ახალი ამბები

2023 წლის 21 აპრილი

მონაცემების რამდენიმე ნაკრები ვარაუდობს, რომ ამერიკული მოხმარება სუსტდება

აშშ-ში საცალო გაყიდვები მარტში მოსალოდნელზე მეტად შენელდა

აშშ-ში საცალო გაყიდვები მარტში ზედიზედ მეორე თვეა დაეცა. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ შინამეურნეობების ხარჯები კლებულობს, რადგან ინფლაცია გრძელდება და სესხების ხარჯები იზრდება.

საცალო გაყიდვები მარტში 1%-ით დაეცა წინა თვესთან შედარებით, ბაზრის მოლოდინებთან შედარებით 0.4%-იანი ვარდნა, სამშაბათს აჩვენა კომერციის დეპარტამენტის მონაცემები. იმავდროულად, თებერვლის მაჩვენებელი -0.4%-დან -0.2%-მდე გადაიხედა. ყოველწლიურად, საცალო გაყიდვები თვეში მხოლოდ 2.9%-ით გაიზარდა, რაც ყველაზე ნელი ტემპია 2020 წლის ივნისის შემდეგ.

მარტის კლება მოვიდა ავტომობილების და ნაწილების, ელექტრონიკის, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის და ზოგადად სუპერმარკეტების გაყიდვების შემცირების ფონზე. თუმცა, მონაცემებმა აჩვენა, რომ სურსათისა და სასმელების მაღაზიების გაყიდვები მხოლოდ ოდნავ შემცირდა. 

მაჩვენებლები ემატება იმის ნიშნებს, რომ იმპულსი შინამეურნეობების დანახარჯებში და უფრო ფართო ეკონომიკაში ნელდება ფინანსური პირობების გამკაცრებისა და ინფლაციის შენარჩუნების გამო.

მყიდველებმა საპროცენტო განაკვეთების ზრდის ფონზე შეამცირეს ისეთი საქონლის შესყიდვები, როგორიცაა მანქანები, ავეჯი და ტექნიკა.

ზოგიერთი ამერიკელი ქამრებს იჭერს, რათა თავი დააღწიოს. გასულ კვირას Bank of America-ს ცალკეულმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ საკრედიტო და სადებეტო ბარათების გამოყენება ყველაზე დაბალ დონემდე დაეცა ბოლო ორი წლის განმავლობაში გასულ თვეში, რადგან ხელფასების ნელი ზრდა, ნაკლები გადასახადების დაბრუნება და პანდემიის დროს შეღავათების დასრულება დაზარალდა.

აზიური კონტეინერების გადაზიდვები აშშ-ში მარტში 31,5 პროცენტით დაეცა წინა წელთან შედარებით

შეერთებული შტატების მოხმარება სუსტია და საცალო ვაჭრობის სექტორი რჩება მარაგების ზეწოლის ქვეშ.

ჩინეთის Nikkei ვებსაიტის თანახმად, რომელიც 17 აპრილს იტყობინება, ამერიკული კვლევითი კომპანიის Descartes Datamyne-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის მარტში აზიიდან შეერთებულ შტატებში საზღვაო კონტეინერების მიწოდების მოცულობა იყო 1,217,509 (გამოითვლება 20 ფუტით). კონტეინერები), წინა წელთან შედარებით 31.5%-ით ნაკლები. კლება გაფართოვდა თებერვლის 29%-დან.

ავეჯის, სათამაშოების, სპორტული საქონლისა და ფეხსაცმლის გადაზიდვები განახევრდა და საქონელი აგრძელებდა სტაგნაციას.

მსხვილი საკონტეინერო გემების კომპანიის წარმომადგენელმა თქვა, ჩვენ ვგრძნობთ, რომ კონკურენცია მძაფრდება ტვირთის მოცულობის შემცირების გამო. პროდუქციის კატეგორიის მიხედვით, ავეჯი, მოცულობის მიხედვით ყველაზე დიდი კატეგორია, წლიურად 47%-ით დაეცა, რაც მთლიან დონეს ჩამოწია.

