"Meta-Universe + Perdagangan Luar Negeri" mencerminkan kenyataan
17 Maret 2023
Tarif angkutan kapal kontainer masih berada pada jalur yang menurun. Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI) turun lagi minggu lalu, dan apakah indeks tersebut dapat mempertahankan 900 poin minggu ini telah menjadi fokus perhatian pasar.
Tarif angkutan telah turun selama sembilan tahun berturut-turut
Penurunan pasar kapal kontainer terus meluas
Menurut data terbaru yang dirilis olehShanghai Airlines Exchange pada 10 Maret, Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI) turun 24,53 poin menjadi 906,55 poin minggu lalu, penurunan mingguan 2,63%.
SCFI menunjukkan sembilan penurunan berturut-turut, namun berada di bawah angka 1000 poin selama lima minggu berturut-turut, dengan peningkatan penurunan yang signifikan dibandingkan 1,65% pada minggu sebelumnya.
Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Shanghai
Pekan lalu, tarif angkutan per FEU untuk wilayah Timur Jauh ke Jalur Barat Amerika Serikat turun sebesar $37 menjadi $1163, turun sebesar 3,08%, meningkat dari penurunan minggu sebelumnya sebesar 2,76%.
Saat ini, kekhawatiran industri mengenai rute AS Timur mulai menutupi kerugiannya. Tarif angkutan per FEU untuk Timur Jauh ke Jalur Timur Amerika Serikat turun sebesar $127 menjadi $2194 per minggu, meningkat dari 2,93% pada minggu sebelumnya menjadi 5,47%.
Orang dalam industri mengatakan bahwa tarif angkutan antara Amerika Serikat dan negara-negara Barat pada dasarnya telah mencapai titik terendah, dan masih ada ruang bagi tarif angkutan antara Amerika Serikat dan negara-negara Timur untuk menurun dibandingkan sebelum epidemi.
Selain itu, tarif angkutan per TEU untuk Jalur Timur Jauh ke Jalur Mediterania turun sebesar $11 menjadi $1589, turun sebesar 0,69%, sedikit meningkat dari penurunan sebesar 0,31% pada minggu sebelumnya.
Namun, tarif angkutan untuk jalur Timur Jauh ke Eropa adalah $865 per TEU, sama dengan minggu sebelumnya.
Jalur Amerika Selatan (Santos): Kurangnya momentum untuk pertumbuhan lebih lanjut dalam permintaan transportasi telah menyebabkan melemahnya fundamental pasokan dan permintaan, dan harga angkutan berada dalam tren menurun akhir-akhir ini. Tarif angkutan dari Shanghai ke pelabuhan pangkalan Amerika Selatan adalah $1378/TEU, turun $104 atau 7,02% untuk minggu ini;
Rute Teluk Persia:Kinerja pasar transportasi saat ini relatif lesu, dengan pertumbuhan permintaan transportasi yang lemah, hubungan penawaran dan permintaan yang buruk, dan penurunan harga angkutan pasar yang berkelanjutan. Tarif angkutan pasar dari Shanghai ke pelabuhan dasar Teluk Persia adalah US$878/TEU, turun 9,0% dari periode sebelumnya.
Rute Australia Selandia Baru:Permintaan berbagai bahan di pasar lokal berada pada level rendah sejak libur panjang, permintaan transportasi pulih perlahan, fundamental pasokan dan permintaan lemah, dan harga angkutan pasar terus menyesuaikan. Tarif angkutan dari Shanghai ke pelabuhan dasar Australia dan Selandia Baru adalah US$280/TEU, turun 16,2% dari periode sebelumnya.
Dalam hal rute lepas pantai, Timur Jauh ke Kansai dan Kandong di Jepang sama-sama datar dibandingkan minggu sebelumnya; Tarif pengiriman dari Timur Jauh ke Asia Tenggara (Singapura) adalah $177 per kotak, meningkat $3 atau 1,69% dibandingkan minggu sebelumnya; Sedangkan untuk Timur Jauh hingga Korea Selatan turun sebesar $2 dibandingkan minggu sebelumnya.
