ახალი ამბები

აპრილის ექსპორტი ჩინეთიდან 8,5%-ით გაიზარდა წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით აშშ დოლარით, რაც მოლოდინს გადააჭარბა.

სამშაბათს, 9 მაისს, საბაჟოს გენერალურმა ადმინისტრაციამ გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, რომ ჩინეთის მთლიანმა იმპორტმა და ექსპორტმა აპრილში 500,63 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც 1,1%-ით გაიზარდა. კონკრეტულად, ექსპორტმა 295,42 მლრდ აშშ დოლარი შეადგინა, რაც 8,5%-ით გაიზარდა, იმპორტმა კი 205,21 მლრდ აშშ დოლარი შეადგინა, რაც 7,9%-ით კლებას ასახავს. შესაბამისად, სავაჭრო პროფიციტი 82,3%-ით გაიზარდა და 90,21 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

ჩინური იუანის თვალსაზრისით, ჩინეთის იმპორტმა და ექსპორტმა აპრილში შეადგინა 3,43 ტრილიონი ¥, რაც წარმოადგენს 8,9%-იან ზრდას. მათ შორის ექსპორტმა შეადგინა 2,02 ტრილიონი ¥, გაიზარდა 16,8%-ით, ხოლო იმპორტმა შეადგინა 1,41 ტრილიონი ¥, შემცირდა 0,8%-ით. შესაბამისად, სავაჭრო სუფიციტი გაიზარდა 96,5%-ით და მიაღწია 618,44 მილიარდ ¥-ს.

ფინანსური ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ აპრილში ექსპორტის ზრდის პოზიტიური წლიური ზრდა შეიძლება მიეწეროს დაბალი საბაზისო ეფექტს.

2022 წლის აპრილში შანხაიში და სხვა რაიონებში COVID-19 შემთხვევების პიკი განიცადა, რის შედეგადაც საექსპორტო ბაზა მნიშვნელოვნად შემცირდა. ამ დაბალმა საბაზისო ეფექტმა, პირველ რიგში, ხელი შეუწყო აპრილში ექსპორტის პოზიტიურ ზრდას წლიურად. თუმცა, ექსპორტის თვიური ზრდის ტემპი 6.4% იყო შესამჩნევად დაბალი ვიდრე ნორმალური სეზონური რყევების დონე, რაც მიუთითებს შედარებით სუსტ ექსპორტის ფაქტობრივ იმპულსზე თვისთვის, რაც ემთხვევა ვაჭრობის შენელების გლობალურ ტენდენციას.

ძირითადი საქონლის ანალიზით, ავტომობილების და გემების ექსპორტმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა აპრილში საგარეო ვაჭრობის მაჩვენებელზე. ჩინურ იუანში გამოთვლებზე დაყრდნობით, ავტომობილების (შასის ჩათვლით) საექსპორტო ღირებულებამ წლიურად 195,7%-იანი ზრდა დაფიქსირდა, ხოლო გემების ექსპორტი 79,2%-ით გაიზარდა.

სავაჭრო პარტნიორების კუთხით, იმ ქვეყნებისა და რეგიონების რაოდენობა, რომლებიც განიცდიან კუმულაციური ვაჭრობის ღირებულების ზრდის კლებას იანვრიდან აპრილამდე პერიოდში, წინა თვესთან შედარებით შემცირდა ხუთამდე, კლების ტემპის შემცირებით.

ექსპორტი ASEAN-სა და ევროკავშირში ზრდის, ხოლო შეერთებულ შტატებსა და იაპონიაში ექსპორტი მცირდება.

საბაჟო მონაცემებით, აპრილში, საექსპორტო ბაზრებს შორის, ჩინეთის ექსპორტი ASEAN-ში 4,5%-ით გაიზარდა აშშ დოლართან შედარებით, ევროკავშირში ექსპორტი გაიზარდა 3,9%-ით, ხოლო ექსპორტი შეერთებულ შტატებში შემცირდა. 6,5%-ით.

წლის პირველი ოთხი თვის განმავლობაში ASEAN-ი რჩებოდა ჩინეთის უმსხვილეს სავაჭრო პარტნიორად, ორმხრივმა ვაჭრობამ მიაღწია 2,09 ტრილიონ ¥-ს, რაც წარმოადგენს 13,9%-იან ზრდას და შეადგენდა ჩინეთის მთლიანი საგარეო ვაჭრობის 15,7%-ს. კონკრეტულად, ASEAN-ში ექსპორტმა შეადგინა 1,27 ტრილიონი ¥, გაიზარდა 24,1%-ით, ხოლო ASEAN-დან იმპორტმა მიაღწია 820,03 მილიარდ ¥-ს, გაიზარდა 1,1%-ით. შესაბამისად, ASEAN-თან სავაჭრო სუფიციტი გაიზარდა 111,4%-ით და მიაღწია 451,55 მილიარდ ¥-ს.

