fréttir

Útflutningur frá Kína í apríl jókst um 8,5% á milli ára í Bandaríkjadölum, umfram væntingar.

Þriðjudaginn 9. maí birti almenna tollgæslan gögn sem benda til þess að heildarinnflutningur og útflutningur Kína hafi numið 500,63 milljörðum dala í apríl, sem er 1,1% aukning. Nánar tiltekið nam útflutningur 295,42 milljörðum dala og jókst um 8,5% en innflutningur nam 205,21 milljörðum dala, sem endurspeglar 7,9% samdrátt. Afgangur af vöruskiptum við útlönd jókst þar af leiðandi um 82,3% og nam 90,21 milljörðum dala.

Hvað varðar kínverska júanið nam inn- og útflutningur Kína fyrir apríl 3,43 billjónir yen, sem er 8,9% aukning. Þar á meðal nam útflutningur 2,02 billjónum yen, sem jókst um 16,8%, en innflutningur nam 1,41 billjón ¥ og dróst saman um 0,8%. Afgangur af vöruskiptum við útlönd jókst þar af leiðandi um 96,5% og nam 618,44 milljörðum yen.

Fjármálasérfræðingar benda til þess að áframhaldandi jákvæðan útflutningsvöxt milli ára í apríl megi rekja til lágra grunnáhrifa.

Í apríl 2022 náðu Shanghai og öðrum svæðum hámarki í COVID-19 tilfellum, sem leiddi til verulega lægri útflutningsgrunns. Þessi lágu grunnáhrif áttu fyrst og fremst þátt í jákvæðum útflutningsvexti á milli ára í apríl. Hins vegar var vöxtur útflutnings milli mánaða, 6,4%, áberandi minni en venjuleg árstíðabundin sveiflustig, sem gefur til kynna tiltölulega veikan raunverulegan útflutningshraða mánaðarins, í takt við alþjóðlega þróun að hægja á viðskiptum.

Með því að greina lykilvörur átti útflutningur bifreiða og skipa mikilvægan þátt í að knýja fram afkomu utanríkisviðskipta í apríl. Miðað við útreikninga í kínverskum júanum jókst útflutningsverðmæti bifreiða (þar á meðal undirvagna) um 195,7% á milli ára, en útflutningur skipa jókst um 79,2%.

Að því er varðar viðskiptalönd fækkaði þeim löndum og svæðum sem urðu fyrir samdrætti í uppsöfnuðum verðmætavexti í viðskiptum milli ára á tímabilinu janúar til apríl í fimm, samanborið við mánuðinn á undan, með því að draga úr hraða samdráttar.

Útflutningur til ASEAN og Evrópusambandsins sýnir vöxt en útflutningur til Bandaríkjanna og Japans minnkar.

Samkvæmt tollupplýsingum, í apríl, á meðal þriggja efstu útflutningsmarkaða, jókst útflutningur Kína til ASEAN um 4,5% á milli ára í Bandaríkjadölum, útflutningur til Evrópusambandsins jókst um 3,9% á meðan útflutningur til Bandaríkjanna dróst saman. um 6,5%.

Á fyrstu fjórum mánuðum ársins var ASEAN áfram stærsti viðskiptaaðili Kína, þar sem tvíhliða viðskipti námu 2,09 billjónum yen, sem samsvarar 13,9% vexti og nam 15,7% af heildarverðmæti utanríkisviðskipta Kína. Nánar tiltekið nam útflutningur til ASEAN 1,27 trilljónum yen, sem jókst um 24,1%, en innflutningur frá ASEAN nam 820,03 milljörðum yen og jókst um 1,1%. Þar af leiðandi stækkaði vöruskiptaafgangur við ASEAN um 111,4% og nam 451,55 milljörðum yen.

Evrópusambandið er næststærsta viðskiptaland Kína, þar sem tvíhliða viðskipti námu 1,8 billjónum yen, jukust um 4,2% og nam 13,5%. Nánar tiltekið nam útflutningur til Evrópusambandsins 1,17 billjónum ¥ og jókst um 3,2%, en innflutningur frá Evrópusambandinu nam 631,35 milljörðum ¥ og jókst um 5,9%. Þar af leiðandi stækkaði vöruskiptaafgangur við Evrópusambandið um 0,3% og nam 541,46 milljörðum yen.

"ASEAN heldur áfram að vera stærsti viðskiptaaðili Kína og útrás til ASEAN og annarra nýmarkaðsríkja veitir kínverskum útflutningi meira seiglu." Sérfræðingar telja að kínversk-evrópskt efnahags- og viðskiptasamband sé að sýna jákvæða þróun, sem gerir viðskiptatengsl ASEAN að traustum stuðningi við utanríkisviðskipti, sem bendir til hugsanlegs framtíðarvaxtar.

Einkum jókst útflutningur Kína til Rússlands um 153,1% á milli ára í apríl, sem markar tvo mánuði í röð af þriggja stafa vexti. Sérfræðingar benda til þess að þetta megi einkum rekja til þess að Rússar beini innflutningi sínum frá Evrópu og öðrum svæðum til Kína á bak við hertar alþjóðlegar refsiaðgerðir.

