28 aprile 2023
CMA CGM, la terza compagnia di linea più grande del mondo, ha venduto la sua quota del 50% in Logoper, la 5 principale compagnia portacontainer russa, per solo 1 euro.
Il venditore è il partner commerciale locale della CMA CGM, Aleksandr Kakhidze, un uomo d'affari ed ex dirigente delle Ferrovie Russe (RZD). I termini della vendita prevedono che CMA CGM possa tornare alle proprie attività in Russia se le condizioni lo consentono.
Secondo gli esperti del mercato russo, la CMA CGM non ha attualmente alcuna possibilità di ottenere un buon prezzo, perché i venditori ora devono pagare per rinunciare ad un mercato “tossico”.
Il governo russo ha recentemente approvato un decreto che impone alle società straniere di vendere le proprie attività locali per non più della metà del valore di mercato prima di lasciare la Russia e di apportare sostanziali contributi finanziari al bilancio federale.
CMA CGM ha acquisito una partecipazione in Logoper nel febbraio 2018, pochi mesi dopo che le due società avevano tentato di acquisire da RZD una partecipazione di controllo in TransContainer, il più grande operatore di container ferroviari della Russia. Tuttavia, TransContainer è stata infine venduta al gigante locale russo dei trasporti e della logistica Delo.
L’anno scorso, CMA Terminals, una compagnia portuale sotto CMA CGM, ha raggiunto un accordo di scambio di azioni con Global Ports per ritirarsi dal mercato russo della movimentazione dei terminal.
CMA CGM ha dichiarato che la società ha completato la transazione finale il 28 dicembre 2022 e ha sospeso tutte le nuove prenotazioni da e per la Russia già a partire dal 1 marzo 2022 e la società non parteciperà più ad alcuna operazione fisica in Russia.
Vale la pena ricordare che anche il colosso danese del trasporto marittimo Maersk ha annunciato nell’agosto 2022 un accordo per vendere la sua partecipazione del 30,75% in Global Ports a un altro azionista, Delo Group, il più grande operatore di navi portacontainer in Russia. Dopo la vendita, Maersk non opererà né possederà più alcun asset in Russia.
Nel 2022, Logoper ha trasportato più di 120.000 TEU e ha raddoppiato le entrate portandole a 15 miliardi di rubli, ma non ha rivelato i profitti.
Nel 2021 l'utile netto di Logoper sarà di 905 milioni di rubli. Logoper fa parte del gruppo FinInvest di proprietà di Kakhidze, il cui patrimonio comprende anche una compagnia di navigazione (Panda Express Line) e un hub ferroviario per container in costruzione vicino a Mosca con una capacità di movimentazione progettata di 1 milione di TEU.
Entro il 2026, FinInvest prevede di costruire altri nove terminal in tutto il paese, da Mosca all’Estremo Oriente, con un volume di progettazione totale di 5 milioni. Si prevede che questa rete di trasporto merci da 100 miliardi di rubli (circa 1,2 miliardi) aiuterà la Russia a dirottare le esportazioni dall’Europa all’Asia.
Più di 1000 imprese
Annunciato il ritiro dal mercato russo
Il 21 aprile, secondo quanto riportato da Russia Today, il produttore americano di batterie Duracell ha deciso di ritirarsi dal mercato russo e di interrompere le sue attività commerciali in Russia.
La direzione della società ha ordinato la risoluzione unilaterale di tutti i contratti esistenti e la liquidazione delle scorte, si legge nel rapporto. La fabbrica Duracell in Belgio ha smesso di spedire prodotti in Russia.
Secondo precedenti rapporti, il 6 aprile la società madre del marchio spagnolo di fast fashion Zara ha ottenuto l'approvazione del governo russo e si ritirerà ufficialmente dal mercato russo.
Il colosso spagnolo della vendita al dettaglio di moda Inditex Group, società madre del marchio di fast fashion Zara, ha dichiarato di aver ottenuto l'approvazione del governo russo per vendere tutte le sue attività e beni in Russia e ritirarsi ufficialmente dal mercato russo.
Le vendite nel mercato russo rappresentano circa l'8,5% delle vendite globali del Gruppo Inditex, che conta più di 500 negozi in tutta la Russia. Poco dopo lo scoppio del conflitto russo-ucraino nel febbraio dello scorso anno, Inditex ha chiuso tutti i suoi negozi in Russia.
All'inizio di aprile anche il gigante cartario finlandese UPM ha annunciato che si ritirerà ufficialmente dal mercato russo. L'attività di UPM in Russia riguarda principalmente l'approvvigionamento e il trasporto di legname, con circa 800 dipendenti. Sebbene le vendite di UPM in Russia non siano elevate, circa il 10% delle materie prime di legname acquistate dalla sede finlandese proverrà dalla Russia nel 2021, l'anno prima dello scoppio del conflitto tra Russia e Ucraina.
Il "Kommersant" russo ha riferito il 6, che dallo scoppio del conflitto russo-ucraino i marchi commerciali stranieri che hanno annunciato il ritiro dal mercato russo hanno subito una perdita totale compresa tra 1,3 e 1,5 miliardi di dollari USA. Se si includono le perdite derivanti dalla sospensione delle operazioni nell’ultimo anno o più, le perdite subite da questi marchi potrebbero superare i 2 miliardi di dollari.
Le statistiche dell'Università di Yale negli Stati Uniti mostrano che dallo scoppio del conflitto russo-ucraino più di 1.000 aziende hanno annunciato il loro ritiro dal mercato russo, tra cui Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's e Starbucks, ecc. e giganti della ristorazione.
Inoltre, diversi media stranieri hanno riferito che recentemente i funzionari dei paesi del G7 stanno discutendo un concetto di rafforzamento delle sanzioni contro la Russia e l'adozione di un divieto quasi totale di esportazione nei confronti della Russia.
FINE
Orario di pubblicazione: 28 aprile 2023