ევროკავშირი ჩინეთის მეორე უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორია, ორმხრივმა ვაჭრობამ მიაღწია 1.8 ტრილიონ ¥-ს, გაიზარდა 4.2%-ით და შეადგინა 13.5%. კერძოდ, ევროკავშირში ექსპორტმა შეადგინა 1,17 ტრილიონი ¥, გაიზარდა 3,2%-ით, ხოლო ევროკავშირიდან იმპორტმა მიაღწია 631,35 მლრდ ¥-ს, რაც გაიზარდა 5,9%-ით. შესაბამისად, ევროკავშირთან სავაჭრო სუფიციტი გაიზარდა 0,3%-ით და 541,46 მილიარდ ¥-ს მიაღწია.

"ASEAN აგრძელებს ჩინეთის უმსხვილეს სავაჭრო პარტნიორს და ASEAN-სა და სხვა განვითარებად ბაზრებზე გაფართოება უზრუნველყოფს ჩინეთის ექსპორტის მეტ გამძლეობას." ანალიტიკოსები თვლიან, რომ ჩინეთ-ევროპის ეკონომიკური და სავაჭრო ურთიერთობები პოზიტიურ ტენდენციას ავლენს, რაც ASEAN-ის სავაჭრო ურთიერთობებს სოლიდურ მხარდაჭერად აქცევს საგარეო ვაჭრობისთვის, რაც მიუთითებს პოტენციურ მომავალ ზრდაზე.

აღსანიშნავია, რომ ჩინეთის ექსპორტმა რუსეთში მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადა აპრილში 153.1%-ით, რაც ზედიზედ ორი თვის სამნიშნა მატებაა. ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ეს ძირითადად გამოწვეულია რუსეთის მიერ ევროპიდან და სხვა რეგიონებიდან იმპორტის ჩინეთში გადამისამართებით გაძლიერებული საერთაშორისო სანქციების ფონზე.

თუმცა, ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთის საგარეო ვაჭრობამ ახლახანს მოულოდნელი ზრდა აჩვენა, ეს, სავარაუდოდ, წინა წლის მეოთხე კვარტალში ნარჩენი შეკვეთების მონელებას უკავშირდება. მეზობელი ქვეყნებიდან, როგორიცაა სამხრეთ კორეა და ვიეტნამი, ექსპორტის ბოლოდროინდელი მნიშვნელოვანი შემცირების გათვალისწინებით, საერთო გლობალური საგარეო მოთხოვნის მდგომარეობა კვლავ გამოწვევად რჩება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ჩინეთის საგარეო ვაჭრობა კვლავ სერიოზული გამოწვევების წინაშე დგას.

ავტომობილებისა და გემების ექსპორტის ზრდა

ძირითად საექსპორტო საქონელს შორის, აშშ დოლარის თვალსაზრისით, ავტომობილების (შასის ჩათვლით) საექსპორტო ღირებულება აპრილში გაიზარდა 195,7%-ით, ხოლო გემების ექსპორტი გაიზარდა 79,2%-ით. გარდა ამისა, 36.8%-იანი ზრდა დაფიქსირდა კასრების, ჩანთების და მსგავსი კონტეინერების ექსპორტი.

ბაზარმა ფართოდ აღნიშნა, რომ ავტომობილების ექსპორტმა შეინარჩუნა სწრაფი ზრდის ტემპი აპრილში. მონაცემები აჩვენებს, რომ იანვრიდან აპრილამდე ავტომობილების (შასის ჩათვლით) საექსპორტო ღირებულება გასულ წელთან შედარებით 120.3%-ით გაიზარდა. დაწესებულებების გათვლებით, აპრილში ავტომობილების (შასის ჩათვლით) საექსპორტო ღირებულება წინა წელთან შედარებით 195,7%-ით გაიზარდა.

ამჟამად, ინდუსტრია ოპტიმისტურად არის განწყობილი ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის პერსპექტივების მიმართ. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაცია პროგნოზირებს, რომ შიდა საავტომობილო ექსპორტი წელს 4 მილიონ მანქანას მიაღწევს. გარდა ამისა, ზოგიერთი ანალიტიკოსი თვლის, რომ ჩინეთი, სავარაუდოდ, გადააჭარბებს იაპონიას და გახდება მსოფლიოში ყველაზე დიდი ავტომობილების ექსპორტიორი წელს.

