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6月12日、英国に本拠を置く物流大手タフネルズ・パーセルズ・エクスプレスが、ここ数週間資金調達に失敗したとして破産を発表した。

同社は共同管理者としてInterpath Advisoryを任命した。この暴落の原因は、コストの上昇、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響、英国の小包配送市場の熾烈な競争にあると考えられている。

1914 年に設立され、ノーサンプトンシャー州ケタリングに本社を置く Tuffnells Parcels Express は、全国的な小包配送サービス、重量物や大型商品の輸送、倉庫保管および配送ソリューションを提供しています。英国内に 30 を超える支店を持ち、確立されたグローバル パートナー ネットワークを備えた同社は、国内および国際物流の両方において手強い競争相手とみなされていました。

インターパス・アドバイザリーの共同管理者兼マネージング・ディレクターのリチャード・ハリソン氏は、「残念なことに、競争の激しい英国の小包配達市場は、同社の固定費ベースの大幅なインフレと相まって、相当なキャッシュフロー圧力をもたらしている」と述べた。

英国最大の小包配送会社の 1 つである Tuffnells Parcels Express は、33 の倉庫を誇り、世界 160 以上の目的地からの商品を取り扱い、4,000 を超える商業顧客にサービスを提供しています。この破産により、約500社の請負業者が混乱に陥り、追って通知があるまでタフネルズのハブと倉庫が閉鎖されることになる。

この状況はまた、家具や自転車などの大型商品の配達を待っているウィックスやエバンス・サイクルズのようなタフネルズの小売パートナーの顧客に混乱をもたらす可能性がある。

「残念ながら、配送が停止しているため、配送ができなくなりました。」

短期的に再開するために、ほとんどのスタッフを余剰人員にする必要がありました。私たちの

主な任務は、被害を受けた人々に保険請求に必要なあらゆるサポートを提供することです。

冗長支払い局からの通知を受け取り、混乱を最小限に抑えるため

顧客です」とハリソン氏は述べた。

2021年12月31日までの最新の年次財務報告では、同社は売上高1億7,810万ポンド、税引前利益540万ポンドを報告した。 2020年12月30日までの16か月間、同社は売上高2億1,200万ポンド、税引後利益600万ポンドを報告した。その時点で、同社の非流動資産は 1,310 万ポンド、流動資産は 3,170 万ポンドと評価されました。

その他の顕著な失敗と解雇

この破産は、他の注目すべき物流の失敗に続いて起きた。インドの大手デジタル貨物輸送業者であり、アジア太平洋地域のトップ10に入る新興企業であるFreightwallaも、最近破産を宣告した。国内では、著名な越境電子商取引のFBA物流会社も巨額の負債により破産の危機に瀕していると伝えられている。

業界全体でも人員削減が横行している。 Project44は最近従業員の10%を一時解雇し、Flexportは1月に従業員の20%を削減した。世界的な物流と米国のトラック輸送大手のCHロビンソンは、さらに300人の人員削減を発表し、2022年11月の650人の人員削減以来、7か月ぶりの第2波となる人員削減となった。デジタル貨物プラットフォームのコンボイは2月にリストラと人員削減を発表し、自動運転トラックの新興企業エンバーク・トラックスは3月に従業員の70％を削減した。従来の貨物マッチングプラットフォームのTruckstop.comも人員削減を発表したが、正確な人数はまだ明らかにされていない。

市場の飽和と熾烈な競争

貨物運送会社の倒産は主に外部要因に起因する可能性があります。ロシア・ウクライナ戦争と前例のない反グローバル化傾向により、西側諸国の主要消費市場では極度の市場疲労が生じています。これは世界貿易量の減少、ひいてはサプライチェーンの重要なリンクである国際貨物輸送会社の事業量の減少に直接影響を及ぼしています。

業界は、事業量の縮小、粗利益率の急落、そして規制のない拡大によるコスト増加の可能性により、競争圧力の増大に直面しています。世界的な需要の低迷は貨物輸送業界に大きな影響を与えています。経済成長が鈍化したり、国際貿易が制限されたりすると、貨物輸送需要は減少する傾向にあります。

貨物輸送会社の数が膨大で、市場競争が激しいため、利益率が低く、利益の余地が最小限に抑えられています。競争力を維持するために、これらの企業は効率を継続的に改善し、コストを最適化し、優れた顧客サービスを提供する必要があります。市場の需要に適応し、戦略を柔軟に調整できる企業だけが、この熾烈な競争環境で生き残ることができます。