חֲדָשׁוֹת

28 באפריל, 2023

CMA CGM, חברת הספינות השלישית בגודלה בעולם, מכרה את 50% ממניותיה בלוגופר, חברת המכולות המובילה ברוסיה, תמורת יורו אחד בלבד.

המוכר הוא השותף העסקי המקומי של CMA CGM, אלכסנדר קחידזה, איש עסקים ובכיר לשעבר ברכבת הרוסית (RZD). תנאי המכירה כוללים ש-CMA CGM יכולה לחזור לעסק שלה ברוסיה אם התנאים יאפשרו זאת.

לפי מומחים בשוק הרוסי, ל-CMA CGM אין דרך להשיג מחיר טוב כרגע, מכיוון שמוכרים צריכים לשלם כעת כדי לוותר על שוק "רעיל".

ממשלת רוסיה העבירה לאחרונה צו המחייב חברות זרות למכור את הנכסים המקומיים שלהן ללא יותר ממחצית משווי השוק לפני עזיבת רוסיה, ולתרום תרומות כספיות משמעותיות לתקציב הפדרלי.

CMA CGM לקחה חלק בלוגופר בפברואר 2018, כמה חודשים לאחר ששתי החברות ניסו לרכוש מ-RZD נתח שליטה ב-TransContainer, מפעילת מכולות הרכבת הגדולה ברוסיה. עם זאת, TransContainer נמכר בסופו של דבר לענקית התחבורה והלוגיסטיקה הרוסית המקומית Delo.

בשנה שעברה, CMA Terminals, חברת נמל תחת CMA CGM, הגיעה להסכם החלפת מניות עם Global Ports כדי לפרוש משוק הטיפול במסוף הרוסי.

CMA CGM הצהירה כי החברה השלימה את העסקה הסופית ב-28 בדצמבר 2022, והשעתה את כל ההזמנות החדשות לרוסיה וממנה כבר ב-1 במרץ 2022, והחברה לא תשתתף עוד בפעולות פיזיות כלשהן ברוסיה.

ראוי להזכיר שגם ענקית הספנות הדנית Maersk הודיעה באוגוסט 2022 על הסכם למכירת 30.75% ממניותיה ב-Global Ports לבעלת מניות אחרת, Delo Group, מפעילת אוניות המכולות הגדולה ברוסיה. לאחר המכירה, מארסק לא תפעיל יותר או תחזיק בנכסים כלשהם ברוסיה.

בשנת 2022, לוגופר העבירה יותר מ-120,000 TEU והכפילה את ההכנסות ל-15 מיליארד רובל, אך לא חשפה רווחים.

בשנת 2021, הרווח הנקי של לוגופר יהיה 905 מיליון רובל. לוגופר היא חלק מקבוצת FinInvest שבבעלות Kakhidze, שנכסיה כוללים גם חברת ספנות (Panda Express Line) ומרכז מכולות רכבת שנמצא בבנייה ליד מוסקבה עם יכולת טיפול מתוכננת של מיליון TEU.

עד 2026, FinInvest מתכננת לבנות עוד תשעה טרמינלים ברחבי המדינה, ממוסקבה ועד המזרח הרחוק, עם תפוקת עיצוב כוללת של 5 מיליון. רשת הובלה זו בהיקף של 100 מיליארד רובל (כ-1.2 מיליארד) צפויה לסייע לרוסיה היצוא מופנה מאירופה לאסיה.

יותר מ-1000 ארגונים

הודיעה על נסיגה מהשוק הרוסי

Iב-21 באפריל, על פי דיווחים מ-Russland Today, יצרנית הסוללות האמריקאית Duracell החליטה לפרוש מהשוק הרוסי ולהפסיק את פעילותה העסקית ברוסיה.

הנהלת החברה הורתה על סיום חד צדדי של כל החוזים הקיימים ועל חיסול המלאי, נכתב בדו"ח. המפעל של Duracell בבלגיה הפסיק לשלוח מוצרים לרוסיה.

לפי דיווחים קודמים, ב-6 באפריל אושרה חברת האם של מותג האופנה המהירה הספרדי Zara על ידי ממשלת רוסיה ותפרוש רשמית מהשוק הרוסי.

ענקית קמעונאות האופנה הספרדית Inditex Group, החברה האם של מותג האופנה המהירה זארה, אמרה כי היא קיבלה אישור מממשלת רוסיה למכור את כל עסקיה ונכסיה ברוסיה ולפרוש רשמית מהשוק הרוסי.

המכירות בשוק הרוסי מהוות כ-8.5% מהמכירות העולמיות של קבוצת Inditex, ויש לה יותר מ-500 חנויות ברחבי רוסיה. זמן קצר לאחר פרוץ הסכסוך הרוסי-אוקראיני בפברואר אשתקד, סגרה אינדיטקס את כל חנויותיה ברוסיה.

בתחילת אפריל הודיעה גם ענקית הנייר הפינית UPM כי תפרוש רשמית מהשוק הרוסי. העסקים של UPM ברוסיה הם בעיקר רכש ותחבורה עצים, עם כ-800 עובדים. למרות שהמכירות של UPM ברוסיה אינן גבוהות, כ-10% מחומרי הגלם של העץ שנרכשו על ידי המטה הפיני שלה יגיעו מרוסיה ב-2021, שנה לפני פרוץ הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה.

ה"קומרסנט" הרוסי דיווח ב-6 כי מאז פרוץ הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה, מותגים מסחריים זרים שהודיעו על פרישתם מהשוק הרוסי ספגו הפסד כולל של כ-1.3 מיליארד עד 1.5 מיליארד דולר אמריקאי. ההפסדים שייגרמו למותגים אלה עלולים לעלות על 2 מיליארד דולר אם נכללים ההפסדים מהפסקת הפעילות בשנה האחרונה או יותר.

נתונים סטטיסטיים מאוניברסיטת ייל בארה"ב מלמדים שמאז פרוץ הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה, יותר מ-1,000 חברות הודיעו על נסיגתן מהשוק הרוסי, ביניהן פורד, רנו, אקסון מוביל, Shell, דויטשה בנק, מקדונלד'ס וסטארבקס, וכו' וענקי מסעדות.

בנוסף, מספר כלי תקשורת זרים דיווחו כי לאחרונה, גורמים רשמיים במדינות ה-G7 דנים בסנקציות המחזקות מושג נגד רוסיה ומאמצים איסור ייצוא כמעט מקיף על רוסיה.

סוֹף