Orang dalam industri menunjukkan hal ituperusahaan pelayaran peti kemas telah secara aktif menyesuaikan kapasitas pengangkutannya, ditambah dengan sedikit peningkatan momentum pengiriman dari pabrik-pabrik Asia setelah tahun tersebut, dan banyak kapal peti kemas di jalur Eropa telah penuh pada akhir bulan Maret, hal ini baik untuk menstabilkan tarif angkutan;
Namun, karena tekanan inflasi yang tinggi di Amerika Serikat, pengecer dan importir bersikap konservatif dalam membeli barang, dan tarif angkutan yang relatif tinggi di rute timur Amerika Serikat telah menarik kapal-kapal dari seluruh dunia, yang mengakibatkan penurunan tambahan pada harga barang. tarif angkutan di jalur timur Amerika Serikat yang melebar pekan lalu.
Meskipun tarif angkutan spot anjlok, tarif angkutan jangka panjang tahun baru untuk US Line juga dikatakan telah diturunkan hingga sepertiga dari tarif tahun lalu. Namun, beberapa perusahaan angkutan barang telah mengubah tarif angkutan tahunan mereka menjadi tarif angkutan triwulanan atau setengah tahunan untuk mengurangi dampak tarif angkutan. Selain itu, baru-baru ini, perusahaan pengumpul barang dengan panik mengurangi shift untuk memperpanjang jarak transportasi, dan sikap pemilik barang telah melunak, yang juga membantu mengurangi tekanan pada harga barang.
Para ahli mengatakan bahwa pada tahun ini, tarif angkutan diperkirakan akan berfluktuasi pada tingkat yang rendah. Saat ini, tarif pengangkutan telah turun hingga mendekati harga biaya perusahaan pelayaran, dan ruang untuk penurunan lebih lanjut hanya ada sedikit. Namun, titik waktu titik bawah memang lebih lama dari perkiraan.
Para ahli juga mengingatkan bahwa sisi permintaan masih menjadi risiko bagi pasar konsolidasi. Bahkan jika kapal-kapal tua dihentikan secara bertahap, pasokan tidak lagi beroperasi karena penutupan pelabuhan dan sejumlah besar kapal baru dikirimkan, sehingga menyebabkan lonjakan kapasitas transportasi global lebih dari 20%.
Menurut data Alphaliner, per 1 Februari, jumlah total pesanan kapal kontainer di seluruh dunia adalah 7,69 juta TEU, kurang dari 30% kapasitas armada aktif; 2,48 juta TEU (32%) akan dikirimkan pada tahun ini, 2,95 juta TEU (38%) akan dikirimkan pada tahun 2024, dan 2,26 juta TEU (30%) akan dikirimkan kemudian.
Apakah perusahaan pelayaran menaikkan harga di bulan April?
Berita pasar juga menunjukkan bahwa dalam seminggu terakhir, karena faktor pengurangan kabin, beberapa pasar di lini Eropa mengalami ledakan kabin. Perusahaan pelayaran diperkirakan akan mulai menaikkan tarif angkutan pada bulan April. Industri memperkirakan bahwa kenaikan maksimum adalah $200 per kontainer besar, namun masih harus dilihat apakah keberhasilannya akan tercapai.
Selain itu, ada juga perusahaan pengiriman barang besar yang menunjukkan bahwa beberapa pasar di wilayah Teluk Meksiko Amerika Serikat, termasuk Houston, Mobil, Kansas, dan lainnya, mengalami ledakan kabin. Perusahaan pelayaran memiliki rencana kenaikan harga untuk bulan April, tetapi keberhasilannya tergantung pada status pengurangan shift perusahaan kapal berikutnya dan pertumbuhan muatan kargo.
Selain itu, juga terjadi fenomena ledakan kabin di jalur Asia Tenggara. Karena penyesuaian jadwal pengiriman dan alasan lainnya, beberapa pelabuhan domestik tiba di Indonesia dan Thailand, Vietnam, dan ledakan kabin terjadi secara serius dari akhir Februari hingga Maret, dengan harga yang terus naik sedikit. Berdasarkan analisis ini, pakar pelayaran mengatakan bahwa lonjakan volume kargo di beberapa rute mungkin terkait dengan faktor festival seperti Ramadhan, dan masih perlu diingat apakah hal ini dapat dipertahankan pada tahap selanjutnya.
AKHIR
Waktu posting: 17 Maret 2023