კუი დონგშუმ, ეროვნული სამგზავრო ავტომობილების ბაზრის ერთობლივი კონფერენციის გენერალურმა მდივანმა, განაცხადა, რომ ჩინეთის საავტომობილო საექსპორტო ბაზარმა აჩვენა ძლიერი ზრდა ბოლო ორი წლის განმავლობაში. ექსპორტის ზრდა ძირითადად გამოწვეულია ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის მატებით, რომლებმაც მნიშვნელოვანი ზრდა დაფიქსირდა როგორც ექსპორტის მოცულობაში, ასევე საშუალო ფასში.

„2023 წელს ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის საზღვარგარეთულ ბაზრებზე თვალყურის დევნების საფუძველზე, ექსპორტმა დიდ ქვეყნებში ძლიერი ზრდა აჩვენა. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპორტი სამხრეთ ნახევარსფეროში შემცირდა, ექსპორტმა განვითარებულ ქვეყნებში აჩვენა მაღალი ხარისხის ზრდა, რაც მიუთითებს საავტომობილო ექსპორტის საერთო პოზიტიურ მაჩვენებლებზე.”

შეერთებული შტატები ჩინეთის სიდიდით მესამე სავაჭრო პარტნიორია, ორმხრივი ვაჭრობა 1,5 ტრილიონ ¥-ს აღწევს, 4,2%-ით შემცირებით და 11,2%-ით. კერძოდ, ექსპორტმა შეერთებულ შტატებში შეადგინა 1,09 ტრილიონი ¥, რაც შემცირდა 7,5%-ით, ხოლო იმპორტმა შეერთებული შტატებიდან 410,06 მილიარდ ¥-ს მიაღწია, რაც გაიზარდა 5,8%-ით. შესაბამისად, შეერთებულ შტატებთან სავაჭრო სუფიციტი 14,1%-ით შემცირდა და 676,89 მლრდ ¥-ს მიაღწია. აშშ დოლარის თვალსაზრისით, ჩინეთის ექსპორტი შეერთებულ შტატებში აპრილში 6,5%-ით შემცირდა, ხოლო ამერიკიდან იმპორტი 3,1%-ით შემცირდა.

იაპონია ჩინეთის მეოთხე უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორია, ორმხრივმა ვაჭრობამ მიაღწია 731,66 მილიარდ ¥-ს, შემცირდა 2,6%-ით და შეადგინა 5,5%. კერძოდ, იაპონიაში ექსპორტმა 375,24 მლრდ ¥ შეადგინა, რაც 8,7%-ით გაიზარდა, ხოლო იაპონიიდან იმპორტმა 356,42 მლრდ ¥-ს მიაღწია, რაც 12,1%-ით შემცირდა. შესაბამისად, იაპონიასთან სავაჭრო პროფიციტმა შეადგინა 18,82 მილიარდი ¥, გასული წლის ანალოგიური პერიოდის 60,44 მილიარდი ¥ სავაჭრო დეფიციტთან შედარებით.

იმავე პერიოდში, ჩინეთის მთლიანმა იმპორტმა და ექსპორტმა ბელტი და გზის ინიციატივის (BRI) ქვეყნებთან მიაღწია 4,61 ტრილიონ ¥-ს, რაც გაიზარდა 16%-ით. მათ შორის, ექსპორტმა შეადგინა 2.76 ტრილიონი ¥, გაიზარდა 26%-ით, ხოლო იმპორტმა მიაღწია 1.85 ტრილიონ ¥-ს, გაიზარდა 3.8%-ით. კერძოდ, ვაჭრობა ცენტრალური აზიის ქვეყნებთან, როგორიცაა ყაზახეთი და დასავლეთ აზიისა და ჩრდილოეთ აფრიკის ქვეყნებთან, როგორიცაა საუდის არაბეთი, გაიზარდა შესაბამისად 37.4%-ით და 9.6%-ით.

კუი დონგშუმ ასევე განმარტა, რომ ამჟამად ევროპაში მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე, რაც უზრუნველყოფს ჩინეთისთვის საექსპორტო შესაძლებლობებს. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ჩინეთის შიდა ახალი ენერგეტიკული ბრენდების საექსპორტო ბაზარი ექვემდებარება მნიშვნელოვან რყევებს.

იმავდროულად, ლითიუმის ბატარეების და მზის პანელების ექსპორტი სწრაფად იზრდებოდა აპრილში, რაც ასახავს ჩინეთის მწარმოებელი ინდუსტრიის ტრანსფორმაციისა და ექსპორტზე განახლების ხელშეწყობის ეფექტს.