ხანგრძლივი ინფლაციის გამო მომხმარებელთა განწყობის გაუარესების გარდა, საბინაო ბაზარზე გაურკვევლობამ ასევე შეამცირა ავეჯზე მოთხოვნა.

საცალო მოვაჭრეების მიერ დაგროვილი ინვენტარი არ არის გამოყენებული. სათამაშოები, სპორტული ინვენტარი და ფეხსაცმელი 49%-ით შემცირდა, ტანსაცმელი კი 40%-ით. გარდა ამისა, მასალებისა და ნაწილების, მათ შორის პლასტმასის საქონელი (30%-ით კლება), ასევე, წინა თვესთან შედარებით მეტი ვარდნაა.

ავეჯის, სათამაშოების, სპორტული საქონლისა და ფეხსაცმლის მიწოდება მარტში თითქმის ნახევარით შემცირდა, ნათქვამია დეკარტის მოხსენებაში. აზიის 10-ვე ქვეყანამ შეერთებულ შტატებში ნაკლები კონტეინერი გაგზავნა, ვიდრე ერთი წლით ადრე, ჩინეთმა შემცირდა 40%-ით წინა წელთან შედარებით. მკვეთრად შემცირდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებიც, ვიეტნამი 31%-ით და ტაილანდი 32%-ით.

შემცირება 32%

აშშ-ს უდიდესი პორტი სუსტი იყო

ლოს-ანჯელესის პორტი, ყველაზე დატვირთული კერა კარიბჭე დასავლეთ სანაპიროზე, განიცადა სუსტი პირველი კვარტალი. პორტის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ მოლოდინში შრომითი მოლაპარაკებები და მაღალი საპროცენტო განაკვეთები ზიანს აყენებს პორტის მოძრაობას.

უახლესი მონაცემებით, ლოს-ანჯელესის პორტმა მარტში დამუშავდა 620 000 TEU-ზე მეტი, საიდანაც 320 000-ზე ნაკლები იმპორტირებული იყო, დაახლოებით 35%-ით ნაკლები ვიდრე ოდესმე ყოფილა ყველაზე დატვირთული 2022 წლის იმავე თვეში; საექსპორტო ყუთების მოცულობამ 98 000-ზე ოდნავ მეტი შეადგინა, რაც 12%-ით ნაკლებია წინა წელთან შედარებით; ცარიელი კონტეინერების რაოდენობა სულ რაღაც 205000 TEU-ზე ნაკლები იყო, რაც თითქმის 42%-ით ნაკლებია 2022 წლის მარტთან შედარებით.

ამ წლის პირველ კვარტალში პორტმა დამუშავდა დაახლოებით 1,84 მილიონი TEU, მაგრამ ეს 32%-ით შემცირდა 2022 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, განაცხადა ლოს-ანჯელესის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯინ სერკამ 12 აპრილს გამართულ კონფერენციაზე. ეს კლება ძირითადად გამოწვეულია პორტის შრომითი მოლაპარაკებებითა და მაღალი საპროცენტო განაკვეთებით.

”პირველ რიგში, დასავლეთ სანაპიროზე შრომითი ხელშეკრულების მოლაპარაკებები დიდ ყურადღებას აქცევს,” - თქვა მან. მეორეც, მთელ ბაზარზე, მაღალი საპროცენტო განაკვეთები და ცხოვრების ხარჯების ზრდა კვლავაც მოქმედებს დისკრეციულ ხარჯებზე. ინფლაცია უკვე მეცხრე თვეა იკლებს, მიუხედავად იმისა, რომ მარტის სამომხმარებლო ფასების ინდექსი მოსალოდნელზე დაბალი იყო. თუმცა, საცალო მოვაჭრეები კვლავ ახორციელებენ მაღალი მარაგების სასაწყობო ხარჯებს, ამიტომ ისინი არ ახორციელებენ მეტ საქონელს.

