող խոշոր տնտեսությունն է, և նա ականատես է լինում մեծ թվով խոշոր կոնտեյներային նավերի, որոնք այցելում են իր նավահանգիստները, ինչը ստիպում է ավելի մեծ նավահանգիստներ կառուցել:

Արժույթի միջազգային հիմնադրամը (ԱՄՀ) կանխատեսում է, որ այս տարի Հնդկաստանի համախառն ներքին արդյունքը (ՀՆԱ) կաճի 6,8%-ով, իսկ արտահանումը նույնպես արագորեն աճում է։ Անցյալ տարի Հնդկաստանի արտահանումը կազմել է 420 միլիարդ դոլար՝ գերազանցելով կառավարության 400 միլիարդ դոլարի նպատակը:

2022 թվականին Հնդկաստանի արտահանման մեջ մեքենաների և էլեկտրական ապրանքների մասնաբաժինը գերազանցել է ավանդական ոլորտներին, ինչպիսիք են տեքստիլը և հագուստը, համապատասխանաբար կազմելով 9,9% և 9,7%:

Container xChange-ի՝ կոնտեյներների ամրագրման առցանց հարթակի վերջին զեկույցում ասվում է. «Մատակարարման գլոբալ շղթան հավատարիմ է Չինաստանից դիվերսիֆիկացմանը, և Հնդկաստանը, կարծես, ավելի դիմացկուն այլընտրանքներից մեկն է»:

Քանի որ Հնդկաստանի տնտեսությունը շարունակում է աճել, իսկ արտահանման ոլորտն ընդլայնվում է, ավելի մեծ նավահանգիստների զարգացումը և բարելավված ծովային ենթակառուցվածքները կարևոր են դառնում առևտրի աճող ծավալը բավարարելու և միջազգային նավարկության պահանջները բավարարելու համար:

Համաշխարհային բեռնափոխադրող ընկերություններն իսկապես ավելի շատ ռեսուրսներ և անձնակազմ են հատկացնում Հնդկաստանին: Օրինակ, գերմանական Hapag-Lloyd ընկերությունը վերջերս ձեռք բերեց JM Baxi Ports & Logistics-ը, որը Հնդկաստանում առաջատար մասնավոր նավահանգիստ և ներքին լոգիստիկ ծառայություններ մատուցող ընկերություն է:

Container xChange-ի գործադիր տնօրեն Քրիստիան Ռուլոֆսը հայտարարել է. «Հնդկաստանն ունի եզակի առավելություններ և ունի ներուժ՝ բնականաբար վերածվելու փոխադրման հանգույցի: Ճիշտ ներդրումների և կենտրոնացված ուշադրության դեպքում երկիրը կարող է դիրքավորվել որպես համաշխարհային մատակարարման շղթայում նշանակալի հանգույց»:

Ավելի վաղ MSC-ն ներկայացրել է նոր ասիական ծառայություն, որը կոչվում է Shikra, որը միացնում է Չինաստանի և Հնդկաստանի խոշոր նավահանգիստները: Շիկրա ծառայությունը, որը շահագործվում է բացառապես MSC-ի կողմից, իր անունը ստացել է Հարավարևելյան Ասիայում և Հնդկաստանի մեծ մասում հայտնաբերված փոքրիկ գիշատիչ տեսակից:

Այս զարգացումները արտացոլում են համաշխարհային առևտրի և մատակարարման շղթայի դինամիկայի մեջ Հնդկաստանի կարևորության աճող ճանաչումը: Քանի որ Հնդկաստանի տնտեսությունը շարունակում է բարգավաճել, ներդրումները նավահանգիստներում, լոգիստիկայում և տրանսպորտային ենթակառուցվածքներում ավելի կամրապնդեն նրա դիրքը՝ որպես միջազգային նավագնացության և առևտրի կարևոր դերակատար:

Իրոք, հնդկական նավահանգիստներն այս տարի բախվել են մի քանի մարտահրավերների: Մարտին The Loadstar and Logistics Insider-ի կողմից զեկուցվեց, որ APM Terminals Mumbai-ի կողմից շահագործվող նավամատույցի փակումը (նաև հայտնի է որպես Gateway Terminals India) հանգեցրել է հզորության զգալի կրճատման՝ հանգեցնելով Նավա Շևա նավահանգստի (JNPT) ծանր գերբեռնվածության: , Հնդկաստանի ամենամեծ կոնտեյներային նավահանգիստը։

Որոշ փոխադրողներ ընտրեցին Նհավա Շևա նավահանգստի համար նախատեսված բեռնարկղերը այլ նավահանգիստներում, հիմնականում Մունդրա նավահանգստում, ինչը կանխատեսելի ծախսեր և այլ հետևանքներ է առաջացրել ներմուծողների համար:

Ավելին, հունիսին Արևմտյան Բենգալիայի մայրաքաղաք Կալկաթայում գնացքը դուրս եկավ ռելսերից, ինչի հետևանքով դաժան բախվեց հանդիպակաց գնացքի հետ, երբ երկուսն էլ բարձր արագությամբ էին ընթանում:

Հնդկաստանը պայքարում է շարունակական խնդիրների հետ, որոնք բխում են իր անբավարար ենթակառուցվածքից, որոնք ներքին խափանումներ են առաջացնում և ազդում նավահանգստի գործունեության վրա: Այս միջադեպերը ընդգծում են շարունակական ներդրումների և ենթակառուցվածքների բարելավման անհրաժեշտությունը՝ բարձրացնելու Հնդկաստանի նավահանգիստների և տրանսպորտային ցանցերի արդյունավետությունն ու հուսալիությունը:

ՎԵՐՋ