Sérfræðingar vara þó við því að þrátt fyrir að utanríkisviðskipti Kína hafi nýlega sýnt óvæntan vöxt, er það líklega rakið til meltingar á pöntunum frá fjórða ársfjórðungi fyrra árs. Miðað við nýlega verulega samdrátt í útflutningi frá nágrannalöndum eins og Suður-Kóreu og Víetnam, er heildarstaðan fyrir ytri eftirspurn á heimsvísu enn krefjandi, sem gefur til kynna að utanríkisviðskipti Kína standi enn frammi fyrir alvarlegum áskorunum.

Aukning í útflutningi bíla og skipa

Meðal helstu útflutningsvara, í Bandaríkjadölum talið, jókst útflutningsverðmæti bifreiða (þar á meðal undirvagna) um 195,7% í apríl, en útflutningur skipa jókst um 79,2%. Auk þess jókst útflutningur á töskum, töskum og svipuðum ílátum um 36,8%.

Markaðurinn hefur víða tekið eftir því að útflutningur bíla héldi hröðum vexti í apríl. Gögn sýna að frá janúar til apríl jókst útflutningsverðmæti bifreiða (þar á meðal undirvagna) um 120,3% á milli ára. Samkvæmt útreikningum stofnana jókst útflutningsverðmæti bifreiða (þar á meðal undirvagna) um 195,7% á milli ára í apríl.

Eins og er er iðnaðurinn enn bjartsýnn á útflutningshorfur Kína fyrir bíla. Samtök bílaframleiðenda í Kína spá því að innlendur bílaútflutningur muni ná 4 milljónum bíla á þessu ári. Ennfremur telja sumir sérfræðingar að Kína muni líklega fara fram úr Japan og verða stærsti bílaútflytjandi heims á þessu ári.

Cui Dongshu, framkvæmdastjóri sameiginlegu ráðstefnunnar um markaðsupplýsingar fyrir farþegabifreiðar, sagði að bílaútflutningsmarkaður Kína hafi sýnt mikinn vöxt undanfarin tvö ár. Vöxturinn í útflutningi er einkum knúinn áfram af auknum útflutningi á nýjum orkutækjum, sem hafa orðið varir við töluverðan vöxt bæði í útflutningsmagni og meðalverði.

„Miðað við mælingar á bílaútflutningi Kína til erlendra markaða árið 2023 hefur útflutningur til helstu landa sýnt mikinn vöxt. Þrátt fyrir að dregið hafi úr útflutningi til suðurhvels jarðar hefur útflutningur til þróaðra landa sýnt hágæða vöxt, sem gefur til kynna jákvæða frammistöðu fyrir bílaútflutning.

Bandaríkin eru þriðja stærsta viðskiptaland Kína, þar sem tvíhliða viðskipti ná 1,5 billjónum ¥, lækka um 4,2% og eru 11,2%. Nánar tiltekið nam útflutningur til Bandaríkjanna 1,09 billjónum ¥ og dróst saman um 7,5%, en innflutningur frá Bandaríkjunum nam 410,06 milljörðum ¥ og jókst um 5,8%. Þar af leiðandi minnkaði afgangur af vöruskiptum við Bandaríkin um 14,1% og nam 676,89 milljörðum yen. Miðað við Bandaríkjadal dróst útflutningur Kína til Bandaríkjanna saman um 6,5% í apríl en innflutningur frá Bandaríkjunum dróst saman um 3,1%.

Japan er fjórða stærsta viðskiptaland Kína, þar sem tvíhliða viðskipti námu 731,66 milljörðum yen, lækkuðu um 2,6% og eru 5,5%. Nánar tiltekið nam útflutningur til Japan 375,24 milljörðum yen, sem jókst um 8,7%, en innflutningur frá Japan nam 356,42 milljörðum yen og dróst saman um 12,1%. Afgangur af vöruskiptum við Japan nam því 18,82 milljörðum yen, samanborið við 60,44 milljarða yen halla á vöruskiptum á sama tímabili í fyrra.

Á sama tímabili náði heildarinnflutningur og útflutningur Kína með löndum meðfram Belt and Road Initiative (BRI) 4,61 billjón ¥ og jókst um 16%. Þar á meðal nam útflutningur 2,76 billjónum ¥ og jókst um 26%, en innflutningur nam 1,85 billjónum ¥ og jókst um 3,8%. Nánar tiltekið jukust viðskipti við Mið-Asíulönd, eins og Kasakstan, og Vestur-Asíu og Norður-Afríku, eins og Sádi-Arabíu, um 37,4% og 9,6%, í sömu röð.

Cui Dongshu útskýrði ennfremur að um þessar mundir væri umtalsverð eftirspurn eftir nýjum orkutækjum í Evrópu, sem veitir framúrskarandi útflutningstækifæri fyrir Kína. Hins vegar skal tekið fram að útflutningsmarkaður fyrir innlend ný orkumerki Kína er háð verulegum sveiflum.

Á sama tíma hélt útflutningur á litíum rafhlöðum og sólarrafhlöðum áfram að vaxa hratt í apríl, sem endurspeglar kynningaráhrif umbreytingar og uppfærslu framleiðsluiðnaðar Kína á útflutningi.