მიუხედავად იმისა, რომ პორტის მუშაობა პირველ კვარტალში ცუდი იყო, ის ელოდება, რომ პორტს ექნება პიკური გადაზიდვის სეზონი მომდევნო თვეებში, ხოლო ტვირთის მოცულობა გაიზრდება მესამე კვარტალში.

„ეკონომიკურმა პირობებმა საგრძნობლად შეანელა გლობალური ვაჭრობა პირველ კვარტალში, თუმცა ჩვენ ვიწყებთ გაუმჯობესების ნიშნებს, მათ შორის ინფლაციის დაცემის მეცხრე თვე ზედიზედ. მიუხედავად იმისა, რომ ტვირთების მოცულობა მარტში უფრო დაბალი იყო, ვიდრე გასული წლის ამ დროს, ადრეული მონაცემები და ყოველთვიური ზრდა მიუთითებს ზომიერ ზრდაზე მესამე კვარტალში.

ლოს-ანჯელესის პორტში იმპორტირებული კონტეინერების რაოდენობა მარტში 28%-ით გაიზარდა წინა თვესთან შედარებით, Gene Seroka კი აპრილში 700 000 TEU-მდე გაიზრდება.

Evergreen Marine-ის გენერალური მენეჯერი: იკბინეთ ტყვია, მესამე კვარტალში პიკის სეზონის მისაღებად

მანამდე, Evergreen Marine-ის გენერალურმა მენეჯერმა Xie Huiquan-მა ასევე განაცხადა, რომ მესამე კვარტლის პიკის სეზონი ჯერ კიდევ შეიძლება მოსალოდნელი იყოს.

რამდენიმე დღის წინ Evergreen Shipping-მა გამართა ბაზრობა, კომპანიის გენერალურმა მენეჯერმა Xie Huiquan-მა ლექსით იწინასწარმეტყველა გადაზიდვების ბაზრის ტენდენცია 2023 წელს.

„ომი რუსეთსა და უკრაინას შორის ერთ წელზე მეტ ხანს გაგრძელდა და გლობალური ეკონომიკა ვარდნაში იყო. სხვა გზა არ გვქონდა გარდა იმისა, რომ დაველოდოთ ომის დასრულებას და ცივ ქარს გავუძლოთ“. მას მიაჩნია, რომ 2023 წლის პირველი ნახევარი სუსტი საზღვაო ბაზარი იქნება, მაგრამ მეორე კვარტალი პირველ კვარტალზე უკეთესი იქნება, ბაზარს მოუწევს ლოდინი პიკური სეზონის მესამე კვარტალამდე.

Xie Huiquan-მა განმარტა, რომ 2023 წლის პირველ ნახევარში გადაზიდვის საერთო ბაზარი შედარებით სუსტია. ტვირთების მოცულობის აღდგენით, მოსალოდნელია, რომ მეორე კვარტალი პირველ კვარტალზე უკეთესი იქნება. წელიწადის ნახევარში მარაგის დეფიციტი ბოლოში დაიწევს, მესამე კვარტალში ტრადიციული სატრანსპორტო პიკის სეზონის დადგომასთან ერთად, მთლიანი გადაზიდვის ბიზნესი კვლავაც აღდგება.

Xie Huiquan-მა თქვა, რომ 2023 წლის პირველ კვარტალში ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები დაბალ წერტილზე იყო და თანდათან გამოჯანმრთელდება მეორე კვარტალში, გაიზრდება მესამე კვარტალში და დასტაბილურდება მეოთხე კვარტალში. ტვირთის ტარიფები ისე არ მერყეობს, როგორც ადრე და კონკურენტულ კომპანიებს ჯერ კიდევ აქვთ მოგების მიღების შესაძლებლობა.

ის ფრთხილია, მაგრამ არა პესიმისტური 2023 წლის მიმართ და პროგნოზირებს, რომ რუსეთ-უკრაინის ომის დასრულება კიდევ უფრო დააჩქარებს გადაზიდვის ინდუსტრიის აღდგენას.